奔驰C级整体空间出色值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.1分“优秀”

终于提车了，C260l皓夜运动版，黑外赭石棕色内。指导价367400，现金优惠50000，保险12859，购置税14066，装潢8000，包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l，但考虑到作为马上入职工作的第一辆车，E级显得过于商务了不符合打工仔身份，于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速，因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车，其余都是在途白色，别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分，此车是一位不知名老哥在4个月前所定，6月初到店。由于耐不住寂寞等待，中途提走了一辆普通版，在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜，我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂，战斧轮毂更有视觉冲击感，当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面：本人188略胖，坐在前排调好座椅，我再坐到对应后排，空间才稍显不足（两腿要分开但也没有顶在前椅），但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了，只能塞下一个手掌，所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面：内饰一向是奔驰的拿手好戏，下班回家开着氛围灯听着柏林的感受，有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜，夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感，而且黑色有略微显小，考虑后期改个颜色。 动力方面：1.5t一直被诟病啊，但城市代步绝对够用，玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑，超车时降档加速动力完全足够，后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车，异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过，但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声，销售解释是新车变速箱冷却的声音，有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的，高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面：最头疼的就是减配，要啥啥没有，缺芯片问题依然致命，要加装你就得付出漫长的等待，寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置，其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限，以后再继续更新用车体验，买车最后还是看自己的爱好，第一眼见到就觉得，就是它了，在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合，也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货，最后希望各位靓仔早日追寻到最适合自己的爱车。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4.7分“优秀”

【选车经历】这代C从上市就一直在关注，特别是立标的感觉很好看，但上市一分不优惠，觉得不太值也就没马上换的想法，今年给自己订了个目标中有一项是换车，锁定CT6，A6L，坦克300！新C之前的价格在我印象中不值40+的价格也就没考虑在内！六月厦门海西车展闲逛无意中看了新C，随便问下价格，超乎自己想象，没想到现在价格这么实惠，马上就动了换车想法，当天就下订金！厦门唯一一台立标贝母白C260L还是自己喜欢的马琪朵米内！太爽了，虽然生厂日期是2021·12月，但是五月才到店的新车，加上4S是放在地库的，就无所谓库不库存了，谁叫自己喜欢呢！ 【购车价格】赶上好时机，疫情后刺激消费，不仅购置税减半，还有消费红包，贷款利息优惠！原车价35.12万 优。惠：5.1万相当于车价30万 购置税：13000 保 险：12800 上 牌：1000 置换补贴：-4000 建行消费红包返：-3000 贷款15万两年利息4700，是真的低 综合落地32万 原来开了九年10万公里的索纳塔八抵了5万 送：全车贴膜，脚垫，后背箱垫，行礼箱，水杯，钥匙扣，2A1B，后来推荐车友购买成功加送1A，最终保养3A1B，相当于四年免费保养 【用车过程】用车过程基本满意，无线充电对苹果手机不友好，基本充不上电，但安卓的华为小米就没问题，不知道是不是我的13mini问题！ 油耗符合预期，目前开2100公里，平均油耗在8左右！ 动力虽然是1.5T加速还是很猛，除了油门会慢半拍外，找不出动力的问题 空间够大，米内配合氛围灯高级感很强，非常喜欢 音响效果不尽人意，考虑加装柏林要等半年以上就放弃了选装，开出4S后就加了两个拆车的哈曼高音，基本能听！目前改装市场还很少去门针对新C的喇叭，后期再慢慢整吧！ 两个月用车感受： 1、启动时转速高，要一两分钟才能回归正常！ 2、缓踩油门加速时有时候会轻微抖动，猛点就不会。 3、动力表现还是不错的，变速箱也非常平顺，几乎感受不到换档动作，这个要点赞。 4、外观和内饰真的非常棒，米内的在晚上开着氛围灯真的很漂亮。 5、虽然很多人觉得C不配立标的气场，但自己觉得这代C真的非常适合立标！唯一不满意的是，立标车没配蜻蜓方向盘，后期想换个米色的蜻蜓方向盘

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 说来话长，上一代C级车14年刚上市家里买过，中改之后19年朋友买过，可以说非常熟悉了，原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大，甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强，换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光，颜值简直了，而且老款短轴退市前75折，而且到时没有想要的米内，阴差阳错，听说要上加长版，决定等等，结果不仅价格涨了不少，配置还减了，想要的ACC还有啥只有高配才有，心里头一万个曹尼玛，奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害，直接下头。 又回来考虑BB，都说好马不吃回头草，可是看来看去还是BB，短板最少最均衡，3和C之间又犹豫了好久，最后因为奔驰这边可以不用任何加装，贷款也没手续费，而且销售也比较积极，中间出了些状况都能及时解决，最终下订。 终于不用纠结了，下一辆车等宝马X3加长吧，新GLC的内饰跟新C也太像了！ 【最满意】 有面儿，颜值不必多说，外观更显宽大，像比它更高一级别的车，另外新C的行驶质感或者说厚重感更强，悬挂也更舒适，隔音也不错，满意的点还是很多的，最满意的就是，当你不知道如何选择的时候，选它肯定不会错，哪怕买的当时有犹豫，当你拥有后，你会越来越觉得自己的选择是正确的，这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置，居然没有了后视镜自动下翻，开过这么多奔驰，第一次碰到没有这功能的车，路边停车每次都得手调一下，太不方便了！说是缺芯，但是无法接受！希望厂家将来能提供升级；没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有柏林之声，当我没说吧，我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的，毕竟上一代C开过太多，整体上新C给我的大车感更强，有点像上代的E级的感觉，更稳更舒适，上一代C是那种标准运动中型车的感觉，很动感灵活。新C总之有点油腻感，适合四平八稳的开法，非常居家。 【空间表现】 这就不说，后排没坐过，很少坐人，完全够用。 【油耗】 油耗惊喜，综合油耗7.7，满箱油都显示续航950，确实跟疫情有关，路上车少，但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎，发现独立胎压显示，这个配置不错！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

这个车是给媳妇置换的， 原来是台日本车，看了很多车吧，两田一产，BBA都去看了 Q3，后排空间偏小，双离合害怕 A4L动力好，但是双离合，大屏幕汽配风，也怕烧机油！ X1，看了25领先，但是4S要加的太多，而且砍不下来 3系有点贵 之前比较想买两田混动，但是女人么，看了奔驰以后就不想走了，内饰和大标确实杀伤力太大了，看看C优惠也很大，而且现在奔驰服务个人觉得还是不错的，BBA里应该算最好的了，很热情，算算价格，两田的混动高配再加几万就能上个豪华品牌了，贷款才一个点利息，也没有手续费，这利率，贷个小目标给我也要啊，反正家里还有台大车在服役，那就上C吧！ 车上路31多，送了一堆东西，贴膜镀晶，脚垫，6次小保，记录仪，无钥匙进入，还有一堆其他东西 开了2500公里了，说说感受 1.5T不带电机，动力够用，起步有点慢，速度过了50以后动力还是可以的，用力踩也有推背感，马路上这么多2.0自吸中级车都开的很溜，这1.5T家用是足够用了！ 隔音的话个人觉得还挺好，之前买过的三台车都是十多万二十来万的，所以比之前的车隔音好多了，也没开过特别好的车！ 空间是足够了，只要你家里不都是180以上的大个子，空间足够了，后备箱也可以！ 油耗，每天单程十几个红灯，大概8-9之间，目前综合8.6，市区堵车大概9-10，高速5个多，还是比较满意的，自动启停都是上车就关，全部舒适模式！ 还有比较好的地方就是内饰啦，64色氛围灯真好看，还有大天窗！ 还有怀挡，真心是谁用谁香，以前没有奔驰，觉得怀挡看着好怪异，买完后才觉得真香，倒车什么的手都不用离开方向盘！ 说说不满意的地方，低配的音响只能听个响，还好我对这个没啥追求，五个喇叭，carplay好用但是不能无线，大屏不能触摸速度也一般，你也是台上路30多的车了，给个触摸这么难么！还有豪华品牌你都不给个无钥匙进入啊，我前面两台十几万的都有，还好4S一般都能谈下来送的！ 前雷达迟滞，地库里出来，我车都开出车位了，雷达还在滴滴滴响显示旁边障碍过近， 最后还有一个问题，路上红绿灯刹停后起步，有时候会有嘣的一声，你们都有么？ 总体来说，这个价格买一台主流尺寸的B级豪华品牌，个人觉得还是比较划算的！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是31.98万，优惠4.8万，裸车价是27.18万，加上24053元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价30.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，车内空间也比较出色，本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳左右距离，腿部可屈伸120度左右，基本不会感到压抑。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳的距离，且肩膀的间距也非常大，满载状态下也不会觉得很拥挤。此外，前排座椅运用“人体工程学”设计，对臀部的包裹性很强，并且边缘处采用凸起状态，在车辆过弯时，也不会因为惯性而滑动，具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大，对腿部有良好的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T+9AT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。 【刹车/悬架】个人觉得刹车会偏软些，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 【油耗】在市区驾驶，本身上坡路段就比较多，再加上拥堵的情况，百公里油耗大约在7.1L左右，国道路段百公里油耗为6.4L，高速就比较省了，最低百公里油耗为5.8L，整体油耗表现我是比较满意的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.5分“良好”

外观是绝大消费者买奔驰C级的主要原因，这还用多说！我感觉很多买奔驰C级的人都是被外观吸引的吧。运动套装整体我感觉同级别车里属于很有竞争力的。内饰方面，实木的中控，真皮的多功能方向盘，全液晶仪表盘，怀挡，我感觉都很加分。个人推荐一下氛围灯，夜间开车的气氛很好。在内饰方面，异味并不是很大，但是也有。在网上买了去甲醛的希望时间长了会好一点。 空间来说日常绝对是够用的，前排空间是肯定没问题的，由于加长了轴距，所以后排空间乘坐起来也没问题，就是储物空间太少了。放上烟灰缸，车钥匙，香烟打火机等一些小的砸七砸八的小东西就把中控杯架那给站满了，手扶箱那里也就放一些不经常用到的东西拿进拿出的真不方便，在前排就没用任何能储物的空间了，手机没地方放。后备厢够用，毕竟没用备胎下面还有几个小储物格。 动力我只能说是够用了，1.5T的动力，只要是舍得给油也能给你很强的推背感。平常市区开，超车完全是没用问题的，但是低速的时候确实能感觉到一些顿挫感。不满意的是远程启动这个功能，远程启动形同虚设,有时候等1分钟也启动不了,最快的一次也10多秒，不实用。还有不满意的是方向盘的拇指按键真的很不好用，还有中控屏经常卡顿延迟，座椅来说肯定不能和日系的大沙发比，但并不能带来舒服的感觉，座椅偏靠下，超车提速时也有1~2秒钟延迟，这些都是缺点。而优点方面，颜值高，内饰豪华感也很强，然后就是价格不贵，现在市面上优惠也很大了。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

2021年国庆假期最后一天，也就是10月7日订车，10月13日提车。试驾捷豹XEL、宝马325LI耀夜、奔驰C级（M264）三款车的时候，我还特别理性的在分析三台车的优劣，迟迟犹豫不知选择买哪一台。后来是曲靖嘉麒奔驰4S店打电话告知，M254的奔驰新C试驾车到店，可以进行试驾。说实话，完成试驾之后我被彻底折服，特别感性的认知就是它了- M254的奔驰C260L。裸车价35.12万+2万店内消费提车（2万消费项目为延保3年共计6年质保+6年不限次数基础保养；太阳膜、脚垫、后尾箱垫）购置税3万出头一点，保险1.4万，落地41.5万。就是贵了一点，其他哪哪都好。 通过对车辆4个月1.1万公里的体验，我先说说比较突出的几个优点。 1、内饰相当哇塞，外观上，坐过我车子的同事、亲戚朋友跟我讲，从外边看，车子挺小巧、精致，但是坐在车内还是挺宽敞的哈。 2、48伏轻混的ISG电机体验很给力，着车启动几乎感觉不到有它的存在，同事还以为我买的是一台电车。让曾经一度很多车主上车第一件事就是关闭自动启停功能的动作在新C260L上彻底被遏制。 比较突出的缺点： 1、没有无钥匙进入、没有电动后尾门、没有座椅记忆、没有倒车后视镜自动下翻、没有防眩目后视镜，以上说的5点，其实是我平时用车比较依赖、使用频率比较高的配置。 2、主动安全辅助系统有点过于敏感，效果有点适得其反了，我说一次经历吧，有次周末，我以70km/h的速度在山道行驶，前方无任何障碍物的情况下，突然一脚主动地板刹车将车辆静止。当时腿都软了，我只好将主动安全辅助功能关闭（在关闭之前我调的是迟缓档位） 3、R挡往后倒车时，也特别容易主动刹车，而且是那种一脚猛踩的力度，以为是撞上物体的感觉。体验特别差劲。 4、四条轮胎均为普通轮胎，随车没有换胎工具和备胎，只要轮胎有任何闪失，唯一只能寻求奔驰救援进行背车！ 另外我想跟各位新C车主交流关于驾驶模式的选定。我目前是这样选择的， 1、雨天高速驾驶：我选择运动模式 2、晴天高速驾驶：个性化模式-驾驶模式：节能、方向盘：运动，ESP：舒适 3、城市道路驾驶：舒适模式 4、山路驾驶：个性化模式-驾驶模式：舒适、方向盘：运动、ESP：舒适 我发现，车辆的节能模式只能在高速上搭配定速巡航使用，除此以外，仪表台很容易亮ESP的黄灯，需要关闭车辆再重新启动，黄灯消除。不知道这是怎么回事？ 有跟我同样情况的车友吗？ PS： 寻求云、贵、湘C级奔驰车友微信群，一同交流新C的最佳用车体验

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 说来也巧，原本订的是捷豹XEL，结果车行在约定时间给不了车，就退了；垫高枕头想了好几天，本来今天高高兴兴，无奈预算加了又加，上一辆车是丰田，从看电车到凯美瑞、雅阁到皇冠SUV到捷豹到最后的BBA，对比了34C，还是C最符合我的要求（颜值即正义）最后选择了C。 【提车价格】 趁着休息时间，赶紧去看车下定，当天就跑了4家4S店，对比来对比去，无奈好几家店都是生产周期不太满意，是去年12月的车，最后在下午5点多也跑累了，就在最后一家4S店订了，价格也差不多，主要是服务好，送多了些礼品，心里舒服点。裸车价27W+2.3W购置税+1.5W保险+6K精品，总共31.5 【驾驶感受】 不管大家信不信，我没试驾过就下定了，现在开了一个多礼拜，感觉也还不错（纯爱小C颜值） 【最满意】 最爱的不过是小C的外观了，等车的时候就想好了，落地去贴车衣、黑化小改整起来，对小C情有独钟，美丽的东西总是讨人喜欢。 【驾驶感受】 提车那天第一次开，舒适模式开起来很丝滑，给油就走，1.5T+48V也没有网上说的这么夸张，没有延迟，隔音效果真的很好，空间也大。毕竟4米8的车身，足够了，再长反而不好停车，从上一辆SUV转成小轿车还真是有点不习惯，总感觉盲区多了，开了4年车开回轿车还是要细心点。 【最不满意】 就是油耗有点高，明明是200，开了一个礼拜左右吧，目前综合16个油这样。 总结：小C真的是辆不错的车，也许他马力不大，这也是网上喷多最多的槽点，但是日常行驶已经足够了150km/h真的随便上，再高我也没踩过；后排空间也足够，我1米8后排也舒适；我觉得因人而异吧，每个人对车的定义跟要求不同，我觉得方便自己上下班，能为自己遮风挡雨，能在周末与爱人同行来一场说走就走的旅行，这就是我对车子的需求。 PS：人无完人，车无完车，合适的自己才最重要。 愿各位车友早日买到自己的爱车。

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.2分“优秀”

关注这个车一年多了，终于开上了，自带豪华氛围灯，加装电尾门，36.68落地，裸车32.5，税2.79，保险1.38，上牌0.05，首付16.68贷20个，五年利息3.2，半年后可以提前还，3%的违约金，提车之前叫朋友去外面汽修店帮做了个脚垫全包，贴了个磨砂黑的改色膜花了0.4，又开回4S店等到牌照到了装上了才去提车的。从国庆开始谈价钱，谈了近两个月，从23款谈到24款，桂林这里的价格一直谈不下来，本来说订石墨灰或者曜岩黑的，说一月底可能都没法提车，最后考虑一月中旬要用车了就干脆订了白车了。 开了半个多月，加了两次油，第一次480块，跑了690公里，第二次390块，跑了580公里，个人对油耗没有那么看重，觉得还行。外观方面感觉前脸棱角分明，大灯，大标和满天星的标志和风刀组件都很好看，后尾比较圆润丝滑，龙鳞两段式尾灯，还带了熏黑的包围和一个小尾翼。内饰方面感觉简练秀气，空调出风口，中控大屏，尤其是豪华氛围灯，我都觉得很好看，更不用说我媳妇了。空间上我1米72完全够用，驾驶位调到合适位置后面还有三拳距离，对于我们这些个子不高的广西老表来说完全够用了。之前开五菱宝骏的，对车没什么了解，对这车舒适性操纵性都觉得不错，油门前三分之一感觉比较肉，有点费劲，后面只要肯给油，提速也还行，转向控制很精确，底盘感觉比较稳的，试过几次高速过弯还行。盲点辅助还是比较好用的，主动刹车调到了中等灵敏度，触发过一两次，用处不是太大，没上过高速车道辅助没用过。 这车的配置确实低，都顶配了，电尾门，360，无钥匙进入，加热通风啥也没有，都得自己加装。这个发动机的声音确实是大，所以一上车我就连着蓝牙放音乐，还有这个发动机自动启停，完全是多余的，一上车，点火就给它关掉。 仁者见仁智者见智，个人感觉，不喜勿喷，欢迎讨论。2023年一月完婚，六月装房，十月生娃，腊月提车，最近一个月提车，女儿百日，乔迁一条龙，二十七八的年纪靠自己完成了自己的人生小目标，获得感满足感幸福感十足。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

【最不满意】 喇叭太小，容易碰到其他按键。配置有点低，需要选装 【驾驶感受】 动力完全没问题，无论是起步还是超车 【油耗】 大概六到七之间，但是我跑高速多一些 【空间表现】 空间足够大，前排后排都不错 【乘坐体验】 座椅很舒服，特别是头枕 【最满意】 当然是内饰，更容易得到女人喜欢 【提车价格】 落地33.3左右，有选装 【购车经历】 去年就考虑换车，跟媳妇看了车，老款 c260I总觉得电机，动力被吐槽太多。一直在宝马奔驰之间犹豫。到了9月260发了新款，看各种介绍，无论哪个方面都确实被打动了，说实话，特别是内饰。但是价格坚挺的让我们望而却步。今年五月底计划换车，也巧了，刚看了一家店，第二天就赶上购置税减半，又有政府消费券，两人一商量果断决定买它。看好的贝母白，棕色内饰，但是都得等。转了几家店，又是巧了，有一家有我想要的选装。座椅加热和电尾正好都有，颜色是北极白，价格也合适就定了，结果第二天说有一台同配置贝母白，加竖条纹内饰的，到车更快。到车后没几天办完手续提回车一周多点，跑了480公里，其中大概400公里高速吧。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 改善用车，之前开了五年的长安汽车，现在预算也够了，也想换好一些的，手握30预算。一开始就想买tank300最终理智战胜了我，一年有几次走烂路的机会，油耗还高，就懂车帝30万左右的都看了，奥迪第一个Pass内饰太丑，最后约了宝马和奔驰C的试驾，先去的奔驰店，没事确实太惊艳了，动力本身家用也够用，结果我就没有去宝马店，就种草了奔驰C，等到6月多方对比价格也就定下来了。 【提车价格】 成都很多家店，基本都去问了价格，都能给到29.4左右的价格，一直磨最后销售给29.2，尊交2000，保险11800，购置税25800，个人还买了无忧保养花了20900，，落地差不多35左右，不算保养的钱，落地33左右。 【驾驶感受】 4s保险，上牌，选号，全程都在4S店包包，弄了一天搞定，就开车上高速，也算是真正体会了C260的驾乘，加速有力，但是噪音很大，发动机非常明显的传进驾驶舱，刹车前段真的很软，有点不适应。座椅个人觉得很舒服，机盖隆起有点高，不好观察路况也需要熟悉适应。隔音我觉得还行，高速开120并没有感觉很大噪音，可能以前的车噪音大，底盘有点硬，过坑洼路面会有很明显感觉，方向盘手感很好，自动跟车也很灵敏，基本可以解放双腿了。 【油耗】 高速上油耗可以到6.8左右，综合7.6左右，没有虚标， 【销售态度】 很好，一直给我打电话，所以我才选了这家，价格其实谈的话，每家店估计都可以这个价格，这家销售热情，所以也就选择了。 【空间表现】 空间表现太棒了，后排简直不要太宽。除了中间不能坐人，其他都很好， 【最满意】 外观内饰，必然是买车第一要素，最满意的一定是内饰，其次B格很高。走到哪都像成功人士 【最不满意】 发动机噪音大，刹车有点虚，车门不好关需要大力，后备箱开启完全没阻尼，体验不好。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

办完37左右，保险1.2。价格对于现在来说不算低。送的也是常规的东西，包含了太阳膜，镀膜，内饰膜，终身保养。目前跑了800公里了。动力比网上说的要好很多，空间挺大的，车机屏幕自动重启过一次，问了店里面说是正常现象。后面使用一直挺好。 配置确实少，最想要的记忆坐椅，自适应巡航和电动尾门没有，改款后减掉了无线充电，但是21款的无线充电是体会过的。感觉不实用。 车门要比较用力才能关，自带地图不能和手机互联，微信发的定位无法发送到车上，中控台下面的储物格和扶手箱的空间比较小。 比较满意的还是内饰，除了上述的想要配置以外。各方面都比家里面另一台21款C260L要好。和21款相比的话。换档比21款的要平顺，启停也更好用，新款从来没关过启停。氛围灯也有多色彩，车内空间也要大一点。但不是很明显。从外面看，对比就比较明显。要大一圈。但是新款尾灯造型看起来确实没有奔驰那味了。个人感觉整体外观只有尾部被改得不喜欢。引擎盖上面2条小凸起看起来非常个性，运动感十足。可惜没选到松石绿。那颜色最少也是5月份才能提车，只有后面再贴改色膜了。总

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受和定位比起来很反差，指向精准，方向盘手感特别好，侧倾控制不错，转向手感重量适中，不会像奥迪那么的轻，转弯半径也比较小，可是刹车调的特别奇葩，前段十分的软，特别难线性的控制刹车，启停介入的又快，经常离前车远远的自己熄火刹停，需要习惯一下，这个刹车让人开起来特别没信心，一点都不像德系，总结来说，油门重，刹车轻，不知道是出于女性用户多还是什么原因，我觉得这样的调教还是不可取 【动力表现】 动力肯定是妥妥的够用，前中后段都不会动力不足，但是排量小，起步和后段加速需要拉高转速涡轮起压才会有足够的扭矩输出，但是这车涡轮起压和转速攀升的还是挺快的，起步时发动机声音难听，有种杜卡迪的声音，高速100后再加速能力肯定够用的，不存在任何动力虚的问题，就是因为排量加速时转速肯定偏高，不过也比日系低多了，可是三十大几万的车配1.5t被喷也是正常的，奔驰自家的9at变速箱刚启动时偶尔有一点点小顿挫，热车后顺滑无比，可比zf 8at舒服多了，巡航转速也比较低，怠速也会比较低，换挡降挡很积极，好评 【空间表现】 前排座椅，不够舒服，坐久了屁股很痛，角度也不够多，后排，我182，后排直接顶头上了，空间还可以，腿部足够，但座椅有些单薄，没什么支撑和厚度，一般般，还配老板键属实多余，不如把这个配置换成无钥匙进入或者座椅记忆 【亮点配置】 氛围灯，奔驰标

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.64分“优秀”

外观34C都好看各有所长看个人喜好，内饰重点！开车你坐在车里喜欢那种就买不用参考外观，外观重点在那个进气大嘴上顶着的那个标。动力方面就是那句话：没有肉车只要肉人。空间方面本人173、88kg驾驶位空间较为充足，后排对得起L这个字母。方向盘很粗握着很舒服，就是冬天真凉自己动手缝了个把套（真的很费劲，没耐心的掏个3-4百手工费代缝一下还是划算的）。开起来还是很舒服的，百公里加速能进9秒的都会有推背感。说1.5T没劲儿的都是环保人士不舍得碳排放，F1赛车1.6T看数字的都不是客观的人。隔音效果不错符合这个级别价位。不满意就是减速顿挫，行驶后P档停车一会儿再挂D档会出现“咯噔”一下的情况，容易吓一跳。总之自己喜欢就好了，别人说再多不如自己体验。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

外观不错，选的时空银更显质感，内饰真的无敌，没有感觉出有些人说的塑料感严重。大屏幕被很多人说廉价，但是使用过以后真香，触感反应都很灵敏。清晰度也很好，不像有些车机看上去很廉价。无限CarPlay真的很方便，水果机福利！ 之前开的自吸，所以加速什么的都比较直接，换成涡轮配电机还需要适应。油门微重，发动机在转速拉高的情况下声音会大而且也不咋好听，但是城市内使用足够了，刹车前段有点空，深踩又会点头，真的还需要再习惯习惯。 配置的确有点低了，没有舒适进入甚至连电尾门都没有，座椅通风和加热也需要加装，哎～ 忍了忍了！ 乘坐感受家里人都说很好，空间大，座椅舒适，静谧性也挺好的。 总之提车下来觉得新C可以说是一台兼顾家用的运动轿车了！