2019款广汽三菱欧蓝德变速箱拖挡是怎么回事？

2019款广汽三菱欧蓝德使用模拟6速的加特可CVT变速箱，这种CVT变速箱构造简单，主要零件是一个主动滑轮，一个从动滑轮，一根传动钢带，还有一个控制滑轮的机电单元，也就是模拟挡位的控制单元，经济性和质量稳定性还是不错的。不过笔者留意到2019款广汽三菱欧蓝德车友在投诉网站上抱怨该车变速箱拖挡问题，我们来看看怎么回事。

1，故障描述。

车主在投诉网站上是这么描述的“变速箱30-50码之间拖挡严重、车身抖动，已经投诉几次了，到目前为止厂家一直也没有帮我解决问题”，拖挡也就是加速无力，而且常见于20~60速度之间，由于CVT变速箱没有档位，所以这个故障很可能和控制滑轮的机电单元控制策略TCU有关。

2，拖挡解决办法。

从车主反馈来看，出现了中低速加速无力的表现，伴随车身抖动说明发动机已经高转，但是动力没有提升，解决这个问题需先从变速箱换挡逻辑进行优化，在发动机转速达到1900转~2100转区间时，就需模拟换挡，而且根据油门响应，车辆轮速，发动机转速来适时调整挡位切换的策略，前期三菱公司考虑到油耗，NVH等因素，控制策略设定的比较保守，这会导致用户在实际使用过程中，某一特定工况下，导致拖挡也就是加速无力。笔者从广汽三菱售后官方获悉，拖挡问题目前售后已经释放了一版TCU优化软件，车主更新之后，普遍反馈都是拖挡问题基本解决，所以有此问题的可以去4S店升级TCU，质保期内是免费的。