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    4小时前
    燃油的捷豹没了,一代神车就此结束图燃油的捷豹没了,一代神车就此结束图
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    捷豹油车停产了,大家还会买吗?图捷豹油车停产了,大家还会买吗?图
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    动态加S档,图动态加S档,图
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    你好,我19图你好,我19图
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    时间过得真快,转眼提车一年了,当初提车时的心情还记忆犹新。秉持这个心情正常行驶了3万4千公里,主要是通勤、出游和私车公用(工作性质原因),通勤往返家与单位140公里,自驾出游了三次,最远一次单程1000公里,跑高速是真的省,一箱油可以跑900多公里,长途自驾还是燃油车更省心,有了一次纯电车跑长途的自驾经历后(后面我会再写出来跟大家分享),在这方面燃油车绝对是甩了纯电车好几条街。 说说个人感受。这个车整体感觉很“厚实”,由于车窗面积较小,A柱面积较大,给人感觉视野一般,但是包裹感非常好,这个包裹感主要来源于车身本身的厚重和较高的车前脸以及驾驶视野较小产生的心里感觉。这种包裹感优点是安全的心里感觉,缺点就是驾驶时更需要注意力集中。 驾驶这一年期间,把后排座椅的长挂钩改成了短挂钩,坐姿角度增加了,坐着更舒服了。刷了一次程序,比较保守,只关闭了自动启停和开通了离车自动落锁(出厂为什么不开通这些功能,非要后期刷),准备后面想再刷个300P。说实话变速箱低速顿挫感是有,但没有那么明显,在标准模式下,换挡感觉其实没有那么积极,如果只是平缓的踩油门,优点就一个字,非常稳,缺点嘛,会让人觉得这个车有点肉,容易被加塞儿,当继续深踩油门或者驾驶激进一点,就完全不存在上述情况了,随之而来的就是油耗的上升,如果不考虑油耗,切换运动模式,瞬间激发了车潜在的骚动,感觉就像换了一辆车。ECO模式呢,换挡转速基本不会超过1500转,确实能省一些油耗,动力就不提了,上个马路牙子都有些力不从心。雨雪模式其实就是加强了牵引力控制,油门变沉,避免起步打滑,在雨雪天气确实好用。因为是适时四驱,又没去过越野,除了雨雪天气外,车内路况信息显示基本都是后驱两驱。 车子的安全性这个得赞一下,尤其是主动安全性,在当今新能源汽车各种智能功能堆叠的时代,传统燃油车的安全性功能也一点不落后。有一天下午高速上,中间车道,以时速110左右正常行驶,下午的路上几乎没什么车辆,阳光温和的撒在车上,金黄色的阳光与车融为一体,让人不免产生了慵懒感,这时眼皮有点控制不住的打架犯困,仿佛周公在向我招手,就在眼睛和大脑迷离之际,突然,急促的车辆报警声和大力度的急刹车减速产生的拖拽感让我瞬间提了神醒了盹,前车大大的车尾映入眼帘,就看到离前车已经近在咫尺,反应过来下意识看了左车道无车电光火石之间向左打了方向,避开了追尾……车救了我一次,好感度又升华了,心有余悸后反省自己不应该开车犯困…… 林林总总说了一堆用车感受和开车经历,除了后排腿部空间比较狭小不实用之外,就是只有顶配才有360和大英宝,可是25款新车又把这两项加回来了……总体10分满分我给8.5分吧。

    大豹FPACE一周年纪念+高速惊魂记图1大豹FPACE一周年纪念+高速惊魂记图1
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    不后悔,首图不后悔,首图
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    对于自己的图对于自己的图
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    有兄弟刷了300p吗图有兄弟刷了300p吗图
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    什么车开上一两年,新鲜劲都过去了,就好像新婚夫妇过了蜜月期就朝着老夫老妻的姿态去过活,当然这不是一个消极的表达态度,却是常情,通过了解通过熟悉反而会越发觉察对方的优点而产生更深厚的情感以达到人情合一人情共生,人是如此车亦如此。 豹子对我来说可能不会再像新买来时那样兴奋,不会坐在车里不允许车内有任何除了车本来味道的其他味道,不会车上有一点脏污都会擦个没完,不会有一点小异样就左思右想去探究,不会锁车之后一步三回头地去看,随之变化的却是成了一种熟悉的味道一种习惯的姿态一种能感知彼此的感觉,犹如暖春般的平和又若盛夏般的激情,仿佛深秋般的神秘又似寒冬般的冷酷。 豹子在这两年内,尽职尽责,可能是比较幸运,又或者爱护有加,从来没有让我像老父亲那般操心,实际相处了两年,客观点发个言,可以说是优点和缺点都很明显的一款车,就好像一名学生有的学科考了满分,有的学科却是不及格,那对老师吸引力还是挺大的。优点最突出的,一个字,美,两个字,赛雷,开了两年偶有暴力驾驶,就国内这即便是城市路面也并不平坦的条件下,底盘没有感觉任何松散的迹象,依旧像新车一样紧实,避震反馈很利索,即便是快速过弯,弹簧避震依然可以很好的控制着车身不会让你端着碗喝汤撒一脸,动力输出谈不上多迅猛,但是加速一点也不逊于路面上80%的车辆,基于60%高速40%城市的驾驶情况,综合油耗这两年被我控制在9.5上下,75升的油箱满油续航在800公里左右,谈不上多省油,也还说得过去吧。 作为运动属性的车辆,过深坑和减速带上的确是损失了一部分舒适性,让你的臀部和括约肌不得不跟着一起使劲。平时没有太多机会给到车机深度展示自己的机会,所以日常90%的使用都没有什么太大的问题,L2的级别,智能化要求并不高,不会有太多的槽点。今年又刷了300P动力、320码仪表和便利上下车的隐藏功能,300P动力提升没有太大感觉,低速顿挫却是没有之前明显了,油门踏板也变得轻了一些不知道是不是心理作用,320仪表无感,反正也跑不到,只是看着高级,便利上下车这个还是挺实用的,后面我准备择机更换四个轮毂,换成SVR那款,感官上会有不小的冲击力。 但是要说但是了,后排空间每次都拿来说,也不能总考虑自己,连十几岁的孩子坐在后排都觉得局促,每当载着家人或朋友出行的时候,被说多了我这车主兼司机心里多少会有些尴尬和不是滋味,这个时候再跟他们说这车的运动属性和美丽外观似乎只会徒增烦恼,显得徒有虚表,真是中型车辆的外观紧凑车辆的空间。另外,这车后排空调真的是有点邪性,不知道是不是个例,主要体现在开冷气的时候,当车外温度和空调设定温度差值没超过7度(我说是一点点试出来的你信么)时,时有出现前排吹冷气后排吹热气的情况,这真是前排凉丝丝后排火热热。针对这个问题曾多次致电ssss店也开过去做过检查,最终也没有完全恢复正常,还偶有发生。店里给出的官方回复是,捷豹这款车后排出风管道比较狭窄,出厂设计就是这样,没办法彻底改善,您下次开空调尽量把温度调到和室外温差大于7度就没事了。不明觉厉,豁然开朗,犹如晴天一道霹雳吓我一激灵,又如正洗着热水澡突然水变凉了。我替全家谢谢贵店,此事作罢,就这样吧,懒得一次次去店里折腾,好在不是经常犯病。 说个小事,贵店不愧是贵了不止一点。今年由于自己的疏忽,车钥匙遗失了一把,即使运用了西方玄学和东方玄学组合,也未能顺利找到,ssss店答复进口件8100且车需留店里些时日。又问他方,答复1800上门服务。于是一下午的时间1800完美解决。当然这不是车的问题,只是吐槽官方店的离谱。 言归正传,其实pace这车是挺适合开的一辆车,奈何他没有他大哥名字响亮的品牌调性,进口的身份加上售前售后并不便宜所以,在中国市场一直都是叫好不叫座,即便现在价格降下来了依然卖不动,之前去店里时还能看到展车的身影,再后来去店里做保养时,连展车的位置都没了,存在感实在太低,开在路上很少能碰上同款,甚至还可能被有的人认为是奇瑞捷豹路虎抠标。当然车好不好只有自己知道,虽然并不完美,但是并不影响我拥有它驾驶它的那份心情。

    大豹FPACE两周年纪念+我得吐吐槽图1大豹FPACE两周年纪念+我得吐吐槽图1
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    12-01
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    Fpace更换300钼头段升级分享图1Fpace更换300钼头段升级分享图1
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    捷豹F-PACE · 懂车分(口碑)

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    151人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.77

    低于73%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.20

    内饰

    4.03

    配置

    3.57

    空间

    4.41

    外观

    3.76

    舒适性

    4.11

    操控

    4.08

    动力

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