网约车迎来涨价信号！不得低于出租车运价！

近日，一则征求意见稿，吹响了网约车涨价的号角。

据了解，云南省昭通市镇雄县于2018年9月6日颁布的《镇雄县网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》在今年9月份到期，当地交通运输局修订和完善了新的细则。

新文件明确规定，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，运价可适当高于巡游出租汽车；网约车平台公司不得以低于成本或低于巡游出租汽车的价格运营扰乱正常市场秩序。

这意味着，网约车真的到了告别低价竞争的时候了！

一直以来，出行行业存在着一大现象，即网约车车辆价格高于出租车，抽成高于出租车，可运价却往往低于出租车。
在网约车的成本不断攀升的情况，网约车价格大战却仍在上演。
网约车平台大搞补贴低价竞争，司机的利益也在持续受到侵害。以新能源汽车跑单成本低的理由，网约车价格不断下滑，导致司机不换车就加不起油，换车就难以承受新车的成本。
网约车司机一边跑低运价，一边又被高抽成，均是叫苦不迭。

根据规定，出租车是“政府定价”，网约车是“市场定价”。

但现在的网约车运价，真的完全是根据市场来的吗？各网约车平台是否有着不可推卸的责任？

还好，现在官方出手了。随着网约车行业的整顿，网约车司机的权益保障制度正不断走向完善。

属于网约车行业的涨价号角已经吹起。告别低价的恶性竞争，对于网约车平台来说，可能既是挑战也是机遇。哪家运价更合理，哪家平台就会有更多网约车司机。