年薪百万！奇瑞狂招500+智驾人才，部门重组暗藏何局？

2025年，汽车行业“智能化军备竞赛”白热化！特斯拉FSD入华倒计时、华为ADS 3.0量产落地，而奇瑞近期被曝出大规模招聘动作——全球高薪招募超500名智能驾驶人才，覆盖算法、感知、测试等全链条岗位。这场“抢人大战”背后，是奇瑞加速整合智驾部门、争夺L3级自动驾驶先发权的关键布局。

一、技术投入“砸钱”：百万年薪抢顶尖人才

奇瑞此次开放岗位涵盖专家、资深、高级到初级工程师四大层级，其中图像识别、感知算法、融合算法等专家岗年薪或超百万，要求10年以上经验并主导过完整项目。招聘信息显示，其技术团队已瞄准L2+/L3高阶功能开发，涉及行车、泊车、主动安全等全场景，甚至要求候选人具备“海外测试经验”“PMP证书”等复合能力。

值得关注的是，奇瑞同步扩充系统集成、仿真测试、功能安全等中后台岗位，透露出从单一技术突破向全链路能力建设的战略升级。

二、薪资福利“内卷”：15薪+包吃住+免费班车

对比行业，奇瑞开出的待遇极具竞争力：

- 主任工程师岗月薪15-30K，年薪最高45万

- 系统集成工程师12-13K·15薪

- 全员覆盖五险一金、年终奖、带薪年假

更打出“包吃住+免费班车”组合拳，直击上海、合肥等一线城市工程师的通勤痛点。业内人士分析，这种“高薪+生活保障”模式，意在争夺北上广深回流的技术人才。

三、部门整合加速：智能驾驶或独立成军

招聘信息中频繁出现的“雄狮智驾”部门，正是奇瑞五大智能板块之一。此次扩招不仅涉及算法开发，更包含项目管理、产品经理、测试验证等职能岗，疑似为独立事业部建制铺路。从岗位分布看，芜湖总部与上海、合肥形成“三角研发矩阵”，既承接本地成本优势，又吸纳长三角技术资源。

行业启示：

当车企集体陷入“软件定义汽车”的转型焦虑，人才储备已成胜负手。奇瑞的激进招聘，折射出传统车企打破组织壁垒、重构技术体系的决心。这场“抢人”风暴，或将改写中国智能驾驶的竞争版图。

结语：

你会为百万年薪加入车企“技术内卷”吗？ 传统车企VS新势力，谁更能赢得智驾未来？