认证:总裁车主·车龄11年
简介:这个人很懒,什么都没写~
活泼梦想gtZ
理想偏年轻,日常通勤里程足够了,而且智驾仅次华为,华为偏成熟,软件生态好,智驾第一,不过我觉得除了工作需要,你每天在通勤车里的时间超过1小时的话,你该换的是房子不是车
石认真:不是特别懂车,对性能要求也不高,外观内饰配置ok就行。我个人更喜欢华为系,想等等阿维塔07。但是他不喜欢。还看到零跑哪一款配置和l6差不多,价格更便宜,但公婆就喜欢理想。想问下各位大哥,现阶段L6入门款24万多那个值得买吗?
本来不想看了,这经济形势,陪小姨子看了下电动车结果自己多嘴建议大家看下理想试驾后全家大爱,媳妇强烈要求给她换理想l6,简单说,40万的理想大韭菜,28万就很香,主要是问界销售力推的智驾,理想居然毫不逊色,要知道我们县城试驾时蔚来等同级别友商坚决不让我试用智驾,问界销售十分自信的智驾而理想的销售很坦然的教我怎么用并且同样的居然让我自己随便试,关键是m7和m5的车内空间及体验真的不如理想,真的不如理想,要知道我是百分之百的理想黑,1.5t增程器加小电池在我看来跟我儿子的玩具四驱车没区别,可是理想满足了我所有的需求,超越迈巴赫gls的空间体验,迈巴赫劳斯莱斯现今看来真的就是个笑话,gls驾驶座连腿都迈不开,后排一点豪华感觉也没有,我觉得技术不是零百多少秒,至少我在市区用不到,可是空间智驾省油是大部分人的需求,满足需求不就是核心竞争力吗,技术不就是应该满足用户的需求吗?我需要大空间那车企在现有的车身尺寸给到最大的空间体验不是,当年宝马加长后换来市场的经验为甚么现在的油车不学习了?待提车后在发用车体验不喜勿喷,不是车商
说起来提q7还是蛮意外的,原本为了家庭用车需求预定了6座新gl8,但迟迟不交付,正在犹豫阶段陪朋友逛了一圈,惊叹优惠力度大结果自己糊里糊涂定了,可能年纪大了对我这个年龄段的人来说开四个圈还是有点小满足的。 毕竟买车是为了取悦自己,没必要花自己的钱去买一辆别人喜欢的车,公司已经有个电车,电车日常通勤的确很省很划算,但我觉得现在电车并不能算新能源,发电产生的污染比用油高多了,另外我理解的所谓智能化不应该是一车人看着你用语音控制来取代手动,冰箱彩电沙发这种智能化没有改变和提升什么用车体验,你怎么知道下个5年车企广告卖点不会变成每个功能均为独立物理按键,况且目前的车机智能化属于半成品兼容软件不多,类似于当年移动推出的飞信产品,所以电车个人观点,不喜勿喷,全当笑话 驾乘体验2.0动力随叫随到,换挡顺滑但不如x6,全时四驱有一种莫名的安全感,市内11个多,半城市高速路段半市区路段最低开到7.5综合油耗,全车的质感比宝马感觉好,美中不足前脸中网单薄,新款没见过实车网图很有肌肉感就是有点像q3听说bba都要取消入门车型了,总的来说q7用料厚道,就是长得太像q5q3了,完全被自家车型打败了 加装了高音喇叭,电动踏板,电吸门,车衣,电吸门强烈建议要加,门太重了很难关。
旁边站个世纪的话立马给比下去了新gl8实车感受还是不错的,但是二排座椅给的太小气了,不像是老板座,对比d9差太多了
之前就关注了,坐等提车分享作业,个人对这辆车需求明确,日常市内纯电通勤,每月出差省内长途单程400公里,至于没有造车经验的新势力嘛不做考虑了,本人理工男且从事机械行业12年了,我认为国产就应当拿好的产品实惠的价格造福国人,而不是动不动就标榜自己什么豪华品牌对比劳斯莱斯卖的比bba还贵把国人当韭菜割