点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

【提车价格】 当时四月份提车优惠六万多，落地57左右，加上还有一个重购优惠7000块，还在4s花2.4上了一个5年10w公里的保养。 【购车经历】 当初比较喜欢A655次顶配动感的，后来因为选配不了高清矩阵大灯让我放弃了它，宝马5系真的不喜欢，因为它的内饰我觉得都是一个样子，套娃，当时奔驰正好还有尊贵大标现车，不喜欢立标觉得比较老气，至于说和ac像更不会去想那些问题懂得一眼就会看出来不懂的你开gtr也认为是破日产，而且尊贵的配置也比较高，柏林，几何大灯，座椅通风，遮阳帘，自适应巡航。 【空间表现】 空间真的没话说，我180的个子后排轻松翘腿。 【驾驶感受】 之前开的是12年的glk，感觉没有suv座椅坐的舒服，视野刚开始也不喜欢，但是隔音肯定之前的glk要好太多了。油耗的话也是在十个油左右，平常也跑一跑高速，可能是因为年轻踩的狠，要是稳一些开还会更低，动力正常驾驶超车绝对更用，甚至没事踩个地板油路面九成车也能蹦一下。 【配置】 遗憾减配了四活塞，单活塞看上去不上档次，但确实刹车没有异响了，几何多光束晚上启动车还挺帅的，座椅通风一般，还有这个原厂行车记录仪是真的不行，柏林之声听歌确实嗨。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.5分“优秀”

各种东西加车衣一共59多，内饰还是很不错的，晚上的抬显略暗。就是厂家和4S店都太抠了，连个typec连苹果店线都不配。尊贵版自带行车记录仪，但需要买个typec的u盘。 厂家这批给配的韩泰的轮胎，销售解释说是韩泰顶配，跟展车的米其林一个档次，也不知道有没有忽悠我。我看展厅里的S级也确实是韩泰的。 上下班在北京开这个车还是蛮舒服的，就是发动机自动启停需要每次关掉，有点麻烦。另外车身略长，转小U弯和下地库停车需要小心。尤其是下地库的时候，四周会疯狂报警，会很烦。 音响很不错，就是不知道为何car play要有线的，明明S和宝马系列有无线…… 车衣买的是xpel的A系列，也就1.38w，在丰台让广东老板贴的，很不错? 自动跟车今天试了一下，真的是很不错的功能，尤其适合我这种主要走环路上班的人。今天下班的40多分钟里，我介入开车的时间也就10分钟，把它当作L2级别的辅助驾驶功能来用是完全足够了。一般只有车辆突然并入，或者岔路口需要变道的时候才需要介入，驾驶上会轻松很多

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4.21分“优秀”

内饰容易出现异响，主驾驶座椅不舒服，坐垫两边包裹的缝隙坐在那里会不舒服。尊贵是真皮的，容易有小块鼓起。皮质跟海绵比较硬回弹差，不像纳帕那么软，前脸后尾略显小气，但晚上点亮灯挺好看。隔音一般般，行驶中驾驶位感觉有点硬，后排算挺舒服，但开车感觉有点晃，应该是没有防倾杆问题，估计是为了后排坐的软。内饰略显老气，但视觉看有质感。配置基本拉满，只是比改款少没四驱空调，香薰系统和23p，其他该有的都有。总体够了。车漆感觉薄，轻轻一磕就有个点，黑色很明显！油耗还可以，城市显示综合10到11，高速7个左右。开定速比较省。另外倒车主动刹车太敏感，调到适中有个人或物幌下就帮你紧急制动，abs那种。另外黑色通病灰尘明显，要经常洗车！但看着大气点

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.79分“优秀”

对比五系和E级，没看A6 ，最后买了E，外观在图片上是感觉差点 ，现车还是很有感觉的。内饰就不说了，配个柏林之声那效果都不想下车了。刚好尊贵立标是现车，全部落地55万。然后送了一堆全看不上的礼品，配置方面挺全的，交车的时候讲解员说这个灯悠着点比较贵。座椅通风深圳天气那是必须的，柏林之声 后排可调桌椅，感觉后排比前排安静好多。老婆开车我都经常座后面。要不然看她开车我老是在边上吵她。可惜后排没有可调温度，改款又有了。哎一万只吃草的动物奔腾而过。。大部分深圳周边外加短程高速，1800公里，12升油耗。动力方面 过关拿卡，并线 ，超车完全没问题 。一直开舒适模式，节能模式像开船，基本没用过，运动加模式开了一次，没特别感觉，唯一感觉就是费油，大部分都是安安静静开车，因为这套内饰就没有让你开快车的冲动，卡钳减配鄙视厂家，表减配再鄙视下，北奔你良心不痛吗。把脚踢后备箱换表多好，脚踢后备箱两个月一次没有用，自适用远光太近，前方有车就不开，感觉黑漆漆，强制打开又太亮，担心忘记关了被罚款。但整体购车体验非常不错，奔驰服务还是很好的，现在用车也很好，建议珠三角热的地方上通风桌椅，和贴个好的隔热膜，绝对不会错的，可以自己外面贴比较便宜，车衣的话我们这个段位就算了。隔热膜必须上好的。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.79分“良好”

奔驰E,选了它的应该面子占很大考量，就是张扬。 槽点:1、行车记录仪。原车自带的这个可以用辣鸡来形容不为过，拍出来的画面和以前诺基亚年代的30万像素其实没有多大区别。落地近60万的奔驰原车自带的就这么辣鸡？能省下多少成本啊？2、中控表，你说留出那个空位干什么用？这个又能省下多少成本？再一次鄙视那些NC的设计是怎么想的。即便是省下这个表，能不能把那个双闪灯的按扭移动这个原先留中控表的位置，并将按扭弄大一点？3、车机系统方面，一般送两年流量，但是只能用于那个什么奔驰me上，对于在线听歌看新闻的，对不起，要另外购买流量。可操作性也不强大，感觉系统太简单，没几个菜单，菜单下又没有几个功能设置。浪费了这么好的一块大屏。4、内循环功能，是不是只有奔驰才这样，关闭外循环，不一会又自动打开了。5、自动启停，整车最无用的设计之一。其实也省不了多少油，还比较烦，不能设置默认关闭7、油耗，平均油耗在13至20升之间来回徘徊。高速，最低能到是7升。无法确定是表显故障还是什么问题，看着太吓人。6、座椅方面：前排不管怎么调，腰部和大腿处就是不舒服。感觉腰部空空的，右大腿给压得涨涨的。开一会长途就累得不要不要的。7、方向盘，钢琴烤漆的工艺，摸上去最掉档次就是这块塑料了，没有一点手感，薄薄的一块。还有触控按键，使用起来也没有按钮直观。8、天窗，顶部就一块薄薄的布，大中午时大太阳晒的很热。 空间没毛病了，这个级别没什么好挑剔的。 动力够用，变速箱还可以，换挡挺顺，提速无推背感，可能这就是所谓的线性。如果对动力真的有较高需求，这个价位居家和动力想两全，建议去买55的A6L，V6带来的感受绝对是四缸给不了的。 方向盘左右打死后会有点虚位，没宝马得心应手，车身太长，倒车入库时，不太好拿捏方位。360影像总感觉不太真实，画面和真实距离差距太远，需要时间去习惯。 后排超级舒服，躺下就想睡觉，前排司机位置跟后排没有可比性。PM2.5过滤装：这个功能非常好很有用，车内的空气总是清新的。车内噪音：降噪水平不错，隔音效果也很好。空调：制冷效果很快。底盘:虑震性还是差些，比不了5系和A6，总是感觉底盘单薄，没有c级车该有的厚重感。 内饰，不用说了，奔驰说第二，没人说第一了。 性价比一般，比2.0T的5系和A6贵很多。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.36分“优秀”

我在买车前看了很多车评，最不能买的就是奔驰E。几乎就是不懂车的代名词。所以，当我转了一大圈之后，预算从五十放大到100，没找到满意的结果，然后我是带着批判的眼光来看E300L的。 我发现很多直播的车评人不懂车，至少认知是肤浅的，包括汽车销售，还没我清楚车的配置和改进。他们也许会说你才看几种车，那没错，我只需要了解几款就好了。 我目前来说对这车基本满意，没有发现啥问题。对了，有一个问题就是车侧预警，有时候自行车过去了才报警，慢一秒。这对我影响倒是不大，但也是我不敢上新款自动驾驶辅助的原因，那可是一秒都不能慢的。这个软件的反应时间是个问题，不光是E吧。 越是不看好E，你试驾越能感受到中期改款后的进步，咦，还可以么，没那么不好么。然后就是被内饰俘虏了，游艇蓝米内，家人喜欢。买吧 买来第一时间是后悔的，开着真像船啊！不好开！ 但是越开越好开，真的。现在动力想要就随叫随到，并线也自如，不像刚上手感觉甩尾。所以，我跟车就像谈恋爱，得熟悉一下才能进入状态。 也许日后会有一些问题，好在我有六年整车保修，也踏实。以后有啥问题就懂车帝交流呗。 通过这次买车，我明白有些车是好上手的，比如5系。有些车得了解以后才好开，比如E。 我不推荐你买奔驰E，因为你买啥车不关我事！ 我现在想我那台开了19年的老宝来了，好在原号车牌挂在新车上了，算是一种传承吧。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.33分“优秀”

去年首发买的车，刚开始各种BUG，车钥匙失灵啊，系统死机啊，行车记录仪死机之类的，2换3档顿挫严重，经过一年的使用，升级系统，更换AMG机油后，感觉棒棒的，那些问题都消失了，越来越喜欢。最喜欢的是内饰，简直是太喜欢了，就因为内饰买的，外观的话见仁见智了，我本人非常感谢也喜欢这个外观，因为媳妇儿也喜欢，才能毫无争议的买了这款车，老款的话估计就无缘了，唯一的就是太长了。后驱车转向优势明显，但在下雪天容易甩尾，动力的话我是挺满意的，只要给油门，提速非常快，一不小心就会超速。养车成本稍微高，保险啊，保养啊都比别的二十多万的车贵一倍左右，不过我本人能够接受。本人不喜欢新S和C那种硬材质加大屏的那种感觉，就是喜欢机械按键和皮饰，因为开车嘛，是一直在车内的，内饰真的挺重要，看着内饰，再堵也不闹心了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.94分“良好”

提车7个月了，简单说说整体感受。外观新款车头扁了点，感觉没有老款大气。内饰中间的表没有了。导航实时更新挺好，语音控制识别的挺好。刚开始三个月主动刹车总是突然提示故障，蓝牙连手机也出现过卡死。升级过系统后没在出现。就是倒车影像有时候老是出现其中一个摄像头黑屏，需要锁车后再启动才能恢复。动力这一块完全没问题，运动模式推背感很强，运动+模式下深踩感觉车头都抬起来了。空间也完全没问题。就是驾驶位必须买腰拖不然开几个小时感觉腰都要断了。高配中，座椅通风最有用，抬头显也就高速用用，几何多光束大灯完全零作用，自动模式下除非速度快还特别黑远光灯才能开启，唯一也就是启动时候，如果天黑的话能装个小比。建议还是选豪华，性价比更高。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.86分“优秀”

提车两天！ 开了趟高速 内饰没的说，顺便体验了下自动驾驶 蛮不错的 第一次用有点紧张 哈哈哈 外观有几何多光束加持 整体美观很多，内饰 对我来说确实很漂亮。后排空间很足，舒适性非常好。可能没开过好车的原因吧！目前刚提完车，4s点就没优惠价格了，不知道真假 说缺芯片原因

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4.69分“优秀”

车辆非常豪华，坐在车里氛围感拉满。平时做生意商务接待逼格很高。外观大气沉稳，内饰豪华优雅，配置很高，可能我的是顶配车型吧。后排空间很大，随便翘个腿都没有问题。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

油耗市区较高，内饰算是比较出众，车辆私密性很好，噪音很小，车机小毛病比较多

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.86分“优秀”

中期改款的奔驰E级紧跟S级的脚步，已经用上了换代S级的家族外观设计语言，美丑大家自己体验，我的感觉是E级只要跟着S级走就对了，毕竟S级在行政商务领域的地位是无可撼动的，气势感与生俱来，E级只要跟着大哥，气场能传承到就行。这次改款，内饰主要改在屏幕系统和方向盘上，然后后排舒适性有提升。中央屏幕用了奔驰最新的MBUX系统，可以触控、可以语音控制，与时俱进，方便了不少。触控方向盘质感也不错，抚摸一下就有反应，还有声音和震动反馈，很有高级感。后排的椅垫厚度增加了，我体验的尊贵版，后排还配有电动遮阳帘、后窗遮阳帘，舒适性很不错，也是同级领先水准。奔驰E确实每个方面都拿捏的不错，要气势有气势、要豪华有豪华、要舒适有舒适、要科技有科技，第十代车型从2016年上市至今已经卖了超过50万台了，可以大家对它的喜爱。奔驰E也几乎是工薪家庭选到的最后的轿车了，喜欢就买吧。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4分“优秀”

外观方面，新款E300L保持了和海外版车型同样的外观设计，更换了全新奔驰S级类似的最新家族前脸，其中主要针对头灯变化较大，整体造型更加动感饱满，取消了两条柳叶式日间行车灯取而代之的“锋眉皓目”LED日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，另外立标的车头更加有稳重感，整体外观成熟稳重气势磅礴。内饰上新款奔驰E300L延续了奔驰一贯豪华，不管是双12.3英寸高清显示屏呈现巨幕般的视觉冲击，还是整车木纹装饰带来的厚实触感，以及坐在车辆后排那种豪华氛围，都处处彰显了奔驰E300L那种无与伦比的豪华之风。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

外观方面，全新的E级整体造型更接近与新款的奔驰S级，中网尺寸尺寸减小，造型更加圆润。大灯也采用了全新的造型设计，LED日间行车灯像一条细眉毛一样位于大灯轮廓的外延。灯组内部结构采用了84个LED组成。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。 　　车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。 　　内饰方面，新款奔驰E级方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.79分“良好”

1. 客户的这台E300L采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱。可以提供258匹马力，最大扭矩370N/M的动力输出。车主表示低扭动力充足，日常驾驶中行驶顺畅，动力相应非常迅速。 2. 这台E300L非常的新，没有出现奔驰凸轮轴磨损的通病异常。但是客户的这台车出现了ABS,ESP报警的故障。故障原因是轮速传感器损坏（容易遇水受潮），导致轮速测量不准确。轮速传感器一共有4个，因为使用寿命都差不多，所以同时4个都进行了交换。更换后消除故障码后该问题得到了解决。 3. 底盘方面采用了前后多连杆式独立悬挂，这台E级的驾驶感受与上一代很有不同，整体调教比较硬朗，路面反馈信息很充足，不会有软绵绵的感觉。转型非常灵活精准，可以感觉出这是一台注重驾驶的E级。 4. 内饰设计档次感很高，在装饰上则采用了大量木制条纹进行点缀，视觉美感强悍。同时氛围灯的设计也吸引了不少年轻人的目光。加长的车身使乘坐空间得到了保证，后排乘坐也没有压力，4个座位都可以调节到舒适的角度 5. 这台车的保养周期为10000公里，E300L的保养成本要比e200以及e260高出一些，更换机油机滤的成本大约在2150元左右，用同级别竞争车型相比后期保养价格方面并不占优势。 6. 车主对于这台车的表现非常满意，帅气的外观以及高档的内饰都会让人眼前一亮，同时不错的动力表现以及优秀的驾驶体验，都是这台新E级的亮点。总体来说对于预算50万左右的车友们是非常值得推荐的一台车。