奔驰C级动力响应灵敏值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是内饰，外观，性能，以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好，动力也是十分强劲，隔音效果也很棒，加油的时候随叫随到，没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪，底盘稳。 【乘坐体验】 空间十分宽敞，驾驶位的视野也非常开阔，前后排的座椅软硬适中，长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。 【最不满意】 车内的储物格容积太小，稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。

点评车型: 2017款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 目前为止最满意的首先是内饰，给人以简洁、奢华的印象，无论方向盘、仪表盘还是中控都让人爱不释手，其次是外观，车子开在路上，一眼就能识别出来，其优雅的身段真心让人着迷，辨识度非常高的日行灯、后尾灯，还有大标，无不透漏出年轻而又运动的特质，最后说说动力，当旋钮推至S或S时，能够享受速度与激情，超车得心应手，油门响应非常快，感觉油门没怎么踩速度就提升上来了。 【最不满意】 开空调之后车外噪音挺大，还有就是低速刹车有一点的异响。

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

还是2.0T发动机动力响应比较令人满意，比1.5T轻混好用，油耗也不算高，百公里8升内，现在的油价每公里不到8毛，可以接受！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 似乎每一代奔驰C级都能带来极具观赏性的视觉效果，这一代也不例外。这一代奔驰C的外观设计延续了奔驰最新的家族式设计风格，跟上一代车型主打稳重端庄的风格相比，整车显得十分精致与华丽，显得更为前卫与运动，而“大标”的运动版则将这种气质点缀地更为彻底。内饰设计继续突破奔驰品牌高标准的豪华感，用料与设计质感都属于上乘，在同级别的BBA中型车里，如果说宝马3系是转变成了豪华感浓郁的设计，那么奔驰C的换代则可以说是将自身的优势再度放大，继续坐稳豪华品牌中型轿车中最具豪华感车型的头把交椅。 【驾驶感受】 奔驰C的动力部分是比较具有争议的一环，全系采用1.5T+48V轻混系统的动力组合，且分高低功率。但实际驾驶感受来说，作为高功率版本的260L最大马力达到204匹，实际驾驶起来并不会有明显的动力孱弱感，起步阶段到80km/h之前的动力输出都会显得很积极，在100km/h之后的中后段加速会因为小排量的局限而略显吃力。9AT变速箱的挡位衔接比较绵密，也给了通勤相当平顺的换挡质感。 动力限制了这一代奔驰C的驾驶乐趣，其实从底盘反馈上看，奔驰C的底盘紧致度甚至会比当代的宝马3系更好，尾部跟随性相对更加灵敏，但由于动力略显单薄的缘故，导致这台车的驾驶乐趣并不能全然发挥出来，以巡航舒适为主的驾驶风格是这台车的主流选择。 至于购买建议，奔驰C依旧是豪华车入门的一个优选方案，从视觉感官和驾驶氛围都能赋予驾驶者极高的满足感，而且由于价格比宝马3系和奥迪A4L等同级竞品更贵，从而也决定了这款车相对而言更“小众”的形象，只要对于奔驰品牌的接受度足够高且预算到位的话，奔驰C比宝马3系和奥迪A4L更值得选购。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

一直以来，BBA中的入门级车型一直都很受年轻消费者的喜爱，尤其是奔驰C级，高颜值高品质成为了很多刚出入社会年轻人购车的首选车型之一。首先，奔驰C级的每一次更新都是走在了时代的潮流前沿，会带来很多最新设计元素，所以新款奔驰C的外观颜值毋庸置疑，运动版的外观时尚，车头漂亮，侧面流线也很亮眼。内饰设计有点奔驰S级的味道，中间有一块超大尺寸的中控屏，科技氛围感拉满。氛围灯衬托出来的豪华感也相当到位，感觉整个内饰很高级。各种安全辅助配置也很齐全，还带有自动泊车入位的功能，很适合小姐姐和新手司机。这款车搭载的1.5T高功率发动机，整体驾驶感受还不错，转向比较细腻，加速平稳，减震性能一般，车子深踩油门动力可以接受，加速没有迟滞的感觉，高速行驶和过弯也没有推头的感觉，换挡也很平顺，没有抖动噪音。新款奔驰C级产品实力还是很强，关键是颜值给力，估计有会吸引一大波“颜控”消费者。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

奔驰C级外观绝对是高档上档次的。要说到奔驰的亮点，车标本身就是一大亮点，奔驰C级在车头处显眼的奔驰标志，就给车增添了几分姿色。奔驰前进气格采用了星钻满天星式的设计，高性能的LED大灯，整体车头看上去，很有奔驰的特色。车身的线条看上去并没有太复杂的元素，两条犀利的腰线展现出其层次感，细节处点缀的装饰，展现出其豪华车的魅力所在。车尾的造型非常的圆润，奔驰家特色明显，在简单中透射出高雅。 奔驰车好在什么地方，相信大家都听说过一句话“不要和奔驰比内饰”。奔驰C级在内饰方面没有给奔驰丢脸,进入车内，一眼望去就可以感受到奔驰带来的豪华感，车内采用了大量的木质材料，精致的木纹雕刻和随处可见的碳纤维材料，让整体车内摸起来质感满满。中控台的设计也是细节满满，皮革材料的包裹，让每一个按键摸起来手感细腻，工艺上真的十分讨喜。另外还中控还搭配了10.25英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，以及语音操控系统和车联网，不过GPS导航系统得加装，并不是标配。 在空间表现上，前排空间表现优异，1.83米的身高调整好座椅完全没有紧迫感，不过后排空间的利用不是很充分，中间隆起的部分过高，导致后排坐下三人会出现拥挤的感觉。所说后排空间不是很充足，但容纳下两人的话是非常舒适的，而且奔驰C级的后排坐垫偏短，对大腿的承托性不是很好，又加上座椅角度不能调节，偏直，所以长时间坐进起来会比较累。同时还排座椅还不支持按比例放倒，对空间的扩展性不高。 在动力方面，这款车搭载1.5T引擎配合48V轻混系统，其中这台1.5T的引擎也是这款车被吐槽最大的地方，1.5T的发动机在同级别里面显得不够意思，虽说引进了轻混系统，但与2.0T的发动机比起来，动力上就会表现出不足。发动机在低转速的情况下会表现得有些无力，只有将转速提上去才能体验到顺畅的加速感觉，不过那时候发动机噪音比较大。不过启动速度和停车滑行都是很平顺的，动力虽然不足，但动力的响应很及时，配合上9档手自一体的变速箱，除了动力不足的缺陷外，驾驶的流畅程度都会让人满意。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

【最满意】 全新奔驰C级相比老款奔驰C级确实有不小的提升，全新的M254 1.5T发动机，动力体验更好，加速超车更有信心，变速箱的调教也有了进步，除了变速箱的响应速度更快之外，这台9AT也变得更加平顺了，几乎感觉不到他的顿挫，整个的底盘感受，感觉要比自家的奔驰E级强的多，操控有信心，整体性也很强，相比同价位的三系，更运动，相比带运动底盘的45A4L，更舒服。 内饰的设计也很好看，真就是一个小S，而且还支持了无线Carplay。 【最不满意】 售价有点贵，你1.5T提升再大，你依旧是一个1.5T，实际体验怎么也比不上同价位的2.0T的发动机。再有就是质量问题，已经有车主车还没开出去，发动机就漏油了，有的是开了没几天就出现了发动机故障码，全新的1.5T发动机质量还不太稳定，还是观望一阵吧！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观表现：这代C级上下放自W222 S级的外观设计语言，经过这么些年，一点也没有显现出疲态，依旧是那么的耐看。运动套件加身后的C260L运动版，浓厚的AMG肌肉感呼之欲出，“满天星”中网配合硕大的奔驰LOGO，霸气二字直逼眼球，下方的空气导流区域，同样是运动美学的展现。中期改款后的C260L，其优雅修长的车身比例、张弛有度的塑形腰线更为中庸、平衡，能迎合更多消费者的审美。 内饰表现：C260L车内所有细节均一如既往的精致，大到整个内饰的基调，小到屏幕文字的边缘处理，都保持着同级领先的水准。精细的屏幕显示效果、条理清晰的物理按键区域，为C260L的内饰质感打下了坚实的基础。 动力表现：受限于仅有的1.5L排量，C260L这套动力总成，可能无法满足大多数消费者需求。这台1.5T发动机的动静十分轻柔，跟以往豪华品牌车型较为澎湃的点火声浪有落差，可谓低调得过分了。得益于48V系统的辅助，发动机怠速可低至700转，坐在车内很难感受到引擎运转时的振动和噪音。对于追求优雅的消费者来说，这绝对是件好事。 驾驶感受：轻踩油门加速，能发现C260L的初段油门响应比其它奔驰轿车更灵敏，1.5T的发动机会迅速在48V轻混系统的带动下，将转速拉升至2000转以上，而变速箱也倾向于延迟升档（哪怕1挡都是如此），以营造更直接的初段加速感，这种类似于“油门加速器”的做派，与很多日系小排量家用车异曲同工，但总让人觉得1.5T动力缺少老款C200L 2.0T上的从容感。尽管变速箱的降档速度不算慢，能迅速从7挡退到2挡，但发动机扭力的输出显得捉襟见肘，哪怕有48V轻混系统帮助发动机迅速抬上4000转，但在中高转区域的出力实在差强人意，加速感完全落后于同级别竞争对手，对驾驶员超车时的预判提出了更高的要求。 在滤振表现上，C260L与定位更高的E级车型风格十分相似，柔韧的悬挂能很好地完成支撑车身/吸收振动两份任务，无论是前/后排乘客，均能获得四平八稳的舒适体验。 不足之处：1 坐垫偏短，对大腿的支撑力欠佳,长途乘坐舒适性相比同级别对手没有优势。 2 动力表现平淡。 购买建议：总之，如果你是对性能有着较高要求的车迷，这辆C260L不推荐你购买，因为它会让你失望；如果你只是想要一辆舒舒服服开着的奔驰C级，毫无疑问C260L是不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.93分“优秀”

上个月提了C260L运动版，祖母石绿，落地33.7。有太阳或者强光就会有微微的祖母绿，光线暗一点就会比较显黑，颜色买一送一哈哈，网友最关注的可能还是动力吧，除了教练车以外我也没开过别的车，这是我人生中第一台车，也是练手车。起步会比较肉，肯给油踩油门也是跟其它车差不多，中段加速很给力，提速超快，并没有网上说的那么捞，市区内动力肯定是够用了，我又不开赛车，你们说是不是？然后呢，就是我刚提车三天倒车入库就撞了两次墙哈哈，有点上头，技术太差了，还需要多练，去补了漆之后加装了360度全景影像和旋转高音氛围灯，太香了！外观和内饰真的无敌，坐进去感觉真的棒极了，每天下班后，打开车门，氛围灯一亮，所有的烦恼和疲惫都一扫而空，没有什么是比握着奔驰方向盘更解压，最后总结一下，真香真香真真香，重要的事情说三遍！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

虽然1.5T的奔驰C级被诟病排量太小，但是得益于48V的轻混，在起步的时候还是有点“窜”的感觉 内饰设计风格虽然用了很久，但是百看不厌，依旧是同级别领先的水平 后排空间也是出人意料的大，和奥迪A4L的水准一致 整体来说，奔驰C级的综合指数还是非常高的，这也为什么它的销量居高不下的原因

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

外观和内饰都很满意，1.5T的发动机起步油门比较沉，动力输出不够，一旦速度起来了动力基本随叫随到，整体挺满意吧，屏幕出现过一次花屏，重启后正常，希望后面不要再出现；还有就是车载的导航真的很拉胯，定位完全不准。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.3分“优秀”

动力：吐槽1.5t的真的建议去开一开比一比，家用车真的够用了，高速上超车完全不虚3系A4以及凯迪拉克（动力大概就是，我可以不用但你不能没有，嘿嘿。如果说奔驰抠搜，同价位都上2.0t这个确实没法反驳啊哈哈，可我们还有48V轻混系统呢是不是，手动狗头；另外电机这块803之前的版本确实问题频发，新车目前路上比较少，可能相关故障还没及时汇总起来，反正目前开了两千出头，还没遇到问题），奔驰调教比较保守，涡轮介入晚导致前期加速有点肉（并且这个速段发动机噪音会比较明显），这点确实不能否认emmm 驾驶感受：不得不说跟家里的新能源车比起来，加速的线性还是有差距的，尤其是二三档转换的顿挫（特别是三降档二的时候，车会往前窜一下似的）德系车避震都差不多硬，牺牲舒适性带来就是更好的操控性，以前开雅阁的时候我可不敢高速过弯嘿嘿 油耗：车重一点七，油耗也不低，北京市区开走走停停的话起码9个油往上到11个之间，环路只要不是堵到停下来挪着走的情况下能把油耗控制到7左右，路况好的情况下能到5个多一点，说省油肯定是算不上的，自动启停这玩意上车之后第一件事情就是关掉，保持开启只会导致油耗骤增。 中控屏幕：确实好看，但是发热也是真的严重，提车到二月份开始写这篇驾驶感受时为止，北京气温五度以上的次数都屈指可数，但是丝毫不影响中控屏幕烫手的热度，说是大号暖宝宝也应该没这么烫手吧哈哈。另外就是CarPlay在使用上对于安卓机不是特别友好，可能需要另外买一个转换装置；而且车机在连接手机时有时候会提示不可用，需要断开重练一次才能正常使用，这点也有不少车主提及过。另外，由于奔驰采用的都是type-c接口所以不管是 行车记录仪 还是 手机充电 都需要额外注意一下适配问题，这里不得不吐槽一下无线充电，抛开老生常谈的发热问题，奔驰的无线充电板经常出现无法识别到设备，从而导致无法正常开始充电的问题，这和手机的摆放位置关系不大，貌似纯看这块板子的心情，我曾经把手机放在上面摸索着寻找可充电位置达几十圈也没能成功，而有时只需要轻轻一放就可开始充电。 空间上，前排中控屏幕会挡腿，我176坐进去也没有家里那辆22唐ev似的宽敞，后排大地台德系标配没辙，坐三个人肯定费劲（这方面全面被家里的唐吊打阿哈哈哈，但谁叫它是奔驰呢） 选装部分：座椅通风加热都需要选装，包括无钥匙进入和电尾门，当然也可以考虑提车之后自己在外面做，但是无钥匙进入外面好像还没有23新款车的件儿，不然就是价格奇高。不过有一说一，座椅加热通风真的是谁用谁知道，极大提升驾驶幸福感

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.07分“优秀”

奔驰C级是奔驰系列中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！2021款 C 200L 动感型运动版这款车型在外观上，前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进运动，盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。内饰方面，在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。对于这款车操控还是非常满意的，方向盘的转向比较精准，完全没有虚位，而且握感也比较好，大小正合适，油门和剂车的灵敏度比较高。舒适性方面也非常不错，坐在上面也比较舒服，对身体的包裹性和支撑性十分到位。 为保证行车安全，这款车型首次保养建议在您用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准)，建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每10000公里或用车12个月为一个保养周期(以先到者为准)，需要更换机油、空气滤芯以及火花塞，费用大约在1000元。 有车友反馈，该车出现发动机点火故障问题。该现象产生的原因是：发动机、火花塞有积碳。发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，如果在用车中出现此现象，建议您直接到4S店进行维修，及时清理积碳即可，价格在800元左右。