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    一只大啤酒

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-01
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    明眼人都知道风云A8和艾瑞泽8同平台,所以它是一台A+级的家轿,轴距2790mm,也就是说它比秦L先上市,但月销才几百台车,算是失败的产品,为什么呢? 因为奇瑞不喜欢看市场,这种不看市场需求的病症,是奇瑞产品失败的根源! 这台车本身其实诚意满满,但是好车不见得是好产品,产品一定要面向消费者,面向目标用户,不能说我觉得怎样、我觉得自己好,要问用户认不认可你? 风云A8与同级别秦L对比,优点:电池更大、车身更多高强度钢、1.5T发动机更强动力、电机更大、NVH更好、PQ做的更好;缺点:后悬架(其实普通家用车感知不到很大差异,不用纠结),理性分析,优点大于缺点,但是就是卖不好! 为什么说奇瑞不喜欢看市场: 1、配置梯度问题,最低配卤素大灯、没倒车雷达、没倒车影像、4气囊,这个最低配其实不会卖,市场竞争如此激烈还在玩这种“虚版型”的策略,别人都是入门即刚需,卤素大灯都出来了,消费者不骂才怪! 2、定价问题,盲目自信,根本没调研过顾客感知价值,最低配不卖的那款11.99万,裸车12万元啊,什么概念呢?下地13万多,买个卤素大灯丐版的车子!!!7.98的比亚迪这么火爆,你通过什么价值来弥补这4万元的差距?况且别人还比你车实用! 3、品牌感知问题,就算你是艾瑞泽8共平台也不要这么明显吧!前脸、尾部、内饰都不改,降低了消费者对新能源的感知差异和拉低品牌形象(风云是新的产品线/新品牌) 4、传播问题,绝大部分消费者不懂车,不是专业工程师啊!搞个发布会整一大堆技术参数,不如弄个视频演示你的功能给消费者带来哪些好处呀,什么场景下有用,突出产品特色,顾客感知到的价值才算价值 综上所述,奇瑞都是站在企业视角“造车”不是站在消费者视角“做产品”,“造好车”是一个车企的基本,但是本质是商业行为,所以你参数再好也没用,顾客无法感知到,顾客可能根本不需要那么高的性能质量;不能闭门造车,“最好的捕鼠器”!柯达到死胶卷都是最好的,消费者不需要了,诺基亚到死手机质量都是最好的,被苹果淘汰了,你不看市场需求,怎么能出来好产品呢? 上市骂声一片,销量低迷,厂家立马弥补,推出远航版;改了前脸,调整了配置,降了价格,这个信息碎片化时代,谁还天天关注你呢?请问为什么不一次性把事情做对,挤牙膏似的升级,请问市场调研、产品规划都是虚设么,天天讲理工男,产品设计是理性和感性的结合,人同此心,心同此理,人的消费是非理性的…用个不恰当的比喻,你很好,但是我不喜欢你…

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    2024-12-09

    智司我们先来看看同尺寸同电池大小的竞品售价: 银行l7,电池18.9度cltc115公里,售价13.37万 宋prodmi,电池18.3度115公里,售价13.28万 宋plusdm,电池18.3度112公里,售价14.58万 长安uniz,电池18.2度125公里,售价11.78万 星舰7两个电池版本19度和29度,cltc续航应该对应120公里和200公里。 从产品定位来看命名星舰7,官方想与e5拉开距离,该车型原本计划可能为l5,售价估计不得低于e5售价。 从e5的配置单来看e5丐版配置较少电池为49度,所以起步售价较低,银河目前想走性价比路线,星舰7应该也会减少配置拉低起售价。 星舰7丐版会比l7的115公里丐版少涡轮增压,全景天窗,19寸轮毂,无线充电等。起售价比l7便宜一万五左右。 星舰7售价预测 120公里低配,11.98万 120公里高配,12.98万 200公里低配,13.58万 200公里高配,14.58万 200公里顶配,15.58万

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    2024-10-06
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    2024-09-13
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    2024-09-13
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    2024-09-13
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    2024-09-04
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