点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.3分“优秀”

我是为数不多的白色大标车主。 运动豪华款配的是19寸AMG5辐条轮毂，前保险杠也有AMG款给刹车降温的导风槽，这两点比较喜欢。内饰豪华感强，老婆就是冲着这个氛围灯买的。不过副驾驶的屏幕略显鸡肋，现在老婆都坐后面去了，就算坐前面也玩手机。 车辆后排空间充足，靠背角度可调范围大，高个子坐也OK。前排腿部空间受到中控的挤压感觉一般。 动力充沛，高速上非常稳也非常省油，基本在6个左右。L2快速路领航功能实际使用下来还可以，变道也很稳，而且你要介入的话不抢方向盘，雨天就不建议用了，偶尔会偏离车道。车辆隔音效果不错。搭配48v轻混系统，自动启停感受也还行，之前老车XT5我都是关掉的，启动那一下抖动很强烈。有可变转相比系统，转大弯、掉头不用打很多盘子。 电子钥匙好评，方便丝滑，不过目前只有苹果手机能添加。 缺点嘛，首先是刹车，快停止的时候嘎嘎响，烦人，不过开了一段时间现在小声一点了。刹车对我来说有些偏重，就是对比其他车需要比较用力踩。还有一次上车出现挂不上档的情况，重新启动两次以后才好。车机自带的导航虽然是高德，但是显示不出红绿灯时间，所以我现在都用CarPlay。车比较长，所以狭窄的地方就需要多注意。还有就是过减速带感觉比较颠。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.43分“优秀”

车子停在路边都会有人多看两眼。内饰氛围感十足。 城市里面跑的话油耗还是高。基本要13-14 左右。高速超级省油啊。一箱油跑高速可以跑900多公里。

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

4.43分“优秀”

1、觉得动力在后半段还是有些吃力，sport++推背感还是不错的，但是转速要到4-5k才能到达峰值，所以加速时间比2.0T的要稍长一点，总体来说平时用是完全够了。 2、还是挺省油的，平时平均油耗6.7-8之间（比我家宝马5系省） 3、自己加装了地标，加上奔驰本身内饰灯光，到了晚上简直美爆了 4、很可惜，没有电动方向盘还是少了份高档（300L上下车方向盘和座位会自动调节，太酷了！） 5、作为一个40多万的车，竟然没有标配记忆组件，这个让人很失望！！平时经常和同事换车开，要自己调节 6、2021款奔驰现车真的很丑，特别是远看，完全看不出来是奔驰（还好买的2020款，经典没错了！！）

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.07分“优秀”

1、 动力性 奔驰E300L的动力整体给人的感觉是沉稳有力的，发动机动力输出的感觉在初段肯定不如电机，但在中后段发动机的优势显现，动力储备更足，是循序渐进并且没有衰减的感觉。 车辆起步加速即使使用经济模式，也有不错的加速感，只是换挡更为积极一点。城市中行驶中小油门加速，动力输出比较线性。全油门加速时，车辆的加速感很好，唯一不好的是大油门或者全油门加速时，动力输出显得有点延迟，这时候会强制降挡，影响输出的响应，不进行大油门加速时反而输出响应更好。 2、 制动： 轻度制动时，踏板的自由行程我觉得稍长一点，踏板力中等不重也不算很轻，制动响应不是很迅速，但是线性度可以，制动力随踏板深度的增长比较平缓，会让人觉得比较“柔和”。轻度制动时的调整性比较一般，精细操作有一点影响。还有一个小问题，因为减速降挡时，换挡有一点顿挫，在减速至20~30km/h左右时，挡位从3降到2以及最终降到1挡时，降挡间隙会有发动机制动临时退出的感觉，在减速度上就会感觉到有轻微波动，类似电动车最后能量回收退出的感觉，有轻微影响。 中度制动时，踏板行程相对适中，踏板力反馈合适，制动力响应也比较迅速。调整性比较一般，松开制动时感觉制动力衰退较慢，有短暂拖拽感。制动时的车身俯仰我觉得还可以，俯仰角度不算大，车内舒适度能保证。 重度制动时，制动力建立没有明显问题，制动效能足够，车辆制动距离主观感觉比较正常，中上水平。ABS介入时，车辆稳定性较好，车身动作很小，ABS噪音处于中等水平不算太大。 另外没有明显制动异常情况出现，停车时偶有轻微制动器噪音（概率相对较低且隔音好能弱化噪音），不影响体验 3、转向：对于中心区转向，转向窗口（转角空行程）中等，需要一定角度（大概3~5°）的输入车辆才会有响应，太灵敏的转向对于这种车来讲并不一定合适。力矩死区（转向力空行程）较小，但是中间位置力矩的建立比较平缓，力矩上升不太明显，没有特别明显的中心感，不过日常开起来不会像有些中心感不明显的车那样需要频繁调整转向保持直行。力矩建立的线性感是没问题的，力矩上升比较线性。在中心区的响应没有很充分，不算很灵敏，毕竟不是运动取向的车，就给人四平八稳的感觉。转向没有明显摩擦感，转向很顺畅，和车轮的连接感也很直接没有橡胶感，快速转向没有明显助力不足。 对于转向回正性，在低速和高速的回正性都比较好，低速回正速度适中，回正效果很好，回正平顺线性。高速回正收敛较好，转向盘几乎没有超调，在中间位置有很微弱小振荡，不注意很难察觉。大转角转向时，转向的响应比较直接，响应线性，指向性还是很好的。 4、操稳： 在直线行驶稳定性方面，车辆加减速时车身的俯仰抑制比较好，俯仰不算明显，本身动力输出没有那么激进也是一个原因。急加速时，轮胎抓地力很好，没有明显打滑现象，也没有出现扭矩转向的现象，直线行驶稳定性较好。 弯道行驶稳定性方面，稳态是偏中性转向。在弯道中进行进行加速来改变运动状态，车辆有轻微不足转向的趋势，后轮比较安定，后轮使用的倍耐力275/35/R20的轮胎应该起到了重要作用，而且此车还是一台前置后驱的车辆。进行Break in turn操作（弯道中制动），车辆稳定性也较好，车身稳定。瞬态的侧倾中等，有一定侧倾量，但是侧倾线性度以及侧倾回复控制的比较舒服。在弯道行驶，如果路面有小减速带或者破损凸起等，车尾有轻微横摆，影响稳定性。山路连续快速转弯时，操作激烈点，车辆的侧倾控制不太好，侧倾有稍明显振荡，车身呈现出比较稍微明显的晃动趋势，这时候会影响稳定性，影响操作信心。 进行移线操作时，中等侧向加速度变线，侧倾的控制和弯道中类似，侧倾速度以及回复速度控制的比较舒服，横摆响应迅速。在更大的侧向加速度下，侧倾回复速度较快一些，侧倾和横摆的收敛有一点影响。ESP有舒适和运动两种模式可选，在移线时，舒适模式对于车身的控制收的更紧介入更快一点，都能够较为迅速的控制车辆滑移 5、平顺性：初级平顺性方面，在连续破损路面、连续起伏路面、乡村水泥路等时，车辆的车体控制较好，在激励下车身俯仰控制较好，侧倾动作有但是较少，后悬减振器初段的阻尼感觉稍微小了一点。在坏路上行驶车身比较平稳，对于路面的激励都能比较好的吸收，很少突兀感，人体的晃动幅度较小。大的抛跳路面前后悬压缩和回弹时都很柔和，车身控制也很好，没有多余晃动，俯仰的感觉很好。次级平顺性方面，在一些坏路以及粗糙路面上，车辆的滚动感挺好，平滑路面很少颠簸感，这一点很不错。只是在这些激励下，方向盘、座椅、制动踏板、地板上的小振动偏多，尤其是路面有横向小沟槽（类似搓板路）时制动踏板、地板共振明显。较大的冲击，冲击的触感比较硬，后悬簧下有较明显抖动，没有明显余振，顶升感也不强

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.7分“优秀”

外观辨识度高，个人偏好来看，比上一代那个毫无辨识度的尾灯和小气的前脸好了太多。 内饰不错，尤其夜间的氛围灯效果确实好。 动力，作为一个几乎不跑长途，常年市内通勤的我来看够用，开车10年几乎没地板油过。 空间，长度不错，本人187身高，还挺胖，喜欢半躺式开车，后排还是能做人的。不过中间扶手位有点宽，导致右腿空间有限，扣分。 认证时才发现提车2天都没拍个照

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

这个车开了528公里，总体来说，内饰外观在同级别是最好的，音响、驾乘舒适度、空间各方面都很不错，开宝马坐奔驰真的是这样，奔驰坐着就是太舒服了，坐上根本不想下来，内饰的做工精细，开过奔驰再去开宝马、奥迪，简直就是不一个档次，如果预算够一定要买奔驰，毕竟是世界第一个造汽车的，各方面都很领先！ 【最不满意】 空调开小了不凉快，在车里还会出汗 副驾驶头枕无法电动调节 开起来会有顿挫，冷车启动有抖动，不过还好可以接受

点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型

4.36分“优秀”

【空间表现】 后排座椅空间，很舒适，随便翘二两腿 【舒适性】 悬架有点硬，舒适度有点差。静音处理很好 【最不满意】 上牌费贵！ 【最满意】 放在 2018 年的 大连屏，内饰无敌

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.3分“优秀”

外观有三叉星徽加持，沉稳帅气，内饰有种低调的豪华，只有夜晚的氛围灯开启才会让人躁动。 空间表现 作为行政轿车，内部空间是足够大的，家人坐着很宽敞舒服。 车辆配置 配置上我觉得完全够用，L2辅助，车道保持，自动泊车，无线充电，座椅通风、加热，综合下来也还好，够用。其他的也用不到啥。彩电的话，后排挂个平板就可以了，上车carplay，盲操也很流畅。 驾驶感受 驾驶整体就是突出一个稳字，加速没有宝马那种人车合一的感觉，加速感觉要停顿个一两秒，让我在高速上超车底气不足😂😂😂。 同时，这个腰托无论我怎么调整，都找不到舒服的位置，开车超过两个小时，腰就很酸，头也是挨不到头枕，或许是真没有开过轿车，第一次开，感觉一般，开奔驰真的没有坐着舒服。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.5分“优秀”

去年和朋友做二手车，到四月份手里剩下最后一个凯迪拉克ATS了，想想扔店里卖吧，年近40了，给自己好好整个车适当享受一下吧。自认为电车目前技术不成熟，更新太快，只怕买了一年赔一半也正常，况且宁夏这地方冬天冷，我老家又是南方的，电车续航的问题直接让我彻底放弃。自己以前也开过几个豪华品牌，去年又经营过二手车，选起车就比较容易一点了，直接锁定BBA了。5新款太运动，年纪不合适。6要换代而且前驱，内饰还停留在10年前。E刚好符合我自己这些方面的需求。折腾了几家店，磨了好几次最终谈到按揭优惠八万，然后啥都没送还买了他家的装潢。在这里吐槽一下，银川这家店从销售总监到销售都只想的怎么让你掏钱，服务真的不好，比如说好的两年后提前可以还款，手续做完了说提前还款要违约金，答应送的东西只要你不盯着点他们就当没这回事了。另外一个4S店虽然没谈成，不过印象也不好。通过这件事我觉得以后提车啥都不谈，只要全款提车就行。 这个车外观没的说，非常满意，尤其运气好抽到三条8的车牌号，走到路上很难不让人怀疑你是不是低调的可以买S而非要买E。动力没我以前那个ATS猛，和纯电车起步更没法比了，毕竟行政级别车要的是稳重，不过S挡还是体验感不错的。油耗让我惊讶了，高速实测90的时速表显油耗是大约4.1个。120的时速是大约5.6个。滤震和我以前的XC60还有ATS相比，当然要舒服很多，本身确实不是一个级别的，当然本身也不是一个级别的，再和我自己经营过的那些二手车相比，个人觉得E应该已经很好了。智能驾驶也还行，天气好的时候基本可以在高速打瞌睡，不过有时候高速上的路锥分不清，有几次都快撞上去，得亏没睡着，智能驾驶还有很大提升空间。主动刹车也有点敏感，有一次搞得我和前排的乘客都吓了一跳。意想不到的是E的底盘不算低，没上牌时候我去陕北一趟，烂路不少，泥巴水已经淹过车牌高度的一半了，底盘没听到一点剐蹭的声音。人机也还行，打字速度还是没有手机流畅，语音有时候也分辨不清你的意图，不过8295的芯片会不会升级那些问题呢？配置对比现在的电车只能说马马虎虎。大概就随便写这么多吧，有什么感受我继续写写。这里有宁夏的E的论坛或者组织可以把我拉一下，互通有无，如果真有什么质量过售后问题也好一起维权。在这里最后祝看到帖子的朋友都买上E，S，迈巴赫。都能选到888！

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

空间与内饰是比较满足的，外观也还可以，不足的地方就是大灯还有就是没有隔音玻璃，轮毂可能也不是很好看😮💨😮💨😮💨

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.3分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我个人除了尾灯部分′别的无可挑剔， 【舒适性】 悬架挺软和的，过坑洼路面挺舒服的 【提车价格】 全款价格54，个人感觉还可以。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

【外观】 1：反光碗是败笔 2：炫风轮毂是必须要更换的，拉低了整体档次 【内饰】 内饰没有可以挑剔的，唯一美中不足的是没有能选配随音悦动氛围灯，晚上坐在车里的感觉很舒服

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

外观：这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的，尤其是尾部，从下面角度看的时候，味道十足。头等的轮廓比较好看，主要是协调，上一代E有点儿为了S而S，所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛，比例不对了。现在的侧面也协调，修长，但是车窗的比例，车门的比例，都是非常自然的。 内饰：奔驰的内饰还说啥啊，多Sao啊，这回那个氛围灯觉了，还带随音乐互动的，绝了。屏幕更大了，带了几分科技感，只不过算不上大连屏，要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯，内饰配色还是相对比较商务的，很成熟。 空间：没啥挑的，以前奔驰的座垫比较短，这回再腿托出单独加长了，承托性更好。后排座椅是可以电动移动的，也挺迈的。 配置：一个字，贵！我们这个版本上才有小柏林、后排电调节，还是选装的驾驶辅助，看看现在的新能源，真的没法比了。不过够用是没问题的，这种车型，达到了顶配以后，就一个字：体面。 驾驶辅助：奔驰的驾驶辅助我想多说两句，跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有，但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放，但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态，会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些，比如在人机共驾上，你可以随时轻松接管方向盘，他不会硬跟你抢，但你一旦放开了，他会非常自然的“拿回去”；新势力做这个功能就是，你接管的时候，硬跟你抢，你要用一些力度跟他抢，他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了，就跟那种你雇的兼职一样，你跟他提要求他会跟你battle，争不过你直接给你拉黑撂挑子，“爱**谁谁”这种，典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟，速度调节都非常的均匀，刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳，根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项，城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了，但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶：只能说一分钱一分货吧，这个价位的动力系统调教，跟便宜十来万的车型，还是有非常明显的区别的，明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵，现在发现了还是不一样，确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验，动力系统都更像一个整体，响应速度，快有快的体验，慢有慢的高级，但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别，但真不会只给到一种驾驶方式和风格，很全能，可运动，可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性，在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级，我对奔驰还是多了一份尊重，即便我也很鄙视“身价”这个词。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.2分“优秀”

外观：买这车之前跟宝马5系和奥迪A6L都比较过，看了实车和试驾以后想选择A6L3.0t版本的，最终没傲的媳妇选择了奔驰 内饰：真的无可挑剔，专为内饰而来，特别是晚上的时候真的很漂亮 配置：说实话个人觉得轮毂真的有点丑，居然连透镜大灯都没有，有点伤心 空间：c级车空间懂的都懂，很大，足够使用了 驾驶感受：使用到目前也2000多公里了，低档的敦促感还是有的，比之前开过的奔驰c260l为例真的好一点，起步的动力只要给油都不会差的，主要还是中后期的加速很有推背感，随叫随到的感觉。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.9分“优秀”

买车最主要注重三个方面 第一，外观要好看，奔驰作为bbc中的老大，新一代的奔驰辨识度很高，给你面子方面起到了至关重要的作用，非常好看大气 第二，内饰要豪华漂亮，坐进去以后，首先能感到氛围灯带给你的极致体验，豪华版的副驾驶屏，即使是屏保都非常好看，哪个女人看了不喜欢 第三，驾驶平顺，操作舒服，终究买车是用来开的，性能操作体验和舒适性是必不可少的，这点奔驰新e都给大家做到了