新能源汽车电驱动桥谁在做？

当谈到乘用车的电驱动构型时，目前已经基本确定了一个趋势，即从传统的三合一构型向更加综合的多合一构型过渡。然而，对于商用车的电驱动构型来说，情况则完全不同。目前，商用车领域存在着各种各样的技术路线，没有一种能够在市场上独占鳌头。这种多样性的存在，主要是由商用车所面临的各种不同应用场景造成的。

# 撰文 | 萧洋编审 | 宇傅

01. 概述

商用车电驱动目前主要分为三种主要类型：

中央驱动：这种类型将原发动机和变速箱的位置替换为驱动电机和多挡变速箱，而传动轴和后桥保持不变，仍采用传统燃油车的配置。这是目前商用车电驱动的主流技术。

分布式驱动，如轮边电机和轮毂电机：这种技术将驱动电机分布在车辆的各个轮边或直接集成到车轮毂中。

电驱桥：电驱桥是将驱动电机和变速器集成到后桥上的一种设计。这种技术是当前国内外商用车企业竞相研发的焦点，已经在部分轻型卡车上实现了小批量应用。

目前，分布式驱动已经在客车上实现了应用，但在卡车领域的应用还处于探索阶段。然而，人们普遍认为，分布式驱动是未来商用车电驱动的发展方向。但是电驱桥是今天我们讨论的重点。

02. 国内主要生产厂商

1. 陕西汉德车桥有限公司

陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于2003年3月共同投资组建。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业的商用车。配套客户：陕西重型汽车有限公司，东风汽车股份有限公司，宇通汽车有限公司。

2. 蜂巢电驱动科技河北有限公司

2018年6月成立，业务涵盖动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块。研发中心遍布中国（上海、保定）、奥地利、印度等地，先后投入近10亿元，建设完成总占地面积20000m²的发动机、变速器、电驱动、转向4大测试中心及配套的整车试验场，拥有从零部件到整车的CAE仿真分析和试验测试标定能力。

3. 河南宏瑞汽车科技有限公司

成立于2010年5月，研发了TIGER技术平台，拥有了集成式电驱动桥、电控、新型悬架、轻量化车身等核心技术，创造了新的汽车品类—FEV（家用电车）。主营产品：集成式电驱动桥，电控，新型悬架，轻量化车身等。

4. 浙江盘毂动力科技有限公司

成立于2018年，盘毂动力是一家注册在中国境内，由新能源领域资深合伙人创立的，拥有跨国专家团队的中外合资企业。主营产品：新能源电机，电控，车桥悬架，风扇。

5. 上海纳铁福传动系统有限公司

公司成立于1988年9月，是国内汽车零部件制造行业最早成立的中外合资企业之一。主要投资方是GKN传动系统国际有限公司和华域汽车系统股份有限公司。主营产品：电驱动变速箱，电驱动桥，多模混合动力变速箱，差速器，PTU，扭矩管理器，RDM，纵向传动轴，移动万向节等速传动轴，等速传动轴，十字万向节传动轴，偏心轴，精锻件。

6. 东风德纳车桥有限公司

公司随东风汽车集团建厂于1969年，由东风汽车公司和美国DANA合资组建的公司,当时是东风集团的子公司，如今已成长为中国乃至亚洲最大的中重型商用车桥生产厂家。主要产品为商用车桥，适用于重、中、轻型卡车和客车、军车、工程车和挂车，是东风商用车公司独家车桥供应商，除了东风，还向宇通，金龙，丹东黄海等客车厂家供桥，并且出口现代起亚，土耳其Temsa和OTO汽车公司以及越南等国家。

7. 永康市森川电动机械有限公司