![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车🚗问界M8作为新增车型，我对这辆车的销量预期很高，主要原因如下： ———❤️——— 🚗一、问界M9和问界M7给M8奠定了良好的用户基础。 ✅先说问界M9，主要是两方面：一是作为新能源旗舰车型，各方面不管是空间还是配置亦或者品牌形象都是标杆，没有明显短板，比如华为ADAS 3.0智驾，车长5米2的大六座SUV。 ⭕二是品牌服务成为高端豪华品牌的基础。我记得去年某些4S店资金链破裂跑路，问界先行给用户垫资解决提车等问题；今年新款M9上市，而老款车主依然可以付费升级，消费者没有感到被厂家背刺，这样的话用户口碑一传十，十传百，大家就都很认可问界，就比如刚刚有平台调研说问界M9的保值率是第一。 ⭕问界M7最大的作用是普及了华为ADAS智驾，毕竟说白了M7价格便宜，能买的起的人更多，而经过大家两年左右的智驾体验，可以说当前用户都普遍认可了华为智驾，这样的话有了庞大的用户基础，问界M8肯定会比较好卖的。 ———❤️——— 🚗二、问界M8确实便宜量大，除非纯商务，它的品牌溢价相对更少，性价比更高。 ⭕说白了就是M8跟M9尺寸差不多，空间体验基本上也没啥区别。两者最大的区别就是新款M9是四颗激光雷达，但咱说实话老款M9不也是一颗激光雷达嘛？按这个思路去理解，那就是老款问界M9现在直接优惠10万，你买不买？ ⭕另外M8全系标配四驱，预售价35.98，而M7五座四驱顶配也得30.98，这样一对比，M8也就贵个5万，性价比更高。况且说实话M7是基于之前的小康魔改的，整个车身结构有不可修整的短板，比如M7车长5米轴距只有2.8。这样看的话，多花5万买个车身结构更安全的车，不值吗？ ———❤️——— 🚗三、从用户群体来看，跟风效应太强，况且买问界M8就跟小米SU7一样自带流量。 ⭕尊界S800上市营销，可以说不管是优点还是缺点，S800的热度非常之高。同理对比之前的问界M7，智驾也好，交通事故也罢，问界总是在互联网上引起热议。那么买了问界M8既可以像华为Mate系列一样开出去很有“面”儿，另外就跟之前特斯拉不让进政府机关一样，很多用户买了问界M8，可能就单纯为了支持民族工业，这样几个因素共同带动，流量多+用户跟风购买，问界M8还有愁卖的不好吗？ ✅更何况，华为也是从手机厂商一路走过来，之前还说“中华酷联”，现在呢？华为本身的营销能力也是NO.1！
提问价格年后还会降吗
