宝马3系2022款改款 325Li M运动曜夜套装静谧性强值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.64分“优秀”

情定三系，终圆梦 【购车比选】 买车的想法在心中已有数年之久，认认真真选车大概在两年前，那个时候选车还在20w，主要是日系三剑客，比较中意凯美瑞，落地在23个左右，刚好有朋友提了，开了一圈总体感觉不错，2.5自吸+8at加速也很平顺，没什么槽点，当然了也没啥亮点。和家里领导商量了一下，无奈领导不同意呀，她想着一步到位。既然上了一个台阶，那肯定首选BBA了，如果全款的话手里的预算就比较紧张，无奈暂时搁置了买车计划，但是看车是一直在进行的。 今年年初，手里资金比较充裕了，终于把买车提上了日程，这个价位肯定是绕不开34c了，我得首选毫无疑问必是三系了，第一个看的也是它，当时试驾的325长轴耀夜（ps：当时看车的时候价格比较贵，预算只够到325长轴运动，当然了，也是咬牙上的），整体试驾下来感觉也很满意，特意试了急加速、急刹、减速带、超车，基本都达到了心里预期，刹车点头、松油门拖拽感明显确实有，不过可以接受（ps:店里试驾车有些改装，不排除有缓解得可能）；接下来看的C级，果然不出所料，女人都是视觉动物，媳妇儿一下就被俘获了。试驾的C260L皓夜，整体也很满意，动力也是够用，只不过毕竟是1.5t，压榨了每一匹马力，急加速时发动机噪音也是一下传进来，且有1-2s迟滞，明显感觉没有3系那么从容了；A4基本没怎么看，到了店里媳妇刚看到展车，直接就pass掉了，去都去了，就大概聊了下价格(ps:性价比是真高，可能是临近换代）。也有看些别的车，陪朋友保养的时候看了ct5，怎么说嘞，车是好车，但是不知道为啥就是没有一种要买它的冲动。朋友的xc60也试过，不太喜欢suv，感觉很笨重，所以也就没再考虑了。接下来就看怎么选择了，三台车最贵的是c级（落地36+，比3系贵1w+），3系次之，A4最便宜（40豪华落地31出头），其实就是在奔驰和三系之间选择了，因为明年要结婚，想着迁就一下媳妇，优先考虑的奔驰，无奈价格实在是坚挺，真心砍不动。转战我得dream car，和销售断断续续的聊了好久，5.1差一丢丢就定了，因为有个小改款，我一直聊的是改款后的价格，销售以为我要改款前，差了3000块销售也是不肯让步，所以没定成。6月初就传来了好消息，购置税减半，一下降了1.4（感谢销售没给我让那3000，不然真的要哭晕在厕所），原来运动的钱可以上耀夜，果断出手，聊聊价格就交钱签合同了（PS：出了门就感觉还能再砍5000） 【提车价格】 开票价32.18，谈价的时候乱七八糟一堆，也没管那些，直接谈的落地价，最后落地35.5。bba基本都是一个套路，车价+保险+购置税+精品+服务费五个部分加一起就是落地价，有的店车价便宜精品贵，最后用精品的价补开票价，有的车价贵精品便宜，反正不管他怎么绕，和他谈落地价就行，把价格谈死写合同里。送了挺多东西，没啥值钱的，玻璃膜、行李箱、终身机油、宝马公仔（提车时多给了一个，凑了一对）、全包围脚垫、后备箱垫，还有一些工时券油漆什么的，记不清了。 【油耗】 目前行驶了1300km，表显油耗7.6，最近跑高架多些，油耗一直在降。加了两次油，小熊油耗8.5，和懂车帝上得平均油耗差不多，现在第二箱油快见底了，再加一次估计还会降，但也到不了表显的7.6。一箱油差不多在600km左右。 【舒适性and空间】 作为司机，对舒适性是没啥感觉。不过媳妇儿的评价还不错，没跟她说过刹车点头，她估计也不懂啥意思。对于胎噪、风噪我觉得是ok，比之前开过得车要上了一个层级（ps：穷，没开过啥车）这一代的三系还是很舒适的。 空间方面，考虑到马上结婚，可能很快会要小孩，长轴后排会舒服些。本人178cm，65kg，主驾调到合适位置，后排腿部空间有2拳半，头部一拳左右。 【操控and动力表现】 操控真的是赞一下，指哪打哪，就是转弯的时候倾感比较大，悬架确实软，不过我喜欢，毕竟是买来家用，感觉硬悬架是服务少部分人群，看销量也能有所体会，这一代三系换的确实成功。 325的动力对于大部分人来说绝对够用了，加上耀夜的熏黑套件（ps：选的黑外红内），瞬间觉得马力又多了几匹。平时舒适模式用的比较多，超车、加速游刃有余，但是松油门的时候拖拽感比较明显；运动模式只用了一次，转速拉高，变速箱响应也更积极；省油模式跑高架的时候用了几次，滑行的确实是远，松油门基本感觉不到拖拽感，可能就是这么省出来油。 【最不满意】 这里必须吐槽一下，腰托！腰托！腰托！竟然减配没了！哪怕让选装也行啊！30多的车没有腰托，也是无语了！低速顿挫确实有，尤其是低档位的时候。 【个人感受】 买车这个事情很难做到面面俱到，每台车也都有各自的优缺点，一定会有所取舍，关键看个人倾向于哪些方面。自己钟意什么一定要去感受！ 最后，望圈主推荐加精~

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 家里第一辆雷凌服役满两年了，想着换一辆，就在C级和3系里纠结，我个人很喜欢现款的3系外观，5月份时候抖音铺天盖地3系中期改款的消息，新3系的前脸和大灯我不太能接受，而且大连屏内饰感觉也挺糙的，于是连夜去定了现款的3系 【动力表现】 感受均对比之前开过的雷凌，动力表现上确实好很多，感觉油门非常灵敏，一不小心就开上6-70，提速表现也好很多，我也不是鬼火少年，这个动力对我来说足够了 【舒适性】 舒适性方面也比较满意，过减速带舒服多了，隔音效果也不错，耀夜的哈曼卡顿音响听不出什么特别的感觉，但都比之前的车提升很大就是了 【最不满意】 也不算是最不满意，只能说是目前最不适应。auto hold 十分灵敏，减速停下来马上就触发了，之前开的雷凌是停下来之后再深踩一下刹车才触发。而且倒车时换R档松刹车之后不会直接给点油，需要自己踩刹车给油，都是目前不太习惯的，得多开开能好。另外就算减速时候慢慢溜车，停的时候好像还是会晃一下，感觉很难受 【提车价格】 没有砍价天赋，直接按销售的报价来了，5月中旬订的车，等了一个月，赶上了购置税减半和5000的补贴，而且我的车是5月上生产的，有360，一脚踢也没减配，还有冬季套装，最后36+落地，感觉也还可以了 最后贴几张图

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【外观运动氛围】 这一代的宝马3系大家已经非常熟悉，销量也是常年排在同级别榜单前十名，实力不容小觑。相比于奔驰C级来说，宝马3系更加偏向于冷酷的硬汉风格，扁平化的车身，隆起的肌肉线条，还有全黑的中网，典型的“黑武士”风格。极具辨识度的前大灯组，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向头灯。毕竟是长轴版车型，再加上贯穿式的腰线，侧面看起来很修长。宝马3系还是坚持黑色的装饰，18英寸轮圈也不例外。配置有全车无钥匙进入功能，远程启动功能需要额外进行选装。宝马3系熏黑色的尾灯同样是标志性设计，后备箱盖上还有一个小尾翼，视觉效果增加“5匹马力“。下包围是双边双出真排气。辅助配置有前/后驻车雷达，360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰年轻化】 内饰设计有更加年轻化的装饰，相较于奔驰C级的两块大屏来说，宝马3系相对比较综合，两块屏幕之外保留部分实体按键，满足不同消费者的使用习惯。宝马3系还是熟悉的方向盘造型，同样的真皮包裹，握持手感没毛病。多功能按键依然还是实体按键，操作更方便，就是看起来有点过时。同样配备12.3英寸全液晶仪表盘，动画效果更简约，运动模式很战斗。 宝马3系为10.25英寸触控屏幕，功能有手机互联CarPlay、语音识别控制和车联网等。相比之下，宝马的iDrive车机系统响应速度要比奔驰的第二代MBUX更流畅一些。而且宝马保留实体的车机控制旋钮和按键，驾车过程中更方便操作。宝马3系是目前家族最新的电子挡把设计，造型小巧精致，周围还布置有更多的控制按键。前排的储物空间相对会少一些，也没有无线充电功能。但是有USB和Type-C两种接口，使用更方便。全车配置哈曼卡顿音响，分布有16个喇叭。 【乘坐舒适】 宝马3系采用是仿皮材质座椅，带有前排座椅电动调节，主驾驶位带有座椅记忆功能，座椅加热需要选装。座椅的填充物够柔软，舒适性同样不错，包裹性一般。宝马3系的车身长度4829mm，轴距达到2961mm。后排座垫更长，舒适的头枕也是加分项。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部剩余四指，空间很宽敞。中间地板的凸起比较高，三人乘坐会比较挤。配置有空调出风口和两个电影接口。 【驾驶感受】 宝马3系325Li车型搭载2.0T中功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。 虽然账面数据看起来一般，但是实际表现却很出色。这套动力总成兼顾了速度与平顺，起步阶段反应不会很灵敏，适合城市路况。中后段还能有不错的动力输出，更让人有信心。在Sport模式下，超过2000rpm的转速，已经有种蓄势待发的感觉，8AT变速箱配合迅速，换挡积极，但是在低速状态下会出现轻微顿挫。转向的手感比较轻盈，中间有一定的虚位。路感被完全，缺乏一些真实感。出色的静谧性表现，再加上较软的悬架，已经让宝马3系向舒适性妥协更多。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

外观很酷，白色实车比照片好看很多，开起来坐起来都非常舒适，低速顿挫确实有，但是可以接受，确实是这个价位不该出现的问题。隔音非常棒，哈曼卡顿好评，提了车发现没有试驾时那么轰头。底盘很整很随性很好，给人一种高级感，确实是一辆好车。至于动力，我只感觉184马力算够用，330又太贵了。