全合成机油1万公里做保养，到底是毁车还是省钱？

机油种类有很多除了矿物质机油和半合成机油，还有一种常见的机油类型是全合成机油。

什么是全合成机油

是来自分散在天然气或原油中乙烯和丙烯通过聚合和催化等复杂的化学反应将其精炼成由大分子组成的润滑剂。它具有更优秀的性能，包括高温抗氧化性、低温流动性、润滑性、抗磨性和清洁性等。全合成机油适用于各种类型的汽车发动机，包括高性能发动机和长时间运行的发动机。

全合成机油是人工制造的机油，是采用天然气或石油中的燃气或从燃气中分离出去的丁二烯和pe，经汇聚、催化反应等繁杂的化学变化特制成高分子材料润滑液。

全合成机油在发动机内保质期1万公里或者1年，通常所说的全合成机油严格意义上指的是百分之百用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注synthetic的字样。 不过从简单的理解来说，

用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

全合成机油在发动机内部能起到很好的清洁、润滑、冷却、防锈等作用。所以全合成机油并不适合那些涡轮增压发动机的车型，因为涡轮增压会往复式运转，温度较高，全合成机油容易蒸发。

请注意，使用全合成机油时一定要加注量适量

因为加入过多或者过少机油都会对发动机有所损害。

全合成机油说的那么好，究竟具有哪些作用呢？

润滑减少磨损：全合成机油可以在发动机的活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损。
冷却降温：全合成机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁：全合成机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上负荷时，全合成机油可以起到减震缓冲的作用。
全合成机油热衰减小，能更好地保护发动机。

请注意，虽然全合成机油具有上述优点，但并不适用于所有车型。车主需要根据自己的用车情况和习惯来选择是否使用全合成机油。

为什么说使用全合成机油1万公里进行保养，对车辆既有利也有弊呢？

首先，全合成机油可以有效地延长发动机的使用寿命。因为全合成机油具有更好的抗氧化性能、耐高温性能和低温启动性能，可以更好地保护发动机，减少发动机的磨损。

其次，使用全合成机油1万公里进行保养可以节省车主的用车成本。

相比使用矿物质机油，全合成机油的更换周期更长，一般在1万公里左右，而且全合成机油的价格也更高，所以使用全合成机油进行保养可以节省车主的用车成本。

那么究竟参考什么指标怎么更换呢？

然而，使用全合成机油1万公里进行保养也有一些缺点。如果车主的用车环境比较恶劣，如经常在山路、土路等恶劣路况下行驶，或者经常进行激烈驾驶，这都会导致机油的磨损程度加大，可能会对发动机造成损害。此外，如果车主超过了1年时间还没有行驶到1万公里，但是还没有更换机油，那么机油可能会变质对发动机造成损害。

因此，对于使用全合成机油1万公里做保养是毁车还是省钱的问题，不能一概而论。如果车主的用车环境比较好，驾驶习惯也比较温和，那么使用全合成机油1万公里做保养是有益的；如果车主的用车环境比较恶劣，或者驾驶习惯比较激烈，那么使用全合成机油1万公里做保养可能会对车辆造成损害。因此，车主需要根据自己的用车情况和习惯来选择是否使用全合成机油1万公里做保养。

全合成机油通常宣称可以使用一年以上，但这仍然是在理想状态下进行的。一旦机油离开密闭空间，它可能会随着环境的影响而逐渐衰减。虽然我的车使用全合成机油，且行驶里程不算太长，但十个月的时间也已经不短了。因此，我决定在这个时候更换新的机油。需要特别说明的是，根据我的个人经验，即使现在不更换机油，也不会有什么问题。我仍然可以再行驶一两个月或者2000到3000公里，这都在正常范围内。然而，在驾驶体验上，可能会有一些影响，而我个人非常注重驾驶体验。

因此，我建议大家，如果平时的用车环境不是特别糟糕（例如经常堵车或低速行驶），全合成机油完全可以使用一万公里。但这个前提是你选择的是正品且品质优良的全合成机油。