点评车型:
2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”【购车经历】
4月中旬订车,6月中下旬拿到车架号,6月24下线,延期了3次下线,7月7号提车,也就是因为延期,等来了购置税优惠减半,以及厂家在7月给的5年10万公里保养,6月底7月初的时候有4000元购车优惠券,妥妥赚了……
轮胎:普利司通,好与不好对这个也不懂,反正只要不是韩泰我都能接受,听说普利司通各方面很均衡,没啥特殊优势……
外观内饰:炭黑/火山红,帅是挺帅,反正时不时得给它洗个澡,太容易脏了,车库放两天就是一层灰……
选配:远光自适应大灯,2000块,不过这块订合同的时候省去了,也没花钱。
【提车价格】
原本订合同的时候合计落地38.5,后来各类优惠政策出台之后最终落地36.7~价格每个地方都大同小异,我知道有的比我高有的比我低,不管高低反正都买了,不纠结了
【动力表现】
动力没得说,给油就有~超车没压力~
【驾驶感受】
主要是刹车不太舒服,尽管刹车已经踩的很轻了,还是有些点头……
油门响应很快,这点没得说……特别是超车的时候推背感是有的……不得不佩服这个变速箱~很平顺
【油耗】
刚开始开回家,一箱油加满表显可行驶703公里,实际跑了600多一点点,油耗显示12.5,给我一下干蒙了,可能是天热,空调开的足,而且跑的都是市区比较堵……后来跑了一次高速,表显油耗8.9,所以还是建议在市区跑用eco模式,动力能跟得上
【最不满意】
不满意的地方有两点:
1.原地打方向有异响,特别是停车入库的时候,可能是新车,需要磨合~
2.低速的时候有拖拽感,一般就是速度在30~40左右,收油门的时候,其实你没有踩刹车,但感觉就像是点了一脚刹车,舒适模式特别明显,eco模式就好很多~
至于烧不烧机油,听天由命吧,买都买了,天要下雨娘要嫁人,它要烧就烧好了……
【其他】
后备箱一脚踢有的,360全景有的,内置行车记录仪有的……
卡片钥匙没了,无线充电没了,安全带预收紧没了
头条用户:6月份325长轴耀夜落地34.8稳稳的
骑乌龟丶:325LiM运动矅夜
车身指导价365900
优惠11000
优惠后车身价354900,购置税减半15700,保险14000,上牌4500,综合服务费6000,合计395100
这个是我这边的4儿子发给我的,离谱了吧
用户3359807381865:下周提车 全款35.2落地 加了两个座椅通风
点评车型:
2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”外观都喜欢,但是这个灯有点奇葩~听说有2个小灯是不亮的纯装饰,其他的觉得挺好
内饰取消了安全带预收紧感觉不太满意,加装需要等很久,基本就是没车,另外不支持座椅通风,夏天还是有点热的,剩余的就是氛围灯不可以自动变色听说是为了安全考虑,但是个人觉得呼吸灯虽然有夜店风但是好看?另外就长轴可以加个老板键感觉,更方便。成本也提不了太多。
【操控】
虽然宝马都说操控是亮点,但是刹车点头还是存在,标准模式下低速拖拽体验不佳,开了一段时间后貌似好一点,不知道是习惯了还是真的学习了。eco模式感觉很好,很平顺,但是带来的就是动力迟滞,不知道是不是可以自己调节,目前还没研究,转向没有虚位,精准。然后就是过弯道50码不飘,车身控制挺好
【舒适性】
坐的很舒服,没话说
【动力表现】
给油就走,不肉,超车方便
【最不满意】
置换就和智障一样~厂家政策变动的有点不知所措
用户5369992028182:哈哈哈哈哈,给了我一个自行车一个行李箱
白云不嵐天:改了激光大灯加勺子日行灯晚上亮,白天帅
【外观运动氛围】
这一代的宝马3系大家已经非常熟悉,销量也是常年排在同级别榜单前十名,实力不容小觑。相比于奔驰C级来说,宝马3系更加偏向于冷酷的硬汉风格,扁平化的车身,隆起的肌肉线条,还有全黑的中网,典型的“黑武士”风格。极具辨识度的前大灯组,配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向头灯。毕竟是长轴版车型,再加上贯穿式的腰线,侧面看起来很修长。宝马3系还是坚持黑色的装饰,18英寸轮圈也不例外。配置有全车无钥匙进入功能,远程启动功能需要额外进行选装。宝马3系熏黑色的尾灯同样是标志性设计,后备箱盖上还有一个小尾翼,视觉效果增加“5匹马力“。下包围是双边双出真排气。辅助配置有前/后驻车雷达,360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰年轻化】
内饰设计有更加年轻化的装饰,相较于奔驰C级的两块大屏来说,宝马3系相对比较综合,两块屏幕之外保留部分实体按键,满足不同消费者的使用习惯。宝马3系还是熟悉的方向盘造型,同样的真皮包裹,握持手感没毛病。多功能按键依然还是实体按键,操作更方便,就是看起来有点过时。同样配备12.3英寸全液晶仪表盘,动画效果更简约,运动模式很战斗。
宝马3系为10.25英寸触控屏幕,功能有手机互联CarPlay、语音识别控制和车联网等。相比之下,宝马的iDrive车机系统响应速度要比奔驰的第二代MBUX更流畅一些。而且宝马保留实体的车机控制旋钮和按键,驾车过程中更方便操作。宝马3系是目前家族最新的电子挡把设计,造型小巧精致,周围还布置有更多的控制按键。前排的储物空间相对会少一些,也没有无线充电功能。但是有USB和Type-C两种接口,使用更方便。全车配置哈曼卡顿音响,分布有16个喇叭。
【乘坐舒适】
宝马3系采用是仿皮材质座椅,带有前排座椅电动调节,主驾驶位带有座椅记忆功能,座椅加热需要选装。座椅的填充物够柔软,舒适性同样不错,包裹性一般。宝马3系的车身长度4829mm,轴距达到2961mm。后排座垫更长,舒适的头枕也是加分项。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部剩余四指,空间很宽敞。中间地板的凸起比较高,三人乘坐会比较挤。配置有空调出风口和两个电影接口。
【驾驶感受】
宝马3系325Li车型搭载2.0T中功率发动机,最大马力184匹,峰值扭矩300牛·米,匹配8AT变速箱。
虽然账面数据看起来一般,但是实际表现却很出色。这套动力总成兼顾了速度与平顺,起步阶段反应不会很灵敏,适合城市路况。中后段还能有不错的动力输出,更让人有信心。在Sport模式下,超过2000rpm的转速,已经有种蓄势待发的感觉,8AT变速箱配合迅速,换挡积极,但是在低速状态下会出现轻微顿挫。转向的手感比较轻盈,中间有一定的虚位。路感被完全,缺乏一些真实感。出色的静谧性表现,再加上较软的悬架,已经让宝马3系向舒适性妥协更多。
MasterSonG:会刹车点头吗
优雅辰星M29:作者哪个地方的哪里人?