一文搞懂氢能源和氢燃料电池车

“氢能源是终极能源”、“电动车是过渡技术，氢燃料电池车才是最终解决方案”。这样的说法，大家应该多少听到过。

"小日本氢能源专利领先，想吃独食，中美推电动车，小日本傻眼了"，这样的说法，大家多多少少应该也听过。但是，面对新闻里，各地纷纷鼓励发展氢能源的现实，是不是陷入了沉思了呢，难道有汉奸买办想给小日本接盘？

想理解这个问题，首先要搞清楚氢能源，燃料电池和氢燃料电池车的区别。氢能源不等于氢燃料电池车，燃料电池也不等于氢燃料电池。

严格来说，氢不是能源，因为氢需要其他能源来制取，是其他能源的载体，跟电一样，可以说是二次能源。氢燃料电池顾名思义，氢只是燃料电池的燃料，这种燃料也可以是别的物质。燃料电池是一种用燃料发电的技术。它和火电厂一样都是通过燃料来发电，与火电厂这种“烧开水”发电的方式不同，燃料电池条件更温和，能量损失更小，因此效率更高。因此，可以说燃料电池是一种比现有发电技术更先进的发电技术。注意，这里的燃料电池不一定必须使用氢。

那么电动车是不是一种过渡技术呢？请大家想象一下，未来的家用电器和电子产品是不是还需要继续用电，既然要继续用电，是不是还要把电通道千家万户，那么利用现有的电动车，继续充电开车，显然是一个很合理的事情。

那么中国为什么又要大力推广氢能源呢？首先啊，这里面的氢能源不等于氢燃料电池车，大家以后跟日吹辩论的时候一定要注意，别被绕晕了。制氢也不等于氢燃料电池车，现在大力发展的氢能源啊，就是利用风电，太阳能来电解水制氢，这些氢呢，主要用在合成氨，石油化工和煤化工上，现在规划的这些项目，随便一个用氢就是上万吨啊，跟推广氢燃料电池车用氢基本上不是一个数量级的。现阶段，推广氢燃料电池车啊，其实主要是为了发展燃料电池技术，上面说了，燃料电池是一种更高效的发电技术。未来研究成功了啊，这燃料是不是用氢，还不一定呢。

还有一个问题就是啊，很多朋友会担心，电解水制氢，西部地区缺水怎么办啊，其实啊，并不需要很多水。现在，我国每年产氢大概是3500万吨，这些氢从电解水来的话，需要水3.15亿吨，而黄河每年的流量有600亿吨，只要百分之一不到的水就够了，这还没算其他河流的水呢。