32.8万！史上最便宜特斯拉

今日早间特斯拉在其官方微博发布消息，正式公布国产Model 3加入特斯拉大家庭，预售版本为标准续航升级版，官方指导价为328000元起，NEDC标准预估续航为460公里。预计交付时间6-10个月。这也就意味着首批预订的车主有可能会在年底前收到新车。

即将从上海特斯拉工厂诞生的特斯拉Model 3续航里程为460公里(NEDC预估)，购车订金仅人民币2万元，在多种金融方案的支持下，月供低至人民币1100元起。

对于特斯拉国产版Model 3的售价，业内人士表示并没有预期中价格低。国产版车型不含Autopilot和“完全自动驾驶”选装包，在性能参数一致的情况下，和进口版差价为5万元，但进口版包含辅助自动驾驶功能。

特斯拉为Model 3 标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。

从2018年7月特斯拉和上海市政府签订合约起，至2019年 4月工厂初具规模，仅用9个月时间，命名为“无畏”的特斯拉中国超级工厂的建设速度惊人。据外媒预测，国产版Model 3最快9月初试生产。

今年一季度，全球范围内，特斯拉交付量环比下降31%。与此同时，中国成为其在全球的第二大市场。去年中国占据了全球新能源车销售量的六成以上，连续4年超过美国成为全球电动车销售最大市场。

还不能确定，国产Model 3将给本土造车新势力带来多大冲击，但可以肯定的是，特斯拉需要中国市场。

中国造车新势力的“灭霸”？

去年蔚来和小鹏等一批造车新势力开始批量交付，车市中国新能源场竞争激烈。

据乘联会数据， 2019年4月纯电动车销量排行榜上，比亚迪凭借着9313辆的销量遥遥领先，江淮5100辆紧随其后。小鹏表现最好销售1568辆，威马销售1490辆，蔚来仅1138辆。而进口Model 3销售2685辆，超过威马与蔚来之和。

随着价格更加亲民的国产Model 3上市，市场竞争或将更加激烈，中国造车新势力们的市场份额面临被大幅蚕食的危机。

不过蔚来总裁秦力洪本月29日在接受媒体采访时表示，不要高估特斯拉国产化的影响。目前蔚来的旗舰产品ES8补贴前售价为44.8万到50.6万。

小鹏汽车董事长何小鹏表示：“说实话，我觉得Model3国产版价格毫无竞争力，起码应该再降价一万美元，现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率，交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定碾压。”

无论Model 3将会成为中国市场一条搅局的“鲶鱼”，还是一个响指就能大杀四方的“灭霸”，特斯拉都无比需要中国这个庞大的市场。

2019年4月纯电动车销量

车型

2019年4月销量

比亚迪元EV

4071

北汽新能源EU系列

3949

帝豪EV

3658

比亚迪E5

3443

Model 3

2，685

江淮i EV6E

2605

荣威ei5

2259

小鹏G3

1568

传祺GE3

1532

2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中中国销售125万辆，占比达62.5%。中国自2015年超过美国后已连续四年成为全球电动车销售的最大市场。

综合自：新浪财经、蓝鲸财经、新京报