点评车型: 2019款总裁 3.0T 350Hp 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

【动力】3.0T发动机，350马力，8速手自一体变速箱，百公里加速5.5秒，最高车速270公里/小时。最近很多人，包括我自己都在说，开惯了电动车，还是要比较好的性能车，才能达到电动车那种快感。而总裁，就是那种“比较好的性能车”。 【驾驶感受】常规行驶，因为游刃有余的动力储备，大家完全不用去想顿挫之类的事。我作为一个日常的电动车主，开着总裁低速看风景时，只有一个感觉：平滑。山路上想合规的小跑一下，在限速之下，进弯之前收下油即可。合规的速度，对于总裁的悬挂而言，只是热身的水平。出弯点下油，后排乘客熟睡的姿态都不会有大的变化，风继续吹来，跟阳光缠绕在蓝色的车身周围；若选择运动模式，再调整下悬挂，那就是一位骑士披上了他的盔甲。低沉的排气轰鸣，仿佛隔着座椅都在按摩你的灵魂。5262毫米长的车身，瞬间变得首尾合一。你只需要心想，眼观，手握，即可轻松游移于细微之间；高速上，120km/h的速度下，转速也仅1600转左右。当然，不负总裁之名的，是后排的乘坐体验。座椅的宽大感，不仅是两侧的包裹，还在于坐垫腿托部分的足够长，这不是奔驰E级、奥迪A6L之类可以比拟的。在皮革的包裹下，前后排座椅都比较有支撑性。但那种感觉恰好的在长途乘坐的舒适，与运动所需的硬度之间。就像年轻时的林青霞，多一分则妖，少一分则媚，而他和她，都刚刚好。 【总结】总裁是一辆不需要下赛道，但是有实力下赛道的车。身份和地位像是电影里的大佬，实力所在，平时靠气质即可散发出威严。而玛莎拉蒂品牌，其所代表的意大利顶级豪华运动属性，又为这辆车，赋予了另一层光辉。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 豪华版

4.07分“优秀”

总裁的知名度来说确实非常高了，官方的定位是大型车，但因追求运动的因素，他的空间是较为小的。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排头部空间大约是3指，腿部空间大约是1拳1指，宽敞度甚至不如一些紧凑型轿车。并且这款车他的中央地台来说一样是凸起非常的高，本身空间就小，地台的凸起又高，满载时，舒适度确实是不佳。 走入内饰之后，该有的豪华度还是有的，我最喜欢的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了，我觉得非常的优雅、好看，触手可及的地方，触摸的质感还是不错的，豪华度很高，不过我有点不爽的是，都是百万豪车了，为什么一些较为基础的配置都要加钱选装呢？如并线辅助，360度全景影像，方向盘加热等都是要加钱的。 为了符合跑车的定位，他本身的座椅设计是较低的，手握方向盘确实有战斗的状态，有种蓄势待发的感觉，如此来说，对于追求速度与激情的人们确实是非常爽的，但对于普通的家用行驶来说，腰就要受累了，总裁就是玩家的大玩具，普通家用？算了吧。

点评车型: 2020款总裁 3.0T 标准版

4.21分“优秀”

今天试驾的这台玛莎拉蒂总裁为2020款3.0T标准版，采用了玛莎拉蒂家族式“鲶鱼嘴”造型，车身两侧前翼子板3眼腮状散热口也使其更具辨识度。尾部双边共四出的排气布局让它看上去更加运动。 这台车内饰为酒红色，搭配仪表台以及门板等处的木纹装饰，显得十分有质感，三辐式方向盘没有过多点缀，大尺寸挡把确实在操作起来更加方便。对于一台豪华大型车来说，中控区域有些过于低调了。这点对于我来说，不太满意，豪华的并没有那么彻底。全车配备的10个扬声器的哈曼卡顿音质还不错，在这个级别的车型里出现也实属正常。 前排座椅为真皮材料，前排均为电动调节，并且都带加热功能，主驾驶有记忆功能，乘坐舒适感还不错，不论是腰部还是臀部都还可以。 进入后排，有独立出风口，并且还配备了遮阳帘，总裁这个车型听名字就知道，更加偏向于商务出行。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排以后，头部约有3指距离，腿部约有1拳多距离，空间还是可以的，但是后排地板隆起太高了，如果三个成年人坐在后排的话，中间位置的人会很难受，因为两只脚没地儿放，所以乘坐两个人是正合适。 后备箱空间，也还行，至少满足日常需求是没有任何问题的，但是如果长途出行或者出差需要带大件行李的话，它就略显拥挤了。 动力方面，这台车搭载一台3.0T发动机，最大功率为350马力，最大扭矩为500牛·米，启动的一瞬间，来自原厂的排气声浪还是很动听的，地板油的时候声浪会更加雄厚，推背感也很强，提速也很猛。百公里油耗大概在16升左右，如果激烈驾驶的话油耗还会增加。对于这个排量的车型来说，这个油耗有些偏高，但是对于车主来说，这点油耗也不算什么，应该还在正常范围，毕竟面对这样迷人的排气声浪谁都愿意多踩两脚。 过沟过坎的时候，由于悬挂偏硬，所以震感还是比较明显的，但是操控方面玛莎拉蒂总裁还是处理的不错的。 最后总结，这款车型的指导价为140.58万元，这个级别的车就不谈性价比了，相信有实力购买它的人也不会考虑这么多，它营造出了与BBA不同的豪华氛围，同时原厂的排气声浪也比较耐听，内部空间也适合家用，所以对于这款车来说，虽然没有比较明显的优势，但是还是比较全面的。

点评车型: 2019款总裁 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

4.43分“优秀”

外观沉稳大气上档次，特别是前面的LOGO。内饰非常的精美，耐人寻味。后排乘坐空间非常的大，并且前后独立悬架让后排乘坐舒适性非常的高。总裁搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大马力430匹，动力非常的充足。

点评车型: 2020款总裁 3.0T 豪华版

4.36分“优秀”

外观部分，标志性的鲨鱼大嘴、显眼的三叉戟徽章、翼子板上经典的三个散热孔设计等多种特征，让总裁系列成为市面上最具浪漫气息的运动豪车。 内饰部分，它的内饰设计则略显老派；大块的实木饰板透露着玛莎拉蒂的传统豪华价值观，中控触摸屏宽大的黑边以及两个炮筒型仪表盘之间显示效果一般的液晶屏都让人感觉这是跟不上时代的“老旧产品”。在玛莎拉蒂总裁的车厢里，可以见到大面积的实木饰板，这正是“老派豪华风格”的体现。两个采用蓝色表底的炮筒状机械仪表盘看上去十分硬核、帅气，但看到其中仅7英寸的液晶显示屏，便会发现玛莎拉蒂总裁的仪表盘设计并没有跟上潮流。 动力方面，玛莎拉蒂总裁，曾几何时它也拥有强劲的V8引擎，但如今仅提供一款可输出350匹马力、500牛·米峰值扭矩的3.0T V6引擎；哪怕是最顶级的车型，也只是将V6引擎的输出功率上调至430匹和580牛·米，无论是动力规格还是动力参数都无法让追求性能的跑车爱好者满足。 总的来看，玛莎拉蒂总裁能给到你的是车色的驾驶感受，以及同级别最出色的排气声浪，但鉴于车型较长时间没换代，车内的部分配置以及设计等，都显得有些跟不上时代。

点评车型: 2021款总裁 3.0T 豪华版

4分“优秀”

颜值，新款总裁外观变化很大，细节方面有所改动，整体变得更运动，同时也更具辨识度。前脸是我们熟悉的直瀑式格栅，内部镌刻了品牌LOGO“玛莎拉蒂三叉戟”，搭配矩阵式LED前大灯，显得特别大气。底部来看，新车有着性感的前唇以及左右导流口，视觉上更具攻击性。侧面来看车身线条流畅，这款车还提供了20英寸密辐铝合金轮毂，运动效果不错。尾部有着回旋镖样式尾灯以及立体的尾翼，搭配四出尾排，运动感很强。 内饰，来到车内会发现整车机械味道很浓重，经典的三幅式多功能方向盘也是我喜欢的配置，科技方面，这款车有着7英寸液晶仪表盘，两侧依旧是炮筒式设计，机械味道浓重，中控上有一块10.1英寸液晶屏，要比一代车型大气很多，大量碳纤维以及高光钢琴黑木装饰，让整车显得很豪华。 空间，总裁这款车轴距达到了3171mm，但数值的优势并没有体现在空间上，整体使用下来并不能让人满意，前后排腿部空间够用，1.78米的身高在后排腿部有一拳多空间，但在这个级别上表现依旧差强人意，头部的空间就很差了，前排已经顶头，后排根本就不能挺直腰板，需要半躺下才足够用，整体来说略感压抑。舒适度方面，座椅比较硬一些，无框车门隔音效果一般，对于新车声浪又爱又恨。 动力，3.0T V6双涡轮发动机，最大可以爆发出350马力，扭矩高达500N·m，这样的动力已经不是够用那么简单，起步体验推背感油门都不用踩到底，加速更强，120以上速度依旧能感受到源源不断的动力，当然，国内也不让跑那么快，这样的一款车在市区行驶完全是大材小用了。操控性也很好，油门反应灵敏，换挡也很顺畅，高速过弯感受不到倾斜，感觉很稳，就是车身太大，停车比较吃技术。

点评车型: 2019款总裁 3.0T 尊贵蓝全球限量版 国VI

4.93分“优秀”

而立之年的生日礼物 驾驶感比奔驰宝马奥迪保时捷爽 声浪动人，回头率高，全网车当中算很不保值的车了，虽然知道不保值，当时还是选择新车 因为选的是总裁款，轴距长，导致底盘比原来开的法拉利底盘还低， 【动力表现】 动力十足，每个女朋友坐旁边都呼出：哇塞 【外观】 钻石闪光蓝，全网最好看的漆面，太阳照射下：美美闪光，没有之一的了，这也是很满意的一个细节，独特风格，前车脸很好看，很受欢迎，前端有形状，后端有声浪，侧端有漆面。 【操控】 相当平稳，是男人的天花板 【提车价格】 提车加利息约去了180个W 【油耗】 20个油，一直在加油的路上 【乘坐体验】 就是硬了点，后排第一次坐会一直听到声浪，应人习惯喜好了 【最不满意】 除了贵，其它都是优点了

点评车型: 2013款总裁 3.0T 标准型

3.86分“良好”

动力强劲，外形满分。回头率高。配置拉垮，平时开排气管轰鸣有点吵，后排座椅比较硬，停车掉头不方便，修车保养巨贵。

点评车型: 2017款总裁 3.0T 标准型

2.94分“一般”

这车空间，隔音，还可以吧，内饰用料还行，但是造型太老套塑料咯吱咯吱的地方太多，动力输出也挺足，但是起步打滑太严重，只要深踩必打滑，是影响起步时间最大的原因，高速动力没得说，很棒

点评车型: 2020款总裁 3.0T 杰尼亚奢享限量版

3.5分“良好”

总裁这个车的名字和它的目标人群肯定不一样。首先，一个公司的总裁，日理万机，商务接待，高端生活品质，要是开一辆总裁那肯定满足不了他的需求。所以总裁的目标人群是那种不差钱，又没啥事，天天都可以到处玩，又想去某某公司弄个名誉总裁的头衔来玩玩的这种人。 作为一辆D级轿车，总裁居然用的是无框车门，这到底是要闹哪样，无框车门会增加你的品位吗？不能，它只会增加你的回头率。当然，作为一辆个性的D级轿车，总裁的空间也不大，以后排老板座为例，老板买了总裁，大概也就享受了10万块的卡罗拉的空间水平，说实话，这钱花得憋屈了。 要是玩的话，总裁是真的好开，3.0T的机头，马力数也还不错，350匹马力，想去撒个野也足够了，6缸的机器，声浪的表现也合格了，而且它还专门有一个运动排气，声浪可以伴随整个行车过程，自己玩的话，听着6缸的声浪实属不错，但老板坐在后排应该不会喜欢这个。匹配8AT变速箱，在舒适模式下，它的动力迟滞还是挺明显的，不过当你切换到运动模式，你会发现，它的动力迟滞依然明显，没办法，这就是AT变速箱调得不太好导致的。不过当跑起来，它的动力储备还是足以让你肾上腺素飙升，胆小的可能会吓得立马松开油门吧。 转向在所有D级轿车中最精准，方向盘指哪打哪，这肯定不能是给司机准备的，只能是车主给自己准备的。车身虽然很大，但跑起来感觉还是很灵活。 所以，总裁这辆车值得买，但买之前，先搞搞清楚，你是买给自己还是买给司机。不管买给谁，它都只属于坐在驾驶席的那个人。

点评车型: 2015款总裁 3.0T 标准型

3.36分“良好”

玛莎拉蒂总裁，三叉戟的车标，象征着车主尊贵的身份。车头瀑布式的中网凶悍十足，3.0T，V6的发动机零百仅需5.6秒，作为行政款的大型轿车，这个成绩已经领先路面上大部分的汽车，当踩下油门，动力就可源源不断的输出，美中不足的是，这款车没有标配四驱系统，你在驾驶时没有开四驱车的那种信手拈来的感觉。可是玛莎拉蒂总裁有着浑厚的男中音一般的声浪，就这骚气般的声音，可吸引了众多的渣男。作为百万级行政款的轿车，第二排空间虽然还不错，但是座椅调节按摩等功能没有标配，这作为这个价位的车真的有点拉跨的感觉。玛莎拉蒂总裁后期养护和维修的成本较高，小毛病不断，你可能买后经常往修理厂跑，而且贬值率较高三年左右贬值率在40%上下。

点评车型: 2022款总裁 MC特别版

4.14分“优秀”

【最满意】 外观设计一直都是玛莎拉蒂的一个强项，望上一眼就让人印象深刻，过目不忘，车头宽大，家族式前脸，造型经典，辨识度高。车身修长，掀背式设计优雅漂亮，造型精美的大轮毂也很抢眼。尾部微微翘起的鸭翼很性感，4个排气筒运动感十足。车身光亮的漆面，光彩照人。动力方面也是非常优秀的，随踩随有，起步很迅速，高速上超个车或者爬个坡什么的毫不费力轻轻松松。 【最不满意】 新车的内饰异味比较重了，这也是基本上所有新车的通病了，而我又对这个味道比较的敏感，每一次闻到这个味道都会很难受，不过多开开窗给他通下风和放了一些柚子皮什么的后就好了许多了，

点评车型: 2022款总裁 MC特别版

4分“优秀”

赛道黄和凯旋蓝两款MC特别版专属配色比较特别且吸睛，外观件也在不少细节部分采取了黑化处理，以及蓝色卡钳，相比常规版车型更有性能范。此外，新车的翼子板和B柱还有MC专属铭牌，凸显特别版身份。车内呼应了卡钳的蓝色，也采用了蓝色碳纤维材质和蓝色缝线为中控点缀。至于宝华韦健的音响系统和驾驶辅助功能包则是MC特别版的标配。3.0T的V6涡轮机是这款车最大的亮点，能提供浑厚的动力输出和排气声浪。

点评车型: 2019款总裁 3.0T 350Hp 豪华版 国VI

4.43分“优秀”

从动力来看，玛莎拉蒂总裁确实有股霸道总裁范儿，采用3.0T双涡轮增压的V6发动机，在1750-4500的宽泛转速区间内都能爆发出500N·M的峰值扭矩，并且它是前置后驱的动力布局形式，带有后桥限滑差速器，驾驶乐趣十足，可听完美音浪声。

点评车型: 2019款总裁 3.0T 350Hp 标准版 国V

4.21分“优秀”

玛莎拉蒂总裁能够吻合车主希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，因此赢得了购车群体的一致肯定。现在终于换上玛莎拉蒂总裁，在跑了5000公里后，这辆车到底怎么样？一起来听听吧！ 总裁前脸凹式标志性的直瀑前格栅，经过了重新的设计，并镌刻了品牌徽标"玛莎拉蒂三叉戟"，两侧自适应矩阵式全LED前大灯，特别采用了灵感来源于玛莎拉蒂翼型风管的三片式设计，还具有自动转向光束技术，富有运动感的左右导流口和前唇，让视觉效果上极具侵略性。 从侧面看新款总裁，精心雕琢的线条备受瞩目，比例协调的修长车身，立体的尾翼，双边共四出的排气，在继承赛车基因的同时，呈现出与众不同的运动感。 玛莎拉蒂总裁追求专属奢华体验的驾乘者，可选择玛莎拉蒂，玛莎拉蒂是全球唯一提供定制真丝内饰的汽车品牌。源自意大利的杰尼亚真丝，搭配高贵优雅的色彩和精良面料，成就集高雅格调与精湛工艺于一体的非凡之作。 玛莎拉蒂总裁2019款350Hp标准版，采用了3.0双涡轮增压发动机的玛莎拉蒂总裁，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，在动力方面我觉得能够满足日常的驾驶。方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。再一个是刹车，成效还是非常不错的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。特别在高速上面的时候，车辆行驶特别的稳定，给出的安全感很强。 缺点：底盘低很多车库完全没法下；小毛病偏多 在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如玛莎拉蒂总裁。玛莎拉蒂总裁特别贴合我的用车要求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。