解读比亚迪宋MAX DM-i产品力！家用值得入手吗？

提起MPV车型，我们大家都挺熟悉的，以前基本上都是商务用车，但是现在随着小家庭人员的增加，部分消费者将目光投向了MPV车型，因为具备空间宽敞、舒适性明显等优势，因此在新能源领域，各大车企也推出了自家的MPV车型，在一定程度上还可以起到节约成本的作用。

最近发现，比亚迪宋MAX DM(图片|配置|询价)-i的关注度挺不错的，定位于紧凑型MPV，目前在售车型一共有5款，指导价区间为14.78万~17.48万，全系标配1.5L插混动力，今天我们以其中的2022款 DM-i 105KM 尊荣型为例(指导价15.78万)，分别从外观设计、内饰布局、用料部分、车机系统功能、体验部分、安全配置、空间大小和体验、动力组合、试驾感受等角度，来看看这款车的表现怎么样？

宋MAX DM

最低售价：12.78万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外观设计

在外观方面，整体采用比亚迪Dragon Face的设计理念，前脸显得有张力，首先采用六边形进气格栅设计，尺寸比较大内部中网使用横置的镀铬饰条进行填充，上下棱角分明，两侧大灯组由外向内延伸，内部五颗光源清晰可见，由上往下依次排列，下部倒流口类似于C字型，左右相互呼应，看起来挺漂亮的。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，远光灯型号为9005，近光灯型号为H7，在远近光交替的过程中，发现穿透力挺明显的。

使用方法挺简单的，灯光控制杆在方向盘左下侧，可以根据上面的图标进行转动，向前拨动一次式近光灯，然后拨杆整体向前推动是远光灯，再向前拨动是位置灯等，AUTO代表自动大灯，可以根据环境亮度自动开闭。

从车身侧面来看，显得饱满厚实，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，力量感明显，值得一提的是配备了悬浮式车顶造型，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。

尾部造型圆润，采用贯穿式尾灯组设计，两边尺寸比较大，内部还有鱼骨光源样式，并且还使用一根银色镀铬亮条进行巧妙连接，夜间点亮可以增加整车的辨识度，下部则采用隐藏式排气布局。

宋MAX DM

最低售价：12.78万起最高降价：2.00万

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内饰设计

用料

整体采用环抱式座舱布局，并且使用三色搭配，显得清新脱俗，还在车门内侧和中控台地方加入了白色软性材质进行包裹，上面还有纹路勾勒，精致感明显，值得一提的是在经常用到的地方使用软性材质进行填充，包裹性和质感挺细腻的，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节。

车机功能

这款车搭配的是5英寸的仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统和高通6125芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。

首先是仪表盘，虽然尺寸不是很大，但是显示挺丰富的，比如小计里程、挡位、行驶速度、百公里平均能耗、温度等，切换时可以按压方向盘上的左右按钮，悬浮式中控屏幕可以旋转和移动，视觉感也会随之改变，我们通过多次滑动和地图缩放，屏幕和反应挺灵敏的，没有出门卡机现象，还有语音识别控制系统，我们连续说出“打开空调、温度调整为28度、打开导航”指令，系统的反应挺快的，在行驶中用起来也方便，不影响驾驶员正常开车，还有在线应用、在线导航、在线歌曲等，增加了乘坐体验感。

配置部分

配置/驾驶辅助配置

刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、制动能量回收系统等配置。

这款车拥有4个车外摄像头和4个超声波雷达，值得一提的是其中的哨兵模式，可以通过摄像头和传感器来监测昼周围情况，如果发现危险系统发出警报声，并且还会通过APP来通知驾驶员，值得一提的是还可以自动关闭窗户和车门等，防止丢失东西，用起来也方便。

空间部分

座椅调节

这款车的座椅采用仿皮材质，座椅布局为2+3+2，可以选配2+2+2布局和第二排独立座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅还支持50：50比较调节。

乘坐空间

整车尺寸长宽高分别为：4710mm、1810mm、1690mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型MPV，体验者身高为1米63，不过体重偏瘦坐在第二排腿部剩余空间还有三拳左右，头部剩余空间还有接近两拳，坐在第三排腿部剩余空间还有接近两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，笔者觉得空间表现还不错，站在家用的角度来看，用起来挺方便的。

后备箱容积为652L，可以竖着叠放一个24英寸的行李箱和20英寸的行李箱，也可以横着放置三个24英寸的行李箱，剩余的空间还可以放置小牛奶箱、快递件、水果箱等物品。

动力组合

在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，磷酸铁锂电池容量为18.3千瓦时，快充0.5小时，慢充5.5小时，纯电续航里程为105公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

我们有幸体验一次，从城区到郊区一共行驶了88公里，首先在城区我们使用的是纯电模式，踩下加速踏板车头明显上扬，说明动力输出积极，我们在快速路上加速超车，持续踩下油门动力的输出没有衰弱情况，作为一台MPV车型，动力表现明显，在以90km/h的速度急踩刹车，车身姿态挺沉稳的，轮胎也没有打滑情况，而且车身稳定系统明显，方向盘挺灵活的，左右转动几乎没有虚位也容易上手，底盘悬架调校偏向于舒适性，在处理路面震动的时候挺积极的，主向支撑踏实，笔者觉得综合表现挺不错的。

总结

作为家用紧凑型MPV，综合表现还不错，外观设计干练，还加入了当下流行的元素，比如悬浮式车顶、大尺寸格栅、贯穿式尾灯组等，在内饰方面采用多色搭配，不会显得单调，值得一提的是功能挺丰富的，增加了体验感，还有搭载的1.5L插混动力，如果经常在市区行驶，可以节约使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！