关注这个车得有大半年了,刚开始每天就是刷新快手,就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了,看了很长很长时间,终于年前新车发布预售了。预售11万,有点儿超出预期,因为之前一直说的是10万级别的吗?但还是第一时间还是小定了,因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的,当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲,得来的是便宜200块钱,真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了,还是选择了购买。说实的,抛去价格不谈,这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型,方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起,二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了,价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本,不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢,正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机,变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱,这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车,提车一个月了。开了能有1800km
说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。
1.就是后备箱小一点儿,但是因人而异,对于我来说是够用了,因为平时不拉太多东西,而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大,然后把车的尺寸做小,这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车,毕竟小一点儿,油耗能低一点儿吧。好停车一点儿,然后第二排空间大一点儿,后备箱我还真无所谓。
2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语,就像大家说的,每次上车基本上都要罚站,尤其是家人或者和朋友一起上车的时候,大家瞅着你,等着你开锁,真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏,但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上,确实横着放的话比较灵敏,但是还是很不方便。比方说取个东西,我还得拿到卡片,走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使,好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙,这个估计会好很多,然后也对于我用车体验估计会有很大改善,这个就比较满意了。
3.关于这个车的电耗,我是东北长春的,买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊,全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说,因为才开了一个多月,还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下,全程不超过80迈,用的定速巡航,我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩,也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧?反正我现在每次掉到30%左右就充电,然后充满100%。一直用的慢充,这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧,能开到8年我就知足了。
4最不满意的就是这个轮毂和钥匙,钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了,每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了,像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光,就不能给我们选配一下轮毂吗?这大饼轮毂我还得再次吐槽。
还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服,这个简直无语了,然后没有倒车镜锁车折叠,这两个配置感觉也用不了花几个钱呢,这两个比较基础的都没有。感觉不好。
当时我没有试驾,直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人,其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了,过坑没事儿,过个包啊,他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去,就是能明显感觉有个劲薅你一下。
方向盘有点儿发贼,然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病,然后方向盘也有点儿歪,但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了,毕竟价格在这儿摆着。
厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近,功率能达到6.9kW,非常稳定,这个很满意。用车机可以预约充电时间,后半夜我这是四毛左右,非常好,用车成本大大降低。我算了一下,我这儿充一次电大概是22元左右,即使冬天跑150的情况下也才一毛多,不到两毛。如果是夏天那就很合适了。
风噪和路噪没有特别的感受,然后大家说音响差,我感觉也可以,因为毕竟要求不是很高。
总结一下,不要听别人说这个那个怎么样,买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高,能开8年就可以价位要10万左右,不能超过13就很合适。对于我来说,9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意,小毛病我能接受了,就是希望后期降价不会太狠,别背刺我就可以。
勇往直前的光束EMg:400续航降到9.98,把后视镜加宽,踏板加宽,侧气帘加上去,把360全景标配,仪表盘标配做大,月销大几千乃至上万根本不是问题
为你:上星期坐朋友车出去自驾,二排坐久了还是受不了,要是二排五五分座椅有多角度调节和座椅折叠放平,简直舒服了。
用户4381062596922:老哥的语言魅力太强了,
高速续航确实打折 6折 市区的话跑个350-380左右 全程拉空调 内饰中间加个马鞍隔断就好了 设计有点老头乐的感觉了 但是无伤大雅自己花钱买个二三百的隔断就行 动力的话真心够用 我的油车是k5 2.0自然吸气发动机 动力比我的k5好 不错 我是109800 店里优惠10000➕省补10000➕贴息2700 相当于裸车87200元 保险上牌5000 相当于落地92200 这个价格很合适 但是最近又降价了😂 有旧车还会更便宜能做到9以内 空间还行吧 后备箱小能放两个行李箱 后排那才是真舒服 说是五座可以理解为大四座 就缺个后排出风口 前边冻的难受 后边还热 但是后排空间舒适度 我感觉比我的油车k5好的没边 充电一小时左右充满 还可以接受
美日鬼子没有好下场:10.98万那款郑州最大优惠是八千,送个廉价速度表
小的新司机:高速开的多少速度
点评车型:
2025款iCAR V23 401两驱进阶版

4分“优秀”24年平安夜上牌,目前行驶4600多公里。提车当天晚上就去给拍了一组夜景,确实始于颜值。但不仅仅有颜值,首先来说说操控吧,当然我说的是日常驾驶。市区经常用的加速区间0-60在这个区间的动力还是非常跟脚的。方向指向性还是很准确。过弯的侧倾也控制的比较好。SUV里面算是比较优秀的存在。空间的话算中规中矩。我一米八前排座椅调最靠后。也不存在顶膝盖的问题。后排空间也很优秀。我非常喜欢后排两座的结构。坐满五人的情景几乎不存在。现在几乎都有车。谁没事去挤一台车呀。说说能耗吧,首先我个人是觉得能耗非常不错的。因为这是一款外形方盒子的车,所以我对他的能耗是有预期的。13kw的能耗,超充40分钟可以干到80%。不可能既要又要。真的在乎能耗,还是去选择紧凑两厢。多看看滴滴车型。绝对能耗你满意。最后说个题外话,年后出了一次小擦挂。具体情况看图。得益于覆盖件都是塑料,所以我是不打算修复的。不过对方就比较惨了。我总结出这车在市区开只要不压线就是无敌的存在。车身高,四个大饼就等于装甲。谁加塞谁吃亏。
说说缺点吧,没有智能钥匙,手机控制匹配的不好。没有车内温度显示,这么大的屏幕好像也有传感器。为什么没有显示。车机流量消耗特别快。几乎10天送的10个g就没了。还有就是车内的灯光,包括化妆镜没有灯,晚上车内太黑了。最后就是音响。只能说听个响。还有最后一点,就是车内唯二的电源设计在手套箱内。双TypeC很恶心。既然都设计这么多物理按键为什么不能给一个usb的电源在中控。对了后视镜,太窄了。对新手非常不友好。
好了目前就这些。总体来说还是很不错的一款10万级别的车。主要应用场景还是市区。并不适合经常跑高速。我觉得200公里半径以内的使用还是很舒服的。如果超出200公里的路程就必须提前规划充电的地方。
说说改装吧。厂家的话来说叫天生会玩。但是我觉得现在目前官方并没有提供合适的改装方案。倒是出了很多副厂的改装。不过目前我没有任何想改装的想法。
轻松的麦子:为啥你的车没啥伤?有这么硬啊?
正大光明水滴3AP:看起来也太棒了吧
滇东北胖弟:仪表盘没有吗?还是黑科技?
兄弟们,一直琢磨着整辆新能源开。开始订了比亚迪,后来韧带断了,没提车呢,后来躺了一年,这期间就看03出来了,后来,就相中 iCar V23 了,眼瞅着 2 月的时候,直接奔长春把车提回来了。
开了这一阵儿,感觉老好了。我家里装了充电桩,晚上插上就上楼了。动力嘎嘎滴,超车非常痛快,但是,雪天我还没有开,毕竟是后驱,怕雪地打滑。车里智能座舱老炫酷了,大屏幕划拉起来可流畅了,功能摆得明明白白,语音控制更是好使,开车时候喊一嗓子,导航、放音乐啥的“嗖”一下就搞定,又方便又安全。
续航这块,虽说东北天冷,电量有点往下掉,但上下班啥的绝对够用。外观也贼拉带劲,开出去倍儿有面儿,朋友瞅见都竖大拇指,直夸我这车选得地道。
可美中不足的就是售后维修这点事儿。咱吉林市本地没4s店,二级网点也没有,有个刮蹭,必须去长春,很浪费时间,毕竟有单位和孩子,去长春很麻烦。这一趟来回,耽误老多时间了,还得多花不少钱。厂家可得上点心,赶紧在咱吉林市把二级网点安排上,咱车主以后用车才能安心呐。
除了这,iCar V23 真给我带来不少乐子,露营,省油,外型,性价比杠杠的。要是售后网络能完善,在咱东北肯定更火,我会推荐给身边朋友。自从买了这车,每天多说200句话哈。
文艺伊夫林3Q:这张
369AYA:吉林这么大的地方竟然没4s店?
尊贵的梅赛德斯奔驰车:说话太好玩了
近年来,市面上的“方盒子”车型越来越多,其中奇瑞品牌推出的这类车型还是比较多的,从上游可以加油的旅行者和山海T2到下游的icar系列都是这类车型,而icar前不久推出的v23还是比较有个性的,因此我也去体验了一下,看看这台车的表现如何。
虽然试驾车两驱四驱都有,但我个人觉得两驱应该更主销一些,因此体验的是两驱版,136马力的参数的参数确实就比较一般了,毕竟车还是挺重的。实际表现上,全程都开得是运动模式,此时绝对动力的表现也比较一般,60之前动力表现还可以,之后就明显慢了,上到八九十再加速基本上就靠慢慢悠了。平顺性表现没什么问题,放在运动模式下动力的释放也很好控制,不会有什么突兀的感受,动力响应也还算不错,虽然动力不强但真踩到底还是能够及时的给到的。总体考虑到定位来说还能接受,主要是绝对动力比较弱,动力的释放倒还是比较好控制的。当然如果主要以城市通勤来说也没什么问题,跑高速确实就差点意思了,至于是否够用还是要看使用场景。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车的表现即使考虑到价位也比较一般。大小震动的反馈都还算比较柔和,不过基本上都不怎么处理,大小震动都会传入车内,过一些烂路也会有比较明显的左右晃动,处理也不怎么干脆,有一些余震,试驾过程中走了一片烂路感觉晃的停不下来。路面上一些小的起伏有一定过滤,但上下的动作都会比较“急”,还是比较影响舒适性的。
运动性表现一般,重心还是比较高的,稍微快点的过弯侧倾还是比较明显的,正常偏快点的并线姿态还行,同时好在是回摆倒不怎么明显,毕竟明显也不是干这个的倒也能够接受。
转向手感有些问题,运动模式下力度倒是还行,低速不算重也有一定增益,不过跑起来之后能明显感觉到一个回正的力矩,速度快了想要打方向稍微有点别扭,指向性也一般,并线的时候感觉指向也比较“糊”。
刹车脚感有些问题,前段感觉会比较“虚”一些,而且到快刹停时会有一个比较突兀的制动力增益,感觉有点奇怪,对于点头的抑制也不算很好,总体想刹的平稳的话不是很好控制。
NVH表现还行,正常驾驶各种噪音也还算比较符合预期,速度快了之后风噪确实就比较明显了,考虑到车身造型也无可厚非。
静态上,这台车还是很有个性的,也是比较吸引我个人的点,总体还是挺硬派的感受,在复古的基础上也有一定现代化的风格,另外我看一些消费者对这台车一些改装还是挺有意思的,无论是店里还是互联网上都有比较多的展示,也算是卖点之一,当然要记得备案。
内饰表现也不错,同样是在复古造型上结合了一些科技化的元素,总体看起来还是挺好的。做工用料在这个价位也比较优秀,常规的地方都采用了软质材料,还是挺不错的。车机系统表现在这个价位还不错,总体还算比较流畅,菜单逻辑也比较好上手,能显示比较多的数据还是挺炫酷的,同时常用的功能也都给了实体按键,手感倒也还算不错,使用起来还是挺方便的
前排人机工程学稍微有点问题,坐姿偏高对这台车来说倒也合理,主要还是方向盘只有上下调节,对我来说需要额外适应一下往前坐一些,座椅本身倒还是比较舒服的。没有仪表视野倒还是挺好的。后排表现还不错,或许是得益于布局结构,这台车的空间相较于这个尺寸来说还是挺宽敞的,虽然是个五座车但后排基本上算是两个座椅,如果后排乘坐两个人的话还是挺舒适的,当然如果坐三个人就比较尴尬了。后备箱空间考虑到尺寸来说还算可以,隔板下边也能放一些物品。满足基本的装载需求不是问题。
配置上,中配车型的配置其实就比较丰富了,座椅的电动调节和加热,前后雷达倒车影像也都有所配备,对于这类车型来说辅助驾驶个人感觉意义不大,考虑到差价个人觉得中配车型是最合理的一个。另外值得一提的是虽然这台车长度并不长(4220)但宽度还是蛮宽的(1915)如果停车技术不好的话还是需要掂量一下的。
总的来说,这台iCAR V23的表现更多的还是在静态层面,吸引人的外观内饰和比较好的静态感受都是这台车的主要卖点,而动态表现其实倒没有静态那么优秀,不过在十万这个价格区间这台车的个性程度确实是别的一些车型所无法比拟的,因此是否选择关键还是看在乎的点。
关注这个车得有大半年了,刚开始每天就是刷新懂车帝,就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了,看了很长很长时间,终于年前新车发布预售了。预售11万,有点儿超出预期,因为之前一直说的是10万级别的吗?但还是第一时间还是小定了,因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。
说真的,听了4个小时的演讲,得来的是便宜200块钱,真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了,还是选择了购买。说实的,抛去价格不谈,这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型,方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起,二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了,价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本,不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢,正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机,变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱,这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。1.13买的车,提车到现在开了8000多公里了,挺好开的。路上回头率很高!
傅明学:轮毂挺好看的,在哪里买的,我买了501的,不知道可以换吗?
123贺专一:银色好看好看
外形出众复古,模仿到了212的精髓,内饰偏科技风格,续航比较扎实。
星愿和V23到底怎么选,分享一下提车感受:
24年底有增购一台代步电车的初步想法,闲着没事在线上看了不少小车,因为有限的预算,从海鸥、海豚、缤果到新上市的 UT 都看了,对比之下觉得星愿还是比较匹配现在的用车需求,决定下叉星愿,同时也咨询了好几家4S店,但是提车周期是非出漫长的等待,一直犹豫,后来偶然的机会在商场大厅见到了V23,眼前一亮的感觉,各方面了解后,V23的401的进阶版和星愿410探索版本落地价差不大,从底盘整备质量、离地高、前后悬挂、空间、实用性等方面对比,觉得性价比还是比星愿略好,开始动摇,最终入手V23,硬派复古外观太吸引眼球,方盒子造型回头率拉满。
最后感谢兄弟的好手气,选了一个炸弹号。
涨停板我的:心愿三连杆给v23提鞋都不配
oo立於30:跟我看车的顺序一样,先是星愿到UT,差点就买了UT了,现在入迷V23了
90后大希子:是我喜欢的外观、我想入手等我再存点钱
从发布之日起就一直在关注,一开始就想要买个帅的🚗开着代步,平时玩一玩,纯电还省。1月13日提的车,应该算是早的了,第一时间下订,因为是首购,就走了个地方置换补贴,然后就是送了一些积分,脚垫,杯子啥的。单纯因为开着帅,心动了外观。我说一下感受。先来不是很满意的地方:
1.不满意!因为是401两驱版本,动力在70码之前还是可以的,但是后面就不行了,电门踩到底了都,感受一般。内饰是贯通的一开始不满意,但是后面我自己搞了个垃圾桶看着还挺好。后备箱小点。能耗偏大,特别在高速,基本上就是5折,但考虑这个造型就算了吧。
2.满意!外观就不说了,萝卜白菜,各人所爱。纯电使用还是很省钱的,蛮好。也算是有了自己的第一台车了很开心,可以开着它去耍啦,露营🏕️,享受生活。
XBtx:我感觉我还是挺喜欢这车的
90后大希子:外观我喜欢、空间也大
岁月藏山河:没有优惠吗?裸车价10.98买的?
这款车看着年轻,开着年轻。方盒子的造型非常吸引我,可玩性很高,拓展的方向很多,后面慢慢的添加一些东西,会越来越好看的。如果有跟我一样想法的,可以考虑这款车。可以按照自己的想法来增加或者减少一些东西。销售服务态度也很不错,加油。
【购车经历】
从了解这台车到提车仅仅用了不到五天,刚过完元宵节我爸爸在抖音上看到这台车分享给我和我说儿子这台车怎么样,我说可以啊看起来很帅不过在手机上看这车不大,后面我们就直接去4s店看车和手机上不一样看起来很大而且也不短试驾一圈感觉胎噪风噪都很小唯一的缺点就是没有中控隔断但好在空间很大。
【最不满意】
小书包如果是可以打开的就好了放东西也会很方便。
【提车价格】
当时和销售谈了两天最后就给了一个贴息7000元和两万积分不过我换成现金了一共下来就是11.28万
【空间表现】
对我来说空间确实很大了我171都要把坐资调的很高视野很宽广 后排坐三个成年人没有任何问题腿部空间也有两拳半很不错
【续航能耗】
市区电耗百公里10度电左右还是蛮省电的 我401续航每次充满电都在370左右
【内饰】
内饰其实是比较简约的不过该有的也都有
【最满意】
最满意的就是颜值和续航还有大空间,最重要的是开在街上回头率爆表。
老郭J巴:百公里10度?风噪胎噪都很小?
竹老师哟:漂亮,我也看中这车了而且一眼看中,家里那位不同意,
爱TOME:我刚买怎么没说送积分 我开冷空调跑了300剩40公里了
外观不用多说,买这个车肯定都是冲着颜值去的。内饰个人觉得很简洁大气。虽然没有中控仪表。空间也很大。续航的话使用下来平常市区代步还是比较实的,续航达成率在80%到85%以上。高速续航的话会低一些,毕竟是方盒子造型的车。风阻系数会比较大。提车价格的话由于我是11月15号预售就小定的,后面厂家有赠送10万积分。我没有选择智驾。所以用五万积分兑换了5000的现金优惠。剩下的五万积分兑换了一个大疆的poket3。并且赶在12月31号前提车拿到了省补的1万块。这个价格算下来还是很合算的。目前提车到现在半个月使用下来感觉这个车上下班代步还是很可以的。外加本人是钓鱼爱好者。偶尔去钓鱼碰到走烂路的情况。这车还是能够轻松胜任的。
带风四叶草:车子不只是看的,动力弱,就没意义了
用户6176296240187:我也是嘉兴玩路亚的兄弟
MarissaGarcia:银色真的太帅了
从24年4月份就开始想买个电车,最开始看得悦也但是始终觉得不太满意直到4月份v23亮相一发不可收拾,认定了这车就是我需要的车,大小合适续航也是我使用范围内的,还是宁德时代的电池,价格还是十万区间,感觉这车就是为了我造的,等了大半年十二月份第一批提车,提车立马上高速体验了一下非常满意,所有都符合我的预期,这写的都感觉我像是拖了,不过我确实是真实车主,目前都行驶了一万多公里了。
这车的外观是最吸引我的,非常的时髦,复古又现代,大大的车灯,方方的外观,市面上基本上没有同类型竞品,悦也低一个档次没办法竞争。60度的电池基本上我市区也能跑300多很不错了,车子终身质保有问题的地方4s店都是立马解决不墨迹。
真心希望v23大卖,有些网上的伪需求太多了其实可以抛弃伪需求,v23是属于大玩具但是是实用的大玩具非常不错!
Mr老郭钩巴:401版本是国轩高科的电池
MarissaGarcia:看起来也太帅了吧
3月底提的车,已行驶了9500公里。
说一下真实感受
外观:车子造型方盒子帅气,驾驶坐姿高视野开阔。
空间:凳子柔软舒服,后排的空间也很足,坐在后排的人可以翘着二郎腿,缺点后备箱空间有点小,没多大影响。
耗电:高速耗电很大,基本保持100时速打6几折
驾驶感受:
车身路过烂路左右摇晃很明显。
动力勉强还行,手机偶尔连接不上车子,
个人建议:
加固车身法兰盘+阻尼杆一定要上 车子底盘提升一个层次
走高速特别费电不赶时间建议定速100,建议走高速没电了找到最近的出口下高速充满了在上比较省钱。
外观和内饰肯定能给满分,毕竟这是V23的生存之道,也是卖十多万块钱还能有月销五千辆的资本,毕竟2月的时候同价位方盒子车型不多,现在虽然有了钛3但这也是后话了。单就颜值这一块,V23还是有很大很大的优势。估计等V27出来后,V23的外观优势就没那么大了。
空间和配置咋说呢,很同价位的车比还是不错的,但仪表盘集成在中控屏里面真的是有待商讨的问题,提车之后真是适应了好一段时间,配置勉勉强强给个4.5分吧。空间还不错,后备箱开口贼大,能放下好多不太常见的东西,比我我家的折叠床。瑕疵是后排没有中间头枕,这事儿我也不挑他理了,毕竟卖的便宜,给个5分吧。
驾驶感受和续航真不是V23的强项,或者说不是这种小方盒子的强项。高悬架+大轮毂,能做出不像开船的驾驶体验已经很不错了。续航也是,大轮毂+方盒子的风阻,续航能说得过去就行,反正都是在市区开,没电了充会电就行。
寻WEY韭菜盒子:外观可以,电池很大,其他都是垃圾,什么都减配了,压缩至极的那种吧。
Abdelkader462:颜值真的在线
高贵叶子MHG:落地多少钱?