迈腾卖这么贵值吗？当下就是在割韭菜？

迈腾作为一款在汽车市场颇具知名度的车型，不可否认其具备一定的产品优势。然而，迈腾进入中国市场已长达 24 年，当前其落地价格仍高达 22 万，这一价格定位引发了诸多质疑。

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车0.88万起 | 1987辆

对比当下豪华 B 级轿车市场，凯迪拉克 CT5 的 28D 豪华 pro 型，原价 299700 元，全款优惠力度达 9 万元，裸车价仅为 21 万元；奥迪 A4 的 40 时尚型，原价 321800 元，全款裸车优惠幅度为 32%，折后裸车价 21 万余元；沃尔沃 S60 原价 36900 元，全款裸车优惠 125000 元，裸车价降至 18 万余元；捷豹 XEL 2.0T 250 匹马力款，优惠后裸车价为 19 万余元。在这样的市场价格对比下，迈腾 22 万的落地价显然缺乏足够的竞争力。

再深入剖析迈腾 B9 版本，将其与迈腾 B8、帕萨特 B8 以及帕萨特 B9 相比较，在发动机、变速箱、车身尺寸、轴距以及车内空间等关键方面，并未展现出实质性的差异。由此可见，迈腾 B9 在技术创新层面并未取得显著突破，难以支撑其当前的高价定位。大众作为全球顶尖的汽车企业之一，旗下拥有宾利、兰博基尼、保时捷等知名豪车品牌，具备先进的技术储备。但就中国市场消费者实际购买的大众车型而言，其技术先进性与价格匹配度有待商榷。

从消费者角度出发，尤其是广大工薪阶层，购车资金的积累来之不易，因此在购车决策时需更加谨慎。就迈腾而言，合理的价格区间应在裸车 15 - 16 万元，落地 17 - 18 万元左右。而对于市场上其他车型，如 2.0T 的君越和 2.0T 的蒙迪欧，考虑到其品牌影响力稍逊一筹，合理售价应在 13 - 14 万元；日产天籁 2.0 自吸车型，合理价格约为 12 万元；至于君威、迈锐宝、508 等车型，8 - 10 万元的价格区间更为合适。

近年来，中国国产汽车品牌发展迅猛，在技术研发、产品品质等方面取得了显著进步。国产汽车的崛起对合资品牌形成了有力的市场竞争压力，促使合资品牌调整价格策略，从而让消费者能够享受到更具性价比的汽车产品。即便消费者个人对某些国产品牌缺乏偏好，也不应贬低它们，因为它们在推动汽车市场良性发展、提升消费者购车权益方面发挥了重要作用。