捷豹XEL配置丰富值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

外观无敌操控无敌，乘坐空间够大储物空间略少，座椅舒适性尚可，油耗略高，在刹车减速或者滑行减速时低档位仍有顿挫，配置丰富完全够用，后备箱太小装不了多少东西

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.9分“优秀”

外观漂亮，动力不错，配置也不错，内饰设计还行，刹车踏板离油门太远了，43码的大脚都不好操作，刚提车的低速顿挫严重，现在一千多公里了，好像能好点了

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.29分“优秀”

同级别配置没的说该有的都有，空间也不小，但是虽然同为采埃孚8AT调教相对一线豪华还是差一点，低速顿挫有点明显。 【操控】 地盘质感，转向精准度，油门的灵敏度，刹车给你的感觉都跟不错中等偏上满分10分7.8分左右，这点还是很不错的 【动力表现】 全系2.0T自家的英杰利发动机还是很不错的，说实话民用量产车2.0T价位在20万出头250匹很不错的动力表现了，只不过我买的是低功率版本只有200匹，它的大哥XFL高功率版本2.0T干到300匹价格也就30多万 【最不满意】 就是低速顿挫有点明显，油耗也偏高，除非对车况很熟悉，油门对转速控制得好市区也能开出7.4个油这是目前市区开出过最低的油耗了。 【乘坐体验】 虽然是全铝车身但不懂为啥比同级别的好像重一些整备质量1.79，坐2个人再加满油就两吨多了，铝合金不应该比热成型钢轻的吗？这个有点不解。车身重有个好处就是跑高速超级稳踩到140还是很稳，坐着舒服，内饰选了个黑色，波尔多红的那个更惊艳但得加钱 总的来说这个价位，这个配置还算满意，可惜买早了，23年同款优惠更大了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

人生第一辆车，提车不到3月近4000公里的驾驶体验。首先最满意的就是绿野仙踪了，不枉我等了40天，其次就是后段加速感觉很不错，不足的就是低速有点顿挫，油耗方面我个人一直开的舒适模式所以感觉还可以并不高能接受，不太满意的就是后备箱确实略微有点小了，后排空间很够，内饰刚开始感觉一般后面也挺耐看的。胎噪也比较明显所以打算开得差不多了换个马牌静音胎什么的，配置上该有都有了，没有360对我这个刚考驾照到手两个月的我有点困难但是多适应适应就好了毕竟有前后雷达。总体来说是比较满意的，基本上只对后备箱空间不太满意?。最后，我订车的时候就早早选好了轮毂花了1w于提车后半个月换上，晒出来让大家看一下?，我个人觉得搭配得挺帅的！买这辆车不后悔，看后续有没有机会上XFL吧。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

操控不错，新车油耗有点高，平均车速40公里百公里油耗8出头，市区13-14。配置还是挺好的，CarPlay很不错

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.07分“优秀”

【最满意】 整体外观很合心意，低矮的车身，前脸的视觉重心降低，让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上，尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹，并且在门边使用了类似植绒的，衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到，中控的屏幕搭配很就手，操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点，前排杯架比较大，一般的怡宝的话放进去可能会有点晃，放红牛这种罐组饮料刚刚好，难道鼓励我们调至运动档位，让肾上腺素激发吗。 【最不满意】 门胶会比较厚，关门需要大力一点，可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬，舒适度有点降低。后备厢会有些小，如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。 【驾驶感受】 前期一档二档的时候会有些顿挫感，需要到后期上来了之后才会没有，起步后换挡会有些延迟，如果是切换成拨片换挡的话响应就很快，拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱，迸发两百多匹的马力，赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务，过减速带没有多余的跳动，弯道内也是能牢牢俯在地面，换到运动档之后，总会害怕自己会上头呢 【乘坐体验】 在同级别来看空间还是足够的，天窗使用了分段式的天窗，采光方面足够的。XEL的主动安全系统，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等，让驾驶员安心，让乘客也放心。座椅软硬度偏硬，可能为了支撑方面要足够吧，因为加长的原因，后排的空间也有所提升，大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

外观不用说了，配置也很高，好多朋友说起步抖动或者往前冲，是因为转速没降下来，热车20秒就好了，唯一接受不了的是，为什么倒档不能直接换到D档？必须经过一下N档？

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观:没的说 内饰:简洁大方 配置:都挺满意，就是连选配都没有座椅通风，夏天好热。。 空间:后排腿部空间离前座3拳左右，头部空间稍稍有些低（为了外观可以接受！） 驾驶感受:目前1000公里不到，低速有点小顿挫，有待磨合。高速非常平顺。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4.5分“优秀”

6000km，8个月实测感受。 22年7月1日提的21款优雅，没想2年不到差了2个辈分。当时想着换B级车，最好豪华品牌，家用无所谓前驱后驱马力大小，比较在意用料和安全，不关注油耗。BBA买不起，先看沃沃S60因为离家近，除了屁股丑没毛病，等到购置税补贴，也换成吉利双离合了。。。跑去看XEL。菲亚特致悦换成XEL，这辈子当个小众人。 无论外观内饰，实车都比照片好看。这绿漆背光就是黑车，面光无敌。2. 驾驶感受：实打实家用车。其实我不太能理解人们根据运动属性而去买它，因为它的运动性有残缺，除了大马力发动机（却无法通过变速箱传递出来）和后驱这两个听上去牛掰的字眼。前期动力滞后，车身重量，底盘结构和用料所带来的滤震质感，都在传递你一种我很稳当的信息，但它不会给你那种想要躁动起来的感觉。它的运动性要时速80甚至100以后（后劲足），或者高架大弯道才可以施展（弯道超车），但这个场景太少了。至于后驱，在城区环境里最大优势在于掉头转弯半径小，停车也许能少倒1把。看不见的地方用料好，尤其底盘，可以和沃尔沃相比。同级别其他品牌多少差点。 最不满意：1200-1400转速之间，轻踩油门车身共振，源自于涡轮即将介入的那一刻，很影响驾驶心情，不止我这一辆车。其实只要稍稍再踩深油门过了那个区间就好，但有时候跟车你没办法深踩，听说可以刷变速箱程序解决，首保去看看。怠速抖动，是不是自动驻车auto hold和D档的原因，auto hold期间挂N档可以解决。 空间：全家170以内，所以乘坐空间不做赘述。储物空间确实小，无论是副驾前箱子，扶手箱，后备厢，都小，不过亲测4大人1孩短途行李没什么问题（3-5天所用衣物），要带折叠推车什么的另说。 驾驶感受：车重起步不快。高速稳如老狗，春节来回跑2000km感受到了。刹车很可，一次雨天高架给我干出主动刹车，避免了追尾。方向盘指向和来回打方向的晃动控制都很好。要不是车身共振拉跨驾驶可以满分。 油耗：很高。1年要跑2w公里以上建议别买这车，高速油耗相当于某些日系车的城市油耗，综合至少11个油。 外观内饰：本身外观素质加路上跑的少，有一定回头率（应该高于34C），小地方甚至不认识这车，我把这也当成优点。其实优雅的耐看性稍高于运动。内饰中部，第1眼不行但耐看性强，对车主友好，对卖车不利。方向盘精巧。座椅有膝盖托，深又厚，好评。氛围灯忽略不计。车身姿态低，一定要买腰枕和头枕。 配置：基本都到位了甚至有点过剩（个人而言）。我不喜欢任何驾驶辅助类配置，包括定速巡航ACC。主动安全配置很够很好。其他都是常规配置没什么好说的。要有一点点遗憾也就是音响没有选配（虽木耳也能听出差别），但我在现车和增配等车之间选择前者，有遗憾不后悔。车机系统不流畅。刚通电时无论车机屏还是时速屏偶有延迟或者卡滞。有过一次倒车影像不显示，过了一晚仍然如此，去店里重刷电脑了。有过一次刚远程OTA结束，通电后车机屏卡在欢迎界面了，熄火重来也不行，倒车影像也没有，第二天早上又自己好了。语音控制有点智障但能用，得普通话标准说慢点，驾驶中可以指定导航目的地，就是有点慢。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 新车买来一个月感受： 优点：1. 是人都说漂亮。2. 牌子调性足能满足虚荣心，我试过多说几万，30落地，都吃惊，以为比bba贵。3. 舒适性，安全性，操作性配置足。4. 动力市区开游刃有余。5. 滤振韧性足，紧急变道非常干脆。6. 前后排座椅长，腿部承托舒适，腿部空间充裕。7. 6月份价格真是够便宜。 缺点：1. 最大的问题，1000-1300转区间，轻踩油门，车身会振，影响驾驶质感但店里看过说正常。2. 舒适模式下，油门相应慢。3. u盘放歌每次启动都是从第一首歌开始放，软件有毛病。4. 外后视镜加热据说5℃以下才会启动，这不跟没有一样? 5. 扶手箱，副驾箱，后备箱好小。 其他一些不知道算优点还是缺点：1. 启停动静大，必关。2. 车身很重，用料扎实，但增加油耗。3. 送acc硬件，但必须要刷，刷了4s不一定质保，奇葩的存在。4. 方向盘是真的轻。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

4.64分“优秀”

【购车经历】 从小就喜欢捷豹，那时觉得墨绿色的捷豹真的经典。后来在英国多年，更加深对这个品牌的印象。出于对捷豹的喜爱，所以购车时几乎没有对比其它车型，XFL对我来说太大了，21款新出了英国赛车绿的XEL就成了不二之选。 本地4S店不少，跑了好几家比较了一下，除了价格差别，关于能否选装、选装等多久每家也不一样，有条件的还是要多跑几家。去年底订的车，所以价格没太大参考性，绿外红内，加了英宝+动态包+加热包，等了三个月提车。可能价格和时间成本都比较高，但千金难买喜欢不是吗。 提车后封了一个月，所以目前行驶刚2000公里，简单谈谈用车感受。 【外观】 颜值不必多说，个人认为同级别最美的车，特别是英国绿和白马银，非常搭这款车。提车三个月了，每次上下车还会忍不住多欣赏几眼。 【动力表现】 动力还是称得上澎湃的。当然，加速性能肯定无法跟性能车或电车比，但日常驾驶足够了。唯一不太满意的是急加速时动力响应会有一点迟滞。 【操控】 操控优秀，体现捷豹的底盘调教功力，车身动态又轻盈又稳，可以说，每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看，而且转向比调得很好，低速时非常轻，速度起来后转向加重同时指向也比较精准。换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶，车辆会有一点侧倾，动态模式下会好一些。 【驾驶感受】 兼顾舒适与运动。日常驾驶足够舒适，车辆感觉很紧致但没有硬邦邦的感觉，路面颠簸减震很好，家里长辈乘坐也表示很舒适。不同驾驶模式区别大，较拥堵的城市通勤用舒适模式足够，属于日常通用的模式。ECO模式试了两次就没再用过，ECO下虽然会平顺一些，但也会有油门焊死的感觉，如果追求的是ECO的感受那不如直接买公路闪电了。最能发挥xel功力的还是动态模式+S档，动力响应更快，推背感更足，整辆车会有睡醒了开始运动的感觉，偶尔开着跑个山劈个弯，还是足够激发肾上腺激素的。 【配置】 基本配置比较齐全，选装包的价格也比较合理。英国之宝很不错，每天开车听歌很享受。全液晶仪表盘很漂亮。唯一遗憾的是座椅功能少了些，座椅记忆和通风甚至无法选装。 【油耗】 油耗肯定不是xel的强项，买这款车就有预估了？市区油耗10-12，高峰期14/15也有，高架环路大概8.5-9，高速没怎么跑。现在油价飞涨，基本1公里1块钱吧。 【最不满意】 最不满意的是变速箱吧。这款ZF匹配确实一般，低速15-30区间顿挫比较明显，有时又会窜，反正低速跟车有点难受。另外上文提过，急加速时有迟滞，切到S档会好一些。 其他车友提到的问题，后备箱空间确实小但我大多时间一个人用车所以够用；车机目前没有遇到黑屏或死机，只是偶尔carplay抽风连不上；其它就没有了。 总之，目前xel用车感受很好，真香，性价比极高。说句非常主观的话，即使这款车没有这么大的优惠，哪怕是指导价，我也会认为很值。 后续开更多里程后再来分享。 祝各位都能喜提爱车，用车愉快！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

好不好看是很主观的事，这车恰好长在了我的审美上，调性很搭，不过实车无论外观内饰确实比图片好看的多；配置上没有座椅通风就算了，座椅加热也没有就有点不爽，座椅也不是打孔的，但它又标配了四门无钥匙进入无钥匙启动、主动进气隔栅、AEB主动刹车、道路交通标志识别、远程启动、疲劳监测预警、车道偏离警告、远程救援、换挡拨片、无线Carplay、自动大灯带自适应远近光、自动雨刮、ETC、两分区自动空调、PM2.5过滤带负离子等，日常使用除了屁股受点委屈其他还可以，音响是六喇叭但对于非音响发烧友来说也完全足够；空间除了后备厢小其他也够用，毕竟轴距加长了不少，但后排中间那个座位坐人的确很勉强；目前提车半个月，只开了170km，都是市区路段，底盘过弯支撑性很好，滤震也很高级，兼顾了操控和舒适，转向是最爽的，但目前低速顿挫确实很严重，比开过的大众7速干式双离合低速顿挫还要厉害，油耗大概百公里15.38L，据说低速顿挫和油耗过了磨合期会好点。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

外观：颜值很高！ 内饰：我的是白棕，感觉蛮好看的。 配置：没有座椅记忆，和后视镜记忆，换人开有点不方便。其他配置完全够用。 空间：我183，调整座椅和方向盘后，膝盖可以正好不磕到方向盘，再高的人可能要慎重了。后排足够。后备箱一般，但没想象中那么小。 驾驶感受：咱也不懂，感觉没啥毛病。 隔音：还可以。 原车音响：还可以。 小问题：主要还是车机方面的问题。倒车影像黑屏过一次，重启就好了。carplay导航时，用手机使用网易云播放音乐会直接断开连接并且无法恢复，要长按媒体键重启车机才能重新连接，直接用车机carplay操作网易云则不会出现这种情况。 油耗：目前车上显示平均油耗10.2。开高架7到8，堵车20。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

曾经有一辆09款的MG7，心中对英系车有割舍不了的情怀：绅士、谦让、自傲、谨慎，还有一点点的诙谐——而xel在我心里就是这样一款车。 外观满分，不接受反驳；内饰对得起25万左右的车价；电子配置我并不是太在乎，但车的机械配置绝对让人满意；空间相当可以，后排座椅不局促，坐垫长度厚道，而且我是很喜欢长轴距短车身的车子的；驾驶感受优良，扎实，让人心里有底。 很多人诟病的顿挫，我觉得变速箱逻辑问题，可能初衷是为了速度爬升更线性。但这套逻辑对纯市区驾驶不是那么友好，1-6档升降档位太快太积极，导致了“顿挫感”。 如果要说遗憾，1是销售策略和产能问题，没有上英宝；2是相对车款本身定位，以及这个尺寸和档次，轮胎略窄，18寸前235/后255更理想。 车无完车。没错，这已经是我心里的理想型了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

空间够用，配置丰富，优惠比较大，缺点在于后备箱空间较小，保养费用较高，希望之后用车少出点小毛病

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.3分“优秀”

我三月底订的曜黑运动版，当时不给加英宝没办法，加上要的黑外曜黑，配色很少只有硬等。理论上应该是21款最后一批车了吧 听说下个月提车的订单周期在2206的订单上好像都是22款了？（道听途说，不必在意） 外观真的是能打，走路上能遇到隔壁车老哥探头出来看我车子。还遇到交警给我比?，我都怀疑他也是个老Jaguar。😂 内饰这个仁者见仁智者见智，我其实更喜欢XFL的悬浮大屏，无奈预算以及车长方面的考虑，而且还是想更运动一点，最终选择上了XEL。 同级竞品里面配置应该算尚可，个人觉得该有的基本都有，但是后视镜下翻、盲点辅助这些没有还是有一点失望嗷。 空间非常赞，驾驶座调到腿非常舒适的位置后排空间还是很足，副驾那边的后排更是很舒服。美中不足是后备箱空间确实比较有限，深是挺深的，但是真的不宽敞。我的长柄雨伞都没办法横着放到最里面。 最后是操控，同级车没怎么试驾过别的车，只开过Giulia，所以只说这车本身低速拖档确实存在，而且有点明显，用S档感觉好一些。速度起来之后动力响应很舒服，随叫随到。转向很精准，没有虚位。而且我觉得这原厂英杰力和排气的声音挺好听的，老想深踩哈哈。 其他升级相关的东西只搞了ACC，SVR的表底个人觉得一般，就没搞。250马力够用，也没想过刷300，还是担心涡轮出问题。其他就是卡钳喷了个漆，搭配原厂黑武士。真香。 祝各位等车的兄弟们早日提车，犹豫的兄弟们希望可以帮到你们。🤪 —————————— 分割线 部分车友一直在问价格，我在这里放一下，价格是三月的价格，和现在比肯定是冤种了，放当时应该还行。裸车24.69，保险挨边8k，购置税减半1万多，不算分期利息，落地26+。送三年六次常规保养（全包），隐藏式行车记录仪16G，新车除甲醛，全车窗含前挡风不含天窗进口强生膜（没办法选别的，品质未知，目前看起还不错），脚垫后备箱垫，两把雨伞。七七八八能要的基本都要了。