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#辣评新车25款525豪华相对于24款增加了后排安全气囊，取消了24款基础配置的哈曼卡顿音响改成了选配，要是你不选装这个音响相当于你花了40万的价格买了6个喇叭的车回家！谁能顶的住这操作。相当于必需要选装舒适套装包，原本24款的舒适包11600，现在原先的11600上加到了16500增加了4900的价格来买原来的24款的基础配置了。 正常的逻辑思维：外观和内饰基本就没有变化，改新款增加一个这个25款的环抱式交互灯带，虽然不得不承认这个氛围灯很好看。以及加入了V2X模块，提神了车辆的紧急制动预警和来车碰撞预警等功能，提升了车辆的主动安全性能。但是这个不是原先就落后的功能应该增加上来的配置吗？国产车10万来块就带这些功能，何况一个40万来万的车呢？就是原来的24款配置增加这两项感觉诚意都不是很多，何况是简配了哈曼卡顿的12个喇叭，直接成了6个。 宝马的套路还是有点费解，想要提升品牌的调线在汽车全面降下的时候，开始退出价格战减产提高销售价格。现在的人已经不在注重BBA了，而是更注重车辆的智能化和乘坐体验了，不在会为了品牌而去买单，朋友的宝马的7系 奥迪q7都换成了问界的M9。这个5系的大联屏和国内差智能化落后一个时代的状况下，销量只会越来越下滑。不行和奥迪A5L学习和华为合作增加智能驾驶算了，走上智驾的套路满足国人需求又能保持调性。或者就是做好底盘操控性，改改现在的这个丑丑的方向盘，上一个更加运动风格的。毕竟BBA里面宝马还是给人运动的风格，都说开宝马做奔驰，低调选奥迪！ 宝马还存在一个比较严重的问题，发动机链接件这些用的塑料件比较多。塑料件多就意味着会老化，故障率就高。按维修厂的说法，修宝马的概率比奔驰高40%是有的，基本上5年6年的车就可以开始维修了。另一个问题是烧机油，上次去沈阳客户那里，他就是一辆5系在维修厂维修发动机原因就是里面的密封垫老化了，缺了一个口。感觉是个设计缺陷。现在不知道改善了没有。原先标致和宝马合作1.6T发动机，用在了宝马上也用在了标致上，标致是烧机油问题，国内销售量直线下滑，国内骂声一片到现在4 5年过去了还没有洗掉这个声音。宝马烧机油问题网上很少看到因为这个影响了宝马的销售量的，毕竟奥迪也烧机油，厂里Q7买过来，开了2000公里就烧了。 最早的驾驶感受都是说宝马3系是操控之王，3系之上就是底盘代号F18的5系了。宝马应该更注重驾驶体验，毕竟现在底盘是越做越不如原先的了，还能让人回味以前的底盘也是难得一见。买宝马的目的除了7系，其实很纯粹，都是买来自己开的喜欢的是宝马的底盘调教和操控性。所以表弟买车的时候，我强烈推荐他买了3系。自己也想攒点银子，后面换个宝马开的，就目前这个状态，很难进入选择项了。 写在最后：减掉的配置，总是会在后面用降价加回来这个配置的。不着急买25款，除非家里拆迁了，不差这点钱。
#用车心得🙋🏻♂个人情况- 本人成都人，90后一枚，为什么买车呢，因为父母提了一嘴说啥时候去看看车，因为5月份好像降价挺多的，再加上我老开我爸的车，导致我爸得开另一个破车，不开心了☹️ 家里给的预算在上限不超45就行，我自己给10剩余他们来，所...查看全文
#一万公里打卡十一月份了，深秋初冬，365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马，从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得，供马主们参阅。 一年前，作为前丰田车主，换车时我看中的，是50威武流畅，霸气与前卫并存的外观，同时成熟皮实的大排量自吸，再加上黑车不黑马自达的口碑，以及北美市场认可的安全系数。就这价格，你还想要啥呢？ 发动机我建议2.5排量，这车油门踏板跟脚，随踩随有，急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的，120公里时速稳稳当当，超车转向自信满满。机动性很好，指向性一流。 刹车前半段要用点力，线性，需要习惯。 油耗一万公里综合8.2，对于我2.5排量的智行比较满意了，高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几，山区下行。 内饰和电器配置朴实无华，开车足够了，驾驶就是驾驶，当无人驾驶成熟的时候，再考虑电器吧。 一万公里以来，几个精彩瞬间，定格在365天的影片里。1.提车第一周，360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹，让我在前车突然减速时，牢牢站定，化险为夷。3.长途奔袭二千公里，内蒙环游，暴雨高速，气定神闲。4.各种小配件，贴来粘去，仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮，咱这塑料轮眉崩掉俩卡口，特斯拉修了三万多块。 50很朴实，沉稳；50很高调，霸气；50很靠谱，安全。但谁没个小个性小脾气呢？轻轻抖抖，启动打个响鼻，都不是事啊，自家孩子自家疼。 致马儿一万公里的365天。
