15999元杀回战场！鸿250ADV二次上市：被鸽半年的骑士该原谅吗？

2025款钱江鸿250ADV于3月4日晚间正式宣布再度上市，售价仍为15999元。这款曾被寄予厚望的跨界ADV踏板，从去年9月重庆摩展首次亮相至今，经历了长达半年的交付延迟，最终以“现车到店”的姿态重返市场。这一波三折的上市历程，既展现了国产摩托车市场的激烈竞争，也折射出消费者对高性价比产品的复杂期待。下边咱们一起聊聊这款摩托车！

先说说动力方面，它 搭载250cc单缸水冷发动机，最大功率19kW，峰值扭矩24.5N·m，数据领先同级车型。相比首次上市时争议的“动力缩水”质疑，此次强调发动机优化调校，结合脉冲启动技术，官方宣称加速线性更平顺。

整备质量158kg、离地间隙165mm、轴距1370mm，配合正新全地形轮胎，兼顾城市通勤与轻度越野需求。座高维持795mm，对身高170cm以上骑士更友好。

标配5寸TFT仪表（支持手机互联导航投屏）、双通道ABS+TCS牵引力控制、无钥匙启动、胎压监测及18W双口快充。行车记录仪虽未标配，但预留线束接口，降低后期改装成本。

首次上市后长达半年的“期货”状态，导致部分消费者转向无极250GT、力刻LK250T-8等竞品。此次强调“现车到店”，试图挽回市场信心。

定价方面，对比2023年鸿250平踏版23999元的售价，ADV版降价8000元，配置却未明显缩水，甚至新增TCS系统。但面对无极250GT的降价攻势（现价约14800元），价格优势仍需市场验证。

外观设计方面，与自家鸿150ADV高度相似的外观（仅排气造型差异），可能削弱产品辨识度。不过机甲风格风挡、可调座垫等细节设计，仍吸引年轻用户群体。

在2025年ADV踏板混战中，鸿250ADV以“精准卡位”策略突围：
配置越级：相比隆鑫SR150GT（15980元）缺少的TCS、TFT仪表，鸿250ADV以同价位补齐；对比力刻LK250T-8（预估1.5万元级）则凭借品牌渠道优势压制。
场景跨界：12.5L油箱续航超300km，配合全地形胎，既满足通勤刚需，又保留“周末轻度探险”的想象空间，直击都市青年“一车多用”痛点。

钱江此次“二次上市”操作，暴露出国产摩托车企产能调配与营销节奏的脱节。但敢于直面交付问题并快速调整，也体现头部品牌的危机应对能力。随着KTM 250ADV（约10.1万元）等进口车型入场，国产ADV赛道或将迎来新一轮洗牌。对于消费者而言，15999元能否换来“不妥协的ADV体验”，仍需时间检验——毕竟，市场从不缺少配置堆砌的产品，缺少的是真正理解用户需求的诚意之作。兄弟们，你们会选择二次上市的鸿250ADV吗？评论区聊聊！
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