用家充桩318的充电折损率太高了

试试别的车呗

桩有限流(也就是降低功率)功能吗？你可以做个实验。电流限制到15安培，损耗约10%，限制到10安培，损耗低于3%，不做限制，满功率运行，损耗20%很正常。桩的变压整流有效率损失，导线过长发热损失也占一部分。 我在家一直是限流充，总时常控制在几乎跑满夜里谷电时间，效率一直高于95%。6方线长80米。

看来不用装家充桩了，跟在外面充差不多

要想折损低，把线换粗一点的，越粗损耗越低，比如说10平方及以上的，并且用电阻低一点的材料，越低损耗越低，充电桩到电表的距离近一点，越近损耗越低

我的表和桩都在车位上，表到桩计的度数几乎一样，线损耗可以忽略不计，桩到车，交流转直流固定 15% 左右 损耗，我有用软件计电耗的习惯，这个百分比很稳定。

一般电桩耗损在10%左右 楼主的线损又有10%左右 这个距离应该用10的线 6的线肯定发热 发热后电阻会增加 损耗又会加大 所以总共损失2，30%+ 合理

6平折损率差不多就这样，我装充电桩的时候，供电局上门检测直接让我换10平的，说6平的线一是损耗大，还有也不安全。我现在7kw的的慢充一小时实际6.5左右。

有没有考虑过，你充电100度，车机显示100度，电表显示度数肯定会超过车机度数。我的每月折算基本在4-6%左右。我是用充电桩的度数除以电表读书。月结电费。这个肯定不是很准确。6平米线7kw充电桩44米。

是你的车载充电机交直流转换时候损耗的。不过这充电机损耗也太大了，可能是用的元件太次了

其实和线关系没那么大 能通过不同电线内阻算出来 主要是车内交直流转换的损耗

我136米10平方线，到桩215v，线损150w，我觉得还行

我的是380v电表，94米长5*6的电缆，最近一次看了下能耗，手机app显示充了47度点多一点，国网app显示用电49度

20%充满，最高一次折损9度电，平时6-7度

想办法试试别的家充桩是不是也这样呗，控制变量法

我线长70，损耗还没计算，等有空算算，反正压降后只有203V，32A，

损耗的大头是车内交流变直流模块。

兄弟，关于充电损耗的问题我在第一个月充了几次后就问了充电桩厂家。他们回复，这个充电桩电损耗平均30%。而且中国大部分电车充电桩都是他们生产的。电损率都是差不多的。我也电损在27%-30%左右！

格局大点，这几毛几块钱而已

损耗高的问题在于车载充电机转换效率太低，看不见的地方用料差而已

这车有藏电，电池不止35度，我每次充满都有33度电左右了，基本电池就是在22%-25%左右充电的