点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.5分“优秀”

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。 还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。 当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。 方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。 总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

3.67分“良好”

外观是真无敌，12w价格这个车还是很香的，续航城市代步电耗还是可以的，高速没开过，等车也很快，两周不到就到了，提车仪式感也不错，外观太好看了主要是，而且12个左右价格其实能选的不多，又要好看又要续航又要内饰好看又要电池包好其实很难，都不能兼顾，而且这个价位都是网约车多，这个还挺个性化的，就是内饰能升级一下就好了，座椅是很舒服了，座椅通风其实不是很必要，然后后排空间还是可以的，牺牲了后备箱，没有天窗也挺好的，天窗太晒了，如果有个氛围灯就好了驾驶感受因为是第一辆车所以不知道怎么样算好，新车味道很大，要散好几天，虽然没有后排出风口但前排风很强劲 总之优点是：好看好看好看， 缺点：车身短，车机不太行，车机应用没几个，音质一般般，没有座椅记忆

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

3.67分“良好”

高速续航确实打折 6折 市区的话跑个350-380左右 全程拉空调 内饰中间加个马鞍隔断就好了 设计有点老头乐的感觉了 但是无伤大雅自己花钱买个二三百的隔断就行 动力的话真心够用 我的油车是k5 2.0自然吸气发动机 动力比我的k5好 不错 我是109800 店里优惠10000➕省补10000➕贴息2700 相当于裸车87200元 保险上牌5000 相当于落地92200 这个价格很合适 但是最近又降价了😂 有旧车还会更便宜能做到9以内 空间还行吧 后备箱小能放两个行李箱 后排那才是真舒服 说是五座可以理解为大四座 就缺个后排出风口 前边冻的难受 后边还热 但是后排空间舒适度 我感觉比我的油车k5好的没边 充电一小时左右充满 还可以接受

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4分“优秀”

24年平安夜上牌，目前行驶4600多公里。提车当天晚上就去给拍了一组夜景，确实始于颜值。但不仅仅有颜值，首先来说说操控吧，当然我说的是日常驾驶。市区经常用的加速区间0-60在这个区间的动力还是非常跟脚的。方向指向性还是很准确。过弯的侧倾也控制的比较好。SUV里面算是比较优秀的存在。空间的话算中规中矩。我一米八前排座椅调最靠后。也不存在顶膝盖的问题。后排空间也很优秀。我非常喜欢后排两座的结构。坐满五人的情景几乎不存在。现在几乎都有车。谁没事去挤一台车呀。说说能耗吧，首先我个人是觉得能耗非常不错的。因为这是一款外形方盒子的车，所以我对他的能耗是有预期的。13kw的能耗，超充40分钟可以干到80%。不可能既要又要。真的在乎能耗，还是去选择紧凑两厢。多看看滴滴车型。绝对能耗你满意。最后说个题外话，年后出了一次小擦挂。具体情况看图。得益于覆盖件都是塑料，所以我是不打算修复的。不过对方就比较惨了。我总结出这车在市区开只要不压线就是无敌的存在。车身高，四个大饼就等于装甲。谁加塞谁吃亏。 说说缺点吧，没有智能钥匙，手机控制匹配的不好。没有车内温度显示，这么大的屏幕好像也有传感器。为什么没有显示。车机流量消耗特别快。几乎10天送的10个g就没了。还有就是车内的灯光，包括化妆镜没有灯，晚上车内太黑了。最后就是音响。只能说听个响。还有最后一点，就是车内唯二的电源设计在手套箱内。双TypeC很恶心。既然都设计这么多物理按键为什么不能给一个usb的电源在中控。对了后视镜，太窄了。对新手非常不友好。 好了目前就这些。总体来说还是很不错的一款10万级别的车。主要应用场景还是市区。并不适合经常跑高速。我觉得200公里半径以内的使用还是很舒服的。如果超出200公里的路程就必须提前规划充电的地方。 说说改装吧。厂家的话来说叫天生会玩。但是我觉得现在目前官方并没有提供合适的改装方案。倒是出了很多副厂的改装。不过目前我没有任何想改装的想法。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

3.42分“良好”

典型的有颜值没内涵，外观设计比较出挑实车比照片好看，但是三电一般般，本身方盒子就比较耗电，所以这个价位中规中矩吧，车速一过80风噪就上来了；动力一般般，地板油也只能打个三大妈，没什么推背感，适合中老年人佛系开；车机一般般，APP少得可怜还不能自己添加，导航地图是腾讯属实有点小众了。车身比较宽胖，360还是需要的，但是在一万块智驾选装包里有点看不懂，可能今后厂家会有一些适合人类的正常政策吧。内饰比较个性另类各花入各眼，方向盘没有模仿新势力还是传统纯圆的，空调音量等都有旋钮而且阻尼感不错，复古怀旧且实用，比较喜欢。坐姿高视野远方便判断路况这个要赞一下，行车安全性大大增加。基本定位就是市区代步+周边小短途吧，总的来说不适合家庭唯一用车，适合家里第二辆代步工具兼改装玩乐。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.5分“良好”

整车最吸引人的就是外观，外观好看就是王道，外观不会过时，内饰简约耐看，舒适配置稍微低了一点，没有座椅通风，没有点烟器接口，后排没有出风口，再就是方向盘不能前后调节，驾驶感受可以，底盘有韧性，隔音不错，动力日常够用，电耗偏高，充电速度偏慢，百分之二十充到百分之八十要半个小时以上，日常通勤使用无压力，基本可以做到一比一，高速打折有点厉害，110巡航大概五折，四驱性能还不错，有一定的脱困能力，总体来说适合周边游露营户外游玩，在这个价位来说还是非常不错的一台玩具，建议看看实车，这款车在账面数据上可能弱了点但实际感受还是非常让人意外的，确实是一台非常能给人提供情绪价值的车，建议购买的话直接看顶配，智驾还是要选，在高速上巡航还是比较实用，毕竟这个车开太快续航打折有点厉害，个人不能忍受在高速上开慢车，还是交给智驾

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

3.94分“良好”

外观出色，中年大哥杀手。 内饰简洁大方，就是白色这个配色太白了，没有过度。 空间这车纸面参数挺宽但是空间不如探岳，后备箱也小小的，放不了太多东西。 配置还算凑合的过去毕竟14w的小玩意。仪表盘和气帘加上就更好了。 驾驶感受，悬挂太硬了，过坑摇摆严重，大坑要提前做抗冲击的动作不然会腰疼，柏油路面表现良好，静音稳定。但是速度快了，风噪有点大。 能耗，电动纳智捷，国家电网战略合作伙伴。 辅助驾驶，能用车道保持偏又，自动泊车目前成功率75%，整体感觉不如大众😵 在我有限的人生中开过4辆车驾驶舒适性只能排到第三，但是外观和驾驶乐趣当之无愧能排第一 以上观点根据已有驾驶经验进行判断主观性非常强仅供参考。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.63分“优秀”

V23 圆了我的方盒子梦！V23得是24年四月份无意中在B站看到了，一下就被这个复古方盒子造型吸引了，知道是奇瑞造的车，价格肯定不会太高了，当时以为15万左右，什么感觉呢，花小钱也能开方盒子车了，本身很喜欢牧马人那种纯方盒子造型的车子，坦克300我都觉得不够方，就得是那种前轮就是前保险杠的感觉 这一年以来一直关注它，时不时刷刷视频，看看最新动态，胃口真是给我吊的足足的，广州车展公布预售价说实话给了我点惊喜，之前以为怎么也得十三四万落地，起售价11万，刚开一年半的iD3那就得说拜拜了，方盒子我太爱了！ 小定完了就是大定，因为是按着4S店现车选的配置，再加上小定时间早，所以我成为了苏州第一个提V23的人（应该是吧，销售这样说的） 提完了就要开始折腾了，本来是喜欢银色的，但是觉得这种玩具车贴贴贴纸应该挺个性的，贴贴纸的话还是白色更百搭，看了白色实车，漆面在阳光下闪闪亮亮，还有一点，个人感觉白色配绿牌是最协调的，所以最后选了白色，想半天决定贴侏罗纪公园主题贴纸，开始一顿P图，在这里一定要感谢美图秀秀全程提供技术支持😂，让我的实际效果跟P图一模一样，车贴都是淘宝定制的，反复跟老板确定尺寸，线条粗细，共花费200块，让我实现了侏罗纪公园主题的V23 提车之前其实早都想好了，这种方盒子车一定🉐配AT胎跟行李架，管他什么噪音补噪音，续航不续航，帅就完了，这里要吐槽一下奇瑞了，宣传的订车可以选配置，选轮毂，选轮胎，选行李架，到头来啥也没有，好在大饼轮毂也还不错，只能自己来了，一过完年立马安排AT胎，选的跟之前原厂宣传车一样牌子的胎，科马仕CF1100，花费三千多大洋，换完了才是我想要的感觉了，现在就是等行李架和射灯了，看了一圈还是觉得原厂的无论在造型还是质感方面都秒杀淘宝第三方，第三方的普遍都要高10公分，原厂的应该是七八公分，主要是我还要装射灯啊，那也只能等原厂的了 最后再说说续航吧，我家里有充电桩，我其实无所谓它啥成绩，给大家个参考吧，提车时候得是冬天了，不开空调的话能跑个三百二三十公里，也就是八折多，开空调的话七折的样子，跑个两百七八，不得不说热泵空调是省电，之前开iD3开空调得打五折，天暖和了理论上续航还要再好点吧，换了AT胎对续航的影响我感觉是微乎其微的，噪音的话，速度慢了会有些嗡嗡嗡的声音，不过这又有什么关系呢，帅就完了！

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱智驾版

4.57分“优秀”

1月20号提的车，到现在已经行驶3000多公里了，提前总结一下，可能油换电的缘故，提车后彻底爱上了开车，周末一天都不想在家休息，只想带着家人开车V23到处窜。下面就几个大家关注的点说一下自己的感受： 外观：必须满分，也是因为外观爱上的V23，包括V23亮相一年以来，从未审美疲劳过。身边的人见过实车的也都连连叫好，夸的都不好意思了。 续航：自己定位就是上下班通勤车+周末露营车，我一天通勤50公里，不算周末窜的话，一周一次慢充满充满放，刚刚好。能耗相对轿车绝对高，油车方盒子油耗也高，这个自己要定位清楚。高速路多的建议别买，120速度5折，这个速度与温度关系不大了。能耗冬天17，现在春暖花开之时14，我不爱开空调，哈哈。 内饰及配置：仁者见仁，我觉得不满意，但是考虑这个价位的话也就刚刚好。没有通风确实败笔，夏天绝对湿屁股，下车挺尴尬。 空间：继外观后最满意的一点，本身坐姿高，所以我183的身高就不会像开轿车一样，要把座位靠后调，正常的一个舒适座位，后排腿部空间跟B级轿车车不多，但再考虑头部空间就更加完美。我2岁的女儿踩在后排都不会顶头。 我本身像换个BBA，感觉能提供一些面子价值，不会嫌lou，很抵触换国产车，但是支出30万以上，对于工薪家庭不算困难，但是细想也没必要那种，所以我的大众吃吃不想换，但是V23虽然价格不高，但是开着它会有一种个性感，是有所谓的“情绪价值”的，再加上自己进行了一些改装，感觉它是适合自己的。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.69分“优秀”

兄弟们，一直琢磨着整辆新能源开。开始订了比亚迪，后来韧带断了，没提车呢，后来躺了一年，这期间就看03出来了，后来，就相中 iCar V23 了，眼瞅着 2 月的时候，直接奔长春把车提回来了。 开了这一阵儿，感觉老好了。我家里装了充电桩，晚上插上就上楼了。动力嘎嘎滴，超车非常痛快，但是，雪天我还没有开，毕竟是后驱，怕雪地打滑。车里智能座舱老炫酷了，大屏幕划拉起来可流畅了，功能摆得明明白白，语音控制更是好使，开车时候喊一嗓子，导航、放音乐啥的“嗖”一下就搞定，又方便又安全。 续航这块，虽说东北天冷，电量有点往下掉，但上下班啥的绝对够用。外观也贼拉带劲，开出去倍儿有面儿，朋友瞅见都竖大拇指，直夸我这车选得地道。 可美中不足的就是售后维修这点事儿。咱吉林市本地没4s店，二级网点也没有，有个刮蹭，必须去长春，很浪费时间，毕竟有单位和孩子，去长春很麻烦。这一趟来回，耽误老多时间了，还得多花不少钱。厂家可得上点心，赶紧在咱吉林市把二级网点安排上，咱车主以后用车才能安心呐。 除了这，iCar V23 真给我带来不少乐子，露营，省油，外型，性价比杠杠的。要是售后网络能完善，在咱东北肯定更火，我会推荐给身边朋友。自从买了这车，每天多说200句话哈。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱智驾版

4.58分“优秀”

咱买iCAR V23不就图它长得好看嘛！开了几个月感觉这钱花得不算亏，当然小毛病也有，咱不护短。开出去停车就是显眼包，经常有老哥过来问品牌和价格，银色其实还不算特别扎眼的款，那橙色离贼老远就能瞅见，关注度直接拉满，要是INFP型人格千万避开橙色，不然天天有人搭讪，容易崩溃。内饰也挺年轻，配色清爽，看着不腻。前挡风玻璃上有很多小细节，不仔细看的话一般注意不到。 前排我1米8坐进去头顶还有一拳多，不憋屈。后排坐仨大人也没问题，但前提是别太胖，不然稍微有点挤。不过以我在车友群混迹这几个月来看，买这车的都是小年轻，拖家带口的真不多，所以说空间够用就行，太大也没必要。 配置够用不花哨， 该有的基本配置都有了，大屏导航、360全景、NFC钥匙用着都顺手。空调也给力。唯独！这个仪表盘集成到中控大屏的设计！ 看个车速是真别扭，脖子都快扭了！觉得设计师有点反人类，要是能选装个HUD就好了，这块必须扣分！ 市区代步小能手，起步轻快，红绿灯第一个窜出去没问题，市区里超车很轻松。但你也别指望它推背感多强，毕竟定位在这儿。方向盘很轻，转弯半径小，在菜市场、老小区里钻来钻去、找车位停车都很方便！ 底盘是高，过沟沟坎坎不担心托底，但调校偏硬，过减速带砰砰的，得慢点。隔音一般，跑快了风噪呼呼的，放点音乐盖盖吧。 续航焦虑？不存在的， 我买它就是纯市区通勤+周末近郊遛娃。充满电显示500多公里，实际开空调、听歌，大概能跑个320、330左右。家里装了充电桩，充电次数虽然多一些但比油车省钱。冬天开暖风掉电快一点，但活动半径不出城，不用在意。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

3.86分“良好”

近年来，市面上的“方盒子”车型越来越多，其中奇瑞品牌推出的这类车型还是比较多的，从上游可以加油的旅行者和山海T2到下游的icar系列都是这类车型，而icar前不久推出的v23还是比较有个性的，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 虽然试驾车两驱四驱都有，但我个人觉得两驱应该更主销一些，因此体验的是两驱版，136马力的参数的参数确实就比较一般了，毕竟车还是挺重的。实际表现上，全程都开得是运动模式，此时绝对动力的表现也比较一般，60之前动力表现还可以，之后就明显慢了，上到八九十再加速基本上就靠慢慢悠了。平顺性表现没什么问题，放在运动模式下动力的释放也很好控制，不会有什么突兀的感受，动力响应也还算不错，虽然动力不强但真踩到底还是能够及时的给到的。总体考虑到定位来说还能接受，主要是绝对动力比较弱，动力的释放倒还是比较好控制的。当然如果主要以城市通勤来说也没什么问题，跑高速确实就差点意思了，至于是否够用还是要看使用场景。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车的表现即使考虑到价位也比较一般。大小震动的反馈都还算比较柔和，不过基本上都不怎么处理，大小震动都会传入车内，过一些烂路也会有比较明显的左右晃动，处理也不怎么干脆，有一些余震，试驾过程中走了一片烂路感觉晃的停不下来。路面上一些小的起伏有一定过滤，但上下的动作都会比较“急”，还是比较影响舒适性的。 运动性表现一般，重心还是比较高的，稍微快点的过弯侧倾还是比较明显的，正常偏快点的并线姿态还行，同时好在是回摆倒不怎么明显，毕竟明显也不是干这个的倒也能够接受。 转向手感有些问题，运动模式下力度倒是还行，低速不算重也有一定增益，不过跑起来之后能明显感觉到一个回正的力矩，速度快了想要打方向稍微有点别扭，指向性也一般，并线的时候感觉指向也比较“糊”。 刹车脚感有些问题，前段感觉会比较“虚”一些，而且到快刹停时会有一个比较突兀的制动力增益，感觉有点奇怪，对于点头的抑制也不算很好，总体想刹的平稳的话不是很好控制。 NVH表现还行，正常驾驶各种噪音也还算比较符合预期，速度快了之后风噪确实就比较明显了，考虑到车身造型也无可厚非。 静态上，这台车还是很有个性的，也是比较吸引我个人的点，总体还是挺硬派的感受，在复古的基础上也有一定现代化的风格，另外我看一些消费者对这台车一些改装还是挺有意思的，无论是店里还是互联网上都有比较多的展示，也算是卖点之一，当然要记得备案。 内饰表现也不错，同样是在复古造型上结合了一些科技化的元素，总体看起来还是挺好的。做工用料在这个价位也比较优秀，常规的地方都采用了软质材料，还是挺不错的。车机系统表现在这个价位还不错，总体还算比较流畅，菜单逻辑也比较好上手，能显示比较多的数据还是挺炫酷的，同时常用的功能也都给了实体按键，手感倒也还算不错，使用起来还是挺方便的 前排人机工程学稍微有点问题，坐姿偏高对这台车来说倒也合理，主要还是方向盘只有上下调节，对我来说需要额外适应一下往前坐一些，座椅本身倒还是比较舒服的。没有仪表视野倒还是挺好的。后排表现还不错，或许是得益于布局结构，这台车的空间相较于这个尺寸来说还是挺宽敞的，虽然是个五座车但后排基本上算是两个座椅，如果后排乘坐两个人的话还是挺舒适的，当然如果坐三个人就比较尴尬了。后备箱空间考虑到尺寸来说还算可以，隔板下边也能放一些物品。满足基本的装载需求不是问题。 配置上，中配车型的配置其实就比较丰富了，座椅的电动调节和加热，前后雷达倒车影像也都有所配备，对于这类车型来说辅助驾驶个人感觉意义不大，考虑到差价个人觉得中配车型是最合理的一个。另外值得一提的是虽然这台车长度并不长（4220）但宽度还是蛮宽的（1915）如果停车技术不好的话还是需要掂量一下的。 总的来说，这台iCAR V23的表现更多的还是在静态层面，吸引人的外观内饰和比较好的静态感受都是这台车的主要卖点，而动态表现其实倒没有静态那么优秀，不过在十万这个价格区间这台车的个性程度确实是别的一些车型所无法比拟的，因此是否选择关键还是看在乎的点。

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.56分“优秀”

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新懂车帝，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗?但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。 说真的，听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。1.13买的车，提车到现在开了8000多公里了，挺好开的。路上回头率很高！

点评车型: 2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4.79分“优秀”

外形出众复古，模仿到了212的精髓，内饰偏科技风格，续航比较扎实。

点评车型: 2025款iCAR V23 550两驱智驾版

4.17分“优秀”

车子外观和空间很不错，就是高速续航拉跨，120巡航，大概只能跑260-270左右，城市道路差不多1:1没问题，其他目前还好，没有太大影响，提车九天跑了差不多1300公里，充电速度还好我能接受，0-100大概一个半小时充满，高速这个续航其实我也能接受，毕竟跑这么久，也需要去服务区休息休息，至于人家说的玩具车，老头乐啥的，仁者见仁智者见智吧，车子又不贵，本身就是个代步工具，音响我属于木耳朵，听不出来什么差别，车技反应速度还好，高速上智能驾驶也很方便，该有的都有，至于其他的缺点目前还没找到，提速啥的，我对这个没啥追求，安全第一，底盘确实不错，跑高速一点也不晃，然后车子转向也很方便，其他的什么罚站，死机，啥的没遇到。