认证:捷豹XEL车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
木羽丘山
不能用城市suv甚至同尺寸mpv的眼光来衡量H5,但凡用个皮卡来比,就发现丐中丐也够用了
带着心心念念,我很顺路的多开15公里单程,到本地最大ssss逛逛。赶巧新H5到了,拍几张解解馋。 1.车是真的大 2.方向盘手感不错 3.看得到摸得到的地方,几乎全部是硬塑料,尽管视觉感还不错 4.空间方面,纵向红杉,横向卡罗拉(bu shi 5.以我180身高看,座椅特别是后排座椅的坐垫部分仍然偏短 6.超长行李架好评,扎实 7.全景大天窗完全鸡肋
希望有老款置换,按原配置、年份、里程数、是否一手车主综合考虑即可,维持原来H5的巨大份额。 但汽油大满配落地大于16就不考虑了,现在那么不景气,买方说了算。
车子是21款的尾巴,22年5月产。2022年6月12日提车,到今天刚好一年整。 回顾过去365天,新车第还没上牌就去刷了acc,4444公里时候刷了300p,后来又加装了电尾。 回顾过去365天,表显里程16443公里,表显综合油耗8.0。实际行驶16432公里,实测综合油耗8.7。 回顾过去365天,0事故,0违章。 也挺巧,这会儿刚好开到油箱亮灯。那就加满吧,开启新的里程。
我纯市区少,高架高速多,11个月1.6万公里了,一直觉得近光灯照地距离太近。 比划了一下,6号内六角(图2),上面那个螺丝,逆时针拧,调高。下面那个螺丝勿拧,调左右的,影响光束集中度。 找一面墙,正对,图1是调整前,图3调整后。考虑行车安全,维持左灯稍高于右灯。光束上沿不高于对面机盖。开一阶段再说。 啊呸,左低右高,感谢楼下指正。
网上成熟范例很多,大家可以自行查找。我本来想尝试走机盖更换的,但掰开装饰板后发现位置挺深,而且开口很小,我的手可能伸不进。于是选择手套箱路线。 外侧装饰板撬开如图,三个金属插脚。
木羽丘山:21款捷豹,22年6月换代前出入手。1.5万公里,上周做了二保,ssss让换空气格空调滤。价格不友好,被我拒绝了。 本着怎么省钱怎么来的原则,我挑了便宜点的马勒。论坛可能用曼牌的多。工具要梅花起子,撬棒。空气格不放图了,T25起子,很简单。空调滤T30起子。最好用长柄的,我这种会拧到手指气泡。
21款捷豹,22年6月换代前出入手。1.5万公里,上周做了二保,ssss让换空气格空调滤。价格不友好,被我拒绝了。 本着怎么省钱怎么来的原则,我挑了便宜点的马勒。论坛可能用曼牌的多。工具要梅花起子,撬棒。空气格不放图了,T25起子,很简单。空调滤T30起子。最好用长柄的,我这种会拧到手指气泡。
1.图片今天下午摄于苏州哪吒4s东吴南路店,防黑防骂。 2.我安全行车十七年,总里程20w+,全油车。 3.GT是好车,但还有进步空间。 为什么说是好车呢?很简单,同价位油车给不了这样的体验: 1.前双叉臂,后多连杆 2.强悍的加速(我试驾了四驱顶配) 3.外形在同价位中,目前唯一 悬架偏硬,但并不会硬到像个钢片,整体驾驶感算很优良了,过减速带不会硬到弹屁股甚至顶腰,变道也很干净,没啥多余的“后摇”。严格20w以内落地的油车里,我想来想去,没有可以比的。当然,2门车型沾了很大先天优势。 刹车是真的强,非常非常刹得住,日常驾驶,舒适模式足够足够用。转向力度也差不多情况,正常模式可以接受,舒适为佳,赛道模式很重。转向比较精准,但电子味很重,应该电车就这样吧。 提速超快,甚至让我有眩晕感。日常行驶的话,这不是什么好事情,会让人对自己的控制能力失去准确判断。我买的话,会选18.88的。当然,这不是车的缺点,是我的缺点。 后排不用看,甚至不要考虑坐人。销售1米5多点的小姑娘,如果不是前面让点空间,腿都塞不下。但我不认为这是缺点,车型摆在这。 坐姿不会特别低,没觉得比我的垃圾捷豹低。主驾空间够的,我1米8,80公斤。 外形不说了,这价格下,满分。 说几个我认为的缺点,或者说,还可以再用用心,再改进的地方: 1.主驾六向电动有点弱。可以增加腰部电动、腿托电动等。 2.内饰一味强调nappa,但第一眼看不到的地方质感拉胯。比如手扶箱内部,可以考虑植绒覆盖。比如方向盘下沿、座椅调节钮,塑料感真的强,方向盘下沿平的,单手开时候搭一把很正常,但内边缘割手。希望是车辆个体差异。 3.鼻孔等普遍吐槽的地方,后期能增加官改件就好。得多在配色上下功夫,一味的碳纤纹路很尴尬的,摸起来塑料质感太强。 4.既然已经是这个价位的突破车型,独树一帜,可以考虑在中控增加几个自定义实体键。实体键还是有巨大好处的。
这样就能在工作日绅士优雅,在休息日闯荡天涯
就是有几个红绿灯,推得有点累,毕竟周末还是有点堵的
的大冤种就是我了。 特意28块钱洗干净,然后自己深度清理+打蜡一个半小时。一个多月没洗车,一洗就下雨 扔单位拉倒,啥时候天晴啥时候再开,不出太阳这车就不要了 嗯,1.4万公里,机舱还算干净,证明我还是很爱垃圾小豹的。
15年4月,购入大嘴版汽油手精4驱带差速锁H5。到现在8年了,5万公里。平时放家里吃灰,老爷子每年外出自驾用用,自驾到过西藏,江浙沪皖周边更是跑遍。从工具车属性说,无疑是个好车子。新H5,兴趣很大,皮卡加个斗,正中下怀。 虽然之后有了更好更舒服的车,年纪也将近40,但血液里的青春和大脑里的地图,以及追求青春的念想,永远不会消散。H5,给个好价吧,老车主能置换就更好了。毕竟——生命,需要延续。
1.感谢春节期间来回2000公里没作妖。 2.感谢出问题时候是在会车跟车路段,车速很慢。 初七上班第一天,在高架上开着开着突然抖动并失速。第一反应是缺缸,但是踩油门无反应,转速不升。第一时间打了双跳。 看了下仪表盘,EPS图标闪烁,但档把边上的EPS按钮没亮。试挂N档,挂不上,停车P档,依然抖动,并且有类似打不上电时的突突声。 给后车一点距离,慢慢踩停。停稳后按启动/停车键完全熄火,解安全带,开一下门车机断电。然后关门,重新点过启动,好了[破涕为笑] 后续开了两天,eco/赛道模式都是试了,没再出现问题。怀疑要么是电子档把拖档了,要么是eps误触发了。 改天得去ssss查一下。 附图,11000公里用车记录。
我记得是抽签第一天来了一发,后来9月26日还不是哪天弄了第二发,后来就没关心。 一个月了,五菱想起我来了?我看现在也只有56558个抽签嘛,所以,百来个中一个的概率?
21款进取运动,到9月27日刚好提车第111天,上牌第100天,4444公里。 作为马上40岁,行车总里程超过20万公里的老司机看来,xel总的来说是台好车,至少是台看起来很帅、开起来挺好、坐起来不差的家用车,甚至还是一台性价比非常高的车。 油耗情况可以确认,城市巨高,高架巨省。因为早出晚归,除了周末带孩子出去玩,整体用车路况比较理想。1/5高速,3/5高架,1/5市区。行车电脑A行程随每次加油清零,B行程从提车就没动过。可能因为1公里以内行车电脑不作油耗记录,所以按实际加油记录看,真实油耗比机显高0.5左右。如图,目前综合表显9.1,记录综合9.66;最近一箱表现8.0,记录8.48。 4444公里当天刷了300p,目前没啥特别感受,准备开掉1-2箱油再作体会。
中秋节备班,哪都去不了。 那就趁车子布满划痕前,留个回忆。 Jaguar!
总耗时3小时。 驳口油不够喷了,目前还有点哑光色。但看在这辈子第一次自己动手,我觉得手艺还算行,至少挺均匀。 下次精洗时候,用两支烟换次抛光,总价100以内解决,完美。 凑合用,等有缘人来搭救我……的钱包
3300公里,二血,倒车车头蹭了花坛。当然,边接电话边动车子是原罪。 当时我还不信蹭了嘞,心想十九年二十多万公里的老司机,不应该吧,况且雷达也没响啊。 下车看看,哟吼,还真贴着了 更离谱的是,挂倒挡——退开,挂D——重新挪一把,雷达还是没响 然后,要进地库了,对着杆子,它……响了
小破车的漆真是薄又软,和毛豆Y/3有的一拼。 图1刚扣完,图2上蜡,图3非常薄的抛了一下。 最离谱的是除胶剂滴挂在了尾灯上,模糊一片。老板也很惶恐。 得亏我好说话,贴个灯膜盖上好像也看不出,就算攒人品了。 凑合,凑合用吧。