点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

展车是525LI，改款的5系外观内饰变化不大，先看机舱吧，5系是前置后驱，前后50比50的配重，发动机比较靠后，车头还要有修长的造型，所以保险杠后面空荡荡的，你一眼望去，里面住一个村的老鼠都绰绰有余，车头前边松散了点，所以加了一套平衡杆，有助于提升整体性和稳定性。细看有主动闭合式进气格栅的双肾造型，你觉不出有多好看，但是一加上这个BMW的蓝天白云标，瞬间就觉出韵味了，这种反差在内饰上也很明显，你要是捂住方向盘上的宝马标，你说这是长安我都信，但一加上宝马标，就觉得中控那种机械感和层次感就来了，特别是那个鸡腿档把，鸡腿档把的祖师爷啊，现在都被一票车企抄袭的锦上添花，万象更新，弄得这个祖师爷越看越返璞归真，越经典了。天下汽车一大抄，看你会抄不会抄了，BBA以及PSA一直都是汽车设计界的黄埔军校，养活了一大批其他车企的设计人员。这套内饰板都是这种纹路，乍一看跟堆一层灰似的，其实侧光看起来很好看。后排车顶左右都有化妆镜，后排的化妆镜无论质感和仪式感都比前排遮阳板化妆镜好太多了，这足以说明，这台车的精髓在后排。后排这硕大的扶手箱，这阻尼感超强的杯架，这火山红的配色，会让你觉得值，座椅中心地带比如靠背中间坐垫中间柔软，边缘支撑足，关键是坐垫够长椅背角度合适腿部空间又大，坐上去光想对驾驶员小王吩咐几句，唉，年纪轻轻我怎么这么重的官僚思想。 我试驾的是530LI尊享，这套内饰是摩卡色，豪华感上来了，后排扶手箱这里还有一个小平板，销售说怕被客户抠走了，就直接藏起来了，我表示销售做得对，因为连我都觉得装我兜里正合适，不想占个小便宜还是人嘛。车子开起来，我大吃了一惊，这是宝马吗？怎么没有传说中的操控感？收油的时候甚至还有一股拖拽感，是我开的方式不对吗？530配的是经典的宝马B482.0T高功率发动机，采埃孚8AT变速箱，黄金搭档，动力可以，不暴躁但是输出线性，要加速他也可以给，行政级座驾，这样调校没问题。转向谈不上精准但是轻盈好开，前双叉臂很加分，转弯侧倾不明显，重心转移很流畅，刹车轻点就有，我紧急情况急刹，都踩出双闪了，刹车姿仍然很完美，这一点高级了，底盘调的很明显，就像有的女生一脸坑，拍照的时候加了个磨皮特效，光滑Q弹，美的很朦胧。5系就是这样，过滤掉了大部分的颠簸和震动，这个级别舒适才是王道，至于清晰的操控路感，那是三系那孩子的事儿，隔音好评，发动机噪音抑制出色，唯一明显的噪音源就是那19英寸的轮胎胎噪了。 总体试驾下来，我觉得5系定位是成功的，砍掉了一部分操控再加上一部分舒适，产品目的性很强，就是偏商务偏行政，再说明白一点就是，你看一下后排门把手的烟灰缸就知道了，左右门各一个，量大呀，有这需求的还有谁，这不就是给奔赴在各个招投标现场的小老板们准备的吗？问君能有几多愁，一颗华子，山外青山楼外楼。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.86分“良好”

随着生意逐渐走上正轨，我这台13款的凯美瑞也该到退役的时候了，而换车的目标则落在了BBA品牌的中大型轿车上面。我的预算还算充足，50万以内都能够接受，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系都试驾了一圈。E级因为刚刚改款，那外观真的不敢恭维，而A6L虽然比较商务化，但是内饰并没有什么豪华感，而且双离合变速箱也不太让人放心，所以最后选择了宝马的530li领先型豪华套装。 先说说价格吧，我这台宝马5系指导价格为46.69万元，4s店优惠了4.5万元，裸车价41.19万元，购置税3.65万，保险和上牌费都是4s店给弄的，一共1.2万元，所以我这台车最后上路的价格为46万元多一点。下面就说说我实际的驾驶感受。 【优点】 1、和我上一部车凯美瑞比起来，最满意的还是宝马5系隔音和舒适性方面的提升。因为平时城市道路比较多，宝马5系在80km以内车内的静音性都是非常好的，而且即便是上了高速，车内也比凯美瑞安静了许多。而且5系的底盘虑震性比凯美瑞强太多了，所以对舒适性非常满意。 2、宝马虽然是BBA里面最运动的品牌，但是5系的外观却是走的商务化的风格。双肾型的中网和开眼角的大灯都是非常大气的设计风格。宝马5系的车身尺寸为5106×1868×1500mm，侧面看上去5系的车身非常长，很有气势，而且车身的比例也非常完美。 3、宝马530搭载的2.0T高功率发动机动力强劲，最大功率252马力，深踩油门动力源源不断，尤其按下sport键，在挂上S挡，开起来像打了激素一样。但是油耗反而不高，我这台车城市道路正常开的话，也就是10L左右的油耗，对于这么大的一台车来说，非常经济了。 4、配置非常满意，我这台车型虽然是530车系的低配，但是头部气帘、主动刹车、前后雷达、全景天窗、感应后备箱、双12.3英寸的仪表和中控屏、车内氛围灯、自动空调等配置都有提供，比我之前那台凯美瑞的配置高太多了。 【缺点】 1、车内的储物空间太少。其实这也是这些豪华品牌车型的通病，中控台最多给你提供两个杯架，放了手机就没法放杯子，真的是不如我凯美瑞的储物空间了。 2、虽然5系的空间很好，但是也只限于4座模式下，因为后排中间座椅的凸起太高，成年人坐在中间很不舒服。 3、性价比差。买车的时候，奥迪A6比5系便宜了不少，就连刚上市的E级优惠也比5系高，谁让宝马今年卖得好呢。 总结：虽然宝马在国人的印象中都是运动性能强劲，豪华感有所缺失，但是5系确是一台实实在在的豪华车，特别是舒适性和配置上，都是同级中最好的体验。所以朋友选车，我也会建议他选这款宝马530。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.14分“优秀”

优势： 1、中期改款之后外形方面更有运动感，大灯组造型更犀利，下包围的造型更内敛，整体视觉完整性更强，也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气，辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色，点亮后也能给人更强的质感。 2、内饰方面豪华感表现非常出色，中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸，科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统，UI设计更简洁，功能性更丰富，操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席，搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直，长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软，也有一定的支撑性，头部还配备有包裹性极强的头枕，对于舒适性的照顾非常到位。 4、配备有主动刹车功能，能够有效降低追尾等交通事故发生的概率，基础配置方面提供的也比较全面，满足日常驾驶所需没有问题。 5、悬架调教软硬适中，初段有着出色的滤震性，对于大小颠簸的过滤效果都比较出色，末段又有着一定的韧性，经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态，车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准，车头响应比较及时，市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。 6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到，起步轻快，中后段再加速能力比较强，高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑，在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰，动作轻柔，平顺性表现在同级别属于顶尖水准。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪控制的都非常到位，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音，但并不会影响到车内乘客正常交流。 缺点： 1、即便是中配车型，无钥匙进入也需要选装，不够厚道，后排座椅不支持靠背角度调节，和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅，档次感方面相比老款车型有所下降。 2、缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍，但即便是顶配车型也需要付费选装，过于吝啬。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，应急使用没有问题，但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。

点评车型: 2014款宝马5系 525Li 豪华设计套装

4.5分“优秀”

提起BMW，大家都联想到这是可靠、豪华、运动的象征。这辆车陪了我六年之久，可谓是历经风雨，我非常爱它，以至于卖掉它那天，我都不舍的掉下眼泪不是因为它的品牌，而因它是我拥有的第一辆座驾。大多数的男孩都在青春年华之际幻想过拥有一辆属于自己的豪华车，我也同感，当初的我一直认为在自己不该拥有的年纪而拥有才是不负韶华。所以在20岁那年，我爸帮我实现了愿望，可我错了，在那个年纪的孩子还不能完全拥有自控力，没有受过社会的敲打，膨胀的欲望没有任何约束。它的内饰和外观在当初无可挑剔，2.0T的动力200多的马力，百公里7秒的成绩加上宝马的调教让你激情澎湃，遗憾的是它的性价比并不算太高，落地将近50w的车没有电尾没有液晶仪表和腰部支撑，音响就7个，还没有高音和中音，不过这些都可以接受，比起当时的奥迪奔驰算良心吧，悬挂的扎实力让你安全感满满，座椅有点偏硬(可能为了运动)，但包裹感还是不错，加热在北方还是很实用的，唯独没有通风和遮阳帘，这玩意得上顶配了，自己加装也可以。我喜欢大空间，5系的前后排在同级别算是中规中矩吧，后排座椅不舒服，有点直和硬，新款主打豪华感氛围，保养的时候体验过，确实比较软，而且角度也可以调节。油耗在市区平均11-13个左右，都开这玩意了还在乎油耗？这些配置的确达不到我的逾期，所以后期加装了:座椅通风.腰部支撑.电动尾门.无钥匙进入.B&O全套.后排娱乐. 535拨片方向盘.岑木内饰.液晶仪表.M套件加排气.但我需要提醒大家，尽量不要去改装拆车，车子到后期过个烂坑就像散架一样，到处响，而且后期车子小毛病贼多，漏油频频出现，换了不到1年又漏，一打火蓝烟满天飞，冬季启动困难，夏季制冷太慢，总之有说不完的缺点。但…我爱它，纵使它有众多缺点，但它是我的青春啊！2021年7月行驶了18w公里卖掉了它，我有了儿子，工作也很稳定，它也完成了使命，我也转型了家用。如今依旧在街上会见到它，而我仍然会停下来，多看他一眼。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

【购车经历】 毕业后的第二年18年年底买了人生的第一辆车320标轴耀夜，虽然车在我手里这两年保险杠没少剐蹭，但车子自身没有出现过任何毛病。直到前段时间郑州720暴雨让这陪伴了我两年的爱车离开了我，就这样由每天开车去上班变成了挤公交去上班，才挤了两天由六院开始疫情又爆发了。父母就担心挤公交不安全，于是乎就顺理成章的又开始了我的选车生活，最初的打算是718，毕竟718开着再加上咱这盛世美颜可以去勾搭一下小姑娘，但是不管怎么与父母说他们就是不同意买718说两座的不实用，磨了几天没成功然后我就动摇了。于是乎就还是选择了宝马，七夕早晨冒着被感染的风险去了4S店，去到后也没多看其他款就直接问有没有525的试驾车，随后就随销售出去试驾了一圈，因为我买车主要的是在城市代步相比530少了70多匹马力其实对我来说没差。然后就谈了一下价格，裸车四十万九千定的而且没有现车需要等一个月，当时心想等就等吧反正这段时间也不让去公司上班，谁能想到等车的过程太难熬了，等了一周就受不了了然后就给销售打电话问5系哪一款有现车，销售就查了下有一款530领先运动，吃完午饭后我就又跑去4S店了，签了变更合同，由525变更530，整个过程就是这样，下面说下价格与落地。裸车44.6，保险1.7因为这次大水的原因有阴影了所以保险中买了全损无忧，因为是宝马老客户 所有送的有5年的保养，8200的延保这个我认为还是很有必要的所以就买了，8000的装饰 俗称强奸包，然后就是购置税了39469，全部下来就这些钱。有小伙伴会说买贵了，但我只想说现在郑州都是这个价，我也知道外省便宜，但我出不去一切都是白扯。 【空间表现】 空间其实对我意义不是特别大，因为车上常年就我一人，但是还是要说一下空间很够，相比320来说 【动力表现】 动力表现嘛，我个人感觉就那样，毕竟平时开车习惯地板油和刹车来回踩，所以与之前开320没感觉出啥差别 【驾驶感受】 这有两点，第一隔音效果不错，相比320的隔音真的不是一个层次的。第二大概是因为车身比320长很多的原因，按我平时开车习惯在调头或转弯的时候感觉车尾有些甩不是很舒服。不喜勿喷哈，只能与320比较，我没有开过其他车所以…… 【最不满意】 握草 车内气味是真大 每天上下班一个小时 熏的我脑仁疼 都有点怀疑自己是不是甲醛中毒了，烦请大佬们告知快速除味的方法

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

【购车经历】 一年前就开始计划换车了，基本上30-50W的车，新能源和油车都看完了，都快看成键盘车神了。 最终出于商务牌面等综合考虑，还是觉得5系最香。跑完了成都的4S店，全款最高3W优惠，但都要等车，最后在老家4S店提了现车，虽然优惠少一些，但车型颜色炭黑火山红都是我想要的。另外老客户复购还送了5年10W公里保养。 本人33岁，人生第一辆车，还是挺有成就感的，感觉加班加得都更得劲了。（狗头） 【乘坐体验】 目前刚上牌，开了150公里，还在真香的阶段。尊享比领先高的那些配置，买之前觉得心疼，买之后觉得真的好用。配置这东西不光看有没有，好不好用才是关键，宝马的人机工程学是真的好。比如同样是实体快捷按键，宝马的还分轻触显示这是什么键，按下才起作用；360影像会显示很多细小部位的距离，而且没有任何延迟，有点像高刷新率手机的那种流畅。无线CarPlay就不说了，YYDS，没想到自带的语音控制也能干很多事（可能是我低估了传统车企，预期太低）。还有好多就不一一列举了。 【动力表现】 动力方面试驾的时候就觉得动力很充沛，踩到底有一些肾上腺素升高的感觉（虽然不如3.x秒的电车那种一脚升天的感觉，但也不错了），新车还是打算好好磨合，暂时舍不得深踩。其他的等我开个几千公里再慢慢聊吧。 ————————————————————— 补充一： 开了一周多，补充一些有意思的说明： 1. 冬天高速油耗非常省，普通模式，纯高速我能轻松开到表现5.6-5.8个油，只要脚法好、平稳驾驶、预判路况、少踩刹车，油耗表现绝对令人满意。 2. 除了送的两把钥匙，卡片钥匙之外，还能绑定iPhone，直接把iPhone当卡片钥匙用，挺不错的，不用怕忘带钥匙了。 3. 座椅记忆，我把1设了一个标准驾驶位，2设置成躺下来休息的位置，副驾驶同样，想休息的时候按2一键趟平还是挺舒服的，推荐大家也这么设置。 4. 辅助驾驶里的自动方向纠正建议关掉，会莫名其妙跟你抢方向盘，感觉不是很好。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.1分“优秀”

购车经历要从1月份开始说起，从选车到订车用时1个半月，最先没有考虑宝马五系，因为感觉比较高调对于一个二十多岁的来说，我来给大家讲讲我的购车经历。首先我最先了解的是红旗h9，毋容置一红旗h9双配色外观在我的审美点上，通过试驾我发现红旗h9还有很大的进步空间，整体感觉开起来比较轻，开到100多码急踩刹车会出现防抱死介入刹车片会弹脚，这我就感觉不应该出现在这种级别车子上，再说内饰异响确实有门上木条方向盘下方按上去和咯吱作响，车机系统分辨率太低所以被我pass。 下一个沃尔沃s90从外观上开上去整体感觉较好说不上喜欢也说不上不喜欢，进入车内空间还是不错的，内饰偏简单低调，但是后排座椅偏短，像我1米八几的个子坐进去是不太舒服的，从操控上说油门踏板很轻，提速要涡轮介入等待时间较长，但加速还是没问题的。 下一个是凯迪拉克ct6俗称玉皇大帝，性价比之王对表78s，花不到40w左右的价格能体验到百万豪车的配置说上去不错，但是内饰是纯黑色谈不上特别喜欢不能让我有想买它的欲望，加速与麋鹿测试还不错，值得说一下的是后排遮阳帘是手动的。 接下来是雷克萨斯es300，这个车我很喜欢不论从外观还是内饰，我觉得很简单，很舒适，坐在主驾驶位置上包裹感很出色，开起来很安静，为什么不买有3个原因一个是等车周期太长，一个是加速太慢，再有一个是机油乳化，机油乳化是我放弃它的原因，因为这是雷克萨斯现在没有解决的问题，当速度没达到40km/h的时候发动机不会介入汽车驾驶，基本用电驱动导致发动机内部有水分不能充分蒸发导致水滴与机油融合最后导致机油乳化，这个是我最关注的点，但从产品保值率上来说还是值得购买，相对于沃尔沃凯迪拉克惨不忍睹的保值率，雷克萨斯挑不出其他毛病。 竟然二线品牌看完了，我只好去看一线品牌bba了 到了这个价位基本就是选择了，奥迪没考虑pass 奔驰e300给我的感觉是豪华，但是大部分操作需要在屏幕上完成这是我不太喜欢的，提速的话后半段提速是真的猛前半段有顿挫感。 最后就到了宝马4s店了，一眼看中了5系，从外观上很大气，内饰不浮夸，车机系统符合我的使用价值，动力从起步就是给油就跑，但是在低速起步还是会有轻微顿挫据说这是宝马通病完全能接受。冷车启动会轻微抖动可能处在磨合期现在开了不到300km已经感觉不到了。我买的是530领先运动，我不喜欢很多电子元器件这让我感到是一种累赘，只需要几个常用的按键我觉得就足够了，我了解了整个长沙的市场行情优惠都差不多，于是我2月8号订车2月24号提车，很顺利一共上路不到51w全款。其他4s店无加装落地50w出点头，我的加装了曲棍球杆 悬浮轮毂 座椅通风 送了终身保养，原厂太阳膜（隐私效果不错）全包围 尾箱垫 和4s店合同是505000落地最后交钱的时候年龄比较小表现多要了1000多 税加了几百块最后花了508000左右 我还是很满意的，毕竟我觉得这个钱花在这里值了，也不想再去计较那些无关紧要的事情了。这就是我1个月左右的选车到购车经历。有问题可以随时提问我噢！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.79分“优秀”

【购车经历】 今年大学毕业，家里有辆suv了，自己工作也需要车，于是家里商量打算再买一辆。于是开始了漫长的选车之路。我是今年6月购入的2021款领先运动款530，之前在懂车帝上看了很久的车，奔驰e，奥迪a6都是预选的，但是感觉奔驰e立标太过于成熟，大标和c感觉区别不大，加上芯片原因，e涨价过多，还要等很久，a6太过于中规中矩了吧，最后选择了蓝天白天。 外观颜色：我选的碳黑色，红内。碳黑这个颜色很神奇，远看是黑色，近看又是蓝色，当时去4s店一看就爱上了，m版的运动套件很适合年轻人。还有那19寸大脚真的很帅。不过后面发现，因为轮毂大了，轮胎胎壁就薄了，加上还是防爆胎，所以胎噪会有点大！ 【动力表现】 动力很充沛，525没试驾过，不太清楚。但是530动力真的很棒，跑高速也很有力，可能出于动力原因，加速一瞬间转数很高，但是油耗并不高，这点我很佩服宝马的调校，而且还有一点点声浪，很舒服。现在总共驾驶了6000多公里，动力真的很足，油耗大概9.0左右，高速和市区行驶里程差不多。 【乘坐体验】 空间很大，真的很大，特别后排的头枕，巨舒服，要是前排也配上，就无敌了，后排空间很大，座椅也很软，虽然是仿皮的，但是感觉和真皮没什么区别 【最不满意】 宝马的防爆胎真的烦，胎噪太大了，还好这款宝马隔音做的比较好，加上我平时走烂路比较多，轮毂经常容易受伤，防爆胎太硬了，想换成普通胎，又怕爆胎了怎么办哈哈哈哈。 【提车价格】 当时是在懂车帝车友圈上面看见有个车友在成都一家4s优惠比较高，具体哪家就不说了哈哈哈哈，然后就去看了一下，正好当时有现车，并且是已经选装了1.2w的舒适进入，正正和我意，于是直接定下。而且优惠也比较符合我的心里价格，软磨硬泡下送了全车脚垫，贴膜，行李箱，雨伞，以及一些小礼品，还送了8次保养哈哈哈哈。当时全部办下来50万多一点吧！！！ 【亮点配置】 我觉得这个车最舒服的就是原车无线CarPlay，真的好用，太棒了。还有选择舒适进入后的卡片钥匙也很棒，现在我一般出门都不带车钥匙，直接手机开了，尤其夏天穿短裤，带着钥匙感觉不舒服。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.4分“优秀”

说来也巧，本来已经订了C260L皓夜，定在6.11日提车，就在提车前一周销售给我打电话告诉我我的车出了问题无法出库，可以给我退订金，我说那行，退吧。之后又问了E260L和E300L，普遍缺车（武汉）。这时候家里提出去宝马看看，宝马三系是最先pass的，“人生绕不开一台三系”这种炒作真的挺让我反感的，所以我直接跳过三系看四系。不得不说四系是真的帅，连我妈都心动了，但是一方面没车要等，一方面要加价，性价比低的令人发指，而我买车主要是工作商务需求，家境不允许因为个人喜好买这么一辆车来潇洒，于是跑了几家了解了大概情况后最终决定买五系。虽然尊享比领先贵小几万，但是多出的功能都很实用，尤其是360全景在很多视野盲区的地方有奇效（比如右侧的小柱子，在驾驶位压根看不到），所以最后定了530li尊享豪华。 【动力表现】 530的动力懂得都懂，虽然比不上性能车，但是在家用和商务这一块同价位肯定是第一梯队，动力随踩随到，超车完全不虚。 【空间表现】 个人觉得空间跟E300L不相上下，都很宽敞。座椅舒适度很高，坐过的亲戚朋友都赞不绝口，当然豪华性从我个人角度而言还是奔驰E更强，毕竟两者品牌定位不同。 【最不满意】 1.低速顿挫真不是说说而已，买了的都深有体会，听说开几个月会有好转，拭目以待吧。 2.车真的挺大的，很多时候停车很不方便。相同的停车方式一般别的车停了后另一侧可以过一个车，但是530停了就会堵住路。现在车牌还没下来很多停车场不能进，停路边各种麻烦事。 3.车机系统有点配不上五十万的价位，自带导航的智能化与便利水平甚至不如我女朋友不到十万买的吉利帝豪，一言难尽。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.5分“优秀”

总体来说没有特别明显的缺点，外观是加分项，对比E级我觉得宝马的更好看，更大气才选择的。 还有不满意的就是踩油门的时候不关窗发动机的声音会特别明显，有些功能不是特别灵敏，还有临近过年各种装潢都没搞，服务有点敷衍，没有现车所以还额外多花3万多加装了个后排大屏，说实话挺鸡肋的，总体来说这落地价能选择的特别多了，宝马更年轻化一些，看个人喜好了

点评车型: 2025款宝马5系 525Li M运动套装

4.1分“优秀”

用车两周了，开起来低速有点闯，顿挫感有的，整体加速比较柔和，油耗还是控制的不错，没过磨合期暂时没有开运动模式，内饰还是比较不错的，坐椅舒适，氛围灯时尚，方向盘转向很轻，减震过滤的很好，这个价格的5系确实可以了，置换成功也算圆梦了。 【最满意】 4月中出厂的准新车，就被我订到了，5月1日板车到店，就让我来看了。也要感谢销售的敬业，。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 足够大 平时一人驾驶足够 【动力表现】 随叫随有 发动机安静 【最不满意】 太长了 不好停车 【购车经历】 前一天看了一家，第二天看了两家，价格合适直接购买 【提车价格】 约44，后续每年1.8利息 供五年 【驾驶感受】 方向盘轻柔，动力响应快 【最满意】 内饰氛围灯精粹很好看，音箱相对而言比较动听，智能化程度高。档位附近的内饰做工比较精美，方向盘手感好。可以辅助停车，360的功能和清晰度都是极佳的。并且可以通过手机app实时观察车辆动态，不需要携带车钥匙即可用手机解锁。 【乘坐体验】 座椅包裹和软硬够，避震很清脆，隔音好，并且能够听宝华韦健音响。同时头顶天窗是自带氛围灯的，颜色可以调整，有一定的豪华质感。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

还可以吧，座椅舒服，侧向支撑差点，提速可以，内饰也行，就是外观后屁股没大相中

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间巨大，座椅非常舒服，角度也比较躺 【动力表现】 2.0T，初始动力肉一点，60码往上源源不断，变速箱相当聪明，比通用的6AT 好了不知道多少倍。有一种开电车的丝滑感。 【最不满意】 没有座椅通风！选装也没有！请他配置可以忍受，就这个配置让人揪心

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.5分“良好”

真香定律，除了操控不如上代g38，加速隔音后排座的舒服，都比上代好，不知道的以为开奔驰，避震特别软，小一点减速带都可以完全过滤了