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    小白的凡尔赛

    简介:新手上路

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    关于最爱凡尔赛C5X的哪一点?我应该是最不用思考的车主,没错我就是馋凡尔赛C5X的身子。别给我提凡尔赛C5X三大件性能的好与坏,没用,至少当时的我是听不进去。当初就是冲着凡尔赛C5X的颜值去的,我一直特别钟情瓦罐车,喜欢大溜背,就是这么特立独行,喜欢小众车型。 众所周知,法系车设计师一向天马行空,尤其在雪铁龙汽车体现的淋漓尽致。凡尔赛C5X作为目前雪铁龙大家庭的一员大将,依然独特,但不另类。独树一帜的外观设计,它的跨界风格,让凡尔赛C5 X 看起来既像是一款轿车,又像是一款 SUV 。 凡尔赛C5 X 的独特之处也正是在这里,既保持了旅行车实用性的同时,又在造型上融合了轿车的低趴运动感的设计,而较高的离地间隙,又使它具备 SUV 的高通过性。 整体上看 凡尔赛C5X整车轮廓透露着一股浓郁的运动气息,前脸下部的进气格栅,也就是被官方称之为飞梭流光前脸极具科技感,X 型 LED 日间灯的融入,加强视觉呈现的冲击力 ,整个呈现出来的视觉感受非常吸引人,行驶在道路上特别有辨识度。在车头机盖上,以两处银色线条进行勾勒,并将车头拉长,尾部悬浮式双尾翼的设计,带来了更强的时尚氛围。 采用跑车设计的方式进行了压缩,使得车身呈现出流线型的低趴姿态。 凡尔赛C5X侧身,车身采用凹凸有致的形面造型,勾勒出一种肌肉感,让人感觉特别有力量,感觉很扎实,有厚重感,值得托付。 凡尔赛C5X与众不同的造型,遇上特立独行的我,一切都那么自然。始于颜值,忠于瓦罐。凡尔赛C5X的外观颜值,没错,最爱的就是你。 最后感谢糖圈圈EA圈主的推荐。

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    人生第一台车,纠结过,最终还是选择了你。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人95后,这是我人生的第一台车,坐标武汉,主要用车场景为上下班通勤代步,偶尔节假日会开车去周边地区参加亲子游活动。提车时间2022年2月25日,车型凡尔赛C5X一级车享不凡,颜色鎏金绿,提车地点武汉南湖。这是我第一次真正意义参与买车,在家人的陪同下,懵懵懂懂的就入手凡尔赛C5X。 💰费用明细 车型:一级车享不凡 落地价:166482元 裸车价:143700元 黑色车顶:2000元 行李架:600元 购置税:12946元 上牌费:600元 保险费:4636元 金融服务费:2000元 贷款:5万2年免息 吐槽一下,裸车价就是指导价,没有半毛钱的优惠。好说歹说,才答应赠送了原厂大包围脚垫,原厂后备箱垫,凡尔赛行车记录仪,3'M隔热膜。 🧮选车对比 看车选车路上,主要考察并亲自试驾了以下车型:别克君威、吉利星越L、雪铁龙凡尔赛C5X。 (1)别克君威 别克君威算是市面上性价比很高的合资中型车,整个内饰的用料比较良心。我和哥哥分别试驾后,都一致认为君威座椅偏硬,乘坐舒适性不高,可能是底盘调教避震有点硬,坐在后排尤其不舒服。低速顿挫,时轻时重,动力响应速度不够快,有明显的涡轮迟滞。试驾完,就不想不考虑了。 (2)吉利星越L 知道吉利星越L还是通过小区电梯里张贴的广告海报,不得不说星越L的配置真心丰富,内饰相当豪华,外观大气,沃尔沃2.0T的发动机,匹配8AT变速箱,动力谁叫随到。星越L各方面我自己都比较满意,最后因为家里的老人对国产车不够信任,最后还是顺从长辈,放弃了。 (3)雪铁龙凡尔赛C5X 在驾校训练场学车,所有的教练车都是清一色的雪铁龙汽车,驾校教练自己的爱车也是雪铁龙世嘉。教练算是一枚法粉,准备置换凡尔赛C5X,特意给我介绍过凡尔赛C5X,外观真心好看,特别吸晴,三大件也是给力,当时就很心动,合资车也符合长辈们的要求。 ✏️新车初体验 截至目前使用3个月,行驶里程2536公里。 驾驶感受: 目前开着我的凡尔赛C5X上下班通勤,平时开出去,感觉路上的回头率还是挺高的。驾驶感觉很舒服的,上班必经道路上有不少凸起的井盖,车辆快速通过,人坐在车里也不会感觉太颠簸,这和雪铁龙的底盘调教好息息相关。凡尔赛C5X更多是偏舒适性,车型定位为家用。 动力方面: 凡尔赛c5x搭载的是'THP1.6T涡轮增压发动机,加上爱信8AT手自一体变速箱。凡尔赛C5X的动力整体表现还是比较给力的,虽然谈不上推背感,但给我感觉还是够用的。平时上班早高峰和下班晚高峰,走最堵车的二环线高架,超车的时候需要动力的时候,8AT变速箱也能非常快的响应。变速箱低档升档过程中,略微有点顿挫,速度上来后,就平顺很多了。 空间方面: 本人身高1.76米,体重146斤,主驾和副驾空间挺不错的,后排整体空间就差点意思的,也够用吧。后排比起前排头部空间也相对差一点,也不是没有富余的空间,还有半拳的距离。车后备箱的储物空间十分给力,后备箱常规尺寸545L,将后排座椅放倒后,最大可扩展至1640L。采用掀背式的开口,放取物品都很方便。 内饰方面: 凡尔赛C5X整体内饰都彰显潮流时尚,采用水平延展环绕座舱,搭载悬浮式仪表盘台,中间是无框中控屏幕和 悬浮式仪表。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹。木纹材质饰板,使中控台看起来比较有档次感。中控区域有不少实体按钮,特别是空调按键区是一个实体的按键,利于经常操作。 📉能耗分享 截至目前使用3个月,行驶里程2536公里。当前我的车辆仪表盘上综合油耗为7.8。我平时上下班通勤路线主要是在市区三环线,二环线高架,珞狮路,南湖大道路段。 💔爱车吐槽 以下是我对凡尔赛C5X不得不吐槽的缺点: (1)车辆起步有点肉,轻轻踩下,车辆感觉几乎纹丝不动,加大力度踩深又会窜。 (2)主驾车内后视镜有点偏小,可视范围不大,毕竟关乎行车安全,希望可以改善。 (3)没有选装18寸的轮毂,而是选的标配的19寸的轮穀,有一部分会凸出一点,很容易剐蹭轮穀,影响美观。 (4)凡尔赛C5X轮子内衬为塑料件,泥沙石头打击的声音太难受,后期很有必要做隔音棉覆盖处理。 温馨提醒各位老铁在提车的时候,一定要让4S店检测一下四个轮胎的胎压。现在夏天温度太高,一定要适当调整胎压后再提车。 最后也希望各位车友都可以买到自己心仪的座驾,欢迎一起探讨凡尔赛C5X用车改车心得。 感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸爱车美图

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    2022-02-27

    #新车试驾📒等车日记 2021年9月份我和老婆一起前往离家最近的4S店,准备试驾心心念的凡尔赛C5X,等到2周试驾车终于到店了。印象中雪铁龙4S店里一般不会有很多客户的,没想到当天上午4S店里看车的客户络绎不绝,大部分客户和我一样专门是来看凡尔赛C5X的,还有一部分是来试驾雪铁龙C5天逸SUV的。不得不说,最近看来凡尔赛C5X的人很多,以年轻人居多,所以试驾还要排队登记,我还好来得早,试驾排到第8名,等了45分钟,终于轮到我们了。下面说说我第一次试驾凡尔赛C5X的感受: 一、加速体验: 低速慢行并逐步加速,配备的8AT变速箱 ,3档有一点点顿挫,总体非常平顺。切换到运动模式,油门踩到底,换档非常迅速,转速很快能到4000以上。涡轮介入的踹背感,得益于1000转就介入的特性,总体加速像是自吸一般线性。 二、操控乐趣体验: 低速行驶时,方向盘真的超级轻盈,单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点,操控乐趣十足。虽然方向盘并没有像宣传说得随着速度提高越来越重了!但是凡尔赛C5X的方向盘既具备驾驶的操控感,又保住了法系安全安全保障。。 三、刹车体验: 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力,刹车总体也比较线性,当时还没有感觉窜,刹车还是很优秀。 四、换挡体验: 凡尔赛没有采用了原来的游艇档把,而是采用了 电子拨片档把,我一开始确实有点不适应,但是用起来还挺香, 省空间也不占地方,电子拨片档阻尼有点高级感,不容易误触,宽度也够2个手指并排放。 五、座椅体验: 凡尔赛前后排座椅都比较软,但不会像沙发一样陷进去,确实很舒适,这就是雪铁龙的ACC舒适座椅吧。它算是目前我有乘坐过雪铁龙的车里让我觉得最舒适的一个座椅了,也许是我比较low,没有乘坐过更好车吧。后排座椅唯一的缺点是后排座椅腿部长度没有C4L长,对于大个子来说不是很友好,腿部承托不是特别够,不过对于绝大多数人够用了。前排坐姿,和C4L相比,凡尔赛的座椅可以调得非常低,既不像轿车,也不像SUV,更像旅行车。 六、隔音体验: 无论是高速行驶时,还是慢速行驶时,凡尔赛C5X的隔音效果都要比C4L要出色一些。不吹不黑,隔音效果很好。不足之处是小石子打击轮内衬的声音有点不悦。 七、底盘体验: 驾驶时总体感觉很扎实,又不会感觉笨重,不像是一个1.5吨的汽车,但也不是飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去,几乎只能听见井盖的声音,但人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛过减速带,遇到路面的起伏和桥面隔断,凡尔赛的phc会过滤了很多小震动。雪铁龙的PHC,魔毯底盘还是很给力的,为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持。 八、环保味道体验: 我们试驾的车辆,车上的包装什么的都没有撕掉的情况下,几乎没有什么味道,根本不像是新车。法系车除了人人称道的优秀的底盘技术,最大的优点再就是用料良心,而且都是环保材料。这个就是法国人对环保汽车严格控制的标准,也是对购买雪铁龙作为家用车的车主的承诺。 说了这么多,不吹不黑,凡尔赛C5X这个价位在同级别汽车里性价比是没得说的,兼具家用的舒适性和大空间的装载性,而且5.8L的综合油耗,也算是比较经济实用。1.6T的动力无论是代步上班,还是周末外出自驾完全够用了。总之,凡尔赛C5X值得入手,但是居住地一定要有4S店,以后保养维修比较方便。因为最近几年来,雪铁龙汽车在中国市场比较低迷,好多地区4S店撤店或者合并了。如果当地没有4S店,就不推荐入手,毕竟避免不了保养维修,不方便。以上就是我的试驾及用车体验感受,文笔不好,见笑了,只是和各位凡尔赛车友分享一下我的用车感受。希望雪铁龙要认真严谨的对待中国市场,能够听得进去老雪铁龙车主的意见,不再那么傲慢固执了。 最后感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸试驾车美图

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    #凡尔赛的加装车品推荐喜提新车, 开回家后,心情还有点小亢奋。 对于新车肯定会倍加爱护,不能忍受爱车有一点瑕疵,就会不惜花重金购买一堆汽车车品,这些车品可以在日常用车过程中有效的保护车辆,也让车子保持干净整洁,更好看,更上档次。从提车到现在,我买了很多汽车用品,以下是我用过比较推荐的实用车品,总共花费5289元。 💘实用车品 (1)脚垫和后备箱垫 脚垫价格:458元,后备箱垫:228元。 提车当天就在4S店购买了凡尔赛C5X配套原厂脚垫和后备箱垫,选择了更好的大包围脚垫,毕竟这样可以更好的保护好我的凡尔赛,看起来也更上档次。原厂脚垫和后备箱几乎没有什么异味,很环保,看来确实是一分钱一分货,高度贴合,让车内干干净净,值得入手。 (2)挡泥板 挡泥板价格:98元 这个是凡尔赛C5X专车专用的,预留了孔位安装,方便快捷。挡泥板为 PP 材质,耐磨耐折。车辆安装挡泥板后,下雨天经过泥泞的道路时,可以很好的保护车身美观,有效阻挡泥沙飞溅弄脏车身。唯一的缺点可能是会降低凡尔赛C5X通过性。 (3)太阳隔热膜 原厂3M隔热膜:1480元 太阳隔热膜简直就是夏季用车的福音,炎炎夏日,个人认为贴上隔热膜很有必要,虽然隔热膜并不能完全阻挡,但还是很大程度上可以减少太阳热量的。 我选择的是原厂的3M太阳膜,虽然最炎热的夏天还没有到来,但我感觉与没有贴太阳隔热膜之前还是有区别的。如果不差钱的,可以尽量选择大品牌的太阳膜,虽然价格高,但质量有保障,不至于买到劣质太阳膜,阳光暴晒下,对健康会十分不利。太阳膜强烈推荐,特别是爱美的女车主。 (4)行车记录仪 某康威视F6价格:365元 这个不用多说了,行车记录仪绝对是居家旅行必备之良品。说什么拿它记录风景,小编觉得有点扯淡。不过现在马路上碰瓷的,蹭了一下跑了的,交通事故分不清责任的,这样的情况的难以避免。 这款记录仪安装后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。开车时边走边录像,把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当黑匣子。性价比不错,缺点就是不能实现免走线按照,会占挡风玻璃。俗话说:“防人之心不可无”,我觉得真的很有必要安装。 (5)临时挪车牌 临时挪车牌价格:10元 有时候我们避免不了,在不熟悉的地方临时停车,一定要留下自己的联系方式,方便别人打电话挪车,不然万一停在别家车位或者妨碍了别人,被交警处罚或者拖走就麻烦了,物件虽小,作用很大,网上购买挑选自己喜欢的样式就行,切记不要买太大,挡视线。 (6)儿童安全座椅 某贝第一安全座椅:2650元 如果你还是单身狗,可以不买,但是请做好买的准备。家里有小孩的,儿童安全座椅必须买。要知道,世界上已有超过50个国家和地区出台相关法规,孩子在车上,就必须使用汽车儿童安全座椅。也就是国内重视度不够,嫌弃儿童安全座椅贵的。车祸来临的时候,真的抱不住的。我个人觉得有小孩子,真的有必要买一个,守护孩子的乘车安全。 今天给各位车友分享一下,我购买过的车品中觉得比较实用的,推荐给你们,希望可以帮到你们,避免踩我已经踩过的坑,多花冤枉钱。 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐。 📸车品美图

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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人90后,工科男一枚,地点湖北武汉,2021年10月1日喜提爱车凡尔赛C5X一级车享不凡。 这是我人生的第一台车,很开心很兴奋。凡尔赛C5X虽然不是什么豪车,但至少可以为我遮风挡雨,以后再不用挤地铁公交上下班了。 这是我第一次买车,甚至也是我第一次参与买车,可以说毫无经验可言。以前家里购置新车,我也不愿意参与,不打听细节。一般绝大多数工科男,对汽车从小都会很感兴趣,而同样是工科男的我可能是一个特例,从小就对汽车对跑车不感兴趣。所以看车选车,都是身边朋友同事们推荐什么车,我就去看看。实地重点考察以下车型:日系的本田CRV和丰田RAV4,法系的东风标致508和东风雪铁龙凡尔赛C5X,还有国产新能源新贵比亚迪宋PLUS DIMI。因为各种原因,加上根据自己的喜好,亲自试驾了本田CRV、比亚迪宋PLUS DIMI。知道有凡尔赛C5X这款车,还是通过我一哥哥的朋友圈动态,了解到雪铁龙有一款即将上市的新车凡尔赛C5X,我立马从床上跳起来,打开笔记本电脑上网查了下,凡尔赛C5X让我眼前一亮,就迫不及待想去4S店看车试驾。周末一放假,就早早的到了4S店,就被4S店展示台上凡尔赛C5X帅气的造型设计给吸引住了,这样的价位,如此丰富的配置,这是CRV和RAV4配置方面远远不能比的。 凡尔赛C5x入门版车型—享不凡,配备了无钥匙进入,主动进气格栅,可开启全景天窗、真皮方向盘、前排座椅电动调节等实用配置。还有倒车影像和定速巡航等基本的辅助配置。这个价位对比其他车型,几乎可以媲美这些车型的三级了。这样诚恳的价格,凡尔赛C5X的配置性价比真的很高了,颜值也在线,当时觉得凡尔赛C5X就是可遇不可求的,真的心动了。 💰费用明细 落地价格:裸车价14.37万+500元双色车身及行李架+购置税1.271+保险3500等算下来落地差不多16.2万左右。 当时听说购新车有2000元政府补贴,结果只有十堰,枣阳等部分地区才有,武汉一毛钱补贴都没有,太扎心了 🧮选车对比 对比车型:本田CRV和比亚迪宋PLUS DIMI (1)本田 CRV CRV 这款车还不错,空间大,油耗低,质量稳定可靠,动力也够用,保值率还高。但试驾发现CRV的胎噪比较大,后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受。我想如果跑高速会更明显,还有最重要的一点就是CRV新车味道实在有点大,不夸张的说有那么一点刺鼻,因为家里有小宝宝,必须考虑安全环保,最后就不考虑了。 (2)比亚迪 宋 PLUS DIMl 这确实是非常好的车,加上有新能源免税,实际落地的价格也没有超预算,配置也是应有尽有。SUV 的空间足够大,并且后排座椅宽敞,后排地面平整。油耗低,日常上下班真的不错。但还是没有现车,销售顾问说至少3个月以上,也许半年,着急用车,最后只能放弃。 ✏️新车初体验 截至今天驾驶凡尔赛C5X已经快7个多月了,目前行驶总里程为7215公里。 驾驶感受: 松开脚刹,慢慢起步走车,不然太快感觉车辆会前窜。细心的车主可能会发现2到3挡,升挡过程中会有一点顿挫,总体还是比较平顺的。低速时方向很轻盈灵活,可以轻松驾驭它可能是由于凡尔赛C5X底盘行车比较长的缘故,刹车控制不好,会有点点头,这个需要适应。 动力方面: 先轻踩油门,上3档后速度迅速提高会比较快,不知不觉速度进就会过100km/h,后期动力很给力。动力的整体表现给我感觉还是挺不错的,日常我需要动力的时候它也能非常快的响应。虽然说动力肯定不如2.0T的,不会有特别的运动感。但是就对居家用车来说的话,这款车的动力表现还是非常好的。 空间方面: 前后排的腿部空间都比较好。前排主副驾头部空间也挺富余,前排主副座椅采用了电动调节,即使是开车过程中也可以找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排就要差很多,座椅包裹性要弱一点,舒适性肯定相应降低。储物储物空间储物空间还是比较多的,掀背式的开口,让后备箱特别能装。 舒适性方面: 舒适性日常在市区内开车还是可以的。底盘调教就是偏舒适型的,遇到坑坑洼洼的路段,可以很好的过滤掉,就是碎石子打在击轮内衬上比较吵。 📉能耗分享 参考凡尔赛C5X仪表盘上显示的2组数据。里程1:综合油耗6.9,里程数为215公里:里程2:综合油耗7.3,里程数为7215公里。总体来说,车子的油耗我是比较满意的。 爱车的优点 (1)颜值在线,外观设计大胆帅气,上路回头率超高。 (2)一贯法系用料厚道,安全环保,没有一点异味。 (3)配置丰富,性价比高,而且都预留后期加装配置低的孔位。 💔爱车吐槽 爱之深,责之切。 (1)全系竟然都没有配备备胎。 (2)动力初段起步有点肉,踩深又会窜。刹车控制不好会点头,脚法需要适应。 (3)车门喇叭罩做工一点粗糙,缺乏质感。 最后要感谢糖圈圈 EA 圈主推荐 📸爱车美图

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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 大学时期就和室友一起早早考取了C1驾照,现在算起来拥有小本本已经8年了,可是自己实际开车上路的次数少之又少,主要是自己胆小太小,总害怕对向车道来车,总感觉会撞上。上个月初刚刚跳槽了,新单位离家特别远,公交地铁也不方便,只能硬着头皮尝试开车上路了,经过一周的时间,终于克服了恐惧心理。那接下来就要考虑购买属于自己的第一台汽车了,用来日常上下班代步。 💰费用明细 我定的是凡尔赛C5X一级车享不凡,裸车价14.37万,这是一口价,竟然没有半毛钱优惠,其实这也挺好的,同一个车型省得各个4S店比价格。购置税差不多1.271元,保险4500元,2年免息车贷金融服务费2000元,还有上牌等其他费用,总共落地价16.3万。经过我的不懈努力,最后从4S店销售员里要到了原厂脚垫、太阳隔热膜,行车记录仪。 🧮选车对比 (1)比亚迪 海豚 第一次看到比亚迪海豚,就觉得好看,作为该系列首款车型,比亚迪对于海豚的期待值很高,主打精品小车路线。但是海豚的空间还是差点意思,车身尺寸中规中矩吧。考虑到目前新能源还不是特别成熟,特别是冬季用车很尴尬,只能放弃。 (2)别克君威 别克君威算是该价位最便宜的合资车,而且整个内饰的用料比较厚道,整体质感却棒的。别克君威的内部空间表现还不错,后排腿部空间是同级车车型主流水平。君威的避震真的有点硬。走坑坑洼洼的路真的受不了。君威的隔音也不理想,跑高速有些风噪的声音让耳朵不舒服。本来试驾完,准备交定金入手的,最后无奈放弃。 ✏️新车初体验 截至目前使用不到1个月,行驶里程565公里。 驾驶感受: 目前感觉凡尔赛C5X跑起来还是很给力的,特别是舒适,过个沟沟坎坎什么的,也不会感觉太颠簸,不得不说雪铁龙的底盘调教确实有一把刷子。关于起步,特是在节能模式下,起步太肉了,油门踩下去没有什么大反应,再深踩一点,就感觉车子会相前窜出去。 动力方面: 动力的整体表现给我感觉还是很猛的,日常上下班走三环线超车,需要动力的时候变速箱也能非常快的响应。这个动力对于我来说上下班代步用车妥妥的够用了。空间方面: 平时都是我一个人用车居多,本人身高1.67米,体重126斤。前排主副驾空间还可以,无论是头部空间,还是腿部空间都很宽敞。后排整体空间要稍微差一点,腿部空间比较宽松,后排头部空间就差一点,只有一拳吧。车后备箱的储物空间十分给力,开口大,放东西很方便,几个大箱子完全没有问题,感觉一台山地自行车也能装下。 内饰方面: 凡尔赛C5X整体内饰的质感都不错,对于我们90后来说,感觉还是简洁大方的,不显得花里胡哨的,中控那块基本上了车都得说挺好看,整体用料还是很良心到,控台材质,空调按键区是一个实体的按键,利于开车时盲操作。 舒适性方面: 舒适性没得说,我家就有一台法系雪铁龙车,对于雪铁龙的悬架还是很适应,雪铁龙本来就是主打舒适,所以调教的效果是偏舒适型的,遇到坑坑洼洼的路段,都可以比较好的过滤掉。 📉能耗分享 由于我提车时间确实不长,对于油耗这块目前还没有发言权,后期再进一步和各位车友分享。目前我的车辆仪表盘上里程1综合油耗显示是7.4,里程2综合油耗显示是7.8,我主要是在市区三环线以及城市市政道路行驶。 💔爱车吐槽 虽然凡尔赛C5X性价比很高,但是我不得不吐槽凡尔赛C5X以下几个缺点: (1)凡尔赛C5X底盘调教太软了,还有过弯感觉会有点晃。 (2)车辆起步有点肉,特别是节能模式下,油门踩深又会窜,感觉不好把控。 (3)车内后视镜有点偏小,可视范围不大。 最后我想说买车一定要自己去试驾,别 人说的再好再差,不一定适合你。什么都不如自己去感受。鞋子合不合脚,只有脚知道。最后也希望各位车友都可以买到自己心仪的座驾,欢迎交流讨论用车心得。 感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸爱车美图

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    真的是一整天,早上八点出门去把贴的膜看了看,没啥问题可以升降窗户了,扭头就跑到装雷达的店,九点开始整,一直整到晚上七点半。在这里还是建议加装东西要么选择4S店要么选择阳光工匠吧,一般的店还真是对法系车不专业。简单流程:1,前四后四一级车都预留的有孔位,前四的孔位在里面,用十字丝标记;2,买的是铁将军的雷达,彩色小屏幕,应该买6黑2白的(我是珠光白),可惜我买的是8个白色,懒得换了,凑合着用吧;3,主机是放在左后方,倒车灯和刹车灯接线需要破线,心疼死了,ACC12V接口不用破线;4,前四雷达线全部走在底盘上,有护板封着看不到,因为他们不专业,不太敢拆内饰走地毯,我也不想让他们拆所以没勉强,无奈之举吧,就这拆东拆西的还拆坏了几个卡扣,再次心疼。简单使用体验:忙了一整天开着回来,一路上前雷达一直在播报,0.5、0.7的,回到家赶紧问铁将军的客服,才知道雷达装的方向不太对,雷达边有厚有薄,厚的要超地上,防止雷达探测到路面,我回家的时候一直响就是因为探测到路的缘故,知道原因后把雷达旋转了一下开出去溜了一圈问题完美解决;除了破线特别不心甘情愿外,装好之后还是很好用的,倒车时播报的距离、前方障碍物的距离都很准确,反应也很灵敏,也算给点心理安慰吧。虽然过程、安装都不算完美,但结果还行吧,给老婆开也放了一点心。预算够还是整高配吧,或者到4S店加装,最起码也的找个阳光工匠,否则新车被莫名其妙拆来拆去,真是太心疼了。有需要加装的朋友可以参考一下,折腾了一天,真够呛,睡觉啦。来个小插曲,店里的一个员工看到凡尔赛的底盘来了一句,这车的底盘弄的真扎实,又平又是全包围,连喷涂都不用做了,再次证明凡尔赛的用料之良心啊,加油吧凡尔赛,好好地大卖!

    经过一天的奋战,终于把雷达装好了图1经过一天的奋战,终于把雷达装好了图1
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