不要对抗市场，只有降价才是众多车企的未来之路，否则迟早被卷死

当下车市环境是纯纯的买方市场，各车企一定不要试图去对抗市场，否则会死的很惨。车企一定要果断降价去迎合当下的汽车市场，不仅要降价，还要降得快降得多。

大家看看B级神车本田雅阁就知道了，不讲价根本卖不动，顺势而为大降价，销量就就上来了。

11代本田雅阁自5月底上市起，就被车主们吐槽样子太丑。刚开始以为还是跟过去一样，一改款，车主们就说丑，结果还是掏钱排队下单。这次却出乎预料了，车主们是真不买了，这可急坏了本田，大家看一下销量就知道了。今年8月份新雅阁却只卖了6915台，新雅阁只卖到了老雅阁的一个零头。这仅仅几个月之差，让广本感觉到差了一个世纪。广本不禁反思，难道真的是因为新雅阁丑吗？网友们隔空回应说，不是的，是因为又丑又贵。

9月份，本田痛定思痛，一咬牙一跺脚，自己先砍自己一刀，直接给新雅阁一步到位优惠4.5万。结果不出所料，那些说丑的都不吱声了，那些观望的用户笑嘻嘻的都去订车了。

新雅阁从8月份6000多台的销量一下子拉到了9月份的15338台。当然，这也意味着，从今年9月份开始，进入中国市场20多年一直横扫B级市场的广本雅阁彻底变位了。

新雅阁砸价格的力度和速度也宣告了一个残酷的事实，热销合资车也只能以价换量了，而接下来，冷门合资车大概率连降价都不好使了。

不过日子还长，巨震还在后面，毕竟目前看部分热销合资车的价格还有比较大的空间，比如汉兰达、塞纳、迈腾等等。你们说接下来合资燃油车会继续砸价格吗？