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    不定义享不凡

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:自负自大自狂就是不自信

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    购买凡尔赛享不凡已经行驶19000公里,1年多的行驶过程中,基本对凡尔赛的驾驶性能和各方面的表现有了全面的认识,随着驾驶里程的深入,对凡尔赛还是保持基本的美好预期。 选择凡尔赛的原因,相比大多数车友都是因为这辆车的配置、颜值。我因为最旅行车情有独钟,所以外观是最吸引我的重要原因,这样的设计的是非常出色的时尚的,既时尚新潮又不失优雅,目前来看,仍然非常喜欢。整体的线条还是很优雅运动,整车姿态比一般轿车高,融合了轿车和SUV,现在验光来看,这车外观任仍非常的前沿。 以现在的眼光,凡尔赛的内饰可能略显简陋,10寸的中控屏和7寸的仪表盘,只能说实用简洁,还好保留了比较多的空调实体按钮,开车,操作起来是比较方便的,一级车由于系统不能升级,智能化现在来看,有些落后。 后排的空间我个人觉得很宽敞,我1.76的身高坐进去不管是头部还是腿部空间都比较宽松,即使满载也不会觉得很拥挤。后备箱的大空间,加上掀背的造型,后排放倒的话,放下一辆山地车都没有问题,总之,这么大的空间确实让出行更加的方便,不在为东西多而增加烦恼。 动力搭载了一台1.6T搭载8AT变速箱,这样的动力我用起来感觉无论市区还是高速,都是没有问题,提速快,轻盈顿挫,60-80的速度感觉与电车一样轻盈。 车子舒适性来说,感觉低速底盘稍微显得生硬,过减速带回弹硬。但是行至颠簸路面时,底盘和悬挂还是比较舒服,能够很Q弹的过去,不是那种硬邦邦的感觉。座椅也比较舒服,坐久了也不会出现不舒服的感觉。 平时就上下班的路程,市区开,偶尔高速,综合油耗7个左右,基本上以92的为主,能有这样的油耗超出预期的。 作为享不凡车主,我觉得这辆车无论外观和实用性,都是比较不错的选择,另外,以现在的价格和各地的优惠幅度来说,一级车享不凡落地价更具性价比了。所以,我认为,凡尔赛是辆个性突出而且实用的完美家轿。

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    熟悉雪铁龙品牌的并不陌生,它也曾经在国内市场上辉煌过,也曾创造出如:爱丽舍,世嘉,富康等销量辉煌,所以品牌底蕴是有点,无奈后期众所周知原因,质量出现问题,不过最新的C5x,第一眼看上去,确是一款令人印象深刻的车型。 我21年入手凡尔赛的享不凡车型,目前已经行驶18000多公里,基本上每天都在驾驶,我想分享一下这款车的特点和我对它的感受。 首先,凡尔赛C5x的外观设计是不得不提的。它拥有流线型的车身造型和动感的线条,给人一种时尚和精致的感觉。车头的设计独特而大胆,让人一眼就能辨认出这是一款雪铁龙汽车。整体来说,外观给人一种现代感和高端感,这一点是吸引购车的主要原因。 其次,车内整体设计给我感受也是非常深刻和喜欢的。采用了环保和高品质的材料,特别是细节处理,非常精细。座椅舒适度很高,乘坐起来非常舒适,尤其长途旅行时候,它的座椅调节功能非常实用。另外,车内空间宽敞,腿部空间和头部空间都是足够不拥挤的。储物空间也很充裕,后备箱大到可以放下任何出行行李。 在驾驶方面,我认为它搭载的动力系统和悬挂系统是比较先进,开起来给你不错的操控性能体验和平稳的行驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上,它都表现出色,加速响应迅捷且稳定性出色。另外,享不凡车型还配置了自适应巡航控制,但没有车道保持辅助系统,但整体用起来不多,但也能提供了更高的安全性和便利性。 关于燃油经济性,凡尔赛在我的使用中表现得相当出色。虽然它搭载了1.6T涡轮增压发动机,但燃油消耗相对较低。这对于经常需要开车出行的人来说是非常友好的。极佳的燃油经济性使我在使用过程中感到非常满意。 总的来说,雪铁龙凡尔赛是一款非常出色的汽车。以下四点是喜欢并购买它的原因:引人注目的外观设计,精致的内饰,出色的驾驶性能以及不错的燃油经济性。 每个人对它的感受可能会有所不同,但就我个人而言,凡尔赛我留下了非常好的印象。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能提供良好的驾驶体验,让人喜欢这种驾驶感觉。

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    雪铁龙凡尔赛不仅仅外观造型非常运动吸引人,同时也非常的适合家用,基本上能够覆盖家庭用车的所有出行需求和场景,这就是我对凡尔赛依旧一往情深的原因,网上不时看到有人一辆车能开到里程表显极限的,我希望我的这辆凡尔赛之前能开上10年。 4月份自己无意间对凡尔赛的油耗做了一个小实验,就是把油箱开到报警,然后?200块油,大概计算一下200块钱的92汽油,能够行驶多远,并且保留了相关的照片数据,由于行驶里程原因,4.14-5.1号,自己正好保留两次加油的照片和行驶里程间隔,可以大概估算一下凡尔赛每公里行驶成本。 首先,4.14号晚上,油箱报警,提醒剩余行驶里程90km,加油200块钱,92汽油,油价7.44元/ L,表显里程:16393公里,加油后显示可行驶里程:540km,这样算粗略估算200元-500km里程。 测试结束时间点:5.1号晚上,油箱报警,提醒行驶剩余里程100km,表显里程17592公里,4.29号加油一次:92汽油,250元。两次加油,汽油价格浮动不大。 以上数据总结:4.14-5.1号,两次92#加油共计:450元,总行驶间隔:17592-16393=1199公里,平均油耗稳定:7.2L/ km,行驶路况:城市通勤代步(以高架为主),500公里的高速往返。 结果: 1.可以大概的算出油耗成本,凡尔赛基本成本:0.38元/㎞ 2.油价7.44元/ L,450元总计耗油量约:60.48L,此次行驶1199公里,该里程内油耗平均:5.04 L/100km 3.凡尔赛官方油箱容量51L,以目前表显实际评论油耗算,能够行驶里程:708.3 Km,以此次实测油耗算,能够行驶: 1011㎞。 因为5.1期间,高速和城市高架通行比较多,所以该测算里程内,5.04的油耗大概能反应出凡尔赛高速平均油耗水平。7.2的综合油耗,日常通勤油耗。 以上结果确为本人实测,一点点分享,希望大家能够对自己的爱车有更多的了解。

    光阴似箭,岁月如梭,当初买车,选车的时光还在眼前,一眨眼过去,我的凡尔赛已经形式了18000公里,享不凡陪伴了的走过将近两年的春夏秋冬,现在看着凡尔赛,还是如当初一样喜欢,深深的吸引我的,迷人优雅的车辆外观,时尚运动的轿跑体验,与我的生活追求完美契合。 我是特别喜欢凡尔赛这样的外观设计,喜欢这样旅行车的造型。虽然已经上市两年,但是凡尔赛的造型依旧在市场上特别的亮眼吸睛,前脸大气和车身有流线型车身线条,车尾富含运动感,不管怎么看都觉得颜值在线,看上去非常有型和质感。 凡尔赛2785 毫米轴距,规格上属于B级车。我178的身高,乘坐空间非常充足,前排空间还不错。后备箱空间是特别的宽敞,非常适合旅行装载的。空间虽然比不上主流的,但是已经完全够用了。这样的空间,非常适合我的日常。 车内智能化这一块,新车看起来还是特别的,但是看久了大连屏的新车,感觉凡尔赛的智能化还是差了一点,需要升级改正一下。这样的设计,保留了基本上全部实用的功能,比如空调实体按钮,通话,语音等,我开车基本上也用不到太多,但是用了一次car life后,发现选车的智能化确实需要升级。 底盘也是我比较喜欢的感觉,凡尔赛传承的优秀底盘基因,感觉操控性能非常不错,胎噪非常低,底盘走在任何路上回馈都不错。19寸205的胎宽用起来好用。方向盘非常精准,指哪打哪,一个手操作很舒服的驾驶。悬架过减速带挺有韧性,没有多余的震动。高速开起来非常的沉稳,没有轻飘飘的感觉,很稳而且拥有掌控感,有种得心应手的感觉。 动力搭配的是1.6T+8At的动力,总体上油门响应非常灵敏,换挡比较平顺,无明显顿挫感。无论是跑高速还是日常城市代步,这样的动力组合开起来一点也不拉胯,总体开起来动力完全满足家用。而且做到了省油,18000公里跑下来,特别喜欢这样的动力搭配,感觉能陪伴很久的。 18000公里的行驶里程,凡尔赛总体给我感觉就是:它是一款外观运动,乘坐舒适,经济实用的家用轿车,各方面都非常不错,希望它能一直陪伴我。

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    省吃俭用一路走过来的,对汽车油耗也会比较的在意的,勤俭解决本来就是一个良好的生活习惯,能有一个省油经济的家用车,心理也会觉得非常的接受。 我的凡尔赛目前已 行驶17900公里左右,目前综合油耗控制在百公里油耗约为7个,高速最低油耗也就6.0左右。用车场景基本上城市上班通勤和偶尔出游,凡尔赛能跑出这样的油耗,我还是有一些心得体会给大家分享的。希望对正在考虑购买这款车或者老车主有一些帮助。 凡尔赛全系是1.6T的发动机,92汽油可满足日常,除非激烈驾驶,不然有空一般不会太好,我个人的用车省油技巧基本如下: 1.把握车库,控制油门:凡尔赛的动力表现是非常不错的,日常行驶时尽量保持平稳的速度,把握好车距,避免猛烈的加油或者踩刹车,这样,才能能够有效降低燃油消耗。其实,加塞或者礼让压根耽误不了多久。 2.上班早出门:早高峰都避免不了,如果开车上班,就尽量避免早高峰,早起30分就可能一路通畅。 3.空调合理实用:夏天来了,把车停在阴凉处,要开空调的话,别忘了内循环,不然空调温度再低也不行。在天凉快的时候,打开车窗关闭空调,也能明显改善油耗情况。 4.一定要按时保养:车开到一定里程,需要休息一下,所以对车辆定期保养还是很有必要的。这样的定期检查,能够确保机油、空气滤清器、燃油滤清器等的定期更换,以及轮胎的保持适当的气压,也能够有效地提高燃油经济性。 凡尔赛是一款性价比比较高的家用燃油车,除了本省良好的燃油经济性和实用性,合理的驾驶习惯和定期的保养维护,也能够为我们节省不少燃油费用。 希望今天的分享能够给大家的用车有所帮助。

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    凡尔赛享不凡五一回家路上一路平安,没想到家后被钉了一下,直到第二天才发现右后轮明显憋下去了,发现轮胎后天有明显的三个钉子,不用多想,肯定是这个三个老六了,了解一下补胎流程和价格,选好修理店,按照预约时间补胎。 补胎前第一次尝试实用原车自带的充气泵还有瓶子里的补胎液。刚用时候有些紧张,担心用错了,好在充气泵上有箱子操作流程示意图,非常详细的告诉你,如何操作,放心大胆的用。 可能是补胎液体的缘故或者是钉子太小了,充气后放了一夜,轮胎气压貌似没有下去,白色瓶子里面的补胎液确实有作用,这种小钉子扎的,处理后基本上能慢慢行驶到修理。 补胎过程比较简单,实际操作中,确实发现了三个钉子眼,基本上都扎透了,打了两个补片,一大一小,大的50,小的30,补片质量看着一般,再三咨询师傅,说是放心跑,没有问题。自我感觉,这样的小钉眼这种方式应该能够祝福。 整个补胎过程,备胎没有启动,因为太笨重,而且自己没我专业公路,不敢卸轮胎,所以充气泵简单应付了一下。 吐槽雪铁龙胎压监测,车机里面是存在车辆检查的,而且确实能够根据上次胎压初始化数据,监测胎压是否正常。吐糟的是,缺少主动报警,像这种情况,轮胎明显没气,启动上车,竟然没有报警提醒。行驶在路上,估计又慢慢漏气,才报警提醒需要注意胎压。是确实一些主动监测的数据了。说它没有,它确实能监测,说它有,它没能第一时间提醒。 提醒各位车友,补胎之后,胎压要记得初始化,告诉系统,这是正常胎压。然后,简单的做个动态平衡。基本上补胎就完成了。有条件的,可以买一个胎压显示器,能够实时监测胎压。

    车子被钉扎了,充气泵,补胎液上!图1车子被钉扎了,充气泵,补胎液上!图1
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    凡尔赛上市后,首批尝鲜并且选择的车主,总计17个月的驾驶体验,17000公里的总里程,今天给大家分享17000的凡尔赛享不凡用车感受。 1.总体表现:⭐⭐⭐⭐,相当满意 凡尔赛无论空间,配置,实用场景还有汽车稳定性和舒适性来说,这17000公里的总里程,基本上所有的使用场景都遇到过,凡尔赛就这些来说,是非常贴个我用车需求,而且非常喜欢的一款实用家轿。 2.油耗:17000公里,基本上城市代步为主,郑州市有名的堵城,凡尔赛能有这样的油耗表现,我还是比较满意的,最起码不用担心高油耗带来的焦虑。单纯的就油耗来说,凡尔赛这点确实做的不错。 3.动力:1.6T的涡轮增压发动机,完全能够满足各种场景的动力需求,高速超车,打开运动模式,基本上毫无压力,普通城市高架,标准运动模式也十分流畅,体验久了,这样的动力,对于普通用车一族,我觉得是完全够用 4.空间:首先表扬的是后备箱空间,无敌的存在,搬家,拉货基本上都是靠它了。车内乘坐空间,后排家人坐上去还是比较宽敞的,说不上绝对的大空间,但是也算不上拥挤,也是刚刚好。 5.其他:底盘,隔音,车内智能化配置,这些开车久了,其实基本上不关注体验不出来,好坏对比需要有其他车型的体验。 6.不满意:享不凡车载导航没有,车智能化还有屏幕略显小气,车机升级也没有跟上节凑。智能化的今天,汽车智能化也是大家非常在意的点,希望能够改善。 总之,凡尔赛我觉得是可以长久陪伴我的一辆好伙伴,用了这么久,满意度仍然比较高。

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    因为喜欢在路上的感觉,曾经也长途骑行到处旅行,所以一直都是很喜欢旅行车造型,这种造型的车,能够唤起我在路上的感觉。90后,选车的对颜值和实力还是会比较考虑的,凡尔赛这款车的颜值完全符合我的审美,甚至没有试驾,就已经决定下单了。其实新车小白,试驾的时候,基本感受不到汽车的综合素质,只能感觉一下提速,空间和外观等,所以,买车前有机会要多多开一下其他车试试感觉。 我的用车需求也是比较简单的,除了日常的上下班,就是担心孩子以后出行游玩不方便,在假期或者周末的时候带着孩子能够带上玩具什么的旅旅游,露营,有一台车还是比较方便的。 凡尔赛1.6T的动力,我觉得已经非常好了,完全能够满足家用,用久了虽然感觉动力会有一些弱,但是无论高速还是高架行驶,动力这块是可以满足我的用车需求,而且这样的动力,确实既能代步省油,又能满足日常家用。总之,这款动力,仍是比较符合市场的。 车内的的配置我觉得算是比较合格的,但是以现在的眼光看,低配车型确实有些配置没有,这一点仍然没有逃脱法系顶配一下皆低配的思维。但是,凡尔赛还是已经进步很多了,一级车的配置,已经非常丰富了,而且23款凡尔赛,基本上把原来没有,期待比较高的配置,给加上去了,电尾,雷达,都是一些实用的配置。用起来确实真香。 凡尔赛的车尾设计属于溜背的造型,遗憾的是没有雨刷,用久了不洗车,下雨了会有一些影响,整体上车尾整体就是运动,车的尾排也隐藏在了车底下,既保留了实用性,也有的长大的实用空间。 凡尔赛这台车,从那个角度看,都是比较帅的一款车,鎏金绿的车身颜色有点不耐脏,把车洗干净以后也是非常的帅气。 这台颜值和实力并存的凡尔赛,不仅可以满足我上下班的需求,也能让来一场说说走就走的旅行,关键的是这车确实很安全,省油而且省心。

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    实力和颜值都有的凡尔赛图6实力和颜值都有的凡尔赛图6

    1.优点:凡尔赛最满意的地方价位不高,符合购车预算,而且配置科技性能方面非常丰富,最主要的是外观是我喜欢的旅行车造型,非常的实用和美观,而且实用这么久,凡尔赛在稳定性,油耗,舒服性方面,我,个人是比较满意的。 2.缺点:特别让人糟心的情况还没有出现,总结起来,出现一下小问题:倒车影像出现过不稳定情况,大概2次吧。其他车内噪音感觉不是太好,还就是车机,享不凡的车机不能升级,而且用起来不太流畅。 3.详细说说用车个人体验: 外观:对我来说属于看一眼就爱的车型,没得说,就是喜欢这样旅行车的造型,关键是非常的合适和实用,开起来也特别的运动。 内饰:用料和做工确实不错,比较用心和细致,你去看看日系,一对比就知道用心和敷衍了。有一说一,钢琴烤漆永久确实会花。 空间:我个人178身高,家人基本这个身高,基本上我一个人开,后排很少做人,基本上能够满足一家人的出行和短途旅行。后备箱是我大夸特夸地方,最满意的地方。总体上,比不上主流B级,但是,够,用了! 配置:配置在同级别不算突出,但是基本上还有配置都差不多配的有,高科技的还是差了一点,不过23款我看已经升级的不少。着实羡慕。 动力:你要是日常通勤,家用代步,开车稳当,这动力完全比得过2.0自吸,放心吧,完全够用的。 操控:怎么说的,日常开车哪有什么操控感,唯一觉得操控好的地方就是稳吧,行驶在山路或者烂路上,特别的稳,好开。 油耗:这款车的油耗平均在7.2个油左右,属于燃油车里面的优等生行列了。 总结:凡尔赛是一辆可以陪伴你长久的过日子的好车,我个人还是比较喜欢和推荐的。

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    商城里突然上了凡尔赛的音响罩,之前新车上市的时候就有有人吐槽这个塑料音响罩太拉胯,第三方的平台也很早就开发出来了这款能够美观音响外观的不锈钢罩,这次商城里也上了,不得不说,商城里面的东西越来越丰富了,而且都是实用的好物。 1.如何粘贴 操作非常简单,这款音响罩是根据凡尔赛的音响量身打造的,所以,外观贴个的非常好,基本上更原厂出来的差不多,每个音响上边标记的位置,不会贴错。贴之前,最好把音响附附近用毛巾把灰尘搽拭干净。 粘贴时,要特别注意,前面两个A柱的喇叭由于不平整,所以,最好简单的给这两个音响罩塑型,不然贴上去,会有些翘起。贴的时候按压周边即可固定,尽量避免按压中间以免变形。 2.粘贴效果 用了两天,整体上看着还是非常的好看的,图的新鲜感,确实给整车内的空间增加了不少豪华感觉。但是A柱的两个从前面看,还是有一些翘起,用手压了好几次也会慢慢的起边。其他的都贴合的非常好,除非刻意,不然很难下来。下一次,准备一些浇水,直接封住,不然日照时间长了,总会翘起来了的。 3.是否推荐 推荐指数:⭐⭐⭐⭐,积分宽裕或者给车乐意打扮的,这个还是比较推荐的,给车内增加新鲜感,而且确实让原来廉价的音响外观看上去更加豪华有质感。

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    双侧玻璃到底能改变多少?欢迎讨论图1双侧玻璃到底能改变多少?欢迎讨论图1
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    双侧玻璃到底能改变多少?欢迎讨论图4双侧玻璃到底能改变多少?欢迎讨论图4

    2023款凡尔赛C5 X已经上市,售价比原来同系列增加1元,这是凡尔赛的首次正规改款车型,在配置上确实进行了不少升级优化,详细的不在列举,大家可以看看升级的配置,以买的最好的享不凡和势不凡为例,享不凡增加了后雷达和,势不凡也是升级更大,这样看来,升级之后的二级车更有走量趋势。毕竟大家对智能化的配置要求高了,而势不凡升级的360全景,前雷达和电尾都是使用频率高且非常实用的配置。 新款虽然在外观和内饰都没有变化,但是,新车的颜值,看起来依旧比较亮眼出众,毕竟这种跨界的车身造型在国内合资品牌理念,可选的不多。 动力和底盘也基本上沿袭了老款的配置,动力搭配还是比较成熟1.6T+8AT,底盘还是全系PHC,这点来说保留了优势。 凡尔赛作为这两年法系最受关注和热销车型,凡尔赛这次的升级,更多的是整车智能化配置方面,其核心配制基本不变。面对日益激烈的燃油车市场,升级是为了提高竞争力,作为老车主,虽然有眼热,但是前期也享受了不少积分政策带来的红利,例如,我的享不凡后期的雷达,氛围灯,电尾,备胎还有保养等,都能享受到了一定优惠。最关键的是,我在最需要用车时候,买了我最喜欢的车,所以,大可不必纠结过去,往前看。 看到新车的诚意,我对凡尔赛是依然充满信心的。

    凡尔赛升级了,还值得买吗?图1凡尔赛升级了,还值得买吗?图1
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    23款凡尔赛属于正常操作图423款凡尔赛属于正常操作图4
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    路上凡尔赛真的是越来越饿多了,去年刚提车时候,基本上一周见不到几个,现在每天都能看到不同颜色的凡尔赛在路上,第二时间看着,凡尔赛确实比较养眼呀。 最美人家四月,时值春暖花开,趁着中午短暂的休息,开上凡尔赛,陪我到郑东新区附近的运河公园溜达溜达。这里虽然有地铁相通,但是人口总体还是比较少,所以,比较安静。把车稳稳的停在路边,然后感受一下春光,顺便给凡尔赛拍几张。 凡尔赛的外观设计做的确实用心,鎏金绿的外观在阳光下,颜色好像变得浅绿,没有地库看着深沉。凡尔赛前脸和尾部拍起来都比较好看,前脸看着大气,两个行车灯囧囧有神,尾部没有雨刷,看着更加清爽,造型也比较运动。 再来几张远出整体的风格,凡尔赛依旧优雅好看,没有 SUV那种高大笨重感觉,也没有轿车的小巧玲珑,总之,在我眼中它的外观尺寸都是刚刚好的。 凡尔赛这款车,精髓不仅仅是在于外观的设计,关键的核心是,它也有非常的优点,而且这些优点不比其他系车落后。比如:空间大,省油,耐用,还有用料环保。总之,日常用车过程中,它确实一款让人非常省心,好开舒服的家用车。 拥有一辆自己喜欢的车,是一件非常幸福的事情,就像你娶了心爱的姑娘。在这风景如花,春风和煦的午后,能够好好的坐在车里,欣赏一下凡尔赛的美,实为一件幸福的事情。

    春光下的凡尔赛图1春光下的凡尔赛图1
    春光下的凡尔赛图2春光下的凡尔赛图2
    春光下的凡尔赛图3春光下的凡尔赛图3
    春光下的凡尔赛图4春光下的凡尔赛图4
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    春光下的凡尔赛图6春光下的凡尔赛图6

    有车和没车的生活,对一家生活品质影响挺大的。有了车以后,可以来一场说走就走的旅行,可以不用等待打车的焦虑,可以在天气不好的季节无所顾虑的出行,有了车以后,种种美好的事情,都会发生在自己身边。一台实用,便捷,省心的良心好车,能够给普通的生活,带来非常的多的便利,也让自己在繁琐的生活中,更加的热爱生活。 凡尔赛,一款与我朝夕相处的实用家轿,它的出现完美的诠释了什么才是一辆合格甚至优秀家用车所必备的素质。17个月16000公里的驾驶体验,基本上对这辆车的品行优劣有了彻底的了解。可以说,它的实际表现,没有让我失望,完全是一辆优秀的生活伙伴。 通过这么久的驾驶体验,它的动力有个更深的认识,平时的动力输出完全可以满足我日常的驾驶需求,驾驶的时候起步提速都非常不错,动力的输出稳定性也很好。 外观非常大气时尚,整个4.9的车身,远远看起来显得比较大气,很有运动感,整个车辆的设计充满细节,货真价实,不失厚道。底盘也是我非常满意的,形式起来整体还是比较韧的,兼顾运动和舒适。 内饰的整体设计风格是属于那种简约轻奢,没有夸张的装饰感,整体看上去还是挺温馨挺舒服的,我比较喜欢这样的设计风格,没有花里胡哨而且实用丰富,车内也能感受到一定的科技感。 整车看起来很长的,其实驾驶空间和后排已经非常的大了,算是比较宽敞的啦。后备箱设计特别的满意,能全开而且空间特别的大,基本上能装下所有出行行李。新车没有异味,用料环保。日常通勤也蛮适合省油的。 这样的凡尔赛,您难道还不心动?

    凡尔赛这种风格适合踏春出游图1凡尔赛这种风格适合踏春出游图1
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    凡尔赛这种风格适合踏春出游图6凡尔赛这种风格适合踏春出游图6
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    春天乐享凡尔赛图1春天乐享凡尔赛图1
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    春天乐享凡尔赛图5春天乐享凡尔赛图5

    什么才是一辆车最该有的基础配置,目前我认为基本上,国内主流的车基本上配置完全够丰富。那么,什么配置才能让你明显感觉车能提神档次,那就是电动尾门,之前只有在豪车或者高配车上面才会有的配置,现在,也能加装了,而且是原厂精品。 电动尾门,无疑能让我们用车的时候更加的便捷,也让我们在使用的时候更加的方便操作,关键是省力高级,无论车内车外,只需要轻轻的按一下电动按钮就可以了打开或者关闭,今天给车友分享一下凡尔赛的后期加装的电动尾门,使用起来的感受,包括脚踢感应器。 凡尔赛享不凡的基础配置绝对的非常丰富,而且都是实用的配置,碧比如:无钥匙进入,感应雨刷,自动折叠后视镜,感应大灯等。这些配置让我们实际实用起来非常便捷。加上它的外观比较运动,充满了轿跑气息,凡尔赛不论是在地下停车场还是路边,都会引来驻足观望,所以,凡尔赛还是比较能够突出个性的一款高配车。 除了绝佳的外观设计,具体使用起来的感觉也真的是非常不错,尤其是这款车的空间,特别是后备箱空间非常宽敞。配置的后备箱电动尾门,可以说让整车提高一个档次,车内和后备箱处都保留有实体按钮,而且在行车过程中或者扔在D挡时,车内按钮打不开电尾,设计比较安全。电动尾门在关闭中如果遇到障碍物的时候还会停止,也不用担心会夹到人。实际实用中,还没有碰到电尾关不了或者失灵的情况,质量比较稳定。 脚踢感应器由于特别的使用技巧,所以刚开始用来确实有点不熟练,后期使用多了,也是非常的方便,碰到搬东西双手腾不开,那脚踢简直太方便了。 电动尾门真的实用而且科技的配置,加装这么久,这款原厂电尾稳定性不错,配上脚踢感应装置,使用起来也更加的便捷。这些实用的配置,使凡尔赛给我更好的用车体验。

    加装的电尾实用感受图1加装的电尾实用感受图1
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    加装的电尾实用感受图4加装的电尾实用感受图4
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    车颜色的选择,基本上因人而异,没有所谓的绝对好坏。有的只是您是否喜欢。如果您喜欢浅色系列的,那么白色,白色的延生颜色,是大多是路上跑的颜色,都可以选择。如果您喜欢深色细节,黑色那绝对的经典百搭。 其实凡尔赛我当初下定的是太空银,因为这款颜色是我比较喜欢的一款浅色细节,我绝对不会买白色,太没意思的车体颜色勾不起我一往深情。但是,最后下定,我还是改成了鎏金绿。鎏金绿是我喜欢的偏深色一点的颜色,关键是实车的颜色基本上跟官方渲染出来的效果差不多,看起来更加的有质感和高级。 鎏金绿还有一个特点是就是,作为官方的主打颜色,它最能反应出原汁原味的欧洲本土风格,看到这款车,就会不自觉的让我回忆起德国旅行时,欧洲本土的优雅淡定时刻。这是也是我对欧系车有那么多好感的原因。说实话,以现在的成熟的汽车工艺来说,完全没有能开坏掉的车子,所以,我认为,大品牌放心选择就对了。 鎏金绿还有一个特征就是在不同的光线条件下,它确实有些不同的颜色,亮光下,你能看到鎏金绿更多是浅浅的绿色,带有点点繁星。光线不足情况下,手机拍出来的效果,非常的优雅美丽,大气。深色系车可能要勤快一些,多洗洗车,不然脏了确实挺明显的。 凡尔赛确实一款颜值在线的良心好车,良好的舒适驾乘体验和经济实惠实用的日常,让我对这款车依旧充满信心。

    鎏金绿的优缺点图1鎏金绿的优缺点图1
    鎏金绿的优缺点图2鎏金绿的优缺点图2
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    16个月,16000公里的陪伴,凡尔赛享不凡已经慢慢的融入我生活的方方面面。从刚开始提车时候的欣喜若狂,但现在用车的满心期待,我和凡尔赛的蜜月期还在持续。对凡尔赛既往的表现,没有不满,对凡尔赛以后的表现,都是期待,这是我对它16000公里使用感受的一个总结。 1.综合表现分析 空间大,动力足,实用性好,用车省油经济。空间大不仅仅是乘坐空间,最主要的后备箱的装载空间,这一点尤为值得表扬,目前,用车这么久,我还没有碰到扔个空间不够用的情况,没有旅行后备箱焦虑症。 2.动力足,1.6T的涡轮增压发动机完全能够满足在城市的日常通勤使用。高速超车也不拉胯,所以,不必盲目的追求动力参数,你去感受一下日系自吸和1.6T的动力差距,你就会知道什么是动力拉胯了。 3.实用性好,凡尔赛不定义的风格造型是的特别喜欢的理念。现阶段人充满了对未知和所谓自己不喜欢的人或事物的愚昧和偏见。风格多样或者造型突出的往往会受到冷眼。但是,凡尔赛坚持自己的风格,在市场是独树一帜,这就是我比较喜欢旅行车和选择凡尔赛的原因。 4.经济耐用,汽车是已经非常成熟的工业,除非批次零部件有问题,我相信百年造车品质的雪铁龙造出来的凡尔赛,依旧抗打。纵观整个市场,唯有法系用材,用料,环保方面让人始终放心。 5.现阶段,凡尔赛仍值得入手吗? 刚过去的汽车降价风波,折射出国内汽车市场可能又增量市场变为存量市场,大宗商品的库存可能慢慢挤压。凡尔赛同样如此,只有买不了的价格,凡尔赛同样需要权衡老车主和潜在购买者的价格敏感区间。在做好服务基础上,继续升级,优化。实际落地价格如果再有优惠,凡尔赛同样具有很强的竞争力。 就车辆本身的使用属性来说,凡尔赛在这个价位确实优秀。把它看做一辆实实在在的方便你出行的交通工具,放下虚伪的炫耀,我想凡尔赛确实方方面面做到了让我满意,也更期待它继续一往如初。

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    选择凡尔赛,最重要的还是当时它有着完美的用车表现和合适的售价,购车预算在我的预期范围之内。到现在使用也有1年多的时间了,凡尔赛带给我的整体体验还是非常不错的,不仅提升了我的出行效率,也带给了生活增加了很多惊喜和欢乐。 凡尔赛最让我满意的地方是外观和厚道用料,所以整体上行驶过程,还是非常稳重,没有轻飘飘的感觉,感觉特别有架控感。在高速行驶需要超车变道的时候,底盘特别的沉稳扎实,没有轻飘的现象发生。1.6T的发动机和8AT变速箱直接的的动力组合,经济适用,动力也能够随叫随到,起步还是后期的加速表现的一点也不拖沓,动力完全有保证。 车内的乘坐空间是非常宽敞舒适,装载能力突出,座椅舒适,空间合理,家里坐进去没有任何的拥挤,空间充足,在长途乘坐的时候,座椅不那么生硬不舒服,整体上座椅用料还是有点沙发特质。后备箱的空间宽敞,开口设计的开阔,拿卸行李比较方便。 凡尔赛周边积分商城,完美解决你的车辆配置升级需求,原厂研发,有质量保障的倒车雷达,电动尾门,氛围灯等非常的实用。周边也出了很多露营,保养等实惠的车品和生活用品,满足用户用车品质升级要求。 最后,凡尔赛在使用的过程当中也发现了一些不足之处,就比如说车机系统偶尔卡顿,车机系统不流畅,隔音静谧性差,特别是现在湖北政府补贴,凡尔赛价格整体上还是略显稍高。 但是,凡尔赛整体的表现对得起信任,不足之处,与我无伤大雅,品质可靠最重要。

    用车一年凡尔赛满意和不足图1用车一年凡尔赛满意和不足图1
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    买车确实能够增加生活幸福感,买一台品质可靠,经济实用,适合自己的车,那就更能提升生活的便利和美好了。 凡尔赛可以说是为数不多的,让我一眼就喜欢上的车啦。我个人比较喜欢独自旅行,喜欢在路上驰骋的感觉,所以,慢慢的喜欢上了跑步,喜欢骑行。有了凡尔赛,也喜欢上了露营。凡尔赛这一年多,可以说是我生活中很重要的一部分,它带来的不仅仅是上下班的便捷,还大大方便了我们的远游,这让我的平凡的生活变得更加充实美好。 选择凡尔赛,原因在于它的外观、内饰、配置以及油耗,品质都让我很满意的,也非常喜欢这样的设计。凡尔赛在外观设计的确是独树一帜,在大马路上非常的亮眼,远远看上去,非常的优雅靓丽,很有科技感和运动感的车身设计。 内饰座椅的做工用料都是非常不错的,舒适性也很不错,内饰中控屏的设计,科技简约,被人诟病的背景蓝色习惯了没那么丑,保留了空调实体按钮,开车操作也方便。总的来说,内饰主体感觉偏轻奢风。 凡尔赛轮毂造型也是非常大气,19寸的轮胎看上车确实比较有气势,轮毂可以后期改成激光切割,更显犀利。19寸的高窄胎,总体上保持车的稳定性和操控性同时,更加的省油耐用。 完美的车身线条,加上前脸犀利的LED大灯,前面看上去,气场十足。大灯的自动感应功能,避免了开启切换,但是远光灯的设计与普通车不同,第一次晚上用车的朋友,需要提前摸索一下。 凡尔赛从各方面表现来看的确值得拥有。不过这两天由于C6的大幅度补贴,导致同为法系的凡尔赛,可能就不那么有竞争优势了。日常竞争激烈对消费者是好事,从目前来看,凡尔赛依旧能打,但是需要变相优惠,才能保持销量。

    凡尔赛生活用车感悟图1凡尔赛生活用车感悟图1
    凡尔赛生活用车感悟图2凡尔赛生活用车感悟图2
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    法系的质量和环保程度一直在业内出名,别的车都展示内饰,只有法系一股清流,把车的用才剖开给你看,不过凡尔赛内饰确实非常的用心精致,装了氛围灯后,也越来越显高级,这是凡尔赛越来越深得我心欢喜的原因。 凡尔赛可以说是法系这两年奋发图强的旗舰车型,上市之初,就受到了相当大的关注,也是为数不多的可选的合资里面的旅行车车型,对于年轻消费者来说,特别具有吸引力,凡尔赛的外观远远看着具有优雅运动的感觉,造型确实非常的亮眼,开上去就有种想去西藏的感觉。 凡尔赛使用的是电子档把造型,操作其实非常的方便,不用兰花指,直接前后拨动,有老同学第一次开我这款车的时候,挂档的使用都要我给他说半天,不过确实很有档次感。 刚订车的时候,内饰是吸引我的主要原因,车内触手可及的地方全部都是软质包裹,还有很多好看的激光雕刻面板,充满了设计的小细节,我个人偏好这种非常好看,简约,保留实体按钮的内饰。 凡尔赛整车的内饰色调是比较单一的,后期上市的中国红,内饰选择了白色,看上去更加的温馨。凡尔赛的座椅舒适性非常好,开长途的时候坐久了也不会感觉累。坐在后排,整体的舒适性和空间布局也是很好,绝对是一款非常适合家用的车型。 凡尔赛内饰设计风格总体上属于简约科技风,新车的话看起来会更有科技高档感,比不上那些智能大连屏,但是这种实用简约的设计,让我更能安心驾驶,好好开车。

    凡尔赛内饰深得我心图1凡尔赛内饰深得我心图1
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    春暖花开的季节,非常适合郊游出行,凡尔赛是最适合陪伴我们去体验诗和远方的,因为它不仅青春靓丽,而且非常实用,当然还有周边的露营设备可供我们停车驻足,享受时光。有了凡尔赛之后,生活的半径明显扩展了许多,最开心的就是每天工作完后,看到自己喜欢的车,在静静地等着你回家,这是一种无法逾越的幸福。在每一个平凡的夜晚,凡尔赛总能闪闪的发光,给我的生活带来不一样的梦想。 凡尔赛这款车给我最直接的感觉是稳重,无论开在什么路面那种可以把控的厚重感和操控感,让你喜欢这样的驾驶体验。坐在车里面,可以享受片刻的宁静,尤其是在夜晚,打开氛围灯,开着这款凡尔赛行驶在路上的时候,打开喜欢的音乐,心理想的都是诗和远方的田野。 凡尔赛这款车最亮眼的设计就是前脸,特别是大灯看着炯炯有神,很有气势感,尾灯的设计是主流的造型,没有花里胡哨的的流线,刹车尾灯在后备箱上方,在开车的时候,前后车更加醒目的提醒,行驶在路上也会更加的放心。在夜晚凡尔赛的灯光都是非常亮的,也是非常的耀眼。 我给享不凡后来加了氛围灯,还别说,灯光的效果我从来没关过,晚上上车时候,氛围灯光也是更加的温馨,调整氛围灯为7彩渐变,让车内的科里感拉满,看上去也更加高端大气上档次。 凡尔赛由于底盘比一般轿车高,刚开的时候,需要慢慢的踩刹车去感受,开久了就会慢慢习惯这车的调性。1.6T的动力开起来也确实非常的轻松,说不上勇猛但也不拉胯,关键是能更加的省油。 拥有一辆自己喜欢的车,每一天都是开心,每一个平凡的夜晚,它总能给你带来闪光点。

    夜幕下的凡尔赛图1夜幕下的凡尔赛图1
    夜幕下的凡尔赛图2夜幕下的凡尔赛图2
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    夜幕下的凡尔赛图6夜幕下的凡尔赛图6

    我比较喜欢适合自己的车子,从不会别人买什么就要买什么。凡尔赛感觉开着更稳更踏实,而且比很多B级车都显的年轻运动,完全符合90后的审美。 其实工薪阶级,家庭的第一辆车的选择肯定是经过多方对比的。我对比了同价位的比亚迪,君威,马三,速腾的配置,最后觉得还是凡尔赛的配置耕丰富一些,最低配享不凡车型,做到了很多丰富的配置,比如倒车影像,PHC,自动折叠后视镜,感应雨刷等实用得配置,关键价格完全符合预算,还是挺适合家里的。 动力这一块我要求不高,不单纯的看参数,1.6T发动机的马力和扭矩都足够大,舍得给地板油,起步的时候感觉推背感也是有的,赶不上电车或混动的轻便,但是超车加速不拉胯,都是随叫随到。这个动力条件下,7.2L的平均油耗我觉得很满意,平时加92的就行,用车成本低,没有高油耗带来的烦恼。 2785mm的轴距在同级别里不算突出,我身高177cm,坐后排感受一下,基本上腿部空间还是够活动的,没有局促拥挤的感觉。平时基本上都是我一个人开,这个空间肯定绰绰有余,即使是家里有出游或者长途需求,凡尔赛宽敞的后备箱空间,也能够让你完全放心。 刚做了二保,开了这么久凡尔赛,感觉最大的优点就是外形美观和实用性强是完全能满足家庭用车需求的小资车型,就像二保时候师傅说的,只要好好开,勤保养,10年左右的陪伴应该不成问题。

    越开越喜欢的凡尔赛图1越开越喜欢的凡尔赛图1
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    凡尔赛油耗图1凡尔赛油耗图1
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    加装电尾门使用有感图1加装电尾门使用有感图1
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    加装电尾门使用有感图6加装电尾门使用有感图6
    凡尔赛二次保养都更换了什么?图1凡尔赛二次保养都更换了什么?图1
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    一见钟情,再而衰,三而竭的快消费选择观,也让大家很难去用心发现自己真心喜欢的事物,作为凡尔赛的车主,我想问问,当初选择凡尔赛,它最让你钟情的地方是什么?您是否对它有过深思熟虑的选择过程?还是陷于颜值的一见钟情? ……………… 先说说我什么选择一款并非主流,甚至边缘的法系?借用一句话总结:始于颜值、忠于品质。 依靠独树一帜,别具一格的外观,凡尔赛上市可谓风光无限,我当初就是在车展的一个角落,一下子看到了还未上市的凡尔赛,轿跑,旅行车,低趴运动的造型,简直正中我心。第一眼,就是这车展得第一眼,奠定了我极力想要了解它,熟悉它,最后就是它的过程。外观的设计亮点我也不再复述,可能厌倦的是自己开久了,也会觉得那么回事了,但是每次,我在路上看到凡尔赛,从路人角度看,我觉它十分亮眼,那种美不是高艳冷峻,而是优雅动人。 其二,性价比出众,品质优秀。说到性价比,潜意识可能就觉得与高端无缘了,但是凡尔赛绝不是物有所值那么简单,纵观全系4个车型,它从用料,设计,配置,基本上做到了高度一致,除了智能化差别,低配车最基本的三大件保持一致,这也是为什么选择享不凡,势不凡的居多,大家给我一样,享不凡日常的基本智能配置完全够了。所以,特别是现阶段的各种变相优惠得价格下来,我觉它是物超所值! 凡尔赛中国造,全球销的定位,已经决定了,它不仅仅是为了国内庞大的汽车消费市场,神龙的主局者再不济也不会在凡尔赛这一旗舰车型偷工减料,而且拥有百年造车品质,再欧洲本土市场销量时常霸榜的雪铁龙,也不会允许中方以廉价低质的方式,损害品牌形象。 酒香也怕巷子深,现阶段国内市场,仍是那几个主流车型的销量时代,消费也不愿意去花精力了解其他品牌,更多的是自己选择了大家选择的,有种得到可大众认可的心理安全感。而选择凡尔赛恰恰语言您摆脱身边的各种军师意见,拥有独立自主的清晰逻辑。 无论销量如何,我始终认为,凡尔赛,是我的菜……

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    15000公里的凡尔赛享不凡马上迎来二次保养,买车容易养车难,汽车保养就像定期检查省体,里程短的需要检查日常,里程长的需要更详细的检查。汽车保养直接关系到汽车的使用寿命。二保前,15000公里,凡尔赛保养需要注意一些什么,自我总结了一下,与各位车友分享: 1:汽车保养周期 汽车保养周期每个品牌的保养周期设定不一样,凡尔赛应该自我设定在8000公里保养间隔。汽车并不是经常保养就一定能提升性能,但是勤保可以更有效地保证车辆的安全性我。新车没有激烈驾驶的我觉得以正常保养为主,机油,日常检查可以了。汽车行驶到二保阶段,根据综合情况日常行驶的,日常保养,激烈驾驶的,深度保养。具体参考汽车保养日常目录,能为你保养目录提供建议。 2.汽车标定燃油使用 汽车实用目前是一个很成熟的工业体系汽车也是成熟的市场产品。各个汽油标号实际是只是代表了汽油抗爆能力,并不一定代表汽油干净省油或者利于发动机实用。并不是92的你非要加95的,严格遵守汽车燃油的出场设置标准,尽量避免激烈和过度使用,发动机的使用寿命比你要长久。 3.车主日常检查项目 胎压是需要经常检查的项目,凡尔赛有自动胎压监测,但是日常不显示,属于遗憾。车主为了监测,可以购买胎压监测装置,也很方便。自己更换空调滤芯更换,也十分简单。 4.润滑油选择 润滑油能够减少发动机磨损,好的润滑油能够减少发动机磨损,清洁,降低油耗。最好机油用了半年之后,每月检查一次,从机油尺取出点机油,看看油位和油的质量。 随着汽车的普及,了解,自己动手解决用车常见问题,是培养自己用车懂车的途径。不妨,自己多用心学习。

    凡尔赛二保注意事项图1凡尔赛二保注意事项图1
    凡尔赛二保注意事项图2凡尔赛二保注意事项图2
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    没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图1没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图1
    没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图2没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图2
    没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图3没有原车行李架,后期还加装行李箱吗?图3

    转眼间凡尔赛已经上市1年多,自己用车也将近1年3个月时间,从开始的原车,下定,到焦急的等待提车,往日与凡尔赛有关的回忆满满过去,但是不变的是,对凡尔赛的热爱依旧,也无悔当初的选择。 凡尔赛相比同级车型,外观非常吸睛,当看到实车时,外观确实让人眼前一亮,市场难有第二个,设计比较年轻时尚,富有运动感,整车全玻璃围绕,外观旅行车的造型非常棒,这也是我想要的。 凡尔赛的另一个优点就是安全性和品质做得比较到位,整车无论钢架结构还是看不见的防火棉,隔音棉,用料都非常的环保。整车市区开起来起步是比较快的,基本上很少有顿挫。变速箱的调教很灵敏,超车时,可以明显感觉变速箱的响应很快,基本没什么压力。一级车因为确少了辅助驾驶功能,当初选择时确实有些遗憾。另外,座椅比较柔软,长时间驾驶,也非常舒适,不觉有生硬感。 凡尔赛的空间表现很不错,我基本上坐在驾驶座,家人或者朋友坐车时反馈,后排空间不拥挤,感觉也挺舒适的,活动很自由。 说实话,凡尔赛依旧让我喜欢的原因,还是它的颜值完全符合我的审美,我个人非常喜欢这种造型的汽车。它没有其他车型的老头乐造型,或者千篇一律,整车的外观运动感十足,大灯足够犀利,中网堪称点睛之笔,提升了整车的设计灵魂。这样的颜值,完全触动到我的内心喜好。 总之,凡尔赛真的是符合我购车的预期,各方面做的其实还是挺实在放心的,满足了家庭代步使用,它也没有让我失望,实用好开。

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    本人是21年11底正式提车凡尔赛享不凡,当时购车总价16.29w,提车城市郑州,新车上市没有优惠,但是当时这个价格也没有被坑多少。到今天23年1月底,正好用车14月,总行驶里程15000公里,基本上每个月能开到1100公里,也算车有所用。 家里的第一辆车,选择法系雪铁龙凡尔赛需要勇气,但是选择凡尔赛的原因总结起来就是:凡尔赛的空间,内饰,外观,配置,用料都比较认可,价格也符合预期,更重要的我想要一台品质出众且能够彰显不同的车,而只有凡尔赛能够甚合我意。 15000公里的详细用车感受如下: 优点: 1.舒适性不错,坐久了凡尔赛才知道座椅的软硬适中,虽不及日系的大沙发,但长途下来也足够舒适; 2.底盘架构调教舒适,底盘相对较高,一般路面都能应付,跑在烂路上回弹有韧性,不晃晃悠悠的; 3.经济实用强,1.6T的动力完全满足城市代步,且省油经济,空间配置合理,后排空间宽敞,后备箱空间装载能力突出,满足一家5口日常出行的装载; 4.外观新颖时尚,能够抓住年轻购车的心,满大街都是似曾相识的车型时,凡尔赛确实让人眼前一亮; 5.品质高且环保,凡尔赛中国造全球销的品质值得信赖,车用料扎实环保,整车行驶起来有厚重感,不像日系那么轻巧,个人比较喜欢这种感觉。 缺点: 1.整车隔音没有达到宣传的深海级静音效果,车速上了100风噪明显,四轮隔音不好,有明显小石头敲打车身的声音; 2.低配车智能配置不够,没有车载导航, 车机系统简单,没有跟上时代节奏; 3.倒车影像系统不稳定,偶尔倒车,车机系统需要进一步优化。 总结:凡尔赛这部车,动力不错,舒适性好适合家用,外观比较霸气,满足年轻购车者需求。车内饰细节处理到位,但整车智能化有待升级,总之,是一辆品质不错,值得表扬的代步车。

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    2021年9月份法系雪铁龙带着旗舰车型凡尔赛正式发售,凡尔赛一经上市,可谓是风光无限,极具性价比的价格定位和非常前卫的外观设计,吸引了一众消费者的青睐和选择,与此同时,也在经历了很大的争议。凡尔赛是一个大胆的尝试和设计,单从销量来看,不算成功,但以瓦罐的造型和法系占有比来说,月销量做到如此个人觉得已经实属不易。 凡尔赛到底什么是一辆什么样的车?作为首批用户车主,家庭的第一辆代步车,分享一下我眼中的凡尔赛。 首先,凡尔赛最大的争议点在:到底是A级车还是B级车呢?空间是否够用?这一点我谈一下个人见解,我觉得好多人买车,空间的理解只是单纯的数字,比如A或B,轴距长短等,很少能结合个人的实际用车需求。或者喜欢从别人的选择的寻找安全感,别人买大我买大就对了。我觉得这不是深思熟虑的购车想法。跟主流相比,凡尔赛空间确实不够大,但是完全够用,凡尔赛已经获英国“最佳大型家用车”奖,最近又获得2022年汽车专家奖中的“最佳大型车”奖,无论奖项实际代表什么,但也足以说明,它就是一辆完全能够胜任的B级车。 瓦罐车在国内的市场认可度还不太高,多因为可选择车型不多或者价格过于昂贵。凡尔赛的外观拉风、帅气,很难碰到这样的设计,很个性。这种造型前卫的车型,月销量保持在2000,我觉得就已经实属不易,但是这一年,凡尔赛凭借良好的口碑和市场认可度,销量一步步提升。最主要的原因,除了外观的设计,更重要的是它的极佳性价比、高品质的产品定位。法系一向用料厚道环保安全,这点毋庸置疑,凡尔赛全系的配置搭配大家也有目共睹,不在赘述。 除了性价比,实际开起来,凡尔赛动力强,油耗低,颜值高,不街车等,也让人越来越喜欢开。 最后我想说说售后,我所在的城市我三家法系4s店,用车一年没少去店里,我实际感受是,法系的售后服务值得肯定,专属的微信服务群也不是表象,有问题基本上能够第一时间解决。 资本市场存在劣币驱逐良币的现象,酒香也怕巷子深,好的车型应该值得推广,让更多消费者多一个选择。

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    回家过年,凡尔赛不辱使命,安安全全,稳稳当当到家,本次行程250公里左右,全程无堵车,准时准点返回老家。 车停在家门口,引来不少人驻足观看,没见过这样的汽车。说实话,这两年农村车也越来越多,大家也都富裕起来了,在老家,10-20w左右的家用车也屡见不鲜,倒是凡尔赛第一眼看上去,依然那么吸引人。 凡尔赛这款车整体上表现出色,也是我非常喜欢的类型。它有着非常高的颜值外观,看上去是像一辆轿跑,大家都觉得这车差不多20w左右,物以稀为贵,凡尔赛颜值依旧抗打。内饰我升级的氛围灯,晚上开车科技感拉满,尽显豪华,特别具有档次感。凡尔赛过年开回家,靠外观和颜值,也算成功人士的不二之选。 在老家,路没有那么平坦,但是我喜欢凡尔赛开在这种路上的感觉,底盘有韧性不松垮,支撑性不错,而且车内隔音效果很好,开着非常的底盘高的优势也尽显,不用担心剐蹭。唯一不舒服的是太容易脏了,老家农村土路,尘土飞扬,碰到下雨下雪了,路更难走,不过凡尔赛不用担心这个问题,没有它走不了的路。过两天给车来个大扫除,凡尔赛辛苦一年,也要穿上打扮一新迎新春。 雪铁龙凡尔赛具备良好的用车品质,非常相信雪铁龙的百年造车品质,也正是得益于它的:中国造,全球销造车理念,让我选择了信赖。它能够带来一个这么好用车感受,确实没有辜负每一次美好的出行。

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    瑞雪兆丰年,农历小年迎来了入冬以来的第一场雪,对雪的期待和兴奋仍然源于童年无忧无虑的记忆,追求组织生活的成长过程,鲜有为了一场雪而激动满怀的情况… 车,遮风挡雨避雪,雪地用车,凡尔赛还是本年第一次。下雪天气,天气好冷,道路结冰,雨雪天气开车更应该注意。早上起来凡尔赛已经被有了一身银色装扮。点火,开空调,车内温度上来后,打开前玻璃除霜,凡尔赛保留这个实体按钮,比较方便。 这种天气,行车过程中前玻璃容易被摔上泥点,所以,勤打开雨刷器,不要影响视线。凡尔赛自动感应雨刷,雨刷器,根据雪量的大小调整雨刷速度,时刻保持视线清晰,非常方便的设计。玻璃水一定要勤检查,避免用的时候没有,本来我还觉得是可能是玻璃水结冰了,后来发现一点不剩。另外,本人实测,玻璃水容量3.6L刚好加满,我为这个结论负责! 雪天路滑,碰到道路结冰,新手新车车没碰到这种情况,很容易出现意外。切记一下口诀:降车速,保车距,慢刹车。 降车速:积雪路面上行驶,非常容易打滑,一定要降低行车速度,才能提高对车辆的把控性,遇到转弯或急刹车情况,能有及时的制动,控制车辆。 保车距:时刻提醒自己,为刹车距离变长预留充足的空间,以确保行车安全。 慢刹车:雪天急刹车,车辆失控打滑,刹车一定要慢,凡尔赛的刹车碰到这种天气,自动设置刹车反应,急踩时刹车会回顶,出现噔噔噔的响声,属于正常现象,已经咨询4s点专业维修师,所以还是要慢踩刹车。 最后,提前祝各位车友一路顺风,安全到家…

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    社会发展进步飞速,国人也在最近10年明显慢慢开始富裕起来,解决了温饱,拥有一辆家用汽车,能够明显提升生活的品质。买车对于大多数家庭来说是一笔不小的开销。加上后期油费,保养费,车位,保险等,对用车场景不多的家庭并不划算。我基本上每月能开到1100公里,算是物有其用了。今天就聊聊我的凡尔赛22年一年的用车成本。 1:油耗及高速通行 目前凡尔赛行驶14200公里左右,评论综合油耗7.1升/100km左右。加油以中石油或中石化92为主,中间加过便宜的小站油,以现在油价7.8元/升,22年1月到23年1月,基本确切行驶里程是12200公里,综合下来,全部油费:6756.36元,公里油费用:0.55元。 高速通行费用:753元。 2.保险: 今年保险已经续费,由于没有出险,保险费用较去年下降800左右,今年享不凡花费总计:2720元,具体险种不在赘述,交强,商业,三者,医保外都有。 3.违章停车费用: 全面违章停车3次,罚了两次共计400元。停车基本上在公司,停车费费基本可以忽略不计,没有固定车位,没有车位费用,这块总计成本:400元。 4.加装工时: 本年度最大的工时费用花在了倒车雷达上面,400的工时费用,其他如备胎,电动尾门,车内氛围灯基本没有工时费用。另外,车内除了停车号码牌,没有任何的装饰物品。这块总计下来:400元。 5.保养费用 大概22年6月进行的首保,首保免费,买了店里的3年5次保养,总计:2850元,平均下来每次基础保养在500左右。 总结一下,22年凡尔赛享不凡通行花费(燃油费用?过路费用)7509元,每公里花费0.55元/公里左右;综合使用费用(全部有关车费用)11529元,每公里花费:0.945元/公里。 这就是我的凡尔赛享不凡22年一年的使用开销。无论是燃油还是综合使用成本,凡尔赛都不算高,而且确实给生活提供了便利。这样算下来,凡尔赛也算物尽其用了。

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    凡尔赛享不凡从原厂电动尾门,到现在脚踢感应加装,凡尔赛使用起来越来顺手了,特别是脚踢感应的上线,我也第一时间选择了加装,直接把电动后尾门的配置拉满。电动尾门加装已经1周多,临近年关,走亲访友、拜访客户,后备箱脚踢感应使用频繁,原装加装的后尾脚踢感应器使用如何?简单分享一下我的直观感受。 1.脚踢后备箱使用: 我觉得这款感应器的打开方式应该是扫式,当然也有前踏的那种。可能是为了安全的设计,避免因为误碰或无意的开启,损伤后尾门,这款脚踢感应,最佳的打开方式是后扫:抬起腿,在传感器下20cm左右,扫一下,反应跟电动按钮差不多,基本上没我感官上的延迟,就能触发电动尾门开关。 2.脚踢感应灵敏度如何? 灵敏度我是能打90分的,因为碰到过一次后扫没反应打不开的情况,其他大部分情况下,特别熟悉了它的打开技巧,后扫基本上反应很快,跟电尾按钮相当,所以个人认为熟悉它的最佳感应方式后,包括距离,抬脚后扫速度等,基本上使用起来非常的方便。过年走亲访友,双手拿着东西时,你会真切感受到脚踢感应器的必要性和方便。 3.脚踢感应的注意事项: 感应尾门最需要注意的是:误触,比如洗车或者地面杂物的误触,不小心打开后备箱。但是注意看说明书:车点火后,车门也锁住了,脚踢是无法工作的;在车辆熄火,车门解锁的情况下,车尾脚踢是可以正常使用。我在使用过程中,还没有碰到误触情况。 4.脚踢感应的优势: 相比于电动尾门,脚踢感应的加装,让电尾使用场景更加多元化和人性化,增强了整车的科技感。原厂的配件,也不用担心质量和后期维护问题。 专门为凡尔赛设计的原厂脚踢感应电尾原件,使用起来,灵敏度和安全性都非常不错,后期质保放心。所以,我觉得值得信赖。

    脚踢感应器使用表现如何?图1脚踢感应器使用表现如何?图1
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    脚踢感应器使用表现如何?图7脚踢感应器使用表现如何?图7
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    年前趁着星期天,把久居城市的父母还有孩子送回老家,让他们能够在农历新年好好的在家放个长假,这次回家,依旧离不开凡尔赛,不过这次是凡尔赛满载情况下的出行,因为后备箱甚至副驾驶都塞的满满的,而且后备箱装了不少重物,这次出行凡尔赛依旧表现完美。 为什么对凡尔赛这么信任,因为这已经是凡尔赛第二次这么满员满载的情况下,高速出行了。出发前好好的检查了一下胎压,而且加满了油。 凡尔赛这款车的外观设计,比较符合年轻人的审美,前脸大灯感觉比较霸气,车子的内饰设计偏向实用为主,优雅运动外衣下,其实他也非常实用能装。 凡尔赛的空间还是比较充足的,值得表扬的是车的后尾箱,简直了,能够放下比较大的行李,分开装,能够塞的满满的,后排父母觉得活动空间还是蛮宽敞的。 本来挺担心动力呢,毕竟拉的都是实实在在的重物,高速发现,其实它表现并不差。感觉动力比较稳定,油门提速比平时要一些,但是速度绝对能够提上来了,毫无拖泥带水,动力充沛,家用足够了,试着超了几次车,也没有拉胯或者特别延迟的表现。 可能是东西太多,整车的压力太重, 本次凡尔赛路过颠簸路面时,稍微底盘稍微有些生硬。但是,车身整体上控制起来还是轻松,比较舒服的速度我觉得是60-80,开起来车内完全没有噪音,而且动力储备充足。 这趟下来行驶260公里左右,油耗的比平时要多,走前加满,到家用了一格多的油,平时没有满载也就不到1格的油。拉的多,当然油耗高一些,但是,整体下来综合油耗7.2左右,还是比较满意的。

    满载情况下凡尔赛综合表现图1满载情况下凡尔赛综合表现图1
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    满载情况下凡尔赛综合表现图5满载情况下凡尔赛综合表现图5

    大家对新事物的喜爱往往停留在一个新字,新的外观,新的内饰,新的体验,新的颜色等…这些都有可能让喜新的大脑告诉你,选它选它选它…时间久了,过了对新事物的热恋期,喜爱与否才真正显露。作为凡尔赛车主,我对凡尔赛基本上就是这样的态度,不过,随着时间的磨合,我发现我真正的越来越喜欢当初的选择了… 凡尔赛的确有很多优点值得打折特写。大家讲究性价比,凡尔赛做到放眼全球中国市场了的最低定价,大家可以查查,欧洲和日本上市的同样的配置,比国内贵的多。这就是对中国市场的重视,这就是最大的性价比。作为车主,有感觉到被尊重和真诚对待的信任。 法系一向设计大胆前卫,凡尔赛上市一年,国内市场也鲜有这么价格和造型的合资车。你想要瓦罐车,可能大多都是进口,要么老头乐造型,要么定价太贵。凡尔赛敢于突破,并且靠口碑立足市场,它的销量,已经属于非常成功。 现在大家对车往往够了更多个性化的追求,谁都希望过得潇洒和自由,车往往是自我个性的一个表达。凡尔赛这种既能颜值又兼具实用装物的表现,真的是很讨人欢喜。 底盘舒适性是我比较喜欢的优点。用车时你会发现车经过不平路面时产生的弹跳和幅度,非常有韧性,不生硬,有种Q弹感觉。毫无疑问,PHC的全系标配很大程度上增加车的舒适性。 1.6T四缸涡轮增压发动机,完全能够满足家用需求,动力充沛不拉胯。在面对一些复杂路况或者爬坡的时候也能轻而易举。 经过一年的用车,我觉得凡尔赛实际表现已经是达到我的预期,它在既保有普通家轿车的舒适和装载能力的优势的同时,同时也在外观和内饰方面做到了新意个性,极具质感。 凡尔赛是一台越来越好开的车,从外观的喜欢,到真切的觉得它确实表现优秀,这是发自内心的认可。这种认可来源于凡尔赛真实的产品力表现。法系确实有一众老车主的忠实拥趸,开了凡尔赛,我理解了这份坚持和信赖…

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    目前,国内的汽车市场已经非常成熟,汽车也不像10年前,已经飞入的寻常百姓家。大家在选购车型的时候,汽车空间是非常重要的考虑因素,主要原因是,大部分国内的家庭可能只会考虑买一辆车,所以这辆车需要满足一家至少3-5个人的各种用车需求。所以,满足车主的不同场景的用车需求,汽车需要做到乘坐空间和装载空间的平衡。 凡尔赛作为目前国内为数不多的可选择的家用瓦罐车,其以极具性价比的质量和价格,上市一年,在车主中赢得了非常好的口碑。作为车主,我以三个词形容凡尔赛的空间:巨能装! 首先,每次回老家,父母,我们一家三口所有人的行李还有小孩子的玩具等等,放在后备箱完全无压力,而且,后排乘坐空间并没有想象的拥挤,家人觉得比较的合适。 其次,最近赶上新房装修,凡尔赛以货车的姿态不负重托。各种装修的工具,家具,电器等都非常的沉重。凡尔赛的后备箱竟然也完全能够胜任,我想这是一般轿车完全不具备的能力。 得益于凡尔赛溜背的造型,它的后备箱是完全打开的,进深和宽度都适合装载大物件,而且后排能够放倒。 空间当然不是越大越好,追求更大的空间的车型,可能某方便并不具有性价比了。凡尔赛我个人认为乘坐空间和装载空间做到了平衡,能够满足我们一家的各种出行场景。比如说,偶尔还得接送一下老人,带着孩子举家出游等;再如,这次搬家、装修搬运等。这些用车场景,凡尔赛可以轻松搞定。 用车一年,其他车能搬运的,还没有碰到凡尔赛装不下的。

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    春去冬来,白云苍狗,艰难的3年已经过去,2022面岁末年终,简单记录回忆一下我家的凡尔赛,为有车的生活留下印记。 2021年6月,爱子与世界见面,为了更方便的照顾家人,也为了能够带孩子出去游玩,决定选一款适合符合家庭预算的家用车。看车的时间比较多,最后毅然决然的选择了刚上市的雪铁龙凡尔赛。现在回头想一想,选择法系凡尔赛的主要原因不过三点:环保内饰,质量品质和用料安全。1年多的用车生活,凡尔赛超出预期,很好的诠释了一款完美家用车的优秀品质。除了遮风避雨,更主要的是能够郊游出行,与自然亲近。 目前享不凡行驶了13500多公里,平均油耗7.0L,总行驶里程大概1100公里/月,用车场景比较简单:日常通勤14-35公里,回老家:250公里,偶尔郊游:50公里。开的不多,到也见识了各种路况,下面我简单总结下一年来的用车感受: 1.油耗 凡尔赛车重1.5吨,车长4.8米,属于中等偏上的身材,第一次保养后,开了3700公里左右,平均表显油耗在7.2L左右,我的用车场景以城市代步为主偶尔高速,尽量避免堵车时间。加油我基本上在两桶油或者本地的连锁好油,都是92汽油,所以,凡尔赛综合油耗和费用,我觉得还挺省心的。 2.保养 这一年凡尔赛的行驶里程较少,而且基本上是日常的使用情况,但是还是按照保养要求,做了首保。第二次保养提醒在7周后。保养项目是更换机油、机滤以及发动机空气滤清器,日常检查车况等。目前我的车子依然在店里送的免费保养次数内,保养项目没有花钱,服务也比较给力。 3.原厂加装 今年的改装主要有三项,一是5月份加装的倒车雷达,这个能去车机,而且是原厂品质,享受质保。 二是安转了电动尾门,安装后整车的使用档次和格调完全升级了一个档次,使用起来也非常的方便。 三是加了小朋友喜欢的氛围灯,晚上用车,车内氛围感拉满,非常的漂亮。 4.用车槽点 享不凡是一辆外观个性、性价比的车子,空间、高颜值、省油,舒适等我都满意。但是有些缺点是我比较在意的:噪音明显、车速上了100比较明显、后排座椅短,长时间坐不舒服,车机系统不流畅,倒车影像朝天看等。但车无完车,自己适用就好,在我眼中,凡尔赛始终是一辆好车 5.质量如何 质量方面,两字总结:放心。凡尔赛这一年还是非常让我省心的,总体来说还没有碰到任何让我觉得糟心的问题,凡尔赛中国造,全球销,再次体现了国内造车质量的全球好品质。 2022年已成昨天,时间只是平凡生活的刻度,用心体会当下,才能为每天平凡的生活留下深刻印记… 迎接全新的2023,期待凡尔赛仍不负重托…

    凡尔赛用车一年分享图1凡尔赛用车一年分享图1
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    凡尔赛是目前国内市场合资品牌里面,为数不多的非常具有性价比的旅行瓦罐车。我本人也因为对瓦罐车的热爱,也恰逢去年凡尔赛上市,所以我与凡尔赛缘分注定,购车1年,至今心中仍然充满热爱。 下面简单分享一下使用心得: 1.当时买凡尔赛的理由,我是经过各方对比后,同价位甚至20w左右的价位,凡尔赛的颜值最高,性价比最强,也最符合我的实际需求。 2.新车当时看着比较满意是充满简约科技感的内饰,说不上豪华但也足够耐看。各种实体按钮的设计使用起来也比较的方便,不繁琐。 空间的实际表现我觉得中规中矩,对我家庭的来说完全够用,家里没有大个子,日常出行,对空间要求不算太高。 3.外观是吸引购车者的最喜欢因素,但是外观是个非常主观的事情,喜好因人而异,国人喜欢从别人的选择中需要安全感,所以往往满大街跑的都是大家心理自定义的好车。凡尔赛外观非常具有气场,无豪车放在一起不落下风。 4.单看动力搭配和参数,凡尔赛并不出众,但是实际使用起来,这套动力完全能够胜任。起步不迟钝,低速少有顿挫,高速速度起来以后动力非常充沛,满足日常使用完全足够。 5.凡尔赛整体调教偏向家用,整车的方向盘相对小巧,转向灵活,转弯半径小。底盘软硬适中,兼顾了舒适与运动。 6.整体舒适性我打70分,座椅确实柔软,后排座椅长度稍短,长时间坐不舒服。车内噪音60-80的速度完全听不到,上了100后,风噪明显,这点我比较在意,所以感受明显。 7.燃油经济性来相对好一些,日常用车,可以完全不用担心油耗,整体下来综合油耗7.2左右,单里程高速油耗开到5.5左右,对于凡尔赛来说,非常节省。 凡尔赛是我觉得非常适合家用和满足日常旅行的瓦罐车,综合使用起来也非常放心。自己喜欢的话,可以放心考虑选择。

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    2021年11月底年入手刚上市的雪铁龙凡尔赛享不凡,到今年已经一年多的时间了。有车的生活,确实方便了不少,周末节假日带一家人,在城市的周边走南闯北,跋山涉水,非常的惬意。又到岁末,凡尔赛这一年来结结实实的陪我走了13355公里左右,特别的好用。 这车综合表现就价位来说,我觉的是非常完美的,而且能确实好用。这一年印象最深刻是每次出游,这车的底盘高度和装载能力,可以胜任任何路况,确实比较方便。 1年13355公里其实也不算跑的太多。但是呢,基本上所有路况都跑了一边,高速,城市快速路,堵车,乡村小道甚至开到过去河堤上去,感觉太爽了。 再说说这车的配置吧,我买的最低配,用的久了吧其实有时候也感觉,要是多花1万或者在晚买点,上个二级车多好,大屏,主动安全配置,还有车联网很多方便实用的功能,享不凡并没有。不过我追求的比较简单,好开不繁琐就行。 还有感触比较深的是凡尔赛的自营商城,简直太友好了,会不定期上架一下很实用的车品,比如倒车雷达,电动尾门,还有氛围灯,我感觉都是比较好而且实用的配置。无奈积分太难搞了。有时候不得不花钱买原厂的配件。 要说缺点呢,也不是没有,比如这车我不知道啥时候,总会出现异响,在副驾驶位置,也不知道咋回事。还有就是隔音不太好,车速上了100后,感觉明显的风噪。最后,车机还是感觉跟不上潮流,总是感觉别的车是很智能,而我的车机还停留在初代车机。 但是总体来说还是很好的,虽然买的早没有享受到国家的政策补贴和地方补贴,但是凡尔赛正好带是我最需要用车的时候,凡尔赛的表现确实优秀,没有后悔过。

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    凡尔赛迎来了第二个冬天。郑州的冬天不像东北那么寒冷或者多雨雪天气。但是天气干燥,气温骤降,冬季来临的时候,还是要注意爱车的一些养护细节的。你爱护它,它才能持续健康。今天简单来分享一下我冬季用车的一些感悟。 首先,估计不少车友的车都差不多要第二次保养了,个人建议严格按照车辆保养手册和实际情况进行保养,到有资质的正规4s店,这样能够得到更专业的师傅的检查,减少因保养不当带来的潜在行车安全隐患。我基本上每次都去本地4s店,保养维修基本不算贵。 其次,冬天一定要检查防冻液是否正常,碰到冬季气温较低情况,如果防冻液失效,水箱里的防冻液会被冻成冰块致使车辆无法正常启动,严重时还可能冻坏发动机缸体。更苦当地的气温特点,一般使用-25℃左右的防冻液即可满足。 第三,低温空调使用频繁,加上电瓶不同刚买时候新车,冬天电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低,所以,有条件的经常用车,电瓶使用时间频繁的,最好及时进行更换。 第四,冬季不免碰到雨雪天气,注意检查轮胎气压和磨损程度,轮胎充气不足,不仅油耗增加,碰到路面结冰的天气,也会出现打滑现象,建议多检查一下轮胎使用情况。 第五,车内温度控制合适,冬季天气寒冷,开车抵挡严寒,用车次数增多,车内温度最高不要太高,保护电瓶和空调压缩机使用寿命,同时温度过高容易发困,不利于行车安全。 面临寒冷的冬天,汽车有时候跟人一样,也需要注意一些,不然可能一不小心就会发生这样那样的冬季病。冬季用车,注意按时保养,雨雪天气检查轮胎空调电瓶使用情况,大家基本上都能安安心心的度过寒冬。

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    直奔主题,凡尔赛是我认为目前仍然非常具有性价比的一款舒适的家用车。性价高、配置高、动力充沛、空间大,在一众合资品牌中,它目前仍然具有竞争力。 凡尔赛的外观看了一年,仍然觉得非常喜爱,整体非常具有设计感,1.5号准备亮相的408X的外观,可以说延续了凡尔赛的外观设计灵魂,跟加亮眼。前面看车灯属实亮眼,整车的LED大灯显得大气,自动感应在驾驶时候也方便。 内饰的整体设计简约科里。简约就是中控的设计三层:显示器,出风口,实体空调按钮。显示器右侧保留开关按钮,能够调节多媒体音量。方向盘的质感非常的好,左右两侧的按键能够满足日常所需,操作方便。 外看显大,实际空间也显非常满意。本人177,前排和后排的乘坐空间不敢局促,后排自家人座比较宽敞。喜欢自驾游的车友,这款车的后备箱太友好了。后备厢的空间简直可以当做了一个小货箱。里面装4-5大行李箱都是没有问题的,装一些常用的大件孩子玩具,也没有压力。总之,这款车的空间是真的非常适合家用。 舒适是家用轿车的必备。舒适性首先体验在座椅的舒适度,非常的软和。其次前排用手触摸到的地方都是软包,冬天坐进去也不感觉清冷。最后是隔音的舒适性,60-80的城市路面,基本上听不到外面的噪音。 油耗其实现在各个车企差别不大,不过凡尔赛油耗确实友好:综合油耗在7.0左右,高速油耗差不多6.0左右。这个油耗确实挺让人惊喜的。 凡尔赛是一款非常适合家用的轿车,目前表现良好,希望凡尔赛接下来能有更好的表现。

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    法系最近一年来,自从凡尔赛上市以后可以说让人眼前一亮,法系独树一帜的设计感和时尚感,对于国内目前的汽车市场来说确实独特。就像凡尔赛处处彰显着与众不同的气质,但是又能后给你踏踏实实的感觉。 我想拥有凡尔赛的人,是看中了凡尔赛与众不同,不甘平庸的气质,拥有凡尔赛的人生活中也渴望在平凡的生活中点缀一些不同。 从外观造型来看一辆车是最能给我们第一印象的,凡尔赛的造型设计可以说并不一定能够取悦于主流,造型也非常的前卫,现在看看国内新能源市场的主流产品,多数SUV的设计我是能看到凡尔赛的影子的,就是年轻运动修长而不显臃肿。这一点就能吸睛无数。 我个人对凡尔赛的整体印象不错,用车一年多来,简单的总结就是:外观漂亮有个性,底盘乘座舒适,综合油耗七个多,动力输出不错,高速超车不费劲,隔音效果还可以,速度超过100,风噪比较大,后备箱开口大,装载能力突出,底盘质感同价性能优越,兼顾舒适和运动。总体上,凡尔赛是一款性价比和综合表现优秀的车型,在这款车上你总能找到让你欣喜的设计。这一点不想走主流风格的其他车企,千篇一律的内饰外观。 个人觉得稍微需要改进的地方是车机系统,享不凡车型与其他车型车机有差异,没有自带导航,只支持carlife,车机有时死机,卡顿等问题等。 我比较认同凡尔赛的设计理念:不定义,自发光。这个社会各个领域行业应该需要百发齐放的状态,而不是对成功的定义只有一种。最近也看到了非常多的凡尔赛车主改装的风格和挥发潜力,都彰显了凡尔赛无限可能。 远离平庸,但又接受生活的平凡,每一个懂生活的人都能理解凡尔赛的精髓,爱上凡尔赛。

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    我的凡尔赛享不凡已经提车一年整,目前行驶12400公里左右,上个月11号在小程序下单了车内氛围灯,目前使用有一个月时间,给准备安装氛围灯的车友分享一下这款原厂氛围灯的实际表现。 氛围灯属于锦上添花的配置,希望拥有更好的车内环境或者年轻人的车子,追求个性潮流的,会选择在车子添加氛围灯。我的凡尔赛安装了氛围灯后,感觉整体的车内氛围感提升了不少,更有个性和律动气息,驾驶的时候,心情也不不自觉的舒服起来了。特别是晚上开车,打开车内氛围灯,车内更有科技感和氛围感。 这款原厂氛围灯不破坏车内电路,是专门为凡尔赛车型研发的,所有的线束都可以直接连接,不需要额外破坏。所有的灯带都是切割好的尺寸,直接贴合在相应的车内位置。由于线束多,建议去4s店安装,让熟悉或者经过培训的师傅安装,这样会更安全。 具体使用效果我的主观评价是满意,满意点在于以下:多色可调,亮度可调,音乐律动,3-7色呼吸灯,分区显示。我平时使用最多就是单色和7色渐变,一个人开车时候,刚有的新鲜感和氛围灯带来的节律感,心灵上能够得到短暂的放松。 原厂氛围灯个人觉得有一定的不适,主要原因是晚上驾驶氛围灯投射在两侧的后视镜,会影响观察后视镜,影响驾驶。这个不知道与我安装深色车膜是否有关系,但是,总体影响不大。 还有车友担心氛围灯在进行安装时可能会更改原有的电路结构,存在一定的潜在隐患,这点我咨询的安装的师傅,这款氛围灯市专用的且经过严格调试,实际安装过程我看到的是基本没有破坏原有车内线路结构,可以说安全耐用的。 车子的氛围灯是个非常提升车内档次的配置,个人认为益处更多,各位车友可以根据个人喜好选择安装。

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    法系一直以厚道用料,越级底盘的良好表现,拥有一众粉丝。就像日系以省油耐用,美系以运动性能,德系以平民舒适的建立的口碑一样。可以说,底盘调教是雪铁龙的强项。凡尔赛虽然主打舒适,但实际来说,在日常使用,它的底盘做到了舒适和稳重的兼顾。 底盘给我第一感觉就是工整。有多工整呢,大家可以自己看,工整就是底盘所有的设计融为一体,没有冗余的突出,看着舒服。 悬架的设定是前麦弗逊后扭力梁,但是使用了PHC自适应液压技术。PHC的技术原理不太清楚,简单的理解就是通过对油液流量的控制来改变阻尼以适应不同路面,弥补了后扭力梁的不足,同时保障了驾驶舒适性和驾驶性能。 用车的这一年来,凡尔赛走了各种路面,它的底盘的舒适性主要体现在一下方面: 1.过减速带或者路面井盖时候,这种底盘的起伏很弹性,不会感觉路面直接传导过来的生硬感。也会有路面的细碎震动会微微传递到车内,但不会让你感觉颠一下;过弯我速度最多40左右,侧向的支撑可以,不会侧倾让人感觉要侧翻。 2.走老家连续不平的土路,在速度40-60迈左右,整车的底盘反馈的舒适性是比较给力的。具体就是没有左右摇晃的晕船感觉,底盘是那种韧韧的质感,非常让人享受驾驶感觉。当然,如果速度20迈左右,可能会感觉到车身摇晃,这是PHC本身的特点; 3.高速体验我速度最快到150左右,这个速度走直线,或者120左右的超车(个别情况下),不会有轻飘飘控制不住的感觉,比较稳重,比较能把控车辆。 得益于法系底盘的传统优良表现,凡尔赛在这个价位底盘的做工与实际呈现,我觉得无可挑剔。当然作为消费着,希望给的越多越好,但是我更希望的是保量保质。

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    不定义享不凡提凡尔赛享不凡已经快一年了,本人长期不在老家,在外地搬砖打工,拥有一辆车能够随时回老家是我的一个梦想。提车这么久,我得说两句,它就是目前为止,我比较满意的车,不后悔。 先给车来了个美照,现在车开了12000多公里了,之前听网上说法系小毛病多,让我犹豫了一下,但是进4S店看到实车之后,我就没再犹豫了。油耗还可以吧,7个左右的油耗,作为1.6T排量的B级车这油耗不算高。内饰我很喜欢这个黑内饰。没有连屏,缺少了科技感。准备安装个氛围灯,亮起来的时候,家里小朋友应该会喜欢。 凡尔赛分体大灯,看着很不错,是现在的流行趋势。这车外形很运动,而且造型非常的具有运动感。这气质把完全把我拿捏住了。 简单分享行车感受吧,高速开着底盘很稳,动力也很足,深踩到底,舍得给有,速度还是有的。隔音也不错。风噪跑到一百,确实有点儿大,但是80左右还是挺不错的。至于底盘感受我也不太懂,就是感觉很紧实很舒服,过路边不生硬。 人生第一辆车,感觉就是大。法系车给人的感觉就是扎实。配置上自动折耳,自动雨刷,安全配置上享不凡没有,高配才有主动刹车,自适应巡航。这些是这个价位日系车给不了,这个配置真是没得说,价格也给力,性价比爆棚。 开车上路回头率老高了,晚上这灯给力吧,好看。一级车缺安全配置。外观也不错,符合现在汽车年轻化的趋势,这车配上19寸的大轮毂我是越看越喜欢。 说下这车的不足吧,希望厂家能改进,好久没有升级车机了,一级车急需增加一些功能,由于底盘高的缘故,开始时候刹车点头,容易晃;起步时候偶尔会有顿挫,还有就吐糟多的车机,不过一级车还算稳定。

    法系车凡尔赛C5 X可以说国内汽车市场的一股清流。一方面,因为凡尔赛C5 X性价比确实高,配置高,另一方面作为一款旅行版轿车,销量表现已经非常成功。这款车型在终端市场可以说是一匹黑马。 作为车主,看到不少凡尔赛的车友分享自己的用车惊喜,也见证了这一年来厂家的不断宠粉和升级服务的努力。我想这就是凡尔赛热度依旧的原因。好的产品终归得到市场的认可。 作为车主我想分享一下几点,来说说我凡尔赛销量回升的原因: 【1】定价合理:从价格上说,凡尔赛属于中级车型,但价格可谓非常亲民,特别是国内市场14.37起步,而同样是国内生产的凡尔赛,在欧洲本土和日本的价格,简直是豪车价格。在一众合资品牌中,4款车型定价区间14.37-18.67万元,可谓诚意十足。 【2】配置厚道:同样的价格,凡尔赛基本做到了“入门即高配”,在同级的车型中,我买的入门版享不凡标配了19寸轮胎、自动折叠后视镜、倒车影像、主副驾电动调节座椅、雨量感应雨刷,PHC自适应液压等实用配置。加上法系一贯的环保用料,相信认真对比选择的都不愿错过凡尔赛。 【3】保值保价措施:凡尔赛上市一年,是鲜有的不降价的车型,终端销售仍没有优惠,这解决车主关于保值率问题的担忧。在其他品牌中,我很少见到。足见厂家对老客户的重视。 【4】服务不断升级:从开始的共享积分政策,到现在不断推出的48小时深度试驾,131X家族活动,共创用户所需原厂精品配件,厂家直接送车上门等,作为老车主是真真切切感受到了:买车只是服务的开始的理念。 【5】不断更新产品:凡尔赛不断推出虎年新春版,FM版,以及最新的中国红版,合理调整车型配置,让用户有更多选择。 【6】综合性价比出众:综合对比,凡尔赛在整个B级车市场的性价比,非常高。外观、空间、配置、服务、售后等各方面作为车主,我可以给满分。 幸福靠奋斗,我在凡尔赛身上看到了自我革新的精神,所以,它在不断进步。

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    一台车除了性能和外观以外,内饰的小细节往往也最能打动人。凡尔赛原厂氛围灯很早就开发出来了,为喜欢凡尔赛,喜欢改装的车友提供了惊喜。使用车内氛围灯,晚上一亮内饰确实会显得更加高档。现在氛围灯这个配置已经下放到十几万元的车型上,所以越来越多车友愿意喜欢加装,提升车内逼格。 1.加装氛围灯价格? 后期加装的分为两种:一种是原厂配件加装,另一种则是副厂配件改装。一般情况下原厂加装的效果适配性更好,平顺不突兀,但比较昂贵。凡尔赛的原厂氛围灯价格为1340元。后期加装会比较便宜,价格一般在500左右,功能不同,价格变化大,颜色越多价格越贵。建议原厂,官方正品,品质有保障。 2.车内加装氛围灯安全吗? 原厂加装氛围灯是肯定安全的,毕竟原厂正品配件的技术还是过硬的。氛围灯大都不会影响到行车安全,因此不必担心安全性。但是后期安装要注意,因为要拆除部分面板,所以一定要找有有资质熟悉的改装厂改装。 3.氛围灯安装 接着打开包装,信号接收器,电源线,6根导光线和导光线保护套,都是适配好的长度,还有一小包扎带和一根备用电源线。然后开始走线,灯珠线有天窗两条,中控两条,还有档把下两条。分别装在相应位置。走线需要卡在密封胶条上面。因为需要拆除电子档和内饰的部分装饰面板,以及走线和适配器多,建议去4s店里安装。 4.汽车氛围灯实测效果 来看看实际使用效果。先来看看白天的效果,由于光线照射比较强,颜色变化整体看起来也不太明显。 把车子开到地下隧道来模拟晚上,可以看到和有阳光照射的时候的差别是比较大的,颜色也是一目了然,看得挺清楚的。 5.功能评价 这款氛围灯有静态、渐变、跳变、频闪、呼吸灯等7种模式随心选择,255种色阶随心选择任意切换。需要微信小程序切换色盘,可以分区控制开关 ,滑动调节颜色,模式调节,亮度调节。内置MIC识别车内音乐,光随音动。 6.总体评价 整体安装后的车内效果:100分;安装细节程度:90分,有的地方不平顺有突兀。实际体验效果:100分,简单可控,功能强大。 最后,感谢圈主糖圈圈EA推荐。

    炫酷的氛围灯来了图1炫酷的氛围灯来了图1
    炫酷的氛围灯来了图2炫酷的氛围灯来了图2
    炫酷的氛围灯来了图3炫酷的氛围灯来了图3
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    深秋凡尔赛出游图1深秋凡尔赛出游图1
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    雪铁龙凡尔赛,可以说是目前国内B级车里面的一股清流和新秀。一年来12000公里的使用经验,作为车主,我觉得它的表现完美,无论是在终端销量还是市场口碑,它经得住市场和消费者的检验。凡尔赛的配置和用料以及优雅独特的外观,是我选择购车的主要原因。作为第一辆家庭用车,可以说是经过多多方对比和慎重选择的,凡尔赛的实际表现也非常符合我的预期。 当时享不凡,由于其极具性价比。高清倒车影像,自动折叠后视镜,主副驾电动调节,无钥匙进入,主副驾电动座椅,19寸轮毂全系标配等。在一众合资里面少见的有诚意。其他车系低配车可能让你望而却步,而凡尔赛的低配缺做到了物尽其有。 个人不喜欢花里胡哨的车内搭配和装饰,代步车就是把钱花在刀刃上。追求精致简单的生活,在车品选择上同样如此,只要实用。 下面分享我的享不凡实用加装配置: 【1】倒车雷达:我是今年3月份安装的,选择是原厂原件,其优点能够入车机,质量稳定,经得起检测。安装后,倒车的尾部侧方有了预警提醒,有效减少无意间的剐蹭,弥补倒车影像盲区空白。凡尔赛整车尾部宽大,雷达能更好的气到全面监测作用。推荐原厂配件。 【2】电动尾门:电尾的实用性和逼格不在赘述,可以说是整车升级配置的重点。电尾非常方便而且提升档次。注意,原厂原件的电动尾门出了脚踢感应,这样就能能够应付大部分情况。已经安装原厂电尾,下一步搞定脚踢,升级到顶配。 【3】备胎套件:选择升级的原因是夏天跑高速,总能看到路边停车换胎的,加上经常乡下跑车,备胎还是能起到及时雨的作用。安装一个有备无患。注意的是加装备胎的泡沫模型,与原厂有差距,电动补胎装置并不能放进去。 【4】挡泥板:小物件,小程序商城也有,推荐的原因是出了能雨天能够减少泥水,最重要的是减少小石子敲击车身的声音,胎噪减少。但也有反馈说高速会增加风噪。无伤大雅,可以根据喜好,自行选择。 【5】氛围灯:氛围灯能够提升整车的使用体验,属于锦上添花的装饰,追求美好的体验和感受的,建议加装。最主要的是能提升开车感觉和整车内质感,在夜晚行车更加绚丽,烘托气氛。 凡尔赛最厉害的给低配车型同样预留了能够改造升级高配的空间。只要你想,原厂就有,以上使用配置,推荐级别:⭐⭐⭐⭐⭐。

    凡尔赛实用加装分享图1凡尔赛实用加装分享图1
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    选择凡尔赛,更多是因为雪铁龙品牌,我相信这个品牌的原因是它的百年底蕴和做工用料,它之所以大众所欢迎它不单止质量好,还十分耐开,而且作为家庭的第一辆代步车,开着省油,舒适是最重要的,而雪铁龙凡尔赛无疑是最亮眼的选择。 综合对比了目前国内主流的B级车,凡尔赛可以说是价钱、空间、配置最符合我购车预期的。外观高贵大气,内饰科技有档次,对比后觉得各方面的条件凡尔赛是相当不错的,最具有性价比的一款。 凡尔赛最让我满意的有三点: 第一外观:凡尔赛的外观是目前最具有设计感的一款车,国内车型鲜有看到。整车看起来十分的高贵优雅,我最喜欢的是车头的设计,双人logo和两边转向灯融为一体,识别度非常的高。左右两侧LED大灯的炯炯有神,看着非常有精气神。而且整车身的线条感看着十分流畅光滑,最佳的欣赏角度就是前后45°,从这个角度,无论车头还是车尾后面看都让都感觉宽大优雅,开车出门,觉得很有面子。 第二油耗:我平时在市区里红绿灯较多,遇到堵车现象也是常事,但综合油耗一直都保持在7.0左右,这个你敢信?跑长途时最低油耗只要5.0升油。别忘了这是一辆车厂4.8,重量不低的车,凡尔赛的在省油,这一点确实超出了我的预期,我必须点赞。 第三空间:我为什么认为空间是优点,首先我我177的净身高,坐在前排座椅上调合适位置,头部空间会绰绰有余,而我家人坐在副驾驶上,也非常的阔绰。再说后备箱的空间,那就更不用说了,最多可以当4个普通20寸的行李箱,还有多余的地方,长途出游,我从来不担心后背箱装载能力,特别方便。 第四底盘:法系以底盘著称,购买凡尔赛后不少朋友都问我底盘操控感如何,1年驾驶体验告诉我,凡尔赛不仅仅家用,底盘的操控和架控也非常出色。比如,60-80左右的速度,底盘给我们反馈是稳重和轻盈,就是指向精准但信心十足。高速120以后,底盘更加沉稳,指向也需稍加力度,绝对没有轻飘的感觉。过弯侧倾感和平路的弹性感处理单位,堪称完美。总结就是平路舒坦,烂路不颠。 第五环保:法系从来不在看不见的地方偷工减料,凡尔赛内饰整体无论是用料还是做工都是极致设计感,软包材质和两侧面板我比较喜欢。凡尔赛新车不会闻出一丝异味,能更快适应车内,不至于开了很久还有异味。 作为年轻车主,凡尔赛满足我对一辆车的所有需求,让你出门有范,开车出去面!

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    凡尔赛现在提车回来也有一年时间了,觉得凡尔赛这辆车表现真的很不错,当时我去4s店试驾过后,我当时就毫不犹豫的选择了它,一年的用车感受,各种路况都有,凡尔赛依旧是我心中最靓的仔。 动力表现我觉得还是可以的,动力组合万年不变,但是绝对不是你感性的就慢,最起码比像中的要强劲一些,在遇到坡度比较抖的地方,动力依旧比较强劲,也不会觉得肉,放假回来带我家人和满后备箱货物,除了提速提速,动力也没有受到影响。 空间表现算是及格线以上水平,我177身高,前排调整到适合我的坐姿,头部和腿部可以活动的空间比较充足,也不会觉得太压抑,后排坐基本上都是家人做,一个比较胖,基本上也没有问题,值得表扬的是后备箱空间,完全不会觉得不够用,是比较的大,放几个大件行李也是没有问题的。 内饰设计简单大方,屏幕是悬浮式立体的设计、遗憾的是没有内置导航,远途弄个手机支架有点不方便。工作台的材质都是软包真皮的,细节感满满。 油耗是这辆车的亮点之一,日常开车基本上也就7.0左右,开这上高速也才只有6.0左右,雪铁龙的省油倒是超出我的想象了。 凡尔赛性价比还是可以的,我觉得价格比较的合理,而且现在还有一定程度的优惠,维修保养的也不算太贵,所以我选择凡尔赛,后期用车成本不用太担心。 总结一下,凡尔赛绝对是是一辆颜值高,动力强,油耗低的综合性价比很高车。品控上成水平。没有明显缺点,硬装绝对给力,软装也到位。

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    买车之前,之前一直都想买主流B级车,逛各种论坛才发现很多人都说雪铁龙凡尔赛是今年B级车最亮眼的黑马车型。综合研究各种视频和细节后,决定跟朋友就去4s看了实车,看了之后就彻底心动了,完全吸引住我了。朋友比较喜欢这款车的外观和内饰风格,而我则特别喜欢这款车的综合性价比,经过我再三考虑之后,果断的人生的第一辆车选择了成为雪铁龙凡尔赛享不凡的车主。 凡尔赛的造型,市场上难寻,给我了非常多惊喜,不仅整体设计要比其他B级更年轻,而且溜背造型的运动气质,实在是太吸睛了,鎏金绿由于新车的缘故,看着非常的有科技感。 当时我选择的是享不凡版本,不过目前我觉得这四个车型里面性价比最高的是势不凡。这个比享不凡多了安全配置:L2级驾驶辅助系统,而且中控是12寸,车级系统也略显高级。现在的落地价估计更去年我买享不凡时候价格一样的。你就说性价比高不高吧!当时要不是着急提车,或许我就等等至势不凡。不过相比较同价位其他车系,这个凡尔赛有的配置他们基本上都没有,而他们配置还是趋向简单。 我家人最喜欢的是无敌的后备箱空间。整体上后备箱空间虽然在高度上不比传统SUV,但是纵深非常够用,肉眼可见的比SU B大的多。实际上也确实能装,大大小小的东西,基本上都能塞进去了。由于家人喜欢带一些东西,凡尔赛的后备箱空间,我觉得是非常优秀的,没有邋遢。 让我出乎意料的肯定就是这款车的动力了,1.6T的发动机有着175匹马力,这个动力相当于日系2.0自吸。实际上,不仅起步很快,就算是在高速上超车并线也不是问题,一脚油门下去就能感受到动力的爆发,十分跟脚。8AT变速箱的换挡逻辑也很好,升降档的时候动力输出很平顺,没有顿挫的情况发生。所以,普遍追求2.0T以上参数,这个我觉得更适合家用。 2785mm的轴距参数上基本没问题,但是实际上还是表现差点,好在一家人坐在车内都是很宽敞的,孩子坐在后排更是各种姿势随便来,坐着不舒服了那就躺着,跑高速的时候有这个大空间一家人都很快乐。提车1年的时间里,对凡尔赛的热爱真的是越来越喜欢了!

    凡尔赛用车感受:表现算是黑马突围成功图1凡尔赛用车感受:表现算是黑马突围成功图1
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    凡尔赛用车感受:表现算是黑马突围成功图6凡尔赛用车感受:表现算是黑马突围成功图6

    提凡尔赛享不凡已经快一年了,本人长期不在老家,在外地搬砖打工,拥有一辆车能够随时回老家是我的一个梦想。提车这么久,我得说两句,它就是目前为止,我比较满意的车,不后悔。 先给车来了个美照,现在车开了12000多公里了,之前听网上说法系小毛病多,让我犹豫了一下,但是进4S店看到实车之后,我就没再犹豫了。油耗还可以吧,7个左右的油耗,作为1.6T排量的B级车这油耗不算高。内饰我很喜欢这个黑内饰。没有连屏,缺少了科技感。准备安装个氛围灯,亮起来的时候,家里小朋友应该会喜欢。 凡尔赛分体大灯,看着很不错,是现在的流行趋势。这车外形很运动,而且造型非常的具有运动感。这气质把完全把我拿捏住了。 简单分享行车感受吧,高速开着底盘很稳,动力也很足,深踩到底,舍得给有,速度还是有的。隔音也不错。风噪跑到一百,确实有点儿大,但是80左右还是挺不错的。至于底盘感受我也不太懂,就是感觉很紧实很舒服,过路边不生硬。 人生第一辆车,感觉就是大。法系车给人的感觉就是扎实。配置上自动折耳,自动雨刷,安全配置上享不凡没有,高配才有主动刹车,自适应巡航。这些是这个价位日系车给不了,这个配置真是没得说,价格也给力,性价比爆棚。 开车上路回头率老高了,晚上这灯给力吧,好看。一级车缺安全配置。外观也不错,符合现在汽车年轻化的趋势,这车配上19寸的大轮毂我是越看越喜欢。 说下这车的不足吧,希望厂家能改进,好久没有升级车机了,一级车急需增加一些功能,由于底盘高的缘故,开始时候刹车点头,容易晃;起步时候偶尔会有顿挫,还有就吐糟多的车机,不过一级车还算稳定。

    凡尔赛年轻运动一面图1凡尔赛年轻运动一面图1
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    凡尔赛年轻运动一面图6凡尔赛年轻运动一面图6

    现在路上雪铁龙凡尔赛已经可以见到很多了,证明凡尔赛的销量是及其成功的。以往家用车就基本以基本都是千遍一律的的老头乐,而如今,都增添的运动感也让更多年轻的车主愿意去考虑。而我,自然也是被凡尔赛年轻的外观和的舒适的驾乘所吸引,最终选定了车辆。 现在用车,基本上日常在城市当中用的更多,且我的驾驶风格也偏稳重。感觉1.6T的动力是合适的,不必再追求更高的动力参数值而多花钱。 前后45°角是个人认为的凡尔赛最佳摄影角度。这个角度既能尽量的囊括拍摄内容,也能给观看者留有一定的想象空间。这两个45°角将凡尔赛的全貌展示了出来,也将这一代流线、动感、棱角分明的车身展现的淋漓尽致。 这油价一直那么贵,凡尔赛确是吃92的粗粮,省下了一笔客观的费用,低油耗也确实让我在使用中可以更加从容。要是凡尔赛有混动车型,估计能带来好的体验。 凡尔赛的中控屏,看起来大,实际上有黑边,方向盘集成的按键基本上保留了实用的功能,通话,语音,定速巡航等,上手之后可以盲操,这一点很舒服。现在大部分车保留了这样的按钮,但不少车的新趋势是宽大智能屏幕,这样的控制按钮会慢慢变少,总感觉过犹不及这样的设计。 原厂的倒车雷达+倒车影像,这就是我使用这么长的车辆的底气和信心。凡尔赛的车长已经无限接近4.9,且流线型溜背车身让车显得更长。车身是更好看了,但小空间的闪转腾挪有这些电子设备的帮助会更方便一些。 凡尔赛的后排乘坐空间,进不了B级第一梯队,但是,就后排的综合乘坐体验而言,不说是最好的,起码能够满足一般身高的驾乘需求。 凡尔赛保证动力的同时还能保证低油耗,起步时低速也少有顿挫的感觉。这也大概是凡尔赛这款法系车能够保持销量的原因吧。

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    不定义享不凡去年11.27号提车,现在用车提车11月,享不凡鎏金绿,自己不喜欢改装,也不是折腾的人,简简单单的用车体会,闲来无事,给大家分享,也算居家隔离期间的一点关于车的一点总结。 先总结几个12000公里下来,个人感觉这个车的比较值的地方,也就是符合这个价位的价值体现: 【外观】真的非常有气质,每一次停完车都会回头再看一眼拍几张照片,轿跑溜背的造型很优雅,19寸的轮毂也比较搭配,只想说,太迷人了。 【动力】普通家用,佛系开车,偶尔激动,对我来说充沛、够够用,城市快速路和高速上不会让你失望,持续的动力储备,不拉胯。 【隔音】隔音效果个人感觉能给70分,不超过80迈,车内隔音比日系好太多。总体上,这个价位,城市一般速度车内是属于安静的。 【底盘悬挂】这是法系的优势,特别是这个价位,挺值得。低速有点软,但整体在城市过井盖、高速上的体验都给到硬弹的感觉,底盘高一点,也没有必要担心剐蹭到,同时兼顾了舒适。 【内饰】内饰属于简约风格,仪表盘和中控大屏也中规中矩,但是设计感比较突出,用心,没有日系的那种随意,经不得推敲,敷衍的感觉,不喜欢花里胡哨的内饰。 【装载能力】后备箱贼大,这就是旅行车的优势,后排再放倒,空间无敌的存在,从来没有担心放不下行李。 【油耗】现在总里程显示7.2L,短途用车,能做到7L以下。回家高速里程清零后,记录了一次,250公里显示6.1L,平时上班基本上避免高峰出行,油耗从来没有超过8个,油耗的事不担心。 接下来就是觉得不足的地方: 【远程解锁没有声音】远程解锁,只有别等亮,没有声音,这玩意也不知道复杂与否,反正有次停车久了,跟朋友找半天,别人寻声找车,我找了半天…… 【后排空间】跟轩逸差不多,应该不算不足吧,这么长的车,后排空间表现着实不好,就这后排座椅短,所以呢看着长,后排空间表现跟外观不配…… 【车机】这个无需多言,用起来问题不大,不影响驾驶,但是没有导航,每次用听听广播和音乐,偶尔还来个卡机。 感谢圈主糖圈圈EA推荐

    结婚以后一直想着买车,而且这种想法越来越强烈了,毕竟得不到的最让人心动。然后就是去各种论坛车展4S店看车,说实话,看大半年,都没有看到满意的汽车。最开始看的是国产系列,但这车随大流了,一点也提不起兴趣,我骨子里就不喜欢和别人一样,买车更是如此,希望能够买到自己最喜欢的,而不是勉强接受。 来来回回看了好久,还是没有找到一款自己心动车型。只在一次偶然的机会,我在车展上看到了雪铁龙凡尔赛,我一车内,就被它这颜值吸引了。 凡尔赛是一款世面少见的车型,看的外观是鎏金绿,咋一看不是正宗的绿色,暗光下,看着又偏黑,这种有点小独特的风格,可以说是一下我就被吸引住了,留下了深刻的第一印象,市面上新车型层出不穷,但凡尔赛绝对是稀有的一款。 看看车尾,鎏金绿的颜色明显好看了很多了,这车颜色真的是低调又极具辨识度,完全符合我的审美点。 凡尔赛的尾部看不到排气管,后面看整体不那么运动,不同于一些双边排气。 内饰呢怎么说呢,新车确实喜欢,看久了也就那样了。我选用的鎏金绿这款,整体风格和外观较为一致,都是保留了个性的低调感,材质上使用了皮革,内敛又不失个性,有不错颜值的同时,各方面性能同样优秀。 方向盘上有很多功能实用的辅助按钮,减轻了司机对车内设置的操控负担,出行时候接打电话,设置巡航都挺方便的。 座椅材质比较软,低配车没有腰部支撑,对于我这种常坐办公室的人来说,不太友好。 挡把手设计我喜欢,中控台下面还配备了充电插口和实体设置键,保留设计感的同时,极大的迎合了用车习惯。内饰细节上没得说,各处都彰显了用心精致,这内饰质感和各种小设计无不体现设计师的用心,凡尔赛这点做的真的很好。 大家关心的配置,这个车机系统着实不太流畅,但是能够自定义的设计,用起来挺有意思。 一年的使用感受都很不错,内饰,外观,以及各种性能配置都不错,如果你是一个对生活有独特追求的人,凡尔赛还是非常推荐的。

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    时间过得非常快,不知不觉提车今天正好11个月,去年11.27号提的车。拥有了凡尔赛,公交地铁基本上很少乘坐了,即使限号,也会骑电动车上下班。以前梦想成为有车一组,成为有车一族的这段时间,车确实多多少少改变了我的生活多,带来更加多次多彩的变化。 没买车时候,买车的想法会一直萦绕在我的脑海里,所以看了好久的车。但是当我决定买凡尔赛时候,朋友和同学都建议再看看,理由大家都知道。但是我坚持把这份信任给了凡尔赛。提车这段时间我只觉得自己买车并没有后悔,凡尔赛对得起我的选择和信任,当然,如果能再便宜一点,心里就更美了。 车子就是一个代步工具,但是用车多的喜欢车的,车子就像伙伴一样了。不开心的时候坐在车里听听音乐,周六周天约上三两好友,或者家人,还有逃离一下城市的喧嚣,出去走走。 选择凡尔赛原因简单,也是经过慎重考虑的,合资车里面价格有优势,相同的价格配置差好多,雪铁龙品牌的信任。 车子本身也有亮点,外观大气优雅,鎏金绿看着稳重,1.6T车子动力不拉胯,家用正合适,内饰的选材和配置都高出同价位合资车不好,安全放心。 提车前,特意问了一下每次保养得费用,确实不高。11个月的使用时间,整体下来油耗7左右也不是很高,这么算下来,我觉得跟日系的用车成本差不多。 想要的凡尔赛都有,想不到的凡尔赛也有,凡尔赛的实际的用车体验在我看来表现的非常,是一款非常好用家用车。也适合家里的第一辆车选择。现在也觉得我当初的选择是对的,让我更加肯定这就是我想要的一款车。

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    去年11.27号提车,现在用车提车11月,享不凡鎏金绿,自己不喜欢改装,也不是折腾的人,简简单单的用车体会,闲来无事,给大家分享,也算居家隔离期间的一点关于车的一点总结。 先总结几个12000公里下来,个人感觉这个车的比较值的地方,也就是符合这个价位的价值体现: 【外观】真的非常有气质,每一次停完车都会回头再看一眼拍几张照片,轿跑溜背的造型很优雅,19寸的轮毂也比较搭配,只想说,太迷人了。 【动力】普通家用,佛系开车,偶尔激动,对我来说充沛、够够用,城市快速路和高速上不会让你失望,持续的动力储备,不拉胯。 【隔音】隔音效果个人感觉能给70分,不超过80迈,车内隔音比日系好太多。总体上,这个价位,城市一般速度车内是属于安静的。 【底盘悬挂】这是法系的优势,特别是这个价位,挺值得。低速有点软,但整体在城市过井盖、高速上的体验都给到硬弹的感觉,底盘高一点,也没有必要担心剐蹭到,同时兼顾了舒适。 【内饰】内饰属于简约风格,仪表盘和中控大屏也中规中矩,但是设计感比较突出,用心,没有日系的那种随意,经不得推敲,敷衍的感觉,不喜欢花里胡哨的内饰。 【装载能力】后备箱贼大,这就是旅行车的优势,后排再放倒,空间无敌的存在,从来没有担心放不下行李。 【油耗】现在总里程显示7.2L,短途用车,能做到7L以下。回家高速里程清零后,记录了一次,250公里显示6.1L,平时上班基本上避免高峰出行,油耗从来没有超过8个,油耗的事不担心。 接下来就是觉得不足的地方: 【远程解锁没有声音】远程解锁,只有别等亮,没有声音,这玩意也不知道复杂与否,反正有次停车久了,跟朋友找半天,别人寻声找车,我找了半天…… 【后排空间】跟轩逸差不多,应该不算不足吧,这么长的车,后排空间表现着实不好,就这后排座椅短,所以呢看着长,后排空间表现跟外观不配…… 【车机】这个无需多言,用起来问题不大,不影响驾驶,但是没有导航,每次用听听广播和音乐,偶尔还来个卡机。 感谢圈主糖圈圈EA推荐

    享不凡12000公里用车笔记图1享不凡12000公里用车笔记图1
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    目前已开12000千公里,平时上下班路途12公里左右,偶尔周末来个市区游,节假日回家跑个高速。相信大多数选择凡尔赛的车主,用车需求也基本上差不多。 简单来说,我认为这车是法系近几年来最具有性价比和值得入手的家用车。看过C6太老,配置豪华但太老气。508和新天逸好看不算便宜。新出的408也非常不错,较凡尔赛还是差一个级别。总体来看凡尔赛设计标新立异而且价格不贵。现阶段优惠的话去年上市之处,要便宜1w左右。总之这车,从颜值、舒适、环保和安全考虑,都值得选择。 首先,凡尔赛不运动但舒适,从车友的反馈来看,对这车的舒适性十分满意,底盘避震是软弹的感觉,在压井盖、过沟坎的路况,像大V所言,真的舒服。 其次是车机,可能大家玩手机玩的多了,对车机的要求也变相的提高不少。加上目前国内外其他车系的车机做的大而智能,凡尔赛这方面有点落后。 说实话我是挺喜欢这种自定义的车机逻辑的,厂家在设计和最后成品,都有一个理念,可以是安全,可以是好用。 最后是振动,目前我看车友这方面的反馈少了,不知道是问题解决了还是解决了问题的人,好在我买到的凡尔赛是良品,没碰到这方面的烦恼。 大家可能注意到了,这车没有眼镜盒、手套箱灯,这个真不应该。但是好的是目前来看安全环保方面还是一如既往地水准,而且凡尔赛在国内外都已经上市,在国外的口碑还不错。 车无完车,喜欢就去试驾,满意就买,过多,过多思虑,没有重点,啥都想要的购车心态要不得。 最后圈主糖圈圈EA推荐

    凡尔赛带来的用车体会。图1凡尔赛带来的用车体会。图1
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    凡尔赛带来的用车体会。图8凡尔赛带来的用车体会。图8
    凡尔赛带来的用车体会。图9凡尔赛带来的用车体会。图9

    买凡尔赛的多为一级车主,一级车虽然配置可以,但是还是有不少车主会去安装不少东西,电尾无疑是最实用的配置。 生活中,总会不经意遇到这些情况:当我们购物或双手搬东西,拎着大包小包来到停车场,双手腾不出空时,开启尾门不太方便,只能放下心爱的战利品;对于身材骄小的车主来说,尾门太重或开启的太高,用尽洪荒之力都难以手动开启,增加烦恼;遇到下雨天,尾门太脏,手动开启难免弄脏了手。安装电动尾门后,这些烦恼就将统统解决了。 凡尔赛只在高配车型都配备了智能感应电动尾门,不过好在官方听取用户心声,开发了原厂的电动尾门,而且质量和功能强大。我也在今年的5月份安装了,使用半年,感觉这是目前最喜欢加装项目。 1.开启和关闭电动尾门: 首先这款电动尾门有具有多种开启方式:车门内侧电动尾门按钮,遥控钥匙上电动尾门按钮,尾门外的尾门开启按钮。原车内预留有电尾按钮,安装时候换一下就行。 2.电尾高度设置功能: 电动尾门可以根据不同的身高来设置开启高度,具体操作方法为:在尾门开启或关闭的过程中,按下电动尾门关闭按钮5s,或长按遥控钥匙尾门按钮,可以听到车辆提示音后,设置成功,此时尾门的高度即被设定为默认开启高度。有媳妇或者女朋友的,身材娇小的,也能照顾到。 3.使用有感: 安装后,与传统尾门相比较,多了开启方式和便捷按钮,增加了日常使用的便捷性,让车辆使用更方便、更舒适,用户体验更好。而且整车的实用感觉明显提升一个档次。 4.情况说明: 顺势感应:官方说明书宣传的有顺势感应,就是在尾门任意位置给一个轻微的向下或者向下力,电动尾门可以识别并自动完成关闭动作。但实际实用过程中,并不凑效。 脚踢感应:在搬运大件的物品时,经常会碰见腾不出双手的情况,从而需要将手中物品放到地上,再打开车辆尾门,将货物放进行李厢。 脚踢感应能够解决这个问题,但原厂电尾没有配件并没有。好在厂家又专门开法了脚踢感应器,商城已经上架,但是小程序没有。有了高低弄一个。把电尾装成顶配! 电尾还是非常喜欢的,希望能有更多适合一级车的配置上架… 最后感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。

    让你告别小麻烦的实用配置图1让你告别小麻烦的实用配置图1
    让你告别小麻烦的实用配置图2让你告别小麻烦的实用配置图2
    让你告别小麻烦的实用配置图3让你告别小麻烦的实用配置图3
    让你告别小麻烦的实用配置图4让你告别小麻烦的实用配置图4
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    让你告别小麻烦的实用配置图8让你告别小麻烦的实用配置图8
    让你告别小麻烦的实用配置图9让你告别小麻烦的实用配置图9

    中国造,全球销,凡尔赛的品质再一次得到了业界行业的认可,这一次是英国的车届:凡尔赛拿下“2023最佳大型家用车奖”冠军,据说力压雷克萨斯NX(亚军)和宝马X5(季军)。在英国汽车消费市场,凡尔赛C5X的实力和口碑都得到了认。作为凡尔赛车主,我想说:真金不拍火炼,凡尔赛在市场的检验中,已经默默出众。 这次获奖,有个关键词:家用!没错,我自始至终也把凡尔赛定位为一款出色的家用车,只过不去其外观略显年轻运动而已因。 满足家用也就必须具备一定素质:发动机要省油、乘坐体验要舒适,空间也要足够家用,这样才能满足普通家庭的用车需求。因为满足这些需求,凡尔赛能够在众多大型家用车中脱颖而出,成为既能满足实用也能同时富有个性的诚意之作。 大多数选择凡尔赛这个价位的车主,用车无非家用代步通勤。作为普通工薪家庭,凡尔赛空间合适,驾乘舒适,功能性实用,燃油经济性不错,是非常不错的选择。之前被诟病的售后服务,也做的不错,使用车养车更加省心。这稳步提升的销量,说明了凡尔赛正得到消费者认可。 另外一个关键词:大型!在国内是有争议的,在欧洲本土,人家就是大型家用车。因为国内比凡尔赛空间,车身大的家用车,不在少数。 凡尔赛是一辆不错休旅车,日常上下班通勤,节假日远足旅行都能满足,作为车主真切感受到了凡尔赛的高品质。

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    商城里面看到凡尔赛氛围灯后,就一直心心念,想要的东西就一定要付出行动,争取拿下。商城里面已经下定,就等4s店开门了,去店里安装。 1.为什么安装氛围灯? 氛围灯是锦上添花的装饰,对于追求美好的体验和感受的我,不会错过。凡尔赛汽车内装氛围灯,能在一些层面提升开车感觉,提升汽车的整体环境和质感。整车厢在夜晚时更加绚丽,烘托气氛。 2.氛围灯有必要吗? 这个主要看个人的需求,有的人年轻更喜欢气氛和个性,也有的车主则追求不好,没有特殊追求。有些会担心汽车氛围灯可能影响行车安全,也选择放弃。 凡尔赛这款氛围灯,颜色多变,跟市场其他副厂氛围差不多,而且不能入车机。有人可能担心,灯光颜色有可能影响到正常的安全行驶。汽车夜间行驶时,若驾驶室开氛围灯,车前的挡风玻璃相当于平面镜,会把驾驶室内的灯光反射到驾驶员的眼睛里,使驾驶员看不清车前较暗的路况,容易发生交通事故。而且凡尔赛氛围灯我看已经安装的车友,反应比较亮,不知道实际表现是否如此? 3.需要注意的事: 安转前一定要了解氛围灯安装后的一些副作用,不然花钱还不舒服。 首先:可能影响驾乘安全,亮度过高的车内氛围灯会影响驾驶员对车外的视线,转移驾驶员注意力,特别是夜间行车。 其次:车内氛围灯在一定程度上额外增加了电量消耗,影响了汽车电池寿命。最后氛围灯只是装饰,这个要有心里预期,实用性能并不强,注重开车安全的,就不要以牺牲安全为代价追求美观了。 最重要的事:原厂价格偏高,手头不宽裕的就别上了。 期待凡尔赛的氛围灯能达到我想要的效果…

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    汽车已经飞入寻常百姓家,而且国内可选择的汽车种类非常多。买车前,我也对比过好几款跟凡尔赛价位差不多的合资和国产品牌车型。 无奈对国产车的那些的长期质量稳定性还是没有信心,合资主流品牌配置普遍偏低,要么空间小,要么舒适性一般。始终没有一款在我能接受的价位里达到我预期的车型。直到我看到了凡尔赛,把目光转向小众的法系后,才发现,在相同价位里,凡尔赛的优势非常明显。 大众都喜欢从别人的认同需要安全感,那我为什么选择相对小众雪铁龙? 首先:稳重大气的颜值符合我这个年龄段的审美,外观不过激也不老气,恰如其分。空间对于有家庭的我来说非常合适。说实话,当时一眼看上去就喜欢上了。俗话说,第一印象很重要,第一眼看上去,确实跟其他车不一样,整体车的设计是非常流畅分明的,车顶到尾部线条过度浑然一体。 买车这么久,看到凡尔赛的外观,还是感觉喜欢,很大气很好看,特别的质感很好。果然是欧洲车,欧洲旅行车的气质彰显无疑!鎏金绿在不同的环境光反馈出的车身颜色是很棒的。这气度和旅行范,我就喜欢! 其次:1.6T的涡轮增压,我感觉就是比较适合家用的,提供充足的动力而且不拉胯,不必追求2.0T,甚至更大的马力。高速还有乡下小路,空载还是满载,1.6T的动力,对我来说够用了,动力真的不弱。 最后:“省油"也是我选车考虑的重要因素,整体下来其实凡尔赛在我的日常使用中油耗也比我之前预期要低许多。综合和短途油耗基本都在7.0左右,偶尔堵车的情况下,会8.0左右。这样的油耗,跟其他油车相比,绝对能够吹嘘一下的。 凡尔赛不足的地方: 首先就是隔音效果,官方宣传的深海级静音,绝对不是这么回事,车速上了100,风噪挺大的。隔音是比较考验整车制备工艺的,这点凡尔赛做的不好。 车机不稳定,跟刚上市的天逸相比,凡尔赛的车机基本上跟智能不搭边,完全没有可玩性,只能听听歌,导航也不能搭载。而且总有卡机,黑屏出现。 音响外壳也很low,跟整车设计不搭配,像极了日系的风格。 总结: 一辆车是否能够称心如意,满足家用用,动力,油耗,空间,平时用车成本都要考虑一下,算算。综合起来,最能符合你预算的好的汽车产品才能让你满意。 雪铁龙凡尔赛在综合用车需求比方面,确实表现均衡,都能兼顾,所以,我的用车结论就是:满意。 希望以上对准备购车的朋友有所帮助。 最后,非常感谢圈主糖圈圈EA推荐。

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    十一黄金假期,当然少不了出行,无论是短途旅行,还是准备长途跋涉去其他地方饱览祖国的名胜古迹,这个假期是和不错的出行的时间。当然,能够趁这个假期回家,再饱览一下故乡的秋天。也是不错的选择。 凡尔赛是国内为数不多的,可选择的旅行车。没错,在我眼里,它就是旅行车,我对旅行车也情有独钟,个人愚见,认为旅行车才是世界上最完美的车型,轿车的操控,suv的装载,还有suv的通过性。当然了,他也有SUV的隔音效果。也有人认为,旅行车在国内之所以不火,在消费者看就是鸡肋,两边不讨好,所以市场表现不行。 但是,怎么说呢,国内目前的汽车市场,在千篇一律追求大宽长的趋势中,能有一款可选择的旅行车,并不是坏事。最起码。凡尔赛的销量能说明,它这种车已经算成功了。 好了,不瞎说了,聊聊回家。河南的天气可以说没有秋天,直接入冬。10.1号当天还是短袖短裤,隔天就狂风暴雨,气温骤迭。 凡尔赛这次回家在雨中更显气场,也多了份宁静的感觉。 凡尔赛的自动雨刷这次要点赞,雨天非常实用的配置,还有改装的电动尾门,下雨天难免车后天摔泥。电动尾门避免了你直接去按尾门,手不脏。听说这次大家都发了不少积分,赶紧去兑换吧。 还有,凡尔赛底盘高,在老家的泥泞小路,不担心底盘被蹭,省心。当然了,后备箱能装,这次也带了不少东西。 旅途的终点永远是家,常回家看看,感受故乡的秋天…

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    年轻的人有股天不怕给不拍的劲头,一般没有丰富的阅历和知识,跟稳重不达搭边。俗话说,“鱼和熊掌不可兼得”,但是在凡尔赛这款车上,我感觉,他做到了年轻的稳重气质的结合。 看中凡尔赛,那肯定从长远的来说,综合性价比会更高些。凡尔赛的颜值还是很年轻很大气的,开上的话,那绝对的很有气质,车子不只是要用,还得有面子,车身长,看上去还是很大的,中网的设计也显得很有霸气,和同级别的车子放在一起也比较显大,面子,外观,气质都给你了,关键是最低配起步价才14万多,不香? 起步的低配车,基本上该有的配置都会有,如果你准备20万的预算,那么可以说基本上这款车能给你的绝对超出你在其他车子上的给不到的。 空间不吹,没有传统B级3大剑客的宽敞。虽然平时就我自己开,但是还是的考虑满载的时候的空间是不是够用,前后排的空间够用,我的身高坐进去还是很宽松,各种小储物箱也是很多,容积很大,车子内部的布局很合理能让更多的空间都可以利用起来,容纳得也更多。屏幕主要是用来听歌看地图,其他的功能都很少去研究。 油耗很友好,虽然我喜欢有面子的车子,但是不代表我能接受高油耗的车子,国产的SUV都很大气,但是油耗也不低。低油耗虽然省不了多少,但是节俭就是一点一滴的积累呀。 车子开起来很不错,方向感很好,也没啥毛病,目前还是11200公里差不多,希望5-8年后他依然能保持现在的状态。

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    毫无疑问的事,现在是新能源汽车的时代,特别是国产新能源汽车,无论技术还是品质,已经走到了世界前沿。购买新能源,也是不少车主的选择。 新能源汽车是未来发展的的趋势,当时买车时候也曾经考虑过,但我实际使用起来,可能会有以下顾虑:1.充电时间成本高,电费停车费都在涨,除非自己安装充电桩!但是,我们小区还不行。2.车险更贵,3.里程焦虑,现在回家的高速路段,安装充电桩的服务区,寥寥无几!4.电池寿命以及后期更换成本不可控。 以上是我的顾虑,所以选择了燃油车。油车的话根据预算,有很多品牌,经过再三对比我选择了雪铁龙凡尔赛。众所周知法系这两年已经沦为边缘,但我还是选择了,而且现在也坚信我的选择没错。 凡尔赛的外观颜值属于车届时尚前沿,对我胃口。整体显得特别修长,非常运动。 凡尔赛的的前后尾灯设计的也不错,尾转向灯上市时还备受争议,因为太小,这种前脸和尾部设计称不上惊艳,不过辨识度还是比较高的。遗憾的是,目前很多合资车型都慢慢取消了雾灯,凡尔赛一级车也没有,实际用车过程中,雾灯还是很有必要的。 凡尔赛在内饰方面,更新能源相比,表现比较一般,好在还保留了不少的实体按键和旋钮,而且,旋钮质感不错。 车机的话屏幕是触摸屏,但是实际体验起来,功能偏少,可玩性不高。 凡尔赛整体感受是动力强,油门响应快、加速比较平顺、车内空间够用。隔音、音响什么的家用没毛病,还有就是省油。 如果家里有安装充电桩的条件,那新能源确实值得考虑!如果没有,那么选择一台实实在在,像凡尔赛一样的油车,也是不落伍。

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    时间过得很快,1年前我还在犹豫买什么样的车,在各种论坛短视频中寻找自己喜欢的车。转眼间,我的凡尔赛享不凡已经提车块一年,行驶了10900多公里。 10900多公里的使用总体上感觉还是很棒的。刚开始的非常满意,直到现在虽然使用过程碰到一些问题,但我觉得至少没有后悔当初的选择。 凡尔赛我可以很高兴的告诉大家,它虽不是物超所值,但真的物有所值!家里人和使用过得朋友,对它也是非常的满意。我的使用场景中,一方面上下班代步,另一方面就是为了家里人回老家方面,他们的使用感受也是值得考虑的。 买凡尔赛一方面也就是冲着它的综合表现和性价比。买车之前我也是对于车这块的一个小白,当时买车心里真实想法:颜值面子要有吧;家里人多,空间也是必须考虑的;动力这块不能输给我家老轩逸吧;工薪阶层,油耗这块也是要考虑的,不能不在乎;还有后期的保养和维修啥的也不能太贵吧。 上面的都能满足是不可能的,而凡尔赛恰恰也算基本满足了。车基本就自己用平时上下班偶尔满员动力也没问题。后备箱和后排空间对于我家人来说都还绰绰有余。真实油耗吧,但是目前的油耗基本上在7个油左右,这个油耗已经很不错了我觉得。 结合我平时的用车场景,凡尔赛享不凡确实比较符合我的用车需求,而且使用起来,确实很棒。

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    凡尔赛用车一周年了,分享,写作,记录凡尔赛的日常,是我留给平凡生活的一本日记,也是日常生活的一个标记。让我回首往事时,能够看到日常的点点滴滴… 凡尔赛是一辆省油,省心,安全系数高的跨界车(我的定义),这个预算,这样的品质,说实话,在合资车里面,我可选择的不多。一年的用车,10800公里的日常,也让我更喜欢雪铁龙的品质。 我这人喜欢琢磨点底层,通用的东西。这样能让自己过得明白一点。凡尔赛大多情况下满足我的通勤需求,日常的使用,让我越来越信任,喜爱没有衰减。 凡尔赛最让我喜爱的有以下几点: 1.中国造,全球销,百年车企品质,不搞国内外差别对待那一套; 2.颜值很高傲,车漆颜色很醒目,车身充满设计感,很精致,很有精气神; 3.油耗控制的好,平时上班下班就14公里的路程;这辆车的空间让我挺满意的,从前排到后排都很合理,还有天窗的面积,开启以后会觉得整个内饰都亮堂堂的,后备箱空间充足,能装。 4.法系是做底盘的,这一点深有感触,路过比较颠簸的路面时,明显地感觉到,凡尔赛的车身很工整、一体感很强,速度快一点,车身也能从容应对过去。 5.动力上带给我的感觉一直都很好,平常在市区总是走走停停的,不管是启动的过程,还是停止的过程都很平稳,在动力上没有明显的波动。 有没有不满意的地方:有 首要,车机拉胯,车机系统不稳定,上市之处,除了不少问题:卡顿,黑屏,链接不稳定等,都是不争的事实,现在优化有或多或少也存在。 其次隔音效果不如意,每次要来点音乐中和一下。 最后是钢琴烤漆面板,我欣赏这样的设计,但是真的太容易沾指纹和汗渍了。阳光下,看着总想擦擦。 车无完车,凡尔赛的实力,可能各方面都不一定最出色,但是综合起来,整体作为汽车的使用需求,还是不错的。 迎着朝阳,开车爱车,凡尔赛可能是最不出彩的那一个,但一定是陪你安心迎接生活酸甜苦辣的不错选择。 希望感谢糖圈圈EA圈主推荐

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    凡尔赛上市已经将近一年,上市之处可为万众瞩目,吸精无数,风光无限。而后到经历了巨大争议,成为话题度热点,各大网络车评各抒己见,有公证客观,也有吹捧和狂黑,最后关于凡尔赛各种都回归风平浪静。 多审视过去并得到反馈,这是思维进步的前提。能让你在下次面临选择时,更多的是经验逻辑和理性,而不是潜意识的控制的惯性思维。 作为车主,当时也受到网上关于凡尔赛各种鱼龙混杂的信息干扰。回头看这一年凡尔赛的表现,到底是名负其实?还是名副其实?凡尔赛身上有争议的点,经过一年的实践检验,到底表现如何? 热门争议点:尺寸和空间 这是目前争议比较大的地方,官方定义是中型车,也就是B级,但是某大V认为是A+级别。其实这个争议没有意义:因为各方参考的标准不一样,各有观点支持证据,谁也说服不了谁。 但提醒普通消费者:无论A+还是B,买车时不应该把关于空间的选择放在这些参数上,一定要结合个人和家庭实际用车情况,你是追追求宽敞还是够用?或者用的少,压根不在乎? 在这一点上,其实我个人更倾向于B级,我的参考标准就是够用不紧凑,凡尔赛的车身尺寸和实际后排空间,我定位是B。作为一家三口的首车,后排这一年用到概率大概30%,用到了也没有说拥挤的,所以,当时只看参数不顾实际应用场景的争议,对你来说,毫无意义。只会让你陷入纠结参数的困扰中。 回头看看当时自己买车时候,对于空间的考虑,发现自己的选择还是正确的。其实很多人买车,当时能够考虑一堆东西,但在实际用车后,喜欢的永远只有那么一两点,或者是为了面子买单!好在,凡尔赛不给你丢面子。 今天的分享只是个开始,我想让更多各位车友能够在买车时,多审视自己需求,而不是凑热闹,从别人的选择中寻找认同和安全感。

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    中秋假期结束,结束了短暂的休整,又要马不停蹄的去奔波,相信大家都有体会,每次回老家后备箱里面慢慢的都是父母的爱,父母无法拒绝的爱。 凡尔赛这次满载,甚至超载了,感觉到达了极限。车里面实际做了5人,4个大人,一个孩子,后备箱的情况,大家也看到了,也不知道后备箱最大承重多少,这次带了很多装修工具和一袋子红薯,装上后,明显感觉后面的车身压下去了,车头车尾的轮胎间距差别明显。大家可以看看: 动力!动力!这是上路我最担心的,万一高速跑不动,甚至拉胯,高速上还是危险的。结果出人意料!动力依旧强劲,是的,强劲有输出,动力不拉胯。要知道这次单后备箱都有200kg-300kg左右。踩油门,速度上120很随意,同行小伙伴只说句:这是1.6T涡轮?这么给力! 天气炎热,本来这么负重,担心高速爆胎,凡尔赛动力变拉胯。实际是一样动力杠杠的,可能会会延迟大约3秒,转速也要比平时高才能就爆发力道,估计要到2500转。 满员5人,后排空间略显仓促,座椅3个小时的长途也坐得挺合适,只是后排座椅有点短,女家属还行,男家属就要不舒服一些了。 噪音也还好吧的,主要是车流量大,速度上不去,100以后风噪有点,胎噪还是能接受的。不知道有了解四门隔音的兄弟没有,想做一个,这样以后就以后更安静了。 另外需要关注的是油耗,全程30几公里的乡下路段,正常开着空调,红绿灯不算太多,整体下来油耗5.9,回家是5.5,高了一点,可以理解。 底盘在高速的稳定上也是妥妥的,感觉速度快了,过路面交接处,回弹会大一些,有点巅。总之底盘很是安逸,舒服,带这么多东西,也不硬。 总结起来,这么极限负重的情况下,凡尔赛动力表现挑不出明显的毛病,舒适性OK,要说缺点那就是烂路的地方,路感反馈很是明显,这点我个人是完全能接受的。也建议大家不要这么负重跑高速,爆胎的风险比平时高很多,一切以安全为前提。 希望糖圈圈EA圈主推荐加精。

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    2021年4月第一次在郑州大河车展看到凡尔赛,觉得比较新颖科幻,当时就感觉这个车比较适合我,那个时候我就想买辆有个性旅行车,因为我特别喜欢在路上的感觉,对千篇一律的其他车型,提不起兴趣。 21年9月份,凡尔赛正式上市,价格终于尘埃落定,符合预算,当时就下订了享不凡,选了鎏金绿,等了2个月才提车,等车的时候经常去店里面看车,那时候还没有试驾车,越看越着急。我记得当时凡尔赛的驾驶模式键逻辑都有问题,当时好怕我提车的时候也是这样。好在2个月等待终于等到提车。 开凡尔赛的这一年,我说说我的感受,真的没让我失望,我个人反正很满意。因为我是第一批车主,享受了很饿多共享积分,在商城里很多东西都是能兑换。目前行驶了10000公里,用车成本大概算了一下,差不多每个月1300的样子。这一年,凡尔赛陪伴度过了春夏秋冬,有很多难忘的精彩瞬间: 第一提车:提车当然是开心的啦,就像暗恋已久的女神答应与你交往一样,第一辆车,自己喜欢的车,这个瞬间值得铭记。 第二剐蹭:新车没多久,路边停车,轮胎嗑在马路牙子,心疼的不行,怪自己不小心,盲目自信,好在无大碍,后来也慢慢习惯了。 第三加装:车机升级的每次作用不是很大,所以没怎么期待。一级车由于没有雷达,备胎和电动尾门,所以商城比较期待这些。好在凡尔赛实力宠粉,你要什么,就给你上什么,我先兑换了雷达,后来电尾,再后来备胎,这些实实在在的套件升级,让凡尔赛历久弥新,焕发新机。 第五高速:网上经常有人说法系底盘稳,第一次跑高速,我确实感受到了稳稳的厚重感,就是那种车速快,但是也不轻飘飘,能够还有对车的把控感。我相信大多数车主可能都有这样的感觉,而且整体下来油耗也可以,除了隔音差一些,凡尔赛的高速表现,让我印象深刻,也乐意在高速上体验驾驶乐趣。 第六游玩:我说过,旅行车的造型是我选择凡尔赛的重要原因,凡尔赛这一年,最主要的是陪我去了郑州的很多周边景区,没办法,工作不允许远游。我记录了凡尔赛在这个城市留下的印记,每一次都是美好回忆。 日光荏苒,白驹过隙,凡尔赛就像战船,陪我在生活的惊涛骇浪里,继续远航… 最后,感谢糖圈圈EA圈主推荐

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    中秋节是我国的传统节日,走亲访友必不可少,在外奔波忙碌的都想回家与家人短暂的团聚,享受中秋月下的幸福时刻。中秋也是下半年的第一个小假期,我也趁着这个时间,回趟老家。 1.选择夜间出行的主要原因:避开车流量,避免堵车,能够早点到家,把时间尽量留在家里;还有想着第二天回家,我一般很难入睡,所以,索性直接回家。但是,万万没想到,郑州所有周边的高速入口晚上8点左右已经堵车惨不忍睹了,本来3个小时的路程,堵在郑州1个小时,看来大家回家的急切心情都是一样的。 2.凡尔赛夜间高速个人感受: 后排空间:这次与前几次不同,前几次我是驾驶位,这次我全程坐在后排,特意留意一下凡尔赛的表现。空间不说了,后排两人一孩子,比较宽敞。美中不足的是后排的座椅短,膝盖没有支撑,长时间不舒服。 隔音:车速上了90之后,噪声主要来自风噪,胎噪很路面有关系,整体高速隔音体验不好。 动力:全程标准模式,车速120后,深踩到底,动力还有明显提升。这样的车流量,也容不得你全程120,动力还是够用的。 油耗:油耗这次从开始就清零,全程242公里,油耗5.5,不算低,绝对还有下降的空间。 凡尔赛最舒服的驾驶区间还是60-80迈,这个速度,凡尔赛的风噪,胎噪,对车的把控都比较好,体验比较舒服。 远近光灯:高速近光灯为主,看的还是非常清楚的,近照距离比较散,没有聚焦的清晰度。乡道由于没有路灯,都是远光灯,远光的效果同样的问题,不聚焦,能看清,但光线散。 3.夜间行车注意事项: 会车注意侧方机动车,控制车速,增加跟车距离 :在夜间行车时视线不如白天开阔,特别是前侧窗户贴的是深色贴膜的,后视镜只能看到两个两点,所以尽量别超车; 不要驾驶疲劳:午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于光线不好,加上对面远光灯,非常容易视觉疲劳; 最后,夜间行车长途,准备常规物品如备胎千斤顶扳手,还应带照明设备如应急灯以及紧急停车时警告标牌。当遇故障紧急停车时,可以给自己车辆辟出块安全区域,路上我碰到至少3起车祸。 祝各位车友和旅途的朋友一路顺风,安全到家。 最后,非常感谢糖圈圈EA圈主推荐加精。

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    2020年被称为露营元年,时至今日,由于大家不能出远门,所以城市周边,公园河边成了大家近郊露营的首选。露营蔚然成风,露营装备也水涨船高。这种休闲度假方式,确实令人心驰神往,流连忘返。 凡尔赛,可以说是最适合露营的。夏末秋初,微风徐徐,驾驶凡尔赛,体验了第一次露营。 1.露营目的地: 此次露营地,郑州大运河湿地公园,位于惠济区开元路与天河路交叉口东北 这里地方很大,沿线可以找到不少适合亲子出游、露营的地方,而且河流水质很清,喜欢钓鱼的来这里也是个不错的选择。园区内环境很不错,树木植被郁郁葱葱,入目都是一片绿意,孩子们来到这里可以在岸边的草地上奔跑打闹、放风筝,风景秀丽,是夏季亲子野餐、露营的好地方。 2.露营必备装备 帐篷:一定是露营所需要的最重要的装备之一,常见的帐篷有很多类型,我选择的是自动折叠,可做3-4人,最好四周透气。 充气垫:充气垫和防潮垫一样在野外露营中必不可少——尤其对于草坪上的营地,湿气、露水比硬石地面更重,充气垫不仅同样能起到隔湿、隔冷的效果,更可以作为睡觉时的床垫使用。蛋卷桌:轻巧又便携,无论在家或是露营都能使用,是户外餐桌的首选。 折叠椅:又叫克米特椅,也是常用的露营椅之一。就像普通的折叠椅一样,这种椅子不用组装,容易收纳,而颇为复古的造型,非常适合拍照发朋友圈。 月亮椅:比克米特椅更轻便的椅子,能够给人以被包裹的坐感,收纳后更是最大程度地节省了储物空间。在大自然中随拎随走、想坐就坐的感觉,也是非常惬意了。 推车:帐篷,吃喝的,所有的放在露营手推车,不用手一趟一趟搬,非常方便。 3.凡尔赛表现 这次直接把车开到运河堤坝上,上下不少坑洼路段,得益于凡尔赛的高底盘,能够信心十足的越野,虽然没有翻山越岭,但是高底盘让心放心不少。后背装载能力突出,这次这么多东西。后备箱竟然还有盈余,再放下几个帐篷,椅子也没问题。最后就是造型足够拉风,十足的旅行车,更露营气氛非常搭配。 4.露营建议 首先,不要成为装备挡,露营的目的是为了陪伴和放松,所以装备以必备的,熟练的为主,不然费时费力。食物尽量以熟食为主,打包去吃就好了,留更多的时间玩儿。在露营地的选择方面,推荐河边,湖旁,人不,环境好,而且很安静。 5.总结 这两年大家“为情所困”,不能远出旅行,乏味的生活更需要注入新鲜元素。驾驶爱车,有机会的时候走出去,放飞心情,多些陪伴,身随心动,能够让自己的心态永远保持激情。 行走在人生的旅途中,最美的风景在路上… 最好,非常感谢圈主糖圈圈EA推荐

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    家用车,用车成本是必须考虑的问题。在买车的时候考虑的因素有很多,但是买车后大家对汽车的燃油经济性,用车成本方面的考虑越来越多,作为家用车,经济实用才是关键。凡尔赛这款车的热度是法系里面一直比较高的,用我的享不凡目前已经行驶10000Km,已经用车有9个月,现在给各位车友总结这款车的用车成本,以供参考,希望大家多多交流: 1.燃油费用: 从油费方面看,根据各位车友分享的反馈,这款享不凡在不同路况下的百公里综合油耗大概在6-8L,我的实测7.0。我始终按照燃油标号,加的92#,目前中石化92#汽油的油价大概在8.28元/L,1万公里就是700L,下来的车辆油费大概在5768元左右,每公里大概0.60元,实际费用会有出入,但上浮不大。 2.保险费用 享不凡的官方指导价为14.37万,去年没有优惠,并且新车首年需要缴纳全险,我们在保险方面选择的是第三者200万(847.80元),车损险、不计免赔特约险、盗抢险等(1571.19元),加上交强险(950元),加上其他相关保险费用,合计为3621.59元。之后每一年,在没有出险记录的情况下,如果继续购买同样的保险,相应的费用大概在3000元左右。虽然不同品牌保险的折扣也不一样,一年的保险费用也会有所很大出入。 3.保养费用 在车辆保养方面,只做了首保,首保免费。然后买了3年5次的基础保养项目,包含工时,费用2450,每次大概500,一年1-2次基础保养的话花费1000左右。 4.改装费用 改装的项目包括加贴膜,备胎,倒车雷达,电动尾门,行车记录仪。行车记录仪560,另外三项只花费工时费用,分别是:贴膜800元,备胎0元,电尾400元,倒车雷达:120元。其他什么停车号码牌,数据线,挡泥板100元以内。 5.停车违章 停车费150元每月,违章已经贴了3次600元。 总结:这款车10000公里的花费在12406.59元,每公里花费约1.24元,行驶9个月,每个月1378.51元,比较适合家用。 以上就是享不凡的1万公里用车成本,对于这样的用车成本,你是否能养起? 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐加精。

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    喜欢用文字记录自己的生活,因为自己平时就习惯读读写写,能把平凡生活中与车相关的点点滴滴记录下来,是我的一个爱好。大家看帖,权当忙碌生活的一处心灵驿站。 当初之所以选择凡尔赛,一方面是因为资金有限,本来想直接买个长期耐用的畅销车,后来发现凡尔赛的性价比和实用性很符合我的需求,综合对比之后,我决定买凡尔赛;另一方面是因为我对旅行车情有独钟,对凡尔赛的造型可以说是一见钟情,潜意识告诉我,就选它。 平常主要上下班开车,距离12公里左右,偶尔自己或者至亲回趟老家来回500公里,10个月才开了9800多公里,正常的用车频率。 在用车期间,断断续续也出现了一些无伤大雅的小毛病,不影响我对这辆车的喜爱,毕竟它陪我从严寒到深夏。目前还没有出现让我特别糟心的故障,无意间的认为剐我已经不放在心上了。买车基本没有在外面洗过车,都在4s店搞定,距离近就是方便。 与人相处会有磨合期,车也一样,都会经历由新车的甜蜜期到平台期,然后是斗争期。能选择继续喜爱是双方不断接受磨合的过程。 提车到现在,有幸加入欢乐不断的车友群,读书群,跑步群,健身群,本地的,官方的,只有你有兴趣,都会有志同道合的车友在一块交流,而且分享会有相应的积分奖励。不要小看这些积分奖励,一方面能让你坚持打卡,运动读书,一方面还有积分。积少成多,由量到质,你会发现生活不自觉的在慢慢改变,得到满意的反馈。当然,也可以在积分商城兑换实用的车品和生活物件。 分享凡尔赛陪伴的多彩瞬间,愿生活能够在平凡中泛起波澜…

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    汽车最早的娱乐系统,就是个收音机,而现在去看车,收音机已经成为娱乐系统中非常小的一部分。现如今的智能汽车的屏幕出现了越来越大,越来越多趋势。除中控娱乐显示大屏外,主驾仪表显示屏,副驾显示屏,以及AR-HUD显示屏等超大三屏互动。这样确实更大气,也更显科技感,多屏展示下,用户观感更加强烈、车辆档次更高,体验也更舒服。 但是以设计著称的法系为什么还是小屏,甚至担起翻身之作的凡尔赛,中控只有10寸,显示屏只有7寸? 在我看来,这个设计理念有很大关系: 智能和内饰的话,是加分项。一个好的智能系统和内饰,和一个卡顿机,内饰粗糙,你会怎么选?汽车是个交通工具,大屏幕充其量是加分项,汽车的核心指标永远是机械性能和安全性。 如果用户在开车途中,发现屏幕故障,开车心情瞬间大降,必要的车况信息全无,严重影响体验和安全驾驶。更大屏意味着更高的报废率 、更高的成本。 古人云:大道至简,也即用最简单的方式,来解决最复杂的需求。在汽车智能方面,凡尔赛确实不够格,但是突出重点的设计永远在线,比如超大的抬显。 总结:当下,车内屏幕越来越多,越来越大,但并不意味着简单的堆砌就能让用户更爽更舒服。外在美与内涵广同样重要,面子和里子兼具才更和谐。 当然如果仅依靠大小和数量,就是比较表象的“外在美”,没有更深八口“内在美”,最多也是空有其表。

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    雪铁龙凡尔赛算是比较香的车,如果是现在买,价格更香,所有的优惠和政策下来,差不多能剩下1万左右,而且有各种原车精品想送。这是我今天去店里处理问题时候,打听到的。还有很多用户都认可这款车价格,配置,舒适度,就是担心网点少,售后维修问题。我感觉也不用担心,现在的神龙售后做的比较好,基本上能够在线咨询,线下解决你的问题。 虽然享不凡是性价比最高的车型,也是销量里面最好的。但是,使用过程中,我也碰到了几个小问题,这些小问题更汽车本身的品控和质量关系不大。大多都是车机自生的问题。车机已经被无数车友吐糟,二级车以上的也时有卡机的问题。车机的流畅无非就是车机芯片的问题,这点凡尔赛做的不好。 下面我分享一下我碰到的相关问题和解决方案: 首先,就在今天,倒车雷达预警突然没有声音,无法报警。声明一点,这个雷达是原厂雷达,能入车机,这是第一次碰到这样的问题,是汽车升级之后出现的然后,在售后专属群里咨询,主管维修第一时间回复:检查车辆设置里面的驻车辅助,没有解决,去店里检查升级过程,发现一级车权限没有开。最后,了解升级电脑,开通权限,5分钟解决。 第二个:倒车影像朝天怼,这个发生的频率也不好,在频繁倒车时候会出现,我总共碰到了2-3次吧,具体原因未知。去店里检查了一次,后摄像头没做进水短裤问题。后来升级系统,没有再出现这种情况。 第三个:车机卡顿,只发生过一次,具体原因估计还是车机系统的问题,就像现代社会用诺基亚一样,着实亟待升级。 分享几个用车的细节:玻璃水可以加3.6升左右,上次用完了1.2L的加三瓶,刚好满;市区跑一个格子大概能跑100km的样子,车显里程参考;加个挡泥板,对减少噪音有好处;贴个电动尾门提示贴,不然不熟悉的可能直接按在后摄像头上。 最后,我这距离店里5公里,基本上车有问题,第一时间能去店里,没有任何心理负担和时间耽搁。售后也有挺好的。

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    开上凡尔赛,生活的品质确实提高了不少。凡尔赛陪伴的这9个多月,发现它确实正好适合我的那辆车,能给生活带来很大的便利。也是一辆比较满意的车,有了凡尔赛,生活多了不少美好时光。 作为代步出行用车,除了上下班去开,最美好的时刻当然是,没事还可以开车出去玩。 我很喜欢去开着凡尔赛,它舒适性是还是可以的,方向盘精准手感也好,挡位还非常的顺畅,是很有驾驶平稳性的一辆车。车身开着灵活可靠,动力也是足够的,动力输出均匀流畅,车身有着很多的平稳姿态。空间不大不小符合家用的标准,坐在车内的舒适感还是有的。车内用料好根本没有什么异味产生,挺拱了一个非常好的用车环境,座椅的舒适感很高,对身体有着较好的支撑,底盘的舒适性也挺好,隔音方面也是很不错的! 凡尔赛在购买的时候虽说没什么实惠的,但是价位不算很高,正好是我很好接受的价位,也正因为有凡尔赛,让我很轻松的就拥有了一辆实用家用车。他的油耗方面也能接受的。 最初喜欢凡尔赛也是有道理的,主要是它的外观方面是不错,一种动感前卫的车身设计,车身线条非常的流畅,车头与车尾都比较的精致些。大灯比较的犀利,背部的流线感很出色,轮毂的尺寸与车身很搭,非常协调的一辆车。 凡尔赛留下的第一印象就非常不错,用车的过程中,确实提供了便利,丰富了生活,也能感受到良好的存在,9千多公里的凡尔赛依旧显品质。

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    当初是因为看上凡尔赛的配置和用料以及年轻独特的外观才决定买凡尔赛的,要知道,这是我人生的第一辆车,在目前的国内用车环境,能够选择法系作为自己的座驾,足见我买车前做了多少功课。 选择享不凡,当初是觉得它最有性价比,倒车影像,自动折叠后视镜,主副驾电动调节等。在一众合资里面少见。 不知不觉用车已经9700公里了,基本上保持一个月1100公里的行程,算是物有所用。 慢慢的也给车子加装了一些非常实用的配置,下面给大家分享一下: 首先加装的是倒车雷达,原厂原件能够入车机,而且质量稳定,经过检测。加装后,倒车的尾部侧方走了预警,可以减少不少无意间的剐蹭。毕竟凡尔赛的尾部宽而且后视镜看不到轮胎部位。工时费是120。 第二个升级的是电动尾门:这个我要极力推荐,虽然贵了,但是非常好用,提升档次。原厂原件的电动尾门没有脚踢感应,能够应付大部分情况。驾驶侧和后门都有电动按钮。 第三个升级加装的是汽车备胎,这个当初觉得没必要,后来回家几趟,总能看到路边爆胎,更换轮胎的情况,索性也安装了一个。因为经常市区,偶有高速,所以我觉得安装一个有备无患。 最后是一个小备件:是挡泥板,也是非常有必要的,雨天能够减少泥水,还有减少小石子敲击车身的声音。也建议按一个。 目前享不凡的升级改造初步完成了,都是些非常实用的配置且能够原厂加装。各位车友可以选择升级。

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    这是一个颜值即正义的时代,虽然有失公允,但是你的大脑天性选择就是如此。从外观看事物略显肤浅,但外表决定我是否了解你的灵魂,而灵魂对外面具有一票否决权! 就拿车来说吧,只有外观让人认同了,心动了,才会促使人们进一步的了解和探索。而我的爱车凡尔赛C5X给人的第一印象就非常完美。 大气的前脸,家族式的新款竖式中网设计,logo延伸的饰条在中间辨识度很高,远近一体大灯跟鹰眼似的炯炯有神,分段式的LED日间行车灯很好看,两侧的隐形腰线贯穿整个车身,更加彰显着的运动气息。 圆润饱满的尾部层次分明,大溜背的造型完美的衔接微微翘起的尾部,尾部两侧的分体式LED尾灯很是漂亮,远看4900mm的长车身,前俯后翘,颇有轿跑的感觉。 当初就是被这样的外观所吸引,进一步了解,内饰的风格也很时尚,大部分触手可及的地方都是采用的软质材料,手感很好,座椅的包裹性完美,缝合的做工很精细,中控台的造型简约科技,激光雕刻面板,是内饰的一大亮点。 空间作为家轿来说完全够用,首先驾驶空间能让驾驶人在行车驾驶的时候没有压抑感,座椅调好以后,头部尚有一拳的距离, 腿部空间能得到最佳状态的释放,后面的乘坐空间做三个成年人而不会拥挤。 后备箱的空间很大,载物空间完全够用。用车以后的驾驶感觉也很不错,方向盘操控精准,没有虚位,简直就是指哪打哪,电子挡杆操控很灵敏,操控很轻松。 配置该有的也都有,无钥匙进入、一键启动、胎压监测、后视镜自动折叠,倒车影像(雷达,后期加装),上坡辅助、车身稳定系统等等方便实用。 一辆车短时间内体会不到它护具体的好坏,只有长时间的使用才会发现他的优点和缺点。凡尔赛的陪伴已经9个月了,陪我走过喧嚣拥堵的城市道路,也走过宁静蜿蜒的山间小路,一路走来始终如一,唯美中不足的地方就是高速行驶时的胎噪,只能放些音乐来听了。由颜值到品质,诠释了我对凡尔赛的认可和喜爱。

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    三口之家,上有老,下有小,所以当初买车子的时候买得空间够用的,这样出行也方便,还有就是车子的后备箱容积也足够大,平时不用担心后备箱容积问题。后排不追求足够大空,够用就行,空间都能利用起来。 提车已经9个月之久,每天驾驶着凡尔赛,其感受也随着有变化。但是,每次停车再回首一下车子的外观,还是喜欢。当初买来的时候,就非常喜欢它的外观,鎏金绿的颜色搭配就很吸睛,再加不同颜色下,光泽不同,外观这一块着实不同凡响。 它的前脸设计非常有灵魂,进气格栅与整车融为一体,设计感合理,两边大灯像两颗炯炯有神的大眼睛,使车子神韵更上一城楼。 后排空间,之前看雅阁、凯美瑞、比亚迪宋时候,他们的后排空间确实比凡尔赛大些,不过家里我是179身高,坐进去也不觉得局部。所以,家里人也够用了。但是由于其溜背造型,导致后排的头部空间有点局促,基本上都快顶到头了。所以在我看来凡尔赛空间谈不上优秀,但足够合格,因为适合我的情况。所以说,买车买适合自己的确实说的没错。 说说其他设计,座椅和方向盘的质感非常棒,方向盘手感偏小,驾驶灵活。我的享不凡他的辅助功能和各方面智能硬件配置欠缺,需要联网,没有车机导航。它的滤震效果非常棒,隔音效果略差一点。其他的都还好。 车子刚提车油耗12个左右,现在慢慢的降到6.9了,每趟行程油耗大概在7左右,可能之前高油耗跑的多,所以总体油耗降得比较慢,市区用车,我觉得还可以。 车机使用情况的话,这么长时间来看,中规中矩,其他的车机我没用过,所以没办法对比,功能上来说,我觉得还是够的,联网听歌基本上都能听,还能听书,听相声,市区跑,导航用的少,功能都能满足。系统经过不断升级,启动车后倒车影像卡顿的情况得到很大的改善。 座椅是仿皮质,颜值上来说,看着很舒服,但是夏天坐着真的很热,即便空调吹着身上凉嗖嗖的,可是后背确汗如雨下。没有座椅通风,这个是当时购车没考虑到的,不然加点钱弄个座椅通风的。 可能是开车越来野蛮了,越开我越觉得凡尔赛加速慢,起步肉,但是市区通勤,很少有道路不拥挤的情况,踩到底加速的情况很少,只是有时候等红绿灯,别的车一下速度起来了,自己用有想超的想法,着实不应该。 来个大总结:家用车的定位,合资里面足够有性价比,用车舒适,售后满意,所以,是让我满意的一款车。

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    2022-08-23
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