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醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

增程版申报来了

110kw的JL469ZQ1增程器 231kw的单电机宁德时代的磷酸铁锂电池大小还未知

增程版申报来了图1

增程版申报来了图1

增程版申报来了图2

增程版申报来了图2

增程版申报来了图3

增程版申报来了图3

2024-08-09

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

没事研究下后半管电掉很快的问题

如图 515的纯电版，电池容量58.1 国道图一表显是已经用了12.6+0.9=13.5度电此时却还显示有80%的电而根据他的电池实际容量应该是（58.1-13.5）/58.1=0.7676419966 此时表显加已行驶里程是高于wltc里程3公里的，但按电耗算其实是低于wltc里程40公里图二表显是已经用了15.2+1.1=16.3度电此时却还显示有77%的电而根据他的电池实际容量应该是（58.1-16.3）/58.1=0.7194492255此时表显加已行驶里程也是高于wltc里程9公里的，但按电耗算其实也是低于wltc里程40公里图一分析也就是实际上只有76.7%的电前50%应该都是这种情况也就是表显50%的时候，1-0.233*0.5/0.2=0.4175其实车子只剩下41.75%的电再加上藏电（参考大鹏续航为0跑了9.2km相当于2%的电）也就是后半管电实际可用电其实只有40%不到相对于表显前50%实际用的58.25% 0.4/0.5825=0.686695279 图二类似分析就是表显50%时1-0.2806*0.5/0.23=0.39剩39.03%的电相当于后半管电只有37%左右 0.37/0.61=0.606557377 也就是同样能耗情况下，后50%的电能跑的里程其实只是不到前50%电的6到7折。这其实也能解释了为啥我回老家单程180km左右，去的时候110的时速，偶尔120超车放心踩到了还剩下55%左右可是回来的时候却感觉里程掉的很快，跑个100时速才勉强到家。这么玩的好处是大多数人电池并不会用干才充，就会显得电池很经用的错觉，譬如只用到40%就充电，实际你已经用掉的电是70%

没事研究下后半管电掉很快的问题图1

没事研究下后半管电掉很快的问题图1

没事研究下后半管电掉很快的问题图2

没事研究下后半管电掉很快的问题图2

2024-07-31

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

入门磷酸铁锂

算了一下，新申报的一款磷酸铁锂单电机的版本，车辆总重比之前90度三元锂单电机版本的还轻了48kg，而这个90度电池包重量546，如果其他配置没变化的情况下，新的磷酸铁锂电池包不到500kg，而同品牌a07的59度电池包重445kg，类推电池包度数66到70度，而由于电机功率降低了猜想能耗会比90度更低，折合下来应该是550左右的续航暂时还没看到增程的消息。？。 📒 等车日记

入门磷酸铁锂图1

入门磷酸铁锂图1

入门磷酸铁锂图2

入门磷酸铁锂图2

入门磷酸铁锂图3

入门磷酸铁锂图3

2024-05-13

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

今天把油水都换了一下

变速箱油和差速器油一起740多检测了下刹车油含水量也超了，确实是第9年的车了还没换过刹车油报价要4瓶378 一起1100多都觉得外面便宜可是光前面默认给你用循环机直接报快两千选了重力也要1000多还标个2000的原价本来这车早就想卖了蠢娘们不愿意开新能源只能继续投入了

今天把油水都换了一下图1

今天把油水都换了一下图1

今天把油水都换了一下图2

今天把油水都换了一下图2

今天把油水都换了一下图3

今天把油水都换了一下图3

2024-04-20

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

基本上就是准一线水平，天气好国道在12左右，下雨会到15，冬天0度左右在15左右，但是注意了这是驱动能耗，他还有个附件电耗，夏天基本就是这个数字加1到2，冬天就是加5

醒醒希夷图1

醒醒希夷图1

醒醒希夷图2

醒醒希夷图2

2024-01-10

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

一万公里能耗分享

刚好满一万，也写下这车的一个能耗水平如图基本上综合下来就是14.7的水平，差不多一半的省道，3成不到的高速，2成的城市路况。下面说我几个印象深刻的点： 1、首保后能耗实实在在有降低，我首保前大部分是30度不到的天气，首保后已经入夏大部分都是35上下了，按理说空调压力更大应该首保后更耗电的，可实际开国道首保前基本比宋plus高一度电，首保后基本持平，和原厂的油质量一般有关？ 2、电量标定很不准，前50％比后50％耐用得多，同样的路前50％跑完可能只会掉6％、后50％电跑可能会到10％，一段高速往返，去的时候用42％，回来的时候58％的电最后只剩下2％（中间感觉可能跑不到家还减了速度跑）。 3、快充兼容性还是满强，年休假跑湖北河南往返2000多公里，在外面的桩80％以下基本能跑满100kw，只有一次襄阳体育场车比较多只能跑到70左右，基本都是1小时完全充满。高速上就是跑两个钟头休息一趟20分钟以内，充个30块钱电，续航能补个150左右，其实感觉也不麻烦。高速表显驱动能耗100/110/120对应能耗基本就是15/16/18左右,有风阻优势比宋plus在时速达到100公里以后都要强。压110跑能跑个380km左右 4、对于三元锂充电90％买之前没想那么多，觉得反正是有质保，买之后到底是自己的东西还是要爱惜，所以大多数时间用的是20％到90％这一区间的电，如果是磷酸铁锂那用的就是20％到100％的电，那还是磷酸铁锂更值。 5、买之前冲的5.9s，实际也就一个月新鲜😂增程的动力其实完全够了，还能省这么多钱

一万公里能耗分享图1

一万公里能耗分享图1

一万公里能耗分享图2

一万公里能耗分享图2

2023-08-17

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

提车3周啦

车是上个月24号提的，每天都挺忙一直没空来写这个，今天等着洗车也来写写 1、选车心路：先从自己说起吧，一直都是比较注重车的外观，最早第一辆车就是12年买的起亚k5,后面置换了14代皇冠，增购了一辆起亚kxcross后来置换了宋plusdm...查看全文

提车3周啦图1

提车3周啦图1

提车3周啦图2

提车3周啦图2

提车3周啦图3

提车3周啦图3

提车3周啦图4

提车3周啦图4

2023-04-15

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

抄底抄在半山腰

听人劝，吃饱饭啊，这车子还没到手，背刺就已经来了，三天两头的跳水，还谈什么放心消费😂

抄底抄在半山腰图1

抄底抄在半山腰图1

抄底抄在半山腰图2

抄底抄在半山腰图2

抄底抄在半山腰图3

抄底抄在半山腰图3

2023-03-17

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

看来今天真的会有动作

赶在周末前，大家可以上app看，之前的增购礼，金融礼，置换礼全没了换成了这些，应该是直接在售价上砍了

看来今天真的会有动作图1

看来今天真的会有动作图1

2023-03-10

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

第3周上险出来了

上周在几个优惠叠加刺激下环比增长100%左右，到了913辆，这个月应该就是3000左右了

第3周上险出来了图1

第3周上险出来了图1

2023-02-21

醒醒希夷

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这是哪个狠人把车机拆了查存储

背面带芯片组的这边拍的不全不过从他发出来的图可以看到闪存是镁光的6GB内存D9XKJ 内存是三星的64GB 上面还有c385的标识有索赔过车机的车友留过照片的吗？

这是哪个狠人把车机拆了查存储图1

这是哪个狠人把车机拆了查存储图1

这是哪个狠人把车机拆了查存储图2

这是哪个狠人把车机拆了查存储图2

这是哪个狠人把车机拆了查存储图3

这是哪个狠人把车机拆了查存储图3

这是哪个狠人把车机拆了查存储图4

这是哪个狠人把车机拆了查存储图4

这是哪个狠人把车机拆了查存储图5

这是哪个狠人把车机拆了查存储图5

这是哪个狠人把车机拆了查存储图6

这是哪个狠人把车机拆了查存储图6

2023-02-14

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

666和现金折扣效果一般

第二周上险量相对第一周就多了几百台，一方面可以反应深蓝的普通订单确实没了；二是这车现在的实际关注度并不高，突然多了快10000的综合优惠可能很多人都还不知道

666和现金折扣效果一般图1

666和现金折扣效果一般图1

2023-02-14

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

1月放榜了还有2月第一周上险量

深蓝1月竟然反向消化了快2000的库存，现在累计批发和零售就只差6000了，另外第一周表现很一般，才432，但是竟然比已经官降过的问界要高。。。照这个趋势，降价在即啊，不过牌打早了也没用，你看问界降了也没多大效果最好s7上市时候关注度最高再放价，能起到更大的效果其实以现在的权益比之前首发算下来也差不多了拿增程举例首发多了额外3年娱乐流量遮阳帘套装另外一个插电枪/放电的三选一车价便宜6000 现在多给了4000保险贴息又给了5000的礼包

1月放榜了还有2月第一周上险量图1

1月放榜了还有2月第一周上险量图1

1月放榜了还有2月第一周上险量图2

1月放榜了还有2月第一周上险量图2

1月放榜了还有2月第一周上险量图3

1月放榜了还有2月第一周上险量图3

2023-02-10

醒醒希夷

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mg4国外热销

照这么看，国外日销量就等于国内月销量了究竟是消费者的问题还是国内定价的问题？

mg4国外热销图1

mg4国外热销图1

2022-12-14

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

真想买这车的建议等等政策

11月批发6540 零售507 形势没有任何变化半年累计批发27769 零售卖了2151辆还包含试驾车这两万五的库存不消化等着明年没补贴助攻了加价来消化吗

真想买这车的建议等等政策图1

真想买这车的建议等等政策图1

真想买这车的建议等等政策图2

真想买这车的建议等等政策图2

2022-12-09

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

10月销量明细出了

第一个月就1303了其实还可以啊我我 c11降1万2的原因也很明显了，涨价前订单交的差不多了手上没啥新增订单了

10月销量明细出了图1

10月销量明细出了图1

2022-11-09

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

搬运市场反馈

我个人觉得就是和c11同质化严重，有个价格锚定效应在那里，而且和别的价位区间不同，不上不下的20万左右国产轿车想要卖起来，还是要从传统合资手上抢份额。

搬运市场反馈图1

搬运市场反馈图1

搬运市场反馈图2

搬运市场反馈图2

2022-10-01

醒醒希夷

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我来调侃调侃为什么这么多人来黑01

这个车子呢，我能想到比较类似的品牌就是纳智捷，同级能耗高，较低的价格能够得到越级的内饰，小毛病多，都喜欢搞个ceo概念。纳智捷有个ceo车型(有挺多故事)，c01也搞个ceo座。为什么这个圈子之前都没几个人，可是今天却因为价格突然冒出来一堆人来黑他我能想到的比较粗俗形象的比喻就是一个小伙子遇到一个漂漂亮亮的从良的小姐，看对眼了可是后面又了解到他很多过去的事情，也知道这个小姐他身体不太好(小毛病多，售后差)，不会做家务(电耗高)，也不清楚之后会不会抛弃自己(倒闭)，最后给自己做了好久好久的心理建设终于接受了她，上门准备接亲结婚了，临到门口新娘不开门，要小伙子加一万三千八的彩礼，小伙子气啊，偏偏这时候女方还一堆亲戚(水军)在帮腔“加点钱也划算啊，多漂亮啊”“才一万三千八就能娶到会这么多姿势的(双叉臂)，多划算啦，那些小年轻能行吗” 小伙子这时候再想想她的一堆毛病，你说上头不上头这个小伙子打算最后干他一炮，把能量换个雨刮水了跑路

我来调侃调侃为什么这么多人来黑01图1

我来调侃调侃为什么这么多人来黑01图1

2022-09-29

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

不断创新低，今天应该是要腰斩了。。。关键大盘还是个红的

醒醒希夷图3

醒醒希夷图3

醒醒希夷图4

醒醒希夷图4

2022-09-29

醒醒希夷

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木兰价格还是很良心的

相比垃圾b牌，木兰起步要便宜14000英镑，也就是快11万人民币啦！！！同样的64度电池版本，木兰也比他便宜11500英镑，也是9万块钱人民币啊。名爵生于英国，成为于英国，现在回报英国，这种不忘本的品质让人动容

木兰价格还是很良心的图1

木兰价格还是很良心的图1

木兰价格还是很良心的图2

木兰价格还是很良心的图2

木兰价格还是很良心的图3

木兰价格还是很良心的图3

2022-08-30

醒醒希夷

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来猜猜这个车到底虚标了多少地方

自己官方的宣传是181马力/133kw 285牛米结果配置表上就变成了125kw 250牛米和150kw 250牛米而从他预售的价位上拉台和他价格最相近的热销车元plus来看尺寸比他大一圈，重量也比他更重，结果 1、元电耗更低，12.5对比13.3 2、电机标配150kw也压过低配2个125kw 而扭矩310牛米更是压倒这车全系两驱60牛米，而电动车相比汽油车最大的优势就在于起步的满扭矩，这么一看，上汽没标两驱的加速时间大概率是8秒开外比较拉闸，只留了一个ppt四驱的3.8秒就很有意思了 3、14.78万的元就和这车长续航版本配置差异不大了，何况更大的尺寸。木兰这车最大的差异点就是和id3一样的后驱了，可是在电车时代后驱并没有带来多大的成本，250牛米的电动机也称不上什么小钢炮，更何况还有个最近的大厂性价比之王sl03压在头顶，散了散了

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图1

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图1

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图2

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图2

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图3

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图3

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图4

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图4

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图5

来猜猜这个车到底虚标了多少地方图5

2022-08-25

醒醒希夷

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515纯电版本以后还会有磷酸铁锂？

见app纯电版本车主手册里面，没有标705的电池信息，但是给出了515的2种电池，磷酸铁锂的电池还略大一点点。官方的配置图是标明了现在用的是三元锂，总不会货不对板，那这个磷酸铁锂版本是打算之后出的？

515纯电版本以后还会有磷酸铁锂？图1

515纯电版本以后还会有磷酸铁锂？图1

2022-08-18

醒醒希夷

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看看你9月能排到不

从新出行搬运来的现在应该有3万的锁单，9月底预计交17724以上，照这么推算，现在锁单最快也是10月下旬了

看看你9月能排到不图1

看看你9月能排到不图1

看看你9月能排到不图2

看看你9月能排到不图2

2022-08-12

醒醒希夷

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也分享一下我的试驾经历

一是天幕，当天气温38度，坐进去真感觉不到天幕晒，体寒比隐私玻璃贴了膜的隔热率还要高，当然也有可能是试驾车没有贴膜四个窗户特别晒对比太明显导致的错觉。怎么说呢，这个东西还是要自己去感受一下，我前一个车全景天窗就是听别人说晒然后贴了冰甲，后面感觉完全没必要，花了冤枉钱。所以这个天幕再加上送的遮阳帘应该是不成问题的。二是操作性，和皇冠的转向这些有点像甚至更好，底盘比较整不松散，变道调头这些都比较有信心，但是过滤路面感觉一般，舒适性肯定是不如的。刹车初段感觉有点硬，需要结合自己动能回收的力度来适应也算不上缺点吧。515的加速在普通模式下就有强按在座椅上的感觉，而且当时的剩余续航只有80km多，相当于16%的电量，很好。三是能耗，当天这个车一直是在试驾，停下来看车空调也开的很大，表显是15kwh，算比较好了，四是座椅通风，他这个空调制冷是比较好的，22度还吹的我感觉冷，可是后背仍然出了好多汗这个感觉确实还是个槽点。五是车屁股。实车看起来感觉也还好，最让我觉得不舒服的那个贯穿灯，视频里因为反射原因感觉有点乱，实际看起来挺好看的。丁字裤盯着看还是觉得丑六是hud，其实之前用过类似东西感觉还可以，需要根据自己习惯调一下高度来适应，算是比较好用。七是车机比较好用，就是应用比较少，看后续添加了。八是黑色内饰确实感觉一般，后面考虑白内饰。九是后排座椅没那么差，174坐上去也并没有坐小板凳的感觉，还是能调整到比较舒服的坐姿的，座椅填充也比较软比较舒服，之前听别人吐槽的单薄以我150的体重没感觉出来综上所述，我感觉这辆车还是可以的，很多别人看到的问题你实际体验过了其实并不是问题。种种迹象也能看到大厂做好这个品牌的决心、整合资源的能力以及技术储备，所以我虽然之前退了订，试驾完又重新下订了，不过不急提车先挂着，谁让大厂对自己的产品这么自信给出了一个多月的犹豫期还有明天补贴取消的价格兜底，他真的备胎属性拉满，我哭死再等等看mulan那个3.8秒的四驱以及画了好大一个饼的零跑c01，没惊喜就还是哑光灰加白内的03啦本来没想发帖所以当天也没拍照片啥的脑补着看吧

也分享一下我的试驾经历图1

也分享一下我的试驾经历图1

2022-08-11

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

定金退款秒到

深蓝的服务还是可以的03确实也戳中了我好多个点，可是想想本市没有店还是不方便，最近的长沙两个店服务也乱弹琴，本来想试驾了再决定的，一个个也都爱答不理的，犹豫几天还是退了。祝各位早日提车

定金退款秒到图1

定金退款秒到图1

定金退款秒到图2

定金退款秒到图2

2022-08-06

醒醒希夷

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翻出来了以前的能耗视频

上次媒体试驾，还真有人测过，同样的路况515是16.8度的表显，增程是2.5升加12.6度电，所以这个增程器的能效有多拉胯自己看吧，4.2度的差距需要2.5升油来弥补最好还是充电开，这个增程只是拿来应急也不要怀疑车评人故意黑长安，他真的很努力在吹了，95%的7合一电驱吊打比亚迪的89%

翻出来了以前的能耗视频图1

翻出来了以前的能耗视频图1

翻出来了以前的能耗视频图2

翻出来了以前的能耗视频图2

2022-08-02

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点

1、 acc和怀挡集成在一起，有没有误挂的风险？ 2、雨刷控制和灯光控制集成在一个杆子上，一样误操作风险？ 3、 6个月/10000公里进店一次，隔壁是12个月，其实用车多的也不算问题，但是没有售后中心的小城市就比较麻烦。 4、转弯半径11.2M 和很多这个尺寸的前驱车差不多了没有体现出后驱的优势，打个比方，5米多的皇冠转弯直径也就10.8M 而且离地间隙12CM,和低重心操控算有舍有得 5、 hud贴膜会影响效果，前挡玻璃的紫外线隔绝应该达标，红外是否达标？加上头顶天幕，夏天会不会晒成傻子？ 6、没有一键启动物理按钮，车辆是解锁即上电，锁车或者中控屏找按键下电，需要习惯综合看一下，就是车主需要学习才能习惯这个车，平时车最好不要外借，因为别人可能上手了不太会开

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图1

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图1

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图2

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图2

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图3

今天app上了车主手册，发现以下几个槽点图3

2022-07-29

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

其实比亚迪想往高端走本来就要慢慢撇弃这部分用户，懂的不多事倒是不少。几个事实摆在那里 1单车均价16万多了 2海豚的定价还有市场的反馈，反映在f5变成驱逐舰（从10万内廉价版变成了高于秦plus）那就是厂家敢定价了，他对产品力有信心，比亚迪短期内考虑更多的是产能，品牌定位,而不是牺牲品牌力的销量。 3很多不明不白的也跟着掺和，以为能吓到厂家，其实有些好笑，海豚这么丑都觉得他应该7万左右起步，比亚迪他听了吗，关键定这么高卖的也还可以。

littlerro：今年原材料价格翻倍，明年国家新能源补贴退坡20%，宋pro2022款肯定按明年的新能源补贴来已知秦中间两配置都12w,13w了，秦dmi厂家因为所有材料涨价已经压缩了好几千利润，现在宋pro中间两配置比秦高那么多配置最少都1w差价了了，何况suv造价比轿车还高一些，拿计算器把这些成本稍微算算宋prodmi在秦基础上高个1.5-2w有什么问题吗，这已经是比亚迪不涨价的前提了别忘了比亚迪现在秦宋都是dmi一车难求等车半年！prodmi真卖十二三万,那15w的宋不卖了？12w的秦又有谁买？？？比亚迪自己把自己的爆款车搞死？？？？？？

2021-11-30

醒醒希夷

腾势N7车主·车龄1年

我看到的是动力上50和110都是8秒5的加速，也就是电机没区别，也就是ehs132，配置应该是参照秦plus，电尾门、通风这些舒适性配置估计都会砍，就像秦砍砍变成f5一样

过二奔三丶59742694：要不要等等呢，plus的话交了一千的意向金，保的三个月提车，不过pro价格也低了太多吧，有什么差异也看不到 📒等车日记

2021-09-08

没有更多了～