高合HIPHI Y先锋版续航测试报告，跑归零了！

近日，我刚好有一个200公里的目的地需要前往，便决定测试一下我的高合HIPHI Y电动车的实际续航能力。恰巧，在回程时，电量降至零，因此我写下这篇文章，供大家参考。我的车型是高合HIPHI Y先锋版，官方标称续航里程为CLTC560KM。当天出发时，车上有两人，外部温度为37℃，全程开启23℃空调，并将风速设为5档。现在让我先介绍一下整个路程的情况。

从家到高速公路入口约30公里，全程高速公路约160公里，下高速公路到目的地约10公里。出发时，车显示电量约为95%，我在高速上以110公里/小时巡航，平均时速为91公里/小时，平均电耗为19.1。到达目的地后，剩余电量为52%，剩余续航里程为234公里。

在回程时，我独自一人驾驶。一开始，我打算以130公里/小时的速度行驶，但在高速上行驶30公里后发现耗电速度有些快。个人估计电耗约为每百公里25度左右，因此我决定将速度降低到120公里/小时。当电池剩余电量降至10%时，剩余里程为38公里，此时电池电压为430V。到达下高速的时候，仪表盘显示剩余里程为22公里，回家的里程约为24公里。我想测试一下极限，继续行驶后仪表盘显示剩余里程为24公里，这让我对能够抵达目的地更有信心。因此，我继续测试，在电池电量降至5%时，剩余里程显示为21公里，降至3%时为13公里，电压为409V，降至1%时为6公里，电压为385V。此时，车辆即将停止运行，幸运的是我已经到达车库。

总的来说，这次测试虽有惊险，但最终成功抵达目的地。我希望通过这篇文章，为车主以及即将购买此车型的人提供参考。另外，回程时有一个小插曲。下高速之前，车载导航显示距离目的地还有30公里，但那段路通常只需要25公里左右的距离。我误以为是堵车，于是绕了一段路。回来后，向售后咨询得知，当电量不足以到达目的地时，导航系统会自动将你引导至充电桩，这就导致了绕路。目前，此功能无法关闭，所以希望大家注意。

总结一下：这次开车过程中，我一直开启空调，直到剩余22公里时将风速调至2档，其余时间保持在5档。根据我个人的估计，110公里速度约为每百公里20度，120公里则约为每百公里21度，130公里约为每百公里25度，这只是我的个人总结，仅供参考。

希望这篇续航测试报告对大家有所帮助！