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#众测主题赛10月底定的两驱昂科威plus，11月初提的车，巧妙的避开了国庆和双十一送交强险活动。最初也是在途观L和昂科威plus上犹豫（别问为什么没有日系车），因为之前开过探岳和途观驾驶感受一般，后来试驾了昂科威，就放弃了途观L。去除黑龙江车补130...查看全文
#我与LEXUS ES的点滴分享本人作为一位算是资深的凌志迷，买车且预算满足时，肯定绕不开凌志，因此在2021年6月购入了一辆ES200卓越版，即大家所认知的“公路闪电”。 和另一辆车丰田奕泽双擎相比，因为ES是本人的第一辆车，也是作为当年结婚的主婚车，本人对于“公路闪电”赋予了很多重要的的意义和期望，除了作为日常出行主要工具外，还会给本人提供了很多情绪价值。 原厂状态下颜值已经足够出色，座椅非常舒适，得益于17寸轮毂和215/55的轮胎，行驶品质非常不错，也是很舒适的，总体来说，原厂状态下还是非常满意了。但随着使用，和高配的车型相比，总感觉还是差了点意思，体现在多方面。为了让自己的爱车变成自己想要的样子，就进行了各种改车，下面给大家介绍都改了哪些内容； 1. 底盘护板：提车2个月后就改的，原厂护板是塑料件，为了提升对动力总成保护，淘宝上买了个铝合金的，自己找了熟悉的汽修厂装的； 2. 12.3寸中控大屏：本人是做显示屏研发的，因此无法忍受原厂那个大边框的8寸小屏，但要求仅仅是改大屏幕。因此22年3月在淘宝上随便买了个12.3寸安卓大屏，虽然清晰度上来了，中控看着更为协调了。但这大屏并不好用，其自带的安卓车机无法和原先锋车机共用，但会同时保留，操作起来不是很方便，放歌时最好切换到先锋车机播放，否则音质有比较明显的折损，且倒车影像会有大概3秒延迟。 3. 老款三眼大灯：可以说，有无三眼的ES，是两辆车，有了三眼，颜值能从80分提升到95分。因此本人在22年4月果断改老款三眼，在增城一家叫极改的改装店改的拆车件，当时因为比较早，所以价格也不便宜。当然，本人也并不完全因为颜值的提升才改的，三眼还有大幅提升亮度的作用，也有补光和AHS的高级功能，非常好用，也是三眼的真正精髓。 4. 18寸轮毂+235/R18轮胎：这可能是最曲折的一项改装，总改了两次，踩过坑，也是总计花费最高的一项。改了三眼之后，会越来越感觉到和17寸轮毂的不协调，显得头重脚轻，总感觉不协调，所以改大轮毂提上日程。一开始，先找私人渠道订了套仿Rays的18寸国锻轮毂，为了省钱，轮胎买了235/45 R18的横滨轮胎。第一次改了之后，能明显感觉到高速过弯侧倾明显改善了，颜值也有明显提升，但是路噪明显增加，估计是横滨的缘故。而行驶品质有一定的折扣，主要体现在高速110迈以上会感觉车底盘有点抖动，而市区路况下，总体还能接受，就是底盘总体变得更硬朗了，滤震相对牺牲一点，起步会稍微没那么轻快，但不易察觉。就会发现这个轮毂样式比较偏运动，和前脸不太搭。因此经过一番纠结，还是决定再次改装轮毂，这次想走行政风，找昌酷@广州格全雷车改 同时换了18寸行政轮毂和4条普利司通轮胎。这次改装后颜值进一步提升，行政毂弥补了车外观最后的一块不协调，普利司通轮胎的行驶品质和路噪也会比横滨改善不少。 5. U型槽隔音加强：这是一个性价比比较高的改装，是从雷车友获得的一个项目。之所以改，是因为ES200这个车型起步时和加速时转速会拉的比较高 发动机噪音会比较明显且不好听。主要方法，是在U型槽（又叫落水槽）内，贴上两层隔音棉，一层止震，一层隔音提升，安装了之后，能明显感觉到发动机噪音减小。 6. F版运动仪表：上个月刚改，这可能是性价比或者必要性最低的一项改装，它的存在，更多是提供运动氛围和赏玩乐趣，而本人平时开车非常温和，转速很少上2000，所以这又和运动仪表的初衷不符。但它带有机械和工艺设计的独特美感，未来更是见一件少一件。所以最后又再次找昌酷@广州格全雷车改 去改了。不得不说当拥有了之后，情绪价值拉满，有满满的满足感，只是随着使用之间推移，好像也渐渐变得无感。 7. 雅马哈原厂液压阻尼杆：这应该是本人最后一项改装，也是最实用取向的改装。“神棍”阻尼杆在车圈内是非常有名的一项改装，但更多的是卓越版车型（17寸轮毂），主要作用是改善侧倾，其次还有改善车身底盘一致性及减小余震的作用，这些会在17寸轮毂下会比较明显，18寸轮毂车型改装的并不多，也没有很多反馈信息。但本人车型是2020款，底盘会相对后面年款会更软，改善效果可能会有不同。因此仅仅出于好奇，决定执行这项改装，这次远赴顺德，在易捷MAX-X@黄EC 不说车 那里找个原厂拆车件改。实践证明，这项改装还是相当值得的，除了侧倾进一步改善外，走不平路面时，车身摇摆更少了，车身反应更快，压井盖时，车身一侧下沉会更小，余震也减少了，而底盘上的噪音还有一点改善。 改到这，应该也是本人改装ES的终点了，虽然花费不少，但也没有超过臻享版车型的总价，而且能看到车子一步一步变成自己想要的样子，还是非常满足的，而各项改装野味自己提升了越来越多的情绪价值，让ES变得更加爱不释手
#提车日记家里本有一辆小福特，可以说非常给力，一直我开着。本没打算换、但因为媳妇换工作车给抢走了，公里数也大了，加上天气越来越冷了，还的早上送孩子去学校。期间有一次孩子说骑电动真冷啊，一看孩子小脸通红，心里就有打算了。回家跟媳妇一商量，为了孩子上学不...查看全文
#锐界L用车感受分享 1.坐标山东聊城，21款二豪车主，21年10月购车，已跑了4万多公里，主要上下班用车，三线小城市路况还不算很堵，偶尔出门旅个游，最远单程800km，表显油耗12个多，高速比较喜欢开快车，驾驶比较激进，同样路段我开高速也得十个多油，单位老师傅就八个多，这个油耗还是可以接受的，毕竟车重和马力摆那里，新款有轻混了油耗表现应该会好很多吧。 家里还一辆高尔夫，换新能源也考虑混动吧，不会纯电，除非以后单电续航干到1000km，覆盖大部分出游一天里程，毕竟不想服务区排队充电，品牌的话就考虑问界，小鹏这些智驾技术比较完善的啦。并且现在新能源补贴政策也太爽啦，动辄一万多，后面可能优先考虑把家里小车置换了。 2.车价当时是落地28包保险，另外走了个形式置换，为了享受所谓的终身基础保养，后来才发现很坑，一个是我之前的车还在自己手里，本来保险降到很低了，结果一置换直接顶格重新算，二个是保养就五千一年一次，还是半合成机油，谁一年就跑这么短哎…后来用了一次就升级全合成了，另外就是小城市后来福特店都撤了，保养政策也就木了。 3.驾驶感受就很爽啦，简单说就是一点不像他看起来的体型，非常轻快，当时也是开了一次就预订了，还是开的20款盲订21款，车到了就在店里开了几百米就下单了。 市区跑起来低速区间还是有顿挫感，速度上来就很好了，高速跑起来就很舒服，加速线性，超车无压力，变道稳定，适合我这种喜欢开快车，驾驶比较激进，外加轻微路怒的选手。 自动驾驶高速偶尔会用，毕竟谁都有疲惫的时候，可以轻微休息休息。不是小年轻时候一天开六七百不累，现在除非结合acc才能坚持坚持了。acc刹车介入还是有点突兀的，比较影响舒适型，所以大多数场景都是预判以后手动解除，车流量减少时候才开启的。 车辆空间还是比较满意的，尤其横向，个人身材比较宽，做一般的suv车型都会感觉挤一点，锐界完全不会了，最形象的就是有时候后排做两大两小还可以舒服的在一起。车辆隔音也不错，毕竟双层玻璃，驾驶噪音也就风噪，胎噪和发动机噪音感受不到基本。 4.总结：优点在上面说的比较多了，不后悔选择他，甚至周围朋友想选择油车suv时候我都会推荐他。缺点自然也有，目前碰到的一个是车友们都反馈的天窗支架，我的幸好断在保修期内，给免费更换了，不过后来轻易不敢开了，还有就是在很潮湿的或者下雨天气，车后半部分不知道是哪里，走颠簸路面就会咯吱咯吱响，像金属生锈摩擦的声音，但是晴天比较干燥了以后就没了。再一个就是车机会死机，我遇到的情形是只要手机默认连着车载蓝牙，上车时候你在打电话，车启动了电话没停，然后如果需要倒车出来，车在启动以后就会卡到倒车影像那个画面，有时候会绿屏，甚至很神奇的车往前开起来倒车影像还一直在，只要你不停车熄火断电他就一直卡这里了，有时候甚至熄火断电了屏幕还亮一会儿才会关闭。 选择锐界这个车的朋友们肯定都是热爱驾驶，热爱生活的，我也准备和他一直陪伴，不负韶华，共赴山海～
#能耗记录各位圈友，下午好！我是北京的车友！又来打卡话题了，今天跟大家聊聊能耗吧，开了这么久也算是有些心得，市区、高架、高速也都有涵盖，车子的油耗方面的水平基本也算很熟悉了！也想和大家聊聊。 通勤油耗： 我每天的通勤距离在90公里左右，目前行驶了1...查看全文
