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#辣评新车蔚来ET9 一、四座布局宽敞了后排，走窄了消费群体 首先四座布局让后排尊贵的两位领导或者客人之间多了一道物理屏障，心理学上这应该成了的一种“沟通障碍”，少了点空间上的融洽氛围。假想一下，如果两个老板，每人带了一位气质不凡的得力秘书或小跟班，蔚来ET9上的三个位置该怎么分配呢？尴尬画面，各位自行脑补吧。 其次，四座的布局对于手握预算，想要买回家家用的人来说，对于家庭乘员座位的需求一般都是不够的，蔚来这是摆明了说：ET9家用不卖，这车的用途已经确定好了，不是行政商用，千万别买。这不就是活活把这车的路堵死了。 个人觉得，对于新势力品牌来说，自身的产品力还没有传统豪华品牌那么有号召力的时候，生存是最要紧的。所谓东方不亮，西方亮，有时候真别替消费者去给车贴上既有的标签。很好的例子，就是去看看隔壁问界M9的消费群体吧。 二、价格不够高，对不起行政旗舰的名号 如果详细看蔚来ET9的配置和技术层面的东西，80万左右的这个价值肯定是值的。但是个人觉得价格却是不够高，蔚来ET9指导价为78.80万，首发限量版为81.80万。蔚来一定是低估了老板们的实力，座位100万价位左右的行政级别车辆，性价比反而是最不重要的。毕竟你不会发现有老板咬牙筹钱花80万去买车，他们更在乎的是这车的面子价值，而面子价值里比较重要的其中一点就是车价。 蔚来一直在自诩高端，那就该有一款至少在价格上顶得住的真高端，然而你会发现，一身黑科技的蔚来ET9，它居然不到100万。 三、蔚来ET9过于激进，不够踏实 一方面是很多新技术的应用，对于行政级别来说，更多不需要太前沿甚至太科幻的技术，毕竟很多新的技术在稳定性上还有待实际验证，简单的例子就是很多人在吹的线控转向，其实这并不是什么高大上的技术，很早之前就已经有了，好好去看看线控转向可能存在的问题，你觉得座位消费者，你能轻易相信新势力品牌的蔚来吗？ 另一方面就是不够踏实，简单的例子就是在智能辅助驾驶层面，蔚来对于智能驾驶上自家的夸赞之词不少，但实际的表现呢？ 总的来说，蔚来ET9是一辆物有所值的好车，只是身上的一股倔劲儿，把自己的路走窄了，就像萤火虫的外观一样，哈哈。
![别克E5，这个冬天有点冷[酷拽]想卖车了图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/b541971bc93a4cf4a2f11555de923d88~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1745093181&x-signature=XKLqUXV%2Bq3hf0lT7Qs5CiPg6olc%3D&psm=motor.pc_user.api)
![别克E5，这个冬天有点冷[酷拽]想卖车了图2](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/56d108b9684f4b3097bed8581b21299c~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1745093181&x-signature=4CLXZ1XwkQZM4Fw9U%2Bw4I%2BWPnXI%3D&psm=motor.pc_user.api)
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![别克E5，这个冬天有点冷[酷拽]想卖车了图4](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/1841825e7a2d4cecac242f92136c58fe~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1745093181&x-signature=DeojEQ5myhaRBlVRmPkkmda%2BVKo%3D&psm=motor.pc_user.api)
![别克E5，这个冬天有点冷[酷拽]想卖车了图5](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/0011221b7b3e4be8a70a62898fcd32ac~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1745093181&x-signature=uebzSVcW0b%2BU9R2zB4qd%2BcdHeWs%3D&psm=motor.pc_user.api)
