简介:新手上路
小白的凡尔赛
驾驶凡尔赛C5X翻越层层山峦后,放眼望去,可以看见成群作伴的牛羊,6月份野花铺满山谷,放眼无际的云彩仿佛伸手就可以触碰到,天地一和的画面此刻就像一副已经画好了的风景画一样让人映入眼帘。可以选择舒舒服服的躺在凡尔赛C5X后备箱,在这里体验到片刻的宁静,此时沐浴在阳光之下,吹着阵阵清风,也许这里的每一个画面都可以触动我的内心。 独库公路自驾游途经库车、巴音布鲁克、那拉提草原等知名景区,公路两侧各类地貌丰富多彩,有山、有水更有一望无际的大草原,加上独库公路受海拔影响、道路起伏变化较大,山里又气候多变,赶上特殊天气,山脚下晴空万里,山顶上却雨雪纷飞、半山腰山花烂漫,一天之内就能走遍春夏秋冬四季风光。都说新疆大好河山美丽,今天确实领会到了。
你倾心凡尔赛C5X和独库美景 不远万里而来在袅袅炊烟中看人间烟火气 你仰慕独库公路 于是跋山涉水在虎踞山腰的公路上狂奔 在这里孕育着中国最绝美的风景 蜿蜒的长河 晶莹的湖泊茂盛的森林 丰美的草原 还有这条几乎不可能修建的天路 用这一次旅行全揽新疆经典的大美风光 体验凡尔赛C5X的不定义自发光 逸起凡尔赛自驾独库之旅。 在我国西北有这样的一片神奇的土地。她占国土面积六分之一,相当于我国陕甘宁青四省区面积总和。在这片神奇的土地上,冰川雪岭与戈壁瀚海共生,明镜般的高山湖泊映衬着一望无垠的林海,既有一泻千里的河流,犹如万顷碧波的草原,又有光怪陆离的戈壁幻境,神秘莫测的大漠奇观。特色的西北美食应有尽有,不来新疆你永远不知道这里有多大,不来新疆你也永远不知道这里有多美。
喜提雪铁龙凡尔赛C5X已经快2个多月了,跟各位车友一起分享一下,我的凡尔赛C5X的油耗。目前行驶总里程1892公里,车辆仪表盘显示综合油耗7.6,听群里的其他车友说,汽车首保过后感觉油耗还会进一步变低。总体来说,对于 1.5吨的车子,这样的油耗是比较满意的。
雪铁龙凡尔赛C5X的智能空调调节可以通过实体按钮打开,也可以通过车机大屏操作调节,一级车享不凡车机功能不多,操作简单流畅稳定。连接上手机蓝牙就可以播放音乐、接听电话等,可以通过雪铁龙语音拨打电话比较方便。
通过看凡尔赛C5X在座舱氛围营造上的变化,可以看出来这要比雪铁龙之前的产品更加运动,更加用心了。凡尔赛C5X整个前排中控台采用环抱式的设计,中控车机屏幕采用悬浮的设计。但整体上来说,依旧更偏向家用车的定位,努力营造轻松的氛围,但是个人感觉内饰视觉感受上,没有外观那样让人眼前一亮。
希望凡尔赛C5X一级车可以天窗选装。凡尔赛从实用角度来说,其实我认为全景天窗不是特别实用,日常生活开启全景天窗的次数少之又少,还容易漏水。如果入门级取消天窗用来升级一下车机大屏和系统,外加倒车雷达,可能会吸引更多客户。还有就是把车轮内衬加上隔音垫就更好了。
凡尔赛5X虽然一级车啥配置都有了,但是成本很低的倒车雷达都没有,而且后保的孔都预留了,说不过去啊。一般小碎路通过性较好,120公里以内,风噪是比较小的。过了110公里才感觉到风噪有一点大,路面石子较多时,会有小石敲击的声音。
凡尔赛C5X过减速带,遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软,需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的 PHC 魔毯底盘还是很给力的,为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持,在一定程度弥补板悬的缺点,但肯定是不如独立悬挂的。
凡尔赛C5X整体内饰的质感都不错,个人认为中控档杆区域和方向盘烤漆面板是相互呼应的,效果很好。但是钢琴烤漆面板日常使用过程中确实需要注意一下,钢琴烤漆面板很容易刮花。我之前网上随便买的碳纤维贴的,至于其它门把手啥的,都没贴。 上次去4S店给爱车保养,遇到一个车友的凡尔赛C5X,他的凡尔赛C5X上能看到的钢琴烤漆面板都贴了高清透明膜。感觉比我车上贴的要有高级感,好看多了。所以果断撕掉旧的,网上重新买了一套凡尔赛C5X贴膜。 今天阳光明媚,特意一早开凡尔赛C5X去某猫养车,专业的事情还是交给专业的人来做,这样比较靠谱。下面开始中控面板贴膜作业咯。
凡尔赛C5X加速:起步有点窜,后低速慢行并逐步加速,配备的8AT变速箱,细心的可能会发觉2到3档有点顿挫,总体非常平顺。切换到运动模式,油门踩到底,换档非常迅速,转速很快能到3000以上。低速行驶时,方向盘真的超级轻盈,单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点,操控方面提高不少。
最近单位同事准备换新车,和绝大多数人一样,同事买车犯选择困难症了。我介绍同事可以看看凡尔赛C5X这么一款多功能、大空间利用率、高通过性、舒适的车往往会成为他们的潜在选择对象。凡尔赛C5 X就是这样一款融合轿车、SUV及旅行车的跨界产品出现在人们视线中时,其出色的舒适性、良好的通过性、更高的空间利用率、实用性以及优雅的设计让同事眼前一亮。
凡尔赛一级车希望可以天窗选装。凡尔赛从实用角度来说不这次厚道就在于配置丰富、售价还低,入门就是可开启全景天窗。其实我认为,天窗大,有人可能直到车子报废都没开过几次,如果入门级取消天窗用来升级一下车机大屏和系统,外加倒车雷达,可能会吸引更多客户。
就在5月25日刘畊宏的直播间里,刘畊宏和凡尔赛 C5X CP 官宣啦,刘畊宏为凡尔赛C5X打 CALL ,邀各位刘畊宏男孩女孩参加为爱体验48小时免费试用活动。看来今晚雪铁龙借助超级网红作宣传应该是有效果的,凡尔赛不是浮夸的炫耀,是平凡生活中的动人时刻,重新定义凡尔赛.
今天上午接到快递小哥的电话,立马下楼取件,一路上还在思索是买的什么东西到了。买的东西太多了,终究是想不起来是什么。我迫不及待撕掉外包装,才知道是雪铁龙凡尔赛的福利到了,打开包装盒,才发现原来是一个精美的充电宝。用手触碰一下,充电宝面板上有一个埃菲尔铁塔亮起来了,可谓十分惊艳。充电宝机身表面橡胶漆,手感细腻,表面平滑。充电宝采用Type - C + USB 双口充电,可同时充两台设备,智能识别匹配电流不伤电池。不得不说,雪铁龙用心了,真的是一个实用的好东西。
高速公路驾驶的感受,凡尔赛在行驶中低速的时候车的噪音还可以,但是在高速的时候胎噪和风噪声就比较大,特别是第二排,主驾前排还行。高速行驶的情况下后期动力很足,如果是满座在加后备箱在放点东西的话,起步会慢一点,但是后面速度上来后就不会有这种感觉了,凡尔赛的感觉很舒服,没有那种梆梆的声音很硬的感觉。
凡尔赛C5X加速:起步有点窜,后低速慢行并逐步加速,配备的8AT变速箱 ,细心的可能会发觉2到3档有点顿挫,总体非常平顺。切换到运动模式,油门踩到底,换档非常迅速,转速很快能到3000以上。低速行驶时,方向盘真的超级轻盈,单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点,操控方面提高不少。
目前凡尔赛C5X,我个人的驾驶感受还不错,比同价位的其他车系还是强不少,算是很舒适的。新车刚开始可能刹车和起步真不怎么舒服,点头抬头有点厉害,后来可能习惯了,脚法也更娴熟了,起步和刹车点头不明显了。操控方面不错,自己开感觉还挺舒服。总体来说,这车你要长时间的开,才能体会的到凡尔赛C5X的自适应液压稳定系统的滤震。
凡尔赛整体内饰的质感都不错,中控档杆区域,确实需要注意下,钢琴烤漆面板很容易刮花,个人认为中控档杆区域的面板和方向盘的烤漆面板是相互呼应的,效果很好,如果在意这两点效果的建议贴高透膜,如果不在意,也可以上金属面板或者碳纤维,翻毛皮贴纸。我贴的是高透膜,至于其它门把手啥的,都没贴。车机屏幕,我贴的钢化膜,和手机钢化膜一样,没啥难度。
🙋🏻♂️ 情况介绍 大学时期就和室友一起早早考取了C1驾照,现在算起来拥有小本本已经8年了,可是自己实际开车上路的次数少之又少,主要是自己胆小太小,总害怕对向车道来车,总感觉会撞上。上个月初刚刚跳槽了,新单位离家特别远,公交地铁也不方便,只能硬着头皮尝试开车上路了,经过一周的时间,终于克服了恐惧心理。那接下来就要考虑购买属于自己的第一台汽车了,用来日常上下班代步。 💰费用明细 我定的是凡尔赛C5X一级车享不凡,裸车价14.37万,这是一口价,竟然没有半毛钱优惠,其实这也挺好的,同一个车型省得各个4S店比价格。购置税差不多1.271元,保险4500元,2年免息车贷金融服务费2000元,还有上牌等其他费用,总共落地价16.3万。经过我的不懈努力,最后从4S店销售员里要到了原厂脚垫、太阳隔热膜,行车记录仪。 🧮选车对比 (1)比亚迪 海豚 第一次看到比亚迪海豚,就觉得好看,作为该系列首款车型,比亚迪对于海豚的期待值很高,主打精品小车路线。但是海豚的空间还是差点意思,车身尺寸中规中矩吧。考虑到目前新能源还不是特别成熟,特别是冬季用车很尴尬,只能放弃。 (2)别克君威 别克君威算是该价位最便宜的合资车,而且整个内饰的用料比较厚道,整体质感却棒的。别克君威的内部空间表现还不错,后排腿部空间是同级车车型主流水平。君威的避震真的有点硬。走坑坑洼洼的路真的受不了。君威的隔音也不理想,跑高速有些风噪的声音让耳朵不舒服。本来试驾完,准备交定金入手的,最后无奈放弃。 ✏️新车初体验 截至目前使用不到1个月,行驶里程565公里。 驾驶感受: 目前感觉凡尔赛C5X跑起来还是很给力的,特别是舒适,过个沟沟坎坎什么的,也不会感觉太颠簸,不得不说雪铁龙的底盘调教确实有一把刷子。关于起步,特是在节能模式下,起步太肉了,油门踩下去没有什么大反应,再深踩一点,就感觉车子会相前窜出去。 动力方面: 动力的整体表现给我感觉还是很猛的,日常上下班走三环线超车,需要动力的时候变速箱也能非常快的响应。这个动力对于我来说上下班代步用车妥妥的够用了。空间方面: 平时都是我一个人用车居多,本人身高1.67米,体重126斤。前排主副驾空间还可以,无论是头部空间,还是腿部空间都很宽敞。后排整体空间要稍微差一点,腿部空间比较宽松,后排头部空间就差一点,只有一拳吧。车后备箱的储物空间十分给力,开口大,放东西很方便,几个大箱子完全没有问题,感觉一台山地自行车也能装下。 内饰方面: 凡尔赛C5X整体内饰的质感都不错,对于我们90后来说,感觉还是简洁大方的,不显得花里胡哨的,中控那块基本上了车都得说挺好看,整体用料还是很良心到,控台材质,空调按键区是一个实体的按键,利于开车时盲操作。 舒适性方面: 舒适性没得说,我家就有一台法系雪铁龙车,对于雪铁龙的悬架还是很适应,雪铁龙本来就是主打舒适,所以调教的效果是偏舒适型的,遇到坑坑洼洼的路段,都可以比较好的过滤掉。 📉能耗分享 由于我提车时间确实不长,对于油耗这块目前还没有发言权,后期再进一步和各位车友分享。目前我的车辆仪表盘上里程1综合油耗显示是7.4,里程2综合油耗显示是7.8,我主要是在市区三环线以及城市市政道路行驶。 💔爱车吐槽 虽然凡尔赛C5X性价比很高,但是我不得不吐槽凡尔赛C5X以下几个缺点: (1)凡尔赛C5X底盘调教太软了,还有过弯感觉会有点晃。 (2)车辆起步有点肉,特别是节能模式下,油门踩深又会窜,感觉不好把控。 (3)车内后视镜有点偏小,可视范围不大。 最后我想说买车一定要自己去试驾,别 人说的再好再差,不一定适合你。什么都不如自己去感受。鞋子合不合脚,只有脚知道。最后也希望各位车友都可以买到自己心仪的座驾,欢迎交流讨论用车心得。 感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸爱车美图
爱你的那个人,愿意开车带你去旅行。带着你穿越人海,走到哪里都是爱。 今天是5.20,一个特殊的日子,一个充满爱的好日子。一早接到前几天车友会相识的一位光谷凡尔赛C5X车友,告诉我现在某家4S店今天520关于凡尔赛C5X车辆保养有大活动,而且力度很大。我一开始没有当回事,下午工作闲暇之余打开手机,发现这个活动真的还不错,首保是免费赠送,后面保养就要自己淘钱了,很有必要参加一下这个活动。哈哈,感觉有省了一笔巨款似的。
严格来说从2013年神龙公司渐渐的被大家慢慢的淡忘。从飞入寻常百姓家的三大件之一的富康经典车型,再到中国成都制造凡尔赛C5X。一路一步步走来,东风雪铁龙始终坚持以人为本、大胆创新为中心理念。现在的东风雪铁龙对广大车友们的态度,也让所有车主看到了东风雪铁龙的诚意。希望今后东方雪铁龙今后一步一个脚印,越来越好。
1992年5月18日,中华大地上又新飞出一条“龙”——东风雪铁龙!现在,该汽车品牌至今年正好建立30周年。1992年5月18日,中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立了神龙汽车有限公司。这是我国汽车行业在改革开放的背景下,较早成立的中外合资公司之一。如今雪铁龙已经30岁了,就在今天东风雪铁龙30周年庆在武汉东湖咖啡小镇举行盛大活动,因为疫情只能通过视频看直播,尽管遗憾不能去现场,但一样要把祝福送给雪铁龙,祝生日快乐。
由于我选择的是凡尔赛c5x一级车享不凡,也就是入门级车,很多人都说凡尔赛C5X一级车性价比是最高的,就像官方宣传的一样,入门即豪华,我也觉得一级车家用代步够用了。但是偶尔老婆开我的凡尔赛C5X的时候,老婆就会跟我吐槽后备箱不好关,对于相对弱小的女生来说,可能习惯于电尾门的,确实会不习惯。最近官方小程序上上架了凡尔赛C5X的电尾门了,这下好了,可以加装原厂电尾门了。
在4S店做首保一般服务都是比较好的,因为你第一次去4S店做了首保感觉不错,下次还是会去4S店做保养,这就相当于一个营销套路了;毕竟是免费的东西,所以机油都是用最便宜的半合成油,一般5000公里就需要更换机油了,法系是7500公里,也能增加车主来4S店保养的频率;如需加全合成的机油,则需要在赠送半合成的机油价格上补全合成机油的价格。
最近几天注意到有凡尔赛C5X车友反应严格按照雪铁龙官方进行车机系统OTA升级后,倒车影像模糊,还有的延迟2秒。具体不知道这些车友的凡尔赛C5X是什么情况造成的。我的凡尔赛C5X从升级车机系统到现在一切都还正常,暂时还没有出现倒车影像延迟,模糊的情况。本来此次升级就是优化了倒车影像和车机功能、优化倒车影像控制逻辑和优化倒车影像辅助线,在倒车模式下借助辅助线进一步提高入位精度。希望下次针对凡尔赛C5X一级车享不凡的OTA升级尽快到来,不要再被遗忘,希望下次OTA升级车机可以更换车机背景了。
首保一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
作为一枚汽车小白,对于首保真的是一知半解,老司机压根不带看保养手册的吧,我竟然认真的研读了一番,毕竟不懂嘛。4S店给我打印出来的凡尔赛车C5X保养项目很详细,但对于我来说,也只能停留在字面意思。所以我特意观摩了一下爱车凡尔赛C5X的保养实际操作。这应该是我第一次看到自己的凡尔赛C5X下面的样子,看大飙车抖音视频直播看过凡尔赛底盘。凡尔赛的底盘原厂的已经保护很到位了。全车做一个全面检查和调整。其中 主要有底盘检查、刹车系统检查、轮胎检查、电脑系统检查。 底盘检查底盘有没有存在刮伤、托底、腐蚀、漏油等情况。 轮胎检查主要是看轮胎的磨损是否一致,如果有轮胎磨损程度较大,则意味着车辆有跑偏的可能性。除此之外还要进行胎压检查,调整到合适的胎压。毕竟关乎车辆的基本行车安全,不得马虎。
全民凡尔赛”凡尔赛5X48小时免费试用活动。这个活动挺好的,送车上门服务,免费试驾车送到有购车需求的人们手上。48小时免费试用武汉首发,武汉地区只要是关注凡尔赛C5 X的客户,满足试驾的基本条件,都可申请深度体验权益。把车开回家独立试驾两天,这样的创举,在主流合资品牌燃油车产品上,可能还是头一回。听上去有点不可思议,没错,东风雪铁龙就是给你最走心的体验机会。你可能会有后顾之忧,放心,严格按照车辆交付整备流程,一台车况良好、干净整洁试驾车为你服务,试驾全程可以独立完成。 雪铁龙现在真的在不断改变,是时候放下身段,争取客户了,因为已经无路可退了。想活命就不能要面子,对于一个车企也一样适用, 唯有放下身段才能成功。祝雪铁龙,不断提升自我,浴火重生。
通过小视频 APP 抖音关注了神龙公司凡尔赛推广员工车言悦色的抖音账号,看到他们带着全国各地的凡尔赛车友,一起前往凡尔赛的生产基地。通过图片,看到凡尔赛C5X这款车的车身框架不仅采用热成型材料,连后尾门也采用玻璃钢材质,车型用料厚道。采用掀背车型的车身结构不同于传统家用车,也会采用比较前卫的设计。 看到生产车间里东风雪铁龙凡尔赛C5 X 的防撞梁的时候,真是让人震惊,通过视频直播可以看出凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁,这种钢梁设计简单粗暴,长度最长,而且厚度非常出色,最为关键的是,铝合金硬度不弱,但质量最轻,既做到扎实安全,又兼顾减轻重量省油。