点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

10.15新车提取，兴奋下。 今天开了一下感觉还行，不同模式的驾驶体验略有不同，不建议节能模式，感觉提速啥的一般。 屏幕发烫确实很明显，其他可能需要跑一段时间才能有明显的感觉。

点评车型: 2019款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

外观没得说，就是维修贵了点，这个轻混就是个鸡肋，感觉没什么用，后期电瓶坏了还麻烦，修起来老贵了

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

还是2.0T发动机动力响应比较令人满意，比1.5T轻混好用，油耗也不算高，百公里8升内，现在的油价每公里不到8毛，可以接受！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.14分“优秀”

2021款奔驰C200L时尚型运动版在外观方面相比同级别宝马3系和奥迪A4L，颜值算是第一，但是价格也在他们同配置之上。外观方面，采用家族式风格语言，虽然并不是换代全新款车型，但在颜值方面目前也是比较高的。车头和车位的灯光都采用了LED光源，外观整体像缩小版S级车型，车身的顺畅感，让车身看起来极为动感，虽然看了改款车型的外观，个人还是觉得这款更漂亮。 内饰也是我最喜欢的部分，浓浓的豪华感，依旧是BBA同级车型的标杆，中控悬浮式显示屏和液晶仪表盘，科技感十足，方向盘不仅带金属材质，在手握之处采用了打孔材质，手感非常好，中控的仿木纹材质看起来非常有档次，螺旋桨空调出风口，很有个性，在驾驶起来，无论舒适度还是驾驶感受，都是非常不错的，不过在动力方面，1.5T低功率发动机，输出156匹马力，显然是有点小，对于城市驾驶，完全够用，尤其是女孩子不考虑动力的话，如果想要动力强的，去考虑C260L，同时还能选择四驱版，毕竟车价是要高了不少。 总的来说，C200L整体非常适合女孩子驾驶，在不要求动力，考虑颜值和内饰，尤其是品牌，绝对是首选。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.07分“优秀”

外观：星空中网，AMG轮毂，小腰线，后部小尾翼，LED大灯，祖母绿的颜色，夜色套件，值得花钱买。 动力：起步偏肉，40以后提速快，平稳顺畅。超车，S运动模式，推背感强，符合一台运动轿车的定位。48V电机使用目前没问题，上车关掉自动启停就行。车子启动发动机声音大，来个几次就习惯了。 内饰：蔓越莓红+钢琴烤漆中控+64色氛围灯，绝对爱不释手！开车心情都好了 空间：本人185身高，前排舒适，后排头顶有点局促不过能接受。腿部距离还有三指多，矮一点的能有1拳至1拳半。总体来说符合运动、家用 油耗：一开始15个，后面慢慢降到6.8，现在又回到9。总的来说应该在8.5-9.5之间，比之前的福特蒙迪欧要低蛮多的 裸车26.78，分期33.85（含利息） 首付17，月供2800多无压力。还有余款在身边慢慢还 这车不管是我还是老婆都很喜欢，我们的第二辆车总要往BBA去靠靠！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.71分“良好”

奔驰C级明年会换代，那目前这个车依然热度比较高，在3系、A4、和奔驰C的对比中，C级的销量依然比较高，同时C级是奔驰S级最完美的缩小版车型。 品牌上：很多人喷奔驰，但当你真正第一次买车时看到奔驰这三叉星辉你依然感觉很香，因为这个标，本身就能带来很多额外的光环。 钱是不是又要让消费者买单呢 内饰上：我问过很多人为什么买C级，他们绝大多数是因为台喜欢这个外观和内饰而被奔驰C征服的，所以内饰的氛围营造，这台车还是非常不错的。 舒适度：和同级别的3系、A4车型没有大的差别，奔驰C和宝马3系因为用防爆胎，所以相对奥迪噪音会稍微大点。 动力上：目前C级除了C300的动力比较强之外，其他的C260和C200都是1.5T 48V轻混和1.5T 9AT的动力总成，所以和同级别的A4和3系相比的话这两个使用2.0T的车型相对更有优势一点。 关于1.5T 48V的C260和C200怎么选？我有这两点看法： 1、如果单从够用的角度来看，即使是1.5T的排量，他也能迸发出同级别车型的动力水平，所以单看动力这数据应该是没有问题，但是1.5T 48V的轻混的这套动力系统呢你还要注意这样的数据，就是最大输出扭矩和马力对应的转速是多少？我们以C260为例，最大输出马力184匹对应的转速是6100转，最大输出扭矩280牛米对应的转速区间是3000-4000转，如果这个数据你没有什么概念，那我们拿C200的1.5T纯油版来说，他的最大输出马力只有156马力对应的转速是5700转，最大输出扭矩250牛米对应的转速区间是1500-4000转，也就是说，同样是1.5T，C200的纯油版反而能在更低的转速下获得更早的加速感受并且持续的加速时间更长，所以如果是C级车型选择的时候我其实更建议你选C200，而不是C260。 2、轻混对于消费者驾驶油耗的降低真的是杯水车薪，但是后期一旦出现故障却面临高额的维修费用，随着BBA全面进入轻混的时代，这笔

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

家族化特征是汽车设计中最容易被大家关心的话题，奔驰C级的大换代就是采用了和奔驰S级同样一套设计。 整体看起来，全新C级变得更加的年轻了，首先看一下中网，是不是有惊喜，满天星算啥，漫天奔可还行，这LOGO晃眼不，AMG的下包围，刚从C63上拆下来的，够不够运动。 车身侧面，相比较上一代，腰线设计变得更加简洁了，侧面看上去更加稳重了，换装了新式的轮毂，看起来更优雅。新一代的奔驰C级做了加长设计，轴距从上一代的2920mm加长到了2954mm。车尾采用了延展尾灯设计，视觉感受上更饱满了，比上一代奔驰少了一份老气，多了一些年轻。 内饰方面，直接换装全新12.3英寸加11.9英寸两块大屏。64色氛围灯，连风扇里都有灯光，KTV的感觉是不是就来了，把科技和豪华能融合的这么好，也真的是难为设计师了。车机系统也换装了第二代MBUX，这个车机系统有中国专属的节日祝福，支持华为的快应用，针对本土化优化做的还是很不错的。 舒适性方面，值得一提的是这个头枕，有很多可以调节的角度，非常人性化，还有腿托是一体式的，有着很好的承托性。2954mm的轴距带来了很不错的后排乘坐感受，座椅经过了加长之后，对于腿部的承托性加强了很多。 动力方面，新车依旧搭载1.5T高低功率两种发动机和48V轻混系统的组合，也就是C200L和260L，匹配9速手自一体变速箱。之前奔驰C级的这套轻混系统出过不少问题，都是4S店在售后解决，奔驰官方一直没有给出积极的态度，不知道这个问题在全新一代C级身上会不会改善。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观非常的耐看，奔驰的设计真的非常不错； 内饰方面豪华甘非常的强，强烈推荐选装柏林之声以及氛围灯，这两个配置对内饰的加分非常的大，完全就是两款不同的车型了； 配置相对来讲就有点低，毕竟是30多万的入门品牌了，想要的ACC巡航需要选装或者高配上才能有，但其实配置还是叫做够用吧； 空间就挺一般了，后排座椅加长了，如果没加长，坐起来非常的不舒服，后排如果坐3个人的话，就会很拥挤； 操控来讲还是算中规中矩的，前置后驱的驱动模式使得整台车在边线的时候很舒服； 动力来讲1.5T 48V轻混这套系统，发动机噪音控制得不怎么好，前期加速的时候发动机嘶吼声都是蛮大的，但到中后段还是挺有力的； 舒适性来讲的话一般般，座椅偏硬，如果身材稍微大点的人坐进去就会非常拥挤。

点评车型: 2008款奔驰C级 C 230 时尚型

3.79分“良好”

车比较老、但是动力还很猛、也没漏油不烧机油、感觉还是开车扎实一点、虽说我买的是二手车、但是对比了很多、我这辆车还是非常板正二的、该有的配置也都有、适合年轻人的第一辆上班代步车、我看现在大街上很多开这张老车的、性价比还是非常高的、开了一个多月了、唯一缺点是气门顶杆一点老化、间隙过大、在外面听有一点哒哒声、而且就是这一个点、但我觉得对于刚入职没多久的一半家庭来说是非常合适的了、配置不缺、动力也能满足年轻人的需要、再说说空间、前排没的说、都可以调节、但是后排就一点拥挤了、临时挤一下也能坐三个人、但是长时间就难受了、毕竟车长在那呢、而且腿部空间简直是挤、不过对于刚上班年轻人就一两个人代步完全够用、后排可以放点东西也很方便、另外去检车也比较放心、宝马奔驰都不狠踩油门、不那么伤车

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.57分“优秀”

外观设计偏向自己的大哥W221奔驰s级，三钗星徽排面十足，车身侧面线条流畅自然，前脸星辉中网加两侧多眼大灯十足吸睛。1.5T+9AT的组合156马力只能说日常够用，但是who care，这可是一台奔驰，内饰绝对是豪华标杆，虽然没有s级的大连屏，但是12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.25英寸的中控屏幕绝对科技感满满，奔驰的内饰豪华感营造我给满分，64色的车内环境氛围灯我敢打包票没有一个小姐姐坐进c级不被折服。4784*1810*1457的车身尺寸加上2920mm的轴距后排坐1米七的小姐姐两个完全没有压力。配置方面标配刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车和被动行人保护等安全措施。分段式天窗让你随时随地仰望星空。不过像全车无钥匙进入、前排座椅加热、柏林之声音响就需要选装，这几项配置平常用起来还是挺舒心的。买奔驰c级的话面子绝对有了，缺点是奔驰的销售人员态度都比较一般，而且后期养护成本高，不建议一般家庭购买。适合人群：年轻小资的小姐姐。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

要说本届车展上最受瞩目的一款车型，全新一代奔驰C级自然要占上一席。或许是为了能给大家留出一定的空间，所以全新一代C级在几天前就正式公布了价格并上市，起售价32.52万元起，相比较竞品而言，这个起售价显然是具备竞争力的。 其实从整个外观设计来看，全新一代C级延续家族旗舰S级的主流设计风格，也是基于这个原因，它会给到大家一种小S级的即视感。确实，全新一代C级的外观显得更加优雅，再结合北京奔驰合资生产后的加长，自然也会给它一种更加典雅的视觉效果。 值得关注的是，作为一家老牌豪华车企，全新一代奔驰C级在内饰的设计上可以用惊为天人来形容。双屏设计延续了科技感的设定，但全新的MBUX人机交互系统才是最大亮点，除了拥有更快的响应速度，还能支持网络互联以及在线OTA升级，着实有着不小的提升。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.21分“优秀”

我是20年10月底提回来的车，来说说被大家黑到体无完肤的小奔奔，我开了3个月左右的时间虽然时间不长但是他真不像所有人诟病的那样不堪，首先他的外观基本上对所有年龄段的女性朋友应该是没有抵抗力的，就一个字"美"，内饰更没得说，我最喜欢特别累的时候熄火静呆时他给我的安全感，车在某种程度上是我的第二个家所以我对内饰和舒适性的要求可能更高一点，这点上奔奔都满足我了，至于动力，与我而言足够用了，油耗也很适合基本就是2000公里1000块钱的油费，我觉得挺好，空间的话我基本上都是自己一个人开，一年到头车上也拉不了了几次人，我觉得足够用，操控是什么？我不懂，我只觉得奔奔比我之前的大众好开，就这些了，说的不好大家手下留情，但是我所说的都是真实体验感受！😓😓😓

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

外观年轻运动，逼格很高。 内饰在同级中是最好的，尤其是红色。很受女孩子喜欢。 音响：老婆喜欢音乐，音响不错，老婆很喜欢。 动力方面，低速有顿挫，而且挺明显，难以接受。 1.5T配了个48V的电机，总担心哪天电机坏了，要去维修。 而且新车味道很大，特别的大。开了很长时间都满意去掉。 隔音也不太好，胎噪大，特别是高速的时候。 在空间方面，前排空间够用，但是后排空间座位太短了，坐久了累。 动力方面，1.5T，动力够用水平，9AT变速箱，还可以吧。冷启动声音太大了，不是豪车表现。 操控性不错，转向很精准，刹车也是，一点就能刹住。 自动泊车入位，这个功能不敢用，也不太好用，怕刮，没有小鹏的自动泊车做得好。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

整体感觉不错，开了快半年了，起步平顺，40码之前提速慢，还有就是刹车降档的时候3-2、2-1，会有轻微顿挫。1.5t+48v，动力储备稍显不足。十一期间跑了一趟来回两千公里的高速，高速油耗满意6.5左右，市区就不行了，十个往上，现在开了快一万公里了，综合优惠9.8个。刚提车一个月左右的时候出现过两回48v故障，现在半年了，没有再出现过，希望以后也不要出现了。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 运动版

3.07分“良好”

奔驰C级有个“小S级”的称号，我试驾的这款是短轴版的，之所以选择短轴款的是注重于操控性，对空间要求并不是很注重，平时都是自己开的比较多，外观是大标，更显运动，也更有B格，毕竟现在小姑娘都喜欢大奔驰，内饰是黑红色搭配也很亮眼，显得更上档次，黑色中控台，红色座椅，电动座椅腰部支撑基本的配置都是有的，中控的车机屏幕还是小了点，不过也够用了，导航什么的也基本用不上，蓝牙电话和蓝牙音乐这都有，基本上现在开车用蓝牙听音乐还是比较多，摆脱了以前要用u盘下载的那种麻烦，搭配的有驾驶模式选择，前后雷达，自动空调，自动大灯，自动启停，感觉自动启停这个配置很鸡肋，基本上用不到，上车就先把它给关掉，毕竟省不了多少油😅，搭配的2.0T发动机，184匹马力，动力还很ok，其实只有舍得给油，提速还是嗷嗷的，你要是说哪里不满意，隔音方面感觉不是太好，我一小年轻主要看中奔驰，其他没什么要求，所以感觉还不错😊希望大家多多点赞，个人观点不喜勿喷…谢谢😂