点评车型:
2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”从去年6月看车 看到现在 几乎看了一年 最终选了G318
我第一次认识深蓝这个品牌 还是B站大鹏推车测试SL03续航那期 被深蓝sl03帅气犀利的外观吸引 当时我的购车目标是深蓝SL03 再后来考虑到要家用 我就又选择了深蓝S7 但某天在刷视频的时候 偶然刷到了捷途旅行者 没有一个男孩会拒绝一辆方盒子 我又开始对方盒子感兴趣
但最终考虑后还是放弃旅行者了 因为作为家用车 油耗实属有点肉疼 当时新能源车越来越多 就决定等等 等一辆新能源方盒子
深蓝G318上市了 但老款当时定价有点高 而且外形虽然原创度高 但前脸过于简陋不太符合审美 后来旅行者的混动版上市 但是刚上市只有两驱 而且售价离谱 只能继续等 终于 遇到了猛龙 价格实惠还全系四驱 当时价格都谈到不到15个落地 差点买了 但后面冷静了一下 很多人说猛龙这套四驱馈电有缺陷 而且我认识一个坦克销售 说猛龙不行 远不如山海T2 我就放弃了没买
而这是 突然一则重磅消息 G318官降3w 突然就有性价比了 当时就又去4s店试驾谈价格 但冷静下来仔细一想 老款销量低 突然官降3w估计是要清库存 新款上市的消息也传的到处都是 就决定 继续等
就在继续等的时候 又发生一件事 BJ40增程掀桌子了 把带大梁的新能源硬派方盒子 价格打到了17w G318跟BJ40E一比 除了尺寸 动力 发动机 电池都不如BJ40E 我当时都已经动摇了 想要要买BJ40E 因为性价比更高 但我决定给深蓝一个机会 就看18号新款发布会 价格是否合适 因为我主要偏家用 BJ40E确实有点小 跟318有点纠结 而且当时网传无忧穿越版要30w
18号当晚 价格出来了 深蓝也可能是受到了其他车企的压力 价格还算比较合理 而且首发福利给的够多 算下来比BJ40E顶配性价比要高
19号就去订了无忧穿越版四驱远山
mz木子李:裸车加保险什么的多少啊
拼搏努力奋斗67984426:我们买24款的真是一波大韭菜。
热情枫叶fqv:这个版本没空悬的开起来如何呀,跟空悬差很多吗
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2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”空间大,外观霸气,内饰设计中规中矩,空调吹风口设计不足,收腿后冷风吹膝盖不舒服,综合能耗与长安逸动相当
渔阳宗将军:订车了,听说油耗动不动十几个,是不是真的,
点评车型:
2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

5分“优秀”车子牛逼,外观好看,动力好,刹车有异响,车机死机一次,内饰质地好
总体还可以,车机系统还需要进一步完善,续航显示与实际接近,实际使用中觉得能耗数据偏差较大,不知是不是我这边地形的原因,需要进一步、长时间观察。
原创度很高,辨识度很高,回头率百分百。一个字帅!内饰用料扎实,麂皮绒➕皮革支撑性包裹性都很不错,座椅够大座椅角度也设计合理。全车座椅按摩通风加热。后排杯架扶手也很大。
乘坐空间很大,前后排都感觉很宽裕,但是180以上身高体重的人员估计会有点紧凑。
智能化配置基本都可以语音控制完成。识别率很高。就是辅助驾驶非常保守,对标线的依赖程度很高。所以高速智驾领航表现很不错,但是智能辅助和自适应巡航会让人很难受。
车子虽然大,但是开起来很轻松,360全景的识别比率很准。轻松应对各种路面,轻点电门,车子就能很轻松的爬坡,超速非常迅猛,亏电动力也很强劲。
纯高速油耗8.4左右,电耗24。各种路况混搭油耗6.4,电耗18。
选这款车我不后悔,物有所值。
我也是对比过猛龙,豹5,BJ40e,蓝图318等车型。最终还是选择了318秘境版,最重要的就是同等价位魔毯悬架所给的过弯,过颠簸路段等的舒适性,原创外观。
点评车型:
2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”【空间表现】
外观看上很大,但是车内空间较小
【续航能耗】
表现油耗和续航极其不准 欢乐表,高速满油满电表显900+ 实际120-130速度巡航开下来续航600+
随性自由的面条ROO:哎 满屏都是负面
渔阳宗将军:这么拉吗
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2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”24款的时候就了解了试驾一下这个车,木有下手,25款无忧穿越版发布会看了也没特别的关注,最开始本来想换s09后来想了想上下班,媳妇还有个小车车,这个车一年百分之九十以上都是我一个人开,没必要,就看了s07,都准备下定了,媳妇去4s看到了318,问我为什么不买这个,想了想,价格也差不了多少,这个双叉臂五连杆,肯定比麦迪逊好,四驱动力也更好,网上诟病车机,目前体验是有点慢,还没遇到卡死等情况,只能说够用,车是真的大,最开始怕车库开不进去,有的地方还是要注意限高,对于什么背刺,我想法是,开五六年后再好的车也都差不多贬值得差不多了,本来就当一年两万的折价,不贷款没利息,对我无所谓,只要车好开,不出问题!
用户9950102943900:我也定的黑的,你保险多少钱啊
用户375889839069:一年2w折价有点不现实哦,5w打底是真的,不过不打算卖的话其实也无所谓
车身高大霸气,原厂顶灯回头率高。内饰翻毛皮材质高档。车机芯片老旧,音响效果平庸略差,外放喇叭娱乐性高后备箱空间充足,动力充沛转向丝滑,滤震效果不错。通过性不错,后排放倒不能纯平,车机功能略少,智驾系统需要升级改进。
深蓝G318无忧穿越版,比较惹人注目的是新主打的日照金车漆。不花3999选这款颜色的话,别人不能一眼看出来你买的是新款。我看很多车友都直接选了这个颜色,应该也是抱着差不多的想法。
先讲下空间,这是G318一直比较吸引人的地方。我身高176cm,调整好前面坐姿之后,在后排的腿部空间超过两拳半,头部空间也相当充足。同级别来讲,这个表现完全优于普拉多、坦克400之类的车型。 座椅填充物属于偏硬的状态,好在承托感充足,坐垫和靠背对人体的支撑到位。主要不足是后排靠背角度不可调节,长途乘坐时可能无法获得更放松的躺姿。
越野车嘛,后备厢也得能装。查了下参数,G318的后备厢常规容积高达818L,形状也挺方正,露营装备很容易放得下。后排座椅放倒后,还可以扩展至1747L,既能装载自行车也适合临时休息。还有些小细节,后备厢门设计有小储物格,方便放些零碎。后备厢右侧配备两个220V电源接口,露营接电器非常方便。这台带空气悬架的秘境版,开启后备厢时悬架会自动降低高度,放东西的时候更加方便。
接下来讲讲能耗。首先是纯电续航,35度大容量电池,官方纯电续航就有174公里。我长期开下来,表显电耗大概是19-20度/百公里,实际掉电比例接近1:1,续航扎实。不过增程式系统嘛,大家都懂的,保电比较保守,不会让电量耗尽。所以实际可行驶里程大概150-160公里之后,增程器就会介入。上下班来回30公里的话,基本可以满足一周一充的需求。
充电速度挺快,支持3C快充,官方说充电功率可达107kW。我用250kW桩,实测可以上到100kW出头,其实比一些纯电车都高了。从接近没电,充到满电,40分钟左右就能搞定,也就是说一顿饭的时间,又能跑一个星期了。
就算完全不充电,只是加油行驶,当作燃油车开,表显油耗也只要7-8L/百公里。对于搭载AT胎的大尺寸越野车而言,这个表现还是非常优秀的,比纯燃油的越野车省不少。而且喝92号汽油就行了,成本不会太高。但是有个小槽点,就是油箱盖不能直接打开,要在车机里面找,充电口倒是可以直接打开,很迷惑。
之后讲讲驾驶感受,很多人都关心秘境版这套空悬有什么用。有了这套空悬之后,驾乘感受感觉更偏向于舒适的城市SUV,而非传统硬派越野车。当然这跟承载式的车身结构也有关系。在舒适模式下,这套悬架可以有效过滤路面的细碎颠簸和大坑洼,处理大抛跳路段的时候,甚至有点太软的感觉,车身出现明显的上下浮动感,拉不住。不过整体而言,滤振能力在越野车里面是优秀的,没话说。操控也不错,转向虚位小,车身在过弯时灵活性较好,前提是要把空悬调到更硬的状态,不然侧倾很大,晃动明显。
动力也没话说,双电机布局,电量充足的时候很能冲。体感加速大概在6到7秒之间的破百水平,对于越野车而言动力充沛。只是在电量较低(亏电)的状态下,动力输出会有一定衰减,尤其是高速行驶时需要超车时,需要预留更多提前量,这也是增程式系统的劣势。
最后解答一下很多网友的问题,究竟选秘境版,还是省点钱选远山版。其实归根结底,还是想想有没有空悬的需求。如果要越野的话,最小离地间隙可以增加30mm,大幅增强通过性,算是个无可替代的配置。 平时代步的话,舒适性也有改善,起码走烂路的时候确实有明显体感。而且秘境版配备后排座椅通风、加热和按摩功能,家人坐着跑长途的时候也更巴适。反正这两样东西,我感觉带来的价值还是超出这3万块钱的差价的。
RolandZhong:秘境版车主,城市模式下经济模式,表显电耗18-19,满电WLTC续航显示155,大概行驶120公里左右增程器会启动,强制纯电能多开个十多公里。我是AT胎,路感和胎噪还是能比较明显的感受到的,例如不同路面的粗糙程度,我个人喜欢中等底盘高度下的运动模式或低底盘高度下的标准模式
首先这次无忧穿越版的颜值提升真的很大,非常有机甲风,增加了很多细节点缀,就很有那种模块化的感觉,而且前边还增加了可以折叠的拖车钩,美观也实用。也包括新的亮黑色的包围,尾部的机械臂样式的轮胎罩,还有修型过的车顶行李架,搭配上全新的金色配色,可以说是很拉风了。
车内整体的变化不算太大,质感用料在类似定位的车型中算得上上乘的水平。后排的乘坐体验也很好,不光是座椅宽大,坐姿也舒服,这次高配车型还给到了后配的加热/通风以及按摩功能,很好的照顾到了家用需求。
最后在驾驶方面,G318的高配车型是给到了CDC+空悬的魔毯悬架的,这个配置在相似定价和定位的产品中目前应该是独一份。相比竞品最大的区别,还是它能更好的兼顾到日常行驶的舒适性,它不会像很多竞品那样传递过于丰富的路感,悬架初段也可以更好的吸收冲击,日常代步时的舒适性真的要好上太多了。
当然这样的悬架调校也不是十全十美,由于悬架整体的压缩速度偏慢,在快速转向的时候,能感受到悬架的动作相比车头及时的响应速度,是慢上半拍的,包括悬架初段的压缩行程感受也比较明显,所以这台车肯定不是一台让你有欲望开快的车,但结合它的定位,满足日常使用舒适性和应对烂路的通过和脱困性能,才是这样的产品的核心诉求。
点评车型:
2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

5分“优秀”空间够用了,配置也满意了,价格也合适,外观大爱,唯一不足就是后电机太矮了,有时候穿越的时候后电机托底。这方面能改进就最好了。
外观霸气漂亮,典型的赛博朋克型男风。科技感也比之前加强,达到主流水平。驾驶感觉不错哟,遗憾就是纯电里程短了一点,能上到200-300左右最好。
聪慧香瓜XZ8:卖吗?
策马奔腾去远方:恭喜喜提爱车
喜庆的画板pep:减去补贴了没?
点评车型:
2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”小毛病有点,刚提车转向就异响,其他暂时没发现,销售不行,购车体验太差,连哄带骗的
咕咚30979968:你好,这车开着怎么样,小毛病多吗,减震如何
饭张力拉满:停止状态打转向确实有异响
一往无前星辰UM:都是小问题,忍忍就过了。
续航短了点,基本上每天一充,太麻烦了,由于地方位置的限制,家充电桩只能装在门口,充电的时候把整个门口都挡住了,十分不便,去外面快充又经常需要排队。新能源的硬伤大概就是这点。其他的都还行,车机有待改进!
曾经那个年少的爷们:买豹5还是这个318,纠结
用户1528088412560:请问这价格怎么算的
优美小鱼TmN:这价格可以。
最满意的是外观及动力,空间
最不满意的是把手,
【驾驶感受】动力充足,顺滑,推背感十足。
座位适中。驾驶位按摩通风非常实用。舒适度满意!
能耗方面:截止6月27号已行驶2540公里,用电跑了2310公里,快充247元,家桩140元,合计每公里用电0.167元。油跑了232公里,加油大概170元,合计用油0.732元。以前燃油车用车一年2万公里,油费大约15000元。按用电计算一年多少可以节约些。而且上车空调随意开,主打一个让自己舒服。以前开燃油车还要精打细算下。现在用车怎么舒服怎么来。
续航:满油,亏电油耗百公里10个,纯电,全城市150--160公里。
提车价~!178800
保险5800