业务合作发布作品
    上进的黑土头像上进的黑土头像

    上进的黑土

    认证:捷豹XEL车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    56粉丝2关注42获赞关注
    冲了低配,感觉配置家用完全够了图1冲了低配,感觉配置家用完全够了图1
    冲了低配,感觉配置家用完全够了图2冲了低配,感觉配置家用完全够了图2

    #你最爱“它”哪一点在竞争激烈的豪华智能电动SUV市场,奥迪Q5 e-tron和理想L7都是备受瞩目的选手。它们各自拥有鲜明的特点和优势,吸引着不同需求的消费者。那么,在这场强强对话中,究竟谁更胜一筹呢? 一、品牌与设计:传统豪华 vs. 新势力先锋 Q5 e-tron:作为奥迪品牌旗下的纯电动SUV,Q5 e-tron继承了奥迪一贯的豪华品质和精湛工艺。其外观设计延续了奥迪家族式设计语言,标志性的八边形格栅和犀利的大灯组彰显出强烈的科技感和未来感。内饰方面,Q5 e-tron采用高品质材料和精细做工,营造出豪华舒适的驾乘氛围。 理想L7:作为造车新势力的代表,理想L7的设计更加前卫和大胆。其外观造型简洁流畅,充满未来感,隐藏式门把手和贯穿式尾灯等设计元素进一步提升了整车的科技感。内饰方面,理想L7采用极简风格,超大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏是其最大的亮点,科技感十足。 总结:Q5 e-tron更注重传统豪华感的营造,而理想L7则更偏向于科技感和未来感的表达。 二、空间与舒适:大五座 vs. 大六座 Q5 e-tron:提供6座和7座两种座椅布局,满足不同家庭的出行需求。得益于MEB纯电平台的优势,Q5 e-tron拥有宽敞的内部空间,即使是第三排座椅也能提供相对舒适的乘坐体验。 理想L7:定位为大五座SUV,后排空间非常宽敞,堪比一些D级轿车。此外,理想L7还配备了后排座椅加热、通风、按摩等功能,进一步提升了乘坐舒适性。 总结:如果需要更大的载客量,Q5 e-tron的6座或7座布局更具优势;如果更注重后排乘客的舒适性,理想L7则更胜一筹。 三、动力与续航:双电机四驱 vs. 增程式混动 Q5 e-tron:提供两种动力版本,分别是40 e-tron和50 e-tron quattro。其中,50 e-tron quattro版本搭载双电机四驱系统,最大功率225kW,峰值扭矩460N·m,0-100km/h加速时间仅需6.7秒。续航方面,Q5 e-tron的CLTC续航里程为560km。 理想L7:搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统,系统综合最大功率330kW,峰值扭矩620N·m,0-100km/h加速时间仅需5.3秒。续航方面,理想L7的CLTC综合续航里程可达1315km,纯电续航里程为210km。 总结:Q5 e-tron的动力表现更加均衡,续航里程也足以满足日常使用需求;而理想L7则拥有更强的动力性能和更长的续航里程,但增程式混动系统的结构相对复杂,后期维护成本可能会更高。 四、智能科技:传统豪华品牌 vs. 新势力标杆 Q5 e-tron:搭载了奥迪最新的MMI智能车机系统,支持语音控制、导航、娱乐等功能。此外,Q5 e-tron还配备了L2级自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。 理想L7:在智能科技方面,理想L7的表现更加出色。其搭载了双高通骁龙8155芯片,算力强大,能够支持更丰富的应用和更流畅的操作体验。此外,理想L7还配备了理想AD Max智能驾驶系统,拥有更强的感知能力和决策能力,能够实现更高级别的自动驾驶辅助功能。 总结: 在智能科技方面,理想L7的优势更加明显,其智能座舱和智能驾驶辅助系统都处于行业领先 总之呢,Q5 e-tron和理想L7都是非常优秀的豪华智能电动SUV,它们各自拥有鲜明的特点和优势。Q5 e-tron更注重传统豪华感的营造和均衡的产品力,而理想L7则更偏向于科技感和未来感的表达,并且在智能科技和性价比方面更具优势。 最终的选择取决于您的个人需求和喜好。如果您更看重品牌、豪华感和均衡的产品力,那么Q5 e-tron是一个不错的选择;如果您更看重科技感、智能化和性价比,那么理想L7则更值得考虑。

    Q5 e-tron和理想L7怎么选图1Q5 e-tron和理想L7怎么选图1
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图2Q5 e-tron和理想L7怎么选图2
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图3Q5 e-tron和理想L7怎么选图3
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图4Q5 e-tron和理想L7怎么选图4
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图5Q5 e-tron和理想L7怎么选图5
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图6Q5 e-tron和理想L7怎么选图6
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图7Q5 e-tron和理想L7怎么选图7
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图8Q5 e-tron和理想L7怎么选图8
    Q5 e-tron和理想L7怎么选图9Q5 e-tron和理想L7怎么选图9
    蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图1蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图1
    蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图2蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图2
    蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图3蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图3
    蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图4蔚来换电新政策,“超充党”的粉碎机图4
    腊鸡深蓝谁买谁亏视频1腊鸡深蓝谁买谁亏视频1

    🙃很多老一辈的汽车人,都是没开过没坐过空悬,听说和不知道从哪里来的信息说,空悬一定会云云,空悬坏了没的休云云。 讲道理,看着十几年的破车认证很无语。开都没开过,买都没买过的就能说话。 1. 先说空悬开始损坏是什么情况 空悬一般是先沙眼漏气,悬架停车一晚塌下来。行走时要保持充气。 等出现2-3cm口子就气包部分就不会再损坏,但此时你车是可以开的。充气泵一直在打气保压,单轮回调慢或者感觉前轴后轴的重量变沉。 2. 空悬坏到不能开是什么情况 真正空悬报废情况是充气泵一直打气保压烧坏。单轴的气包弹簧失能,支撑功能由减震器承担,只下压不回弹(弹簧是回弹作动,减震器是下压作动),损坏轮的高度更低一点。 这时车是一种偏向硬连接,没有减震只有硬。这种损坏结果是气包可以维修,但减震器报废,充气泵报废,这两个更换的成本都是5位数。 3. 空悬损坏能不能提前感受 老化型的空悬损坏,不是很影响行驶,空悬塌的s,只是反馈很硬,没到充气泵损坏都能开。不至于趴窝没法走。 4. 空悬会不会一次性报废 直接撕裂的很难,开过霸道进藏进疆,那玩意只有转向节干断,导致轮胎怼进轮拱里把悬挂干了才会直接失能,正常的越野伤不到直接报废。就是出现小沙眼开始漏。进入损坏直到报废。 #这种情况不是干弯了减震或者把气包从上下固定部分撕开都能抢修#! 拆下来观察漏气位置,用丁基胶带配合补胎贴可以让空悬暂时恢复保压能力,但后果是维修时必须更换气包部分。 5. 为什么老式空悬(2015年之前的)容易坏 因为是开放式气包,里面气体是直接从当前空气抽进去,滤网失效后会带进去细微砂石,导致挤压做功中砂石损坏气包内璧出现沙眼导致漏气。 15年后车一般装配封闭式空悬,配有储气罐,放气是收回到气罐里,打气也是从气罐出。损坏率下降明显。但越野路外壁上沾上砂石导致损坏可能依旧。 气包橡胶和轮胎是类似的。没有小白想的那么软 6.维修难度大么 早期的沙眼漏气,及时维护用填缝+固化是可以解决的。几百块就能ok。 在没有出现撕裂伤导致气泵一直打气,(伤口不大,在运动中挤压拉伸中,气包阶段性漏气和短暂保气,气泵压力不特别大) 气泵未伤之前,更换气包配件+维护气泵可以恢复。单根一两千以内,看气泵损伤程度。 到了气泵损伤+减震器损伤就是上w的问题了。但多数空悬问题在这之前就会被发现并解决。除了少数不爱惜车的老司机,不会拖到这里。 7.为什么空悬口碑这么差 早期15年前开放式空悬是需要定期保养的,周期是2w公里左右需要检查,橡胶件是8w(气包)左右检查更换。早期4儿子比较喜欢搞钱,只换不修带来的恶评。 但维保本身是没有难度,但很多人是到坏了才会考虑这些维护的事情。厂商敢质保,就是修一下成本真的不高,修完还可以继续用。 8. 老司机说的对不对 30%对,早期因为4儿子抢钱带来的负面。现在技术水平提升和装车量的增加,空悬不是什么稀奇东西。他像轮胎,变速箱油一样,不是易损易耗件,但也是要按周期维护使用。 至于70%错的部分,就是老一代弃车人对车辆认识的不到位。开了十几年车很厉害么,很多人还是停留在换换机油打打球,平时多刷刷车车就能正常跑。 汽车是个工业品,内部零配件没有什么是一辈子的,即使丰田的也要换刹车油助力油变速箱油,冷却液也要加专用的而不是放点自来水就ok了。 老一代人经验不是什么神仙教条,他们是人不是什么死了多少年的神话。时代在进步,有些经验是会被扫进垃圾堆的,何况是些二手的以讹传讹的经验。 破魅族丢了。那辆破s照片一张没得了,车租出去拉婚庆了。自己开太费了。破船一个

    从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图1从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图1
    从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图2从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图2
    从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图3从破s经验告诉你,空悬没那么吓人图3
    G318的首个改装-拖车钩图1G318的首个改装-拖车钩图1
    G318的首个改装-拖车钩图2G318的首个改装-拖车钩图2
    G318的首个改装-拖车钩图3G318的首个改装-拖车钩图3
    G318的首个改装-拖车钩图4G318的首个改装-拖车钩图4
    G318的首个改装-拖车钩图5G318的首个改装-拖车钩图5
    硬不硬,试过才知道图1硬不硬,试过才知道图1
    硬不硬,试过才知道图2硬不硬,试过才知道图2
    硬不硬,试过才知道图3硬不硬,试过才知道图3
    硬不硬,试过才知道图4硬不硬,试过才知道图4
    硬不硬,试过才知道图5硬不硬,试过才知道图5
    硬不硬,试过才知道图6硬不硬,试过才知道图6
    硬不硬,试过才知道图7硬不硬,试过才知道图7
    硬不硬,试过才知道图8硬不硬,试过才知道图8
    硬不硬,试过才知道图9硬不硬,试过才知道图9
    硬不硬,试过才知道图10硬不硬,试过才知道图10
    硬不硬,试过才知道图11硬不硬,试过才知道图11
    硬不硬,试过才知道图12硬不硬,试过才知道图12
    硬不硬,试过才知道图13硬不硬,试过才知道图13
    硬不硬,试过才知道图14硬不硬,试过才知道图14
    硬不硬,试过才知道图15硬不硬,试过才知道图15
    硬不硬,试过才知道图16硬不硬,试过才知道图16
    硬不硬,试过才知道图17硬不硬,试过才知道图17
    硬不硬,试过才知道图18硬不硬,试过才知道图18
    硬不硬,试过才知道图19硬不硬,试过才知道图19
    硬不硬,试过才知道图20硬不硬,试过才知道图20
    硬不硬,试过才知道图21硬不硬,试过才知道图21
    硬不硬,试过才知道图22硬不硬,试过才知道图22
    硬不硬,试过才知道图23硬不硬,试过才知道图23
    硬不硬,试过才知道图24硬不硬,试过才知道图24
    硬不硬,试过才知道图25硬不硬,试过才知道图25
    硬不硬,试过才知道图26硬不硬,试过才知道图26
    硬不硬,试过才知道图27硬不硬,试过才知道图27
    硬不硬,试过才知道图28硬不硬,试过才知道图28
    硬不硬,试过才知道图29硬不硬,试过才知道图29
    硬不硬,试过才知道图30硬不硬,试过才知道图30
    硬不硬,试过才知道图31硬不硬,试过才知道图31
    硬不硬,试过才知道图32硬不硬,试过才知道图32
    硬不硬,试过才知道图33硬不硬,试过才知道图33
    硬不硬,试过才知道图34硬不硬,试过才知道图34
    硬不硬,试过才知道图35硬不硬,试过才知道图35
    硬不硬,试过才知道图36硬不硬,试过才知道图36
    硬不硬,试过才知道图37硬不硬,试过才知道图37
    硬不硬,试过才知道图38硬不硬,试过才知道图38
    硬不硬,试过才知道图39硬不硬,试过才知道图39
    硬不硬,试过才知道图40硬不硬,试过才知道图40
    硬不硬,试过才知道图41硬不硬,试过才知道图41
    硬不硬,试过才知道图42硬不硬,试过才知道图42
    浅谈蔚来保值率图1浅谈蔚来保值率图1
    浅谈蔚来保值率图2浅谈蔚来保值率图2

    让人又爱又恨的蔚来es6,带刺的玫瑰。 先说优点: 外观:颜值天花板了(我也是当初一眼沦陷,直接入坑) 内饰:做工优良,精细,小资调调 动力:四驱,加速快的魂都跟不上 操控:良好,指向精准(作为10几年驾龄的老司机,以前开宝马3系,每天平均100公里左右的出行,蔚来操控偏软,无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一,总有种轻飘飘的感觉,再适应一段时间看看) 车机:流畅,好用,语音控制反应快速精准 领航辅助:跑高速🛣️超级好用,不用太过紧张盯住路况,可以放松精力,跑长途神器(可惜只送2年,以后要收费,还不便宜,都是套路) 说完了优点,说说缺点 1.换电 作为没免费换电权益的我,家里也有充电桩,完全用不到(换电服务费+电费远远大于家充),新车没忍住换了电,结果新电池换不知多少手的旧电池,现在砸手里,充同样电费续航更短,妥妥的大冤种,也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽,毕竟已入深坑,自己选的,哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼,谁开谁知道,可能是四驱的代价吧,再加上旧电池(换电导致没人爱惜电池,都是使劲遭,尤其是有些无良换电按次计算的车主,都是把电池弄到几乎没电,用不完就把空调一直开着放电,使劲遭,啥电池都得早早弄毁)这也是我上面说的新车换电,把新电池放进去换成旧电池为老车主买单,为整个换电体系注入新鲜血液,没有免费换电没权益,。大冤种。。 3.转弯半径大,常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦,明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大,强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车,以前经常发生识别不了车门无法打开的情况,系统升级一次后这种状况没发生几次了,原因怀疑是我俩都有用车权限,同时靠近会导致车机识别混乱,(我天天开,媳妇是车主优先权比我高)同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号,导致驾驶位设置不一样,经常需要切换账号,目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵!!追尾了一次前车,看着几乎没事,本来赔了对方50元私了了(对方车看着也没一点事),结果我走后发现摄像头不亮了,查看发现撞歪了,想着去4s店调一下,结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手,冬天真的会被冻住。。。 总结:外观内饰动力一流,选装多,性价比一般 换电权益规划是最大败笔,蔚来→换电,是所有人的认知,现在都是没有免费换电权益的车主,(现在买送36张换电券)目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血,换电这个核心竞争力让新车主这么不爽,还会推荐周围人买吗?希望李斌李总多听听车主心声,踏踏实实造好车,真正把换电用好,不是天天画大饼,自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好,不要老端着高端架子不放,该优惠优惠,真正做一个有性价比的好电车。。

    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1
    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图2蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图2
    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图3蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图3
    ES6 加舒享套23款 准备上车嘻嘻嘻图1ES6 加舒享套23款 准备上车嘻嘻嘻图1
    登登爸Aiden视频1登登爸Aiden视频1
    2024-02-11
    没有更多了~