2月车市可能在平稳中回升

大河报·豫视频记者 祁驿

乘联会分析认为，2月有20个工作日，同比多4天，有利于产销增量。由于今年春节偏早，形成节后完整产销安排的强大增量因素。

燃油车是民生需求车型，用户的消费服务需求大。今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对缓慢，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，这将对春节后车市带来一定利好。

大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界点，历年春节后都有一定的开学前购车潮。很多中小学生很久没去学校了，加上今年的春节早，春节后20多天才开学。预期今年开学购车潮应该对乘用车市场有一定促进作用。

2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。因此2月零售增速值得期待。

但去年四季度总体零售偏弱，很多品牌经销商库存目前仍处于相对中高位，经销商对进货偏谨慎，产销节奏逐步趋向以销定产，2月车市补库潜力不大。

疫情中安全第一，因此中产阶层增购和换购意愿和需求都很强。前期的以新能源车为代表的疫情避险式消费拉动车市结构增长。疫情结束后的需求则是多元化发散，加之还贷等因素，增换购需求暂时放缓。

从此前疫情过峰复盘看，市民生活接触人员的范围之广，决定了开车通勤并不能降低传播风险，避险式购车或成过去式。疫情期间的消费降级、后疫情时代公共交通网络覆盖面的扩大对燃油车入门车型消费产生一定冲击，新能源入门级车型顺势补位；新能源市场逐步走向成熟期，市场机会点仍待挖掘。首购人群往九五后、千禧世代转移面临潜客基盘萎缩、用户需求更细致分层的消费命题；当前增换购人群的抗风险能力更强，但收入预期未有显著好转，利率下行的市场背景下提前还贷优化家庭资产负债表的需求凸显，改善型购车消费延缓，刚需型购车消费预计保持稳健。

加快建设完善全国性二手车信息查询平台，盘活老旧车型存量市场，以二手车市场的透明活跃便捷带动新车市场增换购潜力。

近年来农民工平均年龄逐年提高，2021年为41.7岁。50岁以上农民工的比重占比为27.3%。随着发达经济体对产业链供应链安全的诉求提升、关键领域大国博弈日益加剧等，中长期存在产业链供应链外迁的可能性。预计春节后外需产业的农民工需求不强，部分农民工本地就业。中年农民工回本省就业对车市是较好的促进。

疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降，叠加油价不太高，春节后燃油车市场下降的速度会放缓，有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

随着新能源车销量连续两年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强，必然带来供给的高增长，前期的供需错配带来的高价格已经明显回落，有利于新能源车整车企业盈利水平的改善。

来源：大河报·豫视频 编辑：介明刚