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    潇潇暮雨子规啼110

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #众测主题赛帝豪LHiP车主·车龄2年 吉利帝豪雷神上海至株洲返乡油耗实测:探寻个人真实车主用车高速环境续航表现备注说明: 1、温度最低-2℃ ~8℃左右() 2、上海出发途径金山拿点东西共计里程1100km 3、上海金桥→金山→浙江(嘉兴,杭州,绍兴,金华,衢州,)→江西(上饶,抚州,鹰潭,宜春,萍乡)→-→目的地株洲天元区 4、全程就100km智能保电,后面在群内听群友建议你经常充电,就使用经济模式驾驶。 5、前面一直空气外循环,到了27号晚上21点起雾了开了风窗吹气设置温度21.2°,关闭了acc 春节临近家团圆的期盼愈发浓烈。27号12:00,我驾驶着吉利帝豪雷神,载着一家三口,后备箱塞满沉甸甸的年货,从上海踏上了前往株洲的归乡之路,同时开启了这次特别的油耗测试。 出发前,燃油表已然亮起,警示着油量告急。我赶忙前往加油站,将油箱加满直至油液外溢,此次加油共花费336元,加注了43.47L燃油。此时,车辆里程数定格在58977km,燃油与电量均处于满格状态仪表盘显示可行驶里程达1135km,让人对这次长途旅行充满信心。 在27号的行程中,车辆中途补充了一次燃油,花费286元,加入37L。值得一提的是,途经G60江西至湖南段时,由于道路正在拓宽修路全程限速80km/h,此路段将近400km最后到家全程平均时速在72km/h。复杂的路况不仅考验着驾驶技术,也对车辆的能耗表现提出了挑战。经过漫长的跋涉,终于在28号08:01顺利抵达株洲。此次行程总计行驶1100km,到达后,车辆剩余里程405km,燃油剩余53%,电量剩余23%。 全程加油总费用为622元 (336+286)车辆表显百公里油耗为4.8L。折合0.41每km 622元-170元=452元 452+1100=约0.4109090909元 (剩余油表能耗53%~=170元) 这次满载、长途且包含特殊路况的实测,真实还原了个人吉利帝豪雷神在日常高速出行中的能耗情况,大家对油耗的使用情况有什么好的建议模式欢迎讨论。

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    01-13
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    2023-12-01
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    首先,更多的驱动模式肯定是在HEV馈电的情况下。 1图为起步状态P2电机驱动 2图为馈电时在40迈左右发动机启动进入增城模式。此时发动机带动P1电机为电池发电。 3图为加速行驶时,发动机与P2电机共同驱动车轮提供更大的扭矩。提升加速性能。发动机刚启动时也会短暂进入此模式。 4图为匀速行驶过程中,发动机工作在最佳工作区间,而匀速行驶并不需要太多的能量做功,此时多余的动能用来带动P2电机发电,进行储能。 5图为减速状态下,进行动能回收,此时避免发动机频繁启动,发动机改带动P1电机充电,P2电机为车轮制动回收动能。 6图为低速减速或EV模式下减速。P2电机制动车轮减速进行动能回收。 7图为当电池十分馈电。此时当车间经历5图减速后车辆完全停止时,发动机不会马上停止工作。还会经历一段时间的充电增程。这个工况我忘记截图了,所以p了一下。 8图这是我觉得应该有的,但是我没经历过。这是当电力系统故障。或者电池温度过高(制冷系统有问题)。进入EV受限状态,此时仪表显示小乌龟,但是咱们的车不会像某些车那样趴窝,而是可以继续行驶。但是此时油耗非常高。这是群友经历过的,毕竟咱们的车有一批压缩机有问题。当然长安的idd应该在ev受限的时候,能完全正常工作,毕竟七档变速器。 这是我自己的分析,如有哪里不对欢迎大神指正!

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