点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.3分“优秀”

内饰豪华，动力充足，新老转换有些开不习惯，老车交付时已泪目，11年的陪伴，从我还没毕业至今，见证了我的毕业，找工作，谈恋爱，结婚，生子，仿佛昨天一晃这么多年，新车带来的是对我这些年努力的肯定，老伙计带来的是与往昔的辞别，祝我新征程上大陆光明，也祝老伙计找到个好好待你的好主人，一路顺风。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.4分“优秀”

相比上一代，更喜欢这个前脸，气场大。但是轮毂没上一代好看。驾驶感觉平顺很多，空间不错。个人感觉内饰还是上一代更好。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.64分“优秀”

买车快2年了，来评价一下，当时是6月重庆车展订的车，销售说最快9月底慢的话10月到，结果7月中旬就到了，算是个惊喜吧。外观真不错，大气优雅，尤其是侧面。内饰没的说，不过我不喜欢花里胡哨的氛围灯。乘坐空间也够大，尤其是后排。至于驾驶体验，第一辆车，我也没开过其他的，也不好说，算是中规中矩吧。补几张之前的图

点评车型: 2018款奔驰E级 E 300 L 运动时尚型

3分“良好”

内饰豪华有质感，但驾驶感受一般，底盘质感一般，底盘烂路反馈及支撑姓较差。可靠性一般，用车成本较高。车辆本身机械素质不优秀，车标在车价中的占比较高。。。

点评车型: 2017款奔驰E级 E 320 L 运动型 4MATIC

4.79分“优秀”

长轴车型，空间就是大，由于长，操控不是那么灵活。六缸的发动机，动力输出很稳定，油耗也很低，不过现在一直开电车，这个使用率很低，行驶公里很少，很喜欢，感觉很经典会一直留着。太多快乐只能是内燃机带来的，视觉，听觉，感官上的刺激。后悔当初没有选配23p和后排调节，以后那个时候没有配置单没有选择项

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.14分“优秀”

【最满意】 内饰一如既往的优秀，这也是很多人选择E级很重要的一点，相比外观它把豪华优雅诠释更到位，特别是氛围灯的加持，我相信坐里面的人没人能拒绝。 【驾驶感受】 首先座椅舒适度高，提供了长途驾驶的支持，其次隔音效果出色。在高速行驶时，它的悬挂系统和精准的操控表现出色，使车辆稳定且易于控制。这种稳定性为驾驶者提供了信心，特别是在高速度或紧急情况下。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.3分“优秀”

缺点：换挡有顿挫，尤其1-2-3。 1-2转速有时候需要到两千四才换2。 刹车软 刹车后起步瞬间有咯吱声。 外观 轮毂和灯不好看。 优点：外观还可以，小立标挺好看。内饰好看，氛围灯漂亮，有48轻混起步顺滑安静，

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

1.驾驶感受超级棒，加速给油就来，2.内饰氛围灯有点不习惯，习惯习惯应该就好了，3.本来等尊享的，实在等不住，买的黑色，但看着红宝石黑真的心动，4.大灯是真的丑，这几天就去装数字大灯，5.轮毂网上看着图片丑爆了，实际还凑活，先开着，以后想换了再换，目前价格有点贵

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.2分“优秀”

外观很大气，但是上代E级的镀铬前杠饰条这一代取消了，很烦。大灯和尾灯只能说萝卜白菜各有所爱，我是很喜欢的。 内饰的话棕内比较耐看，只是车门上不像上一代大面积的木饰板，有点单调。悬浮把手我很喜欢 空间的话前排后排和储物都超级大，商务接待和家用完全足够了。 动力的话市区够用，高速超车也不慢。作为商务行政级别的轿车，这个价位动力是足足的 高速油耗比较低 豪华版标配的轮毂是真tm丑，真tm丑，真tm丑！

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

3.86分“良好”

本人提车1年零1个月，26000公里的真实感受 【动力表现】 2.0T日常家用动力够用，高速上行驶120超车，动力随叫随到，踏板基本没有延时，高速行驶高档位换挡平顺。 【油耗表现】 市区油耗表现大，8公里行驶时间25分钟，百公里油耗15升左右。开高速相当省油了，过年初二从山东出发自驾到福建莆田，1400公里全程高速，平均油耗6.2。 【空间表现】 论空间还是得奔驰，后排座椅带电动调节，长途做后排很舒服，空间没的说。 【最不满意】 冷启动动静确实大，红绿灯2，3档低速换挡顿挫严重，不得不说都50万的价位了，座椅通风需要选装你敢信？连个L2级辅助驾驶都没有，真的有点说不过去了，就只给你上个定速巡航，唉懂的都懂。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.6分“优秀”

整体操控性可以，换挡略微有点顿挫感，车机语音识别灵敏度，不如新势力车企，希望后期升级有所提升。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

内饰容易出现异响，主驾驶座椅不舒服，坐垫两边包裹的缝隙坐在那里会不舒服。尊贵是真皮的，容易有小块鼓起。皮质跟海绵比较硬回弹差，不像纳帕那么软，前脸后尾略显小气，但晚上点亮灯挺好看。隔音一般般，行驶中驾驶位感觉有点硬，后排算挺舒服，但开车感觉有点晃，应该是没有防倾杆问题，估计是为了后排坐的软。内饰略显老气，但视觉看有质感。配置基本拉满，只是比改款少没四驱空调，香薰系统和23p，其他该有的都有。总体够了。车漆感觉薄，轻轻一磕就有个点，黑色很明显！油耗还可以，城市显示综合10到11，高速7个左右。开定速比较省。另外倒车主动刹车太敏感，调到适中有个人或物幌下就帮你紧急制动，abs那种。另外黑色通病灰尘明显，要经常洗车！但看着大气点

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.29分“优秀”

豪华品牌中大型车中，奔驰E级似乎一直是饱受诟病的那一个，无论是之前的“铝换钢”还是1.5T都招来了不少的非议，但上一代v213的E级在整个寿命周期内市场表现还是相当不错的，不久前全新的代号V214的E级也已经上市，我也去体验了一下看看其表现如何。 试驾车是E300L豪华+满配选装，即顶配车型，新款的E300还是258马力，不过加入了48v轻混系统，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，和这个级别高功率的对手不相上下，不过这台车的油门踏板也是偏重的，好在是跑起来之后倒是也问题不大。平顺性稍微有点问题，主要表现在低速一二三档换挡会有小的顿挫，刹车降档时也会有偶发的小的闯动，不过倒是都不算太明显。动力响应表现还算不错，中小动力请求响应都能很快的执行，大的动力请求也符合预期，48v系统的加入也可以一定程度上实现熄火滑行，而且介入还挺多。总的表现考虑到定位还行，但也不算出彩。 底盘表现分开说，舒适性层面表现还不错，通过减速带和一些颠簸的反馈还是比较柔和的，路面上一些小的震动也过滤的比较到位，不过压到路面上稍微深一点的井盖反馈还是挺明显的。通过一些抛跳表现很好，前后桥的一致性很不错，，也没什么多余的动作，这点比上一代E级进步不少。 运动性表现还行，路况限制没开的太快，日常稍微快点车身姿态还是比较不错的，匝道里快速过弯的稳定性还是比较到位的，如果动作比较快的话稍微有一点多余的晃动，不过倒也不太影响。 转向手感好评，低速的力度还不错，随速随角度的增益也是比较到位的，而且也“遗传了”奔驰车系打满只有一圈多一点的设定，还是比较方便的。车身跟随性中规中矩，没什么惊喜，但也不拖沓。 刹车脚感稍微有些问题，这台车前段不像之前一些奔驰那么的“虚”了，但刹到低速下制动力会有一些小的波动，需要再去调整来适应。 NVH整体好评，风噪和环境音的抑制还是相当不错的，路噪正常路面没什么问题，稍微粗糙一点的路会有些明显，发动机噪音和震动抑制还是比较差，而且声音很粗糙的同时也会有震动传入车内，当然加入了48v系统之后启停的平顺性还是不错的。总体NVH表现还是比较好的，最起码不再像之前的E级一样是明显短板了。 静态上，这台车的外观我个人感觉还是比较不错的，车灯有一些“花生”的造型也算是致敬经典了，相对我个人更喜欢立标版一些，车尾也比上代改款后的版本协调不少，当然这点见仁见智。 内饰也是奔驰比较新的设计风格，比较接近于EQ系列的造型，不过副驾驶娱乐屏只有顶配专属，低配的内饰相对少了一些科技感，当然造型这东西同样见仁见智。做工用料还是比较不错的，并没有像一些别的奔驰车型一样换代后有明显的下降。车机系统好评，换装了最新的芯片后流畅度确实相当不错，达到了比较高的水准，美中不足的就是APP内的流畅度还不是特别好，操作逻辑也是奔驰之前那套，我个人还是挺习惯的。试驾的高配车型地图建模也挺不错的，比较炫酷。副驾驶娱乐屏进入应用后有主驾驶防窥，可以避免主驾驶分心，还是比较好的。 前排人机工程学好评，座椅稍微偏硬一点，坐姿还是能调的比较合适的，座椅调度也比较多，不过这个调节杆还是那么的难用。方向盘可以很容易找到合适的位置，后排高配车型好评，座椅本身也偏硬，但能够接受，角度还是能调的比较舒适的，整体乘坐感受还是相当优秀的，低配不可调的版本就一般了，靠背角度还是偏陡，比起对手没什么优势。后备箱空间还行，也还算比较规整。 配置上，试驾的顶配车型还是相当全面的，21喇叭的柏林之声效果还是不错的，至于震动效果我个人觉得有没有都行，仪表有个裸眼3D，之前在S级上也体验过，确实能看出效果，但个人觉得没太大的实际意义，HUD的显示效果和内容还是比较丰富的。 另外额外体验了一下高配车型搭载的高阶辅助驾驶，试驾的城市高架上即可使用，加速减速的逻辑还是比较缓和的，设定导航后超车的时机把握的还算可以，自动并线时的速度偏保守，倒也符合奔驰的调性，整体表现在传统品牌中算是第一梯队了。 总的来说，这台奔驰E级的表现我觉得还是比较不错的，机械素质提升的同时在智能化方面上也提升了不少，特别是高配车型的乘坐感受也是可圈可点的，不过截至试驾时这台车还没有什么优惠，高配车型的落地价格要达到六十万左右，这样的价格个人觉得还是有些高了，相信在不久的将来也会有一定的优惠，不急用的话也可以等等再入手。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.6分“优秀”

人生第一台奔驰，各方面都感觉不错。 S级的无钥匙进入和三叉星辉尾灯在外观方面有很好的视觉冲击，中央扶手箱储物盒和副驾面板用到钢琴烤漆工艺和360度环绕氛围灯，空调出风口也做了隐藏设计显得更加豪华，48伏轻混起步没有油车的的顿挫感，起步特别丝滑和舒适，虽然是新车，底盘不需要如何调教都显得特别舒适了，不管是减速带还是小坑及转弯，都没有明显的颠簸感，隔音方面在车内把声音调到最大，车门车窗全部关紧的情况下，1米的范围内可以听到些许声音，超出这个范围基本没有声音了，在车内也一样，包括发动机声音都是隐隐约约的。 虽然是人生第一台奔驰，不过各方面都感觉不错，各方面都无可挑剔，开出去也有面子，可能我比较年轻，所以更加喜欢大标运动一些，它不是终点，终点在680，它只是一个新的起点

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.7分“优秀”

外观还可以，内饰很喜欢但是指纹收集器，配置还行第一批车没法选装，空间很好，驾驶感受速度提的很快，但推背感不强烈。