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#最美改装我这车子原厂是带有胎压监测，只不过是间接式的胎压监测，缺点就是不知道哪个轮子胎压少了，并且反应比较慢，主要依靠轮速查来计算胎压是否差距太多。 现在天冷了，前段时间晚上出门，跑着跑着就胎压警告⚠️了，当时我还以为扎胎了呢，也不敢跑快，赶紧...查看全文
#辣评新车这两天V23一发布真的炸了，我看有不少退单了，仔细了解了一下这个车，我总结为这车定位错了，为什么呢？ 口号喊着“要造年轻人买得起的第一辆车”，首先10w这个价位年轻人第一台车，年轻人10w买第一台车，他这预算大概就是10w，并且年轻人现在大多会考虑性价比，买车也大多会考虑这个车的续航、配置方面。最低配的9.98w只有301km续航，如果是冬天再打个折，感觉和“老头乐”续航差不多了吧，年轻人第一台车是纯电并且跑的不远，从我个人角度我觉得也不会作为第一台车，长途回家还不够充电的呢，只能说适合作为年轻人的第一台玩具车（代步）。 其次这车最大的亮点就是外观，方盒子造型， 并且把硬朗的盒子造型当做主要卖点我觉得就是失误；外观我觉得只能算作加分点，一个车要有竞争力还是靠硬实力，作为一个电车，0-50只有4.8s，百公里推测得10s，堂堂一个电车，动力没有一个油车快。虽然说顶配有81度的大电池，续航却只有500km，确实有点拉胯，既然方盒子造型能耗比较大，续航比较差，那为什么不直接出个增程版本呢，电池可以小点，用油发电来解决续航问题呀，虽然说用油成本高一点，但是油耗肯定比正常纯燃油车低很多吧。 智驾舒适性配置还需要花1w买个智驾包？低配不标配L2辅助驾驶也就算了，顶配也不配置这多少有点说不过去，难道年轻人仅仅因为一个外观而去接受需要购买智驾包、购买小仪表配件？ 最后只能说，这车适合第二台当做大玩具，不适合年轻人第一台刚需用车。如果能让更多用户接受，在今年价格内卷的局面中，适当降低一些售价，或者把智驾包直接送给用户。本人非车黑，仅代表个人观点，勿喷！
#辣评新车看了捷达公布的11.88价格，真的想说，捷达你是真敢定啊！速腾的300TSI飞越版现在也就十一万多吧，并且还是1.5T的发动机，虽然两车在平台和参数上差别不大，可以说是“换壳”速腾，但是捷达本身定位就是低于大众标的吧，能卖速腾的价我觉得有点没认清自身定位。那么捷达VA7有“干翻”速腾的硬实力没？ 【动力层面】 捷达VA7：1.4T➕干式双离合 速腾：1.5T➕干式双离合 大致相同价格的速腾动力性能肯定要比捷达VA7要强的，捷达VA7这套动力还是老速腾280的那套动力组合，速腾现在都不用了这套了。 【底盘空间层面】 捷达VA7的底盘结构基本和速腾的一致，都是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，那么为什么会说换壳速腾呢，主要除了底盘悬架组成一致之外，轮距和轴距都是一模一样的，可以说真是换壳的速腾。 内饰我觉得没必要说了，不能说一模一样吧，只能说捷达VA7方向盘换个VW车标谁也分不清这是速腾还是捷达，大众套娃玩的一套又一套的。 虽然说两车同价位里面车型配置都差不多，属于“套娃”型，但是有个重点，速腾的车重要比捷达VA7重了不少，这个重量肯定在某些方面是不如速腾的，所以说相同价位捷达VA7肯定干不翻速腾的，相同的钱要是我肯定选速腾。 如果想干翻速腾也不是不可能，认清定位，价格直接先优惠个两三万，我觉得还是有能力能干翻速腾的；主要定价11.88w性价比没有速腾高，别人为什么会选捷达而不选择VA7呢，并且速腾这么多年的更新迭代，产品力方面肯定要比新车型VA7要好很多的啊。11.88w现在能买到很多的国产插混车型，纯电车型也能买到，并且相对应价位的国产内饰外观做的都比捷达要好看，捷达这个定价完全没有竞争力，再等等必降价。
#辣评新车小米SU7“酥妻”，小米YU7“逾期”，军儿起名字还挺有意思的哈。这几天工信部公布了小米YU7，热度挺高的我看，至于怎么个事儿我大致也了解了一下；中大型suv、电车、带性能，之前su7对标毛豆3，这次不妥妥对标Model Y嘛。看了目前公布基本版的参数后，这比Model Y高性能版还牛些啊，这不妥妥“摩擦”吗？ 【动力性能】 目前公布的YU7基本型是前220kw➕后288kw的双电机，这不就是小米的那个V6和V6S电机吗？这套动力和su7 max上基本一致，su7 max零百官方2.78s，YU7要比su7 max车重多了200kg，零百加速我觉得应该会在3.3s左右，这一点比Model Y 高性能版本的3.7s我预估要快一些。YU7公布的基本型车重2405kg，而Model Y高性能版是1998kg，YU7要多出了400kg，这400kg我猜有一部分会用到动力电池上面；Model Y高性能版续航是615km，同样采用三元锂电池的YU7我觉得续航可能会达到750km，采用更大的电池包。 【配置与价格预估】 我觉得YU7会出以下三种配置 1：后驱单电机版本（入门版） 2：双电机四驱版（v6+v6s电机）（中配版，对标model Y高性能版） 3：双电四驱高性能版（V6s+V8s电机）（高配版） Model Y目前的售价区间为24.99-35.49w，按照之前小米su7入门版和model3入门版差价来算，小米YU入门版可能会来到22.49w，中配车型（对标毛豆Y高性能）可能会29.98w，高性能（高配）版本的YU7售价可能会是33.59w。整体对标Model Y全车型来说在售价方面我觉得YU是会低一些的，但是动力性能方面我觉得丝毫不会差Model Y，毕竟小米主打性价比嘛。 此外驾驶安全辅助方面，YU最低配应该不会配置激光雷达的，中高配应该都会配置的。 特斯拉的三电技术一直都是挺牛的，尤其是电耗方面都是强项，之前小米su7的能耗实测是没有毛豆3好些的，不知道经过这么长时间的研发，小米YU7能不能在能耗方面赶超Model Y还是有些期待的。
#圈友鲜试驾周六正好有空，去家旁边的汽车城逛了一圈，正好看到了银河店里电子屏在滚动新车星舰7E-MI 9.98W起售，看到9.98w起的我内心就在想，国产车混动车都开始卷到了这个价吗？于是我就进去看了看，话不多说，直接给大家总结下我的体验感受吧。 �...查看全文
#辣评新车哈弗H9在越野圈应该算是比较经典的一款车型了，但是近两年传统的越野车也逐渐电动化了，比如普拉多的双擎、牧马人的PHEV等等，在这个形势下哈弗还继续增加柴油版本，难道不跟随一下主流吗？那些还会去坚持选择哈弗H9的人群是对越野情怀的坚守，还是忽视了技术进步和潮流的发展？ 玩越野的都知道，车子扭矩都是很重要的。就拿普拉多为例，老款的V6 280匹马力的发动机扭矩最高 才365N·m，在新款的双擎上面扭矩达到了630N·m，很显然有了电机的加持下扭矩得到了更好的提升。 反观H9柴油版的490N·m，对于之前的汽油版385N·m提高了100N·m；但是如果去采用混动技术会不会在扭矩上 能有更好的表现呢，对于和普拉多这种越野车竞争起来，起码在越野性能上差距不会太大吧。 越野车油耗大一直是很多人刻有的印象，油耗大也就意味着用车成本上也会大大的增加。比如方程豹5和坦克400EV 这些车型都是混动车型，不仅在性能上占据一些优势，主要还能为喜欢玩越野的人群在用车成本方面能节省一些开支。 如果您就是喜欢纯油越野，那么柴油版的H9确实要比汽油版的油耗要低一些，柴油比汽油便宜，用车成本也会低一些； 并且柴油机的先天优势就是扭矩大，这对于一些不喜欢混动又想要更强性能上柴油版也是不错选择。 总而言之混动越野是趋势，并且越来越多的混动越野车型逐渐加入其中，短期来看纯油越野还有一定的市场人群，但是从 长期来看，如果哈弗H9还坚持纯燃油版车型的话势必会落伍淘汰。回顾这几年电车的发展，无论是盒子还是国产燃油车 市场份额都是大大减少，越来越多的人投入了电车的"怀抱"。后期建议哈佛H9可以新增混动车型，并且保留燃油车型，这样的 话喜欢混动和纯油的人群都能有更宽广的选择，既能跟上时代步伐，又能照顾到那些执着纯油的人群。
#圈友鲜试驾上次试驾了途观L pro，在展厅了也看到了一台和途观L pro很像的一台车子，当时由于有事就先回去了，这周末也没什么事，正好去一探究竟当时那台车子，到底什么样？ 🚙车型 试驾车 2025款 新锐300TSI锐享版 展车 2025款 ...查看全文
#辣评新车大伙应该都知道，现在新能源除了加速快，还有比较智能的驾驶系统，还有更加漂亮和科技感的内饰。作为传统合资燃油车型探岳L，这次的车型换代似乎跟上了时代化的浪潮，接下来就和大伙简单聊一聊 1：这次探岳L采用了全新一代的智能驾驶座舱，内饰也采用...查看全文
#辣评新车趁着周末有空去家附近的银河逛了一圈，正好看到了银河E8，接下来给大家分享一下我的体验感受。 外观方面 整个车身的外观还是挺有科技感的，整个车身的线条还算比较流畅，车尾灯采用的分体式的尾灯，不点亮的时候很像贯穿式尾灯；贯穿的尾灯我感觉现在很...查看全文
#圈友鲜试驾车辆信息 展车：2025款旗享Pro版 试驾车：2025款旗享Pro版 🚗外观方面 新款增加了发光的中网旗标灯和机盖的发光灯，这点我觉得在增加车辆的辨识度和夜间的美感方面挺有作用的。 中网依旧是红旗家族的新设计语言，直瀑式中网，看起来比...查看全文
#辣评新车这月11月6号埃安发布了全新车型埃安RT，定位为中型车（A+）。废话不多说，直接替大家率先感受一下。 🚙外观方面 外观这次确实打破了我对于埃安网约车的印象，这次的RT车型的外观变得更加的年轻运动了，感觉埃安这次是想拉拢一波年轻群体，如...查看全文
#圈友鲜试驾上次试驾途观L我记得还是去年要买车的时候，那时没选途观L主要还是因为内饰有点low了，价格还比较贵。至于今年发布了新款了途观L Pro版本确实有点让我眼前一亮，正好趁着上周末有空去试驾了一下，具体给大伙分享一下我对于途观L Pro的整体感受...查看全文
#用车分享不知不觉我的帕萨特都已经陪伴我整整600天了，在这么多天的过程中，我总结一些帕萨特的整个用车感受，今天整理了一下分享给想要买或者即将要买帕萨特的小伙伴们，希望这两类小伙伴买前能更清楚的了解和认识到这辆车。（此文针对非帕萨特Pro车型） �...查看全文
#爱车用养大作战不知不觉自己的帕萨特已经快20个月了，自己之前已经做了三次保养了，国庆节回趟家又跑了两千多公里，累计跑到了三万四千多公里，也到了要保养的公里数了。趁着休息的日子给帕萨特做第四次的保养，正好也给大家分享下保养过程。 🚗车况信息 车型：20...查看全文
#圈友鲜试驾帕萨特以往在人们的印象中是成熟稳重大气的形像，然而上月新发布的帕萨特Pro却颠覆了我以往这么多年对于帕萨特的认知。自己作为23款的帕萨特车主，趁着周末休息时间去一睹了帕萨特Pro真容，在店里认真的体验感受了一下帕萨特Pro，下面将根据我所看...查看全文
#爱车好物推荐作为一名帕萨特车主，自己用车也已经一年多了，多多少少自己也买了不少的用车物品，但是有很多物品可能不是我们必须的，通过我自己长时间用车经验，我总结了一下几个用车比较常用并且比较必须的物品分享给小伙伴们。 🚗🚗爱车信息 车型：2023款3...查看全文
#长途用车分享国庆假期，是许多人期待已久的归乡时刻。对我而言，这个假期不仅仅意味着与家人的团聚，更是一次对爱车性能的深度考验。由于每次回家都需要经历八九百公里的长途驾驶，因此在购车时，我特意选择一款适合长途驾驶的车型——帕萨特。 🚘【车辆信息】 车型...查看全文
#爱车好物推荐作为一名帕萨特车主，买车已经一年多了，前前后后也买了不少的车载用品，今天就给大家分享一下我自己觉得好用并且在使用的一些车载好物。 🚗车型：23款330星空豪华版 🛣️行驶里程：34200㎞ 🌅车龄：一年零7个月 【车载好物】🎁...查看全文
#新车体验官途观L pro发布了也有一段时间了，趁着给车子保养的空隙也静态看了一下实车，这次改款真的非常巨大，完全不敢相信这是我以往印象里的途观，不仅更好看了，也更智能了。 🔖🔖🔖🚙🚙🚙 1：前中网设计： 新换的前中网设计更加年轻运动，为整...查看全文
#爱车用养大作战前言：平时我都是去自助洗车，不仅可以解压，也能为自己找点小快乐，看着车子被自己整理的干干净净，心里很有成就感。借此机会也给大家分享下洗车流程。 【第一步：外观清洁】🧼🧼🧼 1：先不冲水，直接打泡沫，让表面的泥渍污垢软化脱落，打完...查看全文
#评评我的车前言：自从19年毕业已经打工好几年了，看着身边的同事朋友都在一个个喜提新车，自己也慢慢的有了想要买车的打算。一来我这个95后年龄也不小了，是时候该拥有量属于自己的车了；二来近两年可能要成家了，买辆车平时无论上下班出行还是节假日长途回家都比较...查看全文
#帕萨特用车心得前言：本文会讲到以下相关问题，各位车友可以先看一看有没有遇到的相关问题，然后再对应查看解决小建议。如果车友们遇到了其他问题可以再评论区留言。 ⚠️车型：帕萨特23款330豪华版 【1】：carplay有线连接放歌没声音问题，导航车机黑屏问题...查看全文
#保养作业前言：本帖主要讲述车子整个的保养过程是怎样的，保养过程中我们应该需要注意什么，文章末尾也会给大家一些省钱小建议。 【保养前的准备】 1：如果我们平时用车遇到一些小的问题，例如：无线carplay老是连接不上；车窗升降异响；过减速带有咯吱响...查看全文
#聊聊爱车智能化前言：我要说帕萨特也有智能化，很多人听到后肯定不可置信！帕萨特在我们很多人的印象中可能是很“老古董”的车子，尤其是中控内饰设计，也没有大屏，换挡还是传统的档把设计。但是我今天还真要聊一聊帕萨特的智能化，因为它真有智能化的东西，并且还不少。接...查看全文
#帕萨特用车心得【驾驶感受】 车子比较偏向于舒适性，底盘悬架偏软，过一些山路弯道信心不是那么足，但对于乘坐舒适性和长途驾驶来说，确实是比较不错的选择，对于这一方面来说看个人选择取舍吧。 【最满意】 ①安全配置：碰撞预警功能很赞，避免了我很多次的追尾。有次...查看全文
