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    面具1250

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #东风标致5008怎么样地点武汉,国企双职工家庭,家庭年收入到手40多一点,两套房加公寓一套,公积金覆盖,一个孩子,两辆车通勤接孩子是刚需,老婆开捷豹XEL,我开2002年款花冠,1.8升+爱信4AT,21万公里了,从来没修过,正常保养,依旧很平顺,每次加250块钱油市区通勤上班能跑500公里,折合每公里5毛钱,这水平很多国产有车现在也不一定能达到,不得不佩服小本子,但是底盘质感不行,发动机噪音大,喇叭也不响了,没有蓝牙但是喜欢听歌,实在开腻了,各方面需要打算换车: 1,需求:很明确,家里需要一辆大车日常出游露营,甚至想到父母老了带他们出去转转,几乎每天泡懂车帝,狂热车迷,每天上班很忙没时间修车,追求稳定所以对日系车有执念,所以一直看格瑞维亚,汉兰达,也关注过锐界,看过奥德赛。 12年老司机基本上没出过事故,车对我来说只是工具,不需要车机,对沙发彩电冰箱不感冒,后视镜对我来说够用了,住老小区充电不方面,平时上班忙,周末还要做饭带孩子,没时间充电所以不考虑电车。 2,选车:这经济形势,未来预期不明朗,还是觉得花20多万买个交通工具不划算,一直在犹豫,当然,一切选择困难症的根源主要还是穷。9月初,老婆突然看到武汉电台的朋友在做团购,说5008中型SUV库存两年10万出头,我看了下配置1.6T有170多马力,爱信8AT足够我用了,很多人对马力可能没有什么印象,我来过捷豹XEL200P马力,奇峻150多马力,市区通勤完全绰绰有余,现在大家都痴迷动力,其实大部分都是过剩的。周末就去竹叶山汽贸城看了,空间,够三口之家露营出去玩用,价格觉得还不错,就当场签合同。 3,价格:2021款实力版本,库存两年,车价10.17万,磨了半天,少了700,裸车10.1万,老婆把捷豹过户给我,用她名义新买,以旧换新可以拿到湖北省补贴1万,实际裸车价9.1万,分期5年,满两年提前还,两年利息大概9600,从经济学角度,资金是有成本的,估算了下利率在4.8%左右,我可以接受。店里买保险4200,税9800左右,送了一箱油400块,全车膜,全车垫,记录仪,锁车自动升窗,4次保养,这价格我个人能接受,有种立马省了15多万的错觉。 4,车的评价:没开过好车,其他车不做评价,比花冠和奇峻强太多了,质感一流,和捷豹XEL非常像,底盘厚重很整,驾驶感觉支撑到位,快速路开着很爽,10万块还能买到爱信8AT,开个8年,到时候还能卖个几万块,太值了,适合我对工具的定位,至于库存2年,法系小毛病,我完全不在意了。 5,空间:超出预期,4.65米左右的车本来不做指望,结果能设计出2.85的轴距,基本上等同于汉兰达的空间了,后备箱尺寸也不错,足够我家庭出游,大家买车一定要结合需求,我就是典型的好大喜功到回归理性,一切从需求出发。 6,油耗:大家最关心油耗,简直超出预期 目前提车3周不到,跑了1500公里左右。应该还在磨合期。具体: 第一箱油店里送的400块,跑了685公里,每公里0.58元, 第二箱油:加满338.82,跑了712,还有约一小刻度表显还能跑180,按80折算里程合计800,每公里约0.42元, 第三项油今天刚加满331.23元,显示可以跑960,出乎意外啊,还要什么新能源,省油方便耐用,超值超值 总得来说:日常通勤,快速路和市区早晚高峰通勤偶尔周末出去旅行自驾,很适合,我不急加速,油门持续轻点,转入上来了加速超车,油耗低不代表驾车墨迹,人到中年,上有老下有小,车只是工具,再好的配置用不到,何必要为别人营销的需求买单,以上是我的购车心得,希望能帮到大家,对最近库存5008感兴趣的,欢迎交流。

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    时光荏苒,转眼,距离提车时间,一年已经过去。下面聊聊这一年对标致5008的用车感受。 出于对家用车的各方面(安全、用料、环保)考虑,选择了5008。汽车市场厮杀惨烈,特别是燃油车的市场受新能源的挤压,甚至4S店都要撤柜或合并,但是作为车主内心还是毫无波澜,还保持热爱,目前,总体来说,当初的选择还是明智,对车子还是满意的。 【基本情况】 因通勤路程非常非常短,所以基本电驴解决问题,用车基本都是周末出行和节假日的长途,总的里程就很少。(提车一年才跑6000+公里,去二次保养还被售后调侃) 【车辆性能】 不是专业车手,这个动力,对我来说足够。动力响应及时,超车很有信心。一直加95#汽油,感觉油门也轻盈。(试驾了朋友同款的92,可能也是心理作用)。法系拿得出手的底盘调教,高速真的稳(朋友跟车,都是说姿态很漂亮),去了几次户外活动,非铺装路面,走的真是游刃有余。硬要说确定就是底盘偏硬(特别是过减速带),但是这个硬度,反而让家人乘坐不晕车了。(之前用的天籁那是坐一次吐一次的) 【功能配置】 外观、配置这些已经聊过多次了。配置对我来说是足够了,但是还有些进步空间,比如座椅,都有加热了不来个座椅通风么(鬼知道海南夏天多热);右手扶手箱过短,长途驾驶想搭下发现够不着;主驾座椅少个腿拖,缺少点支撑;(在考虑要不要换个DS的座椅上去);带了电动尾门,但是关门声比手动摔门声音还大,不能来个电吸,保持法系优雅么。唯我座舱的设计,主驾的右腿部空间被侵占不少,稍微胖点的,感觉右腿放的不太自然。这些,貌似在新款E5008上得以改进,有实车再去看看。 【车机】 车机对于现在新能源车,智驾等,那简直是落后几条街。但比上不足和比下有余(看看人家某田)。而且法系车友大有人才在,厂家不做的事,车友大佬出手。诸如PSA工具箱,就能让小白车友们体验更多车机功能:自定义桌面、第三方应用安装、个性化设置等。车机也算够用,本人不需要那些花里胡哨的功能。 【油耗】 用车不多,油耗也不太在意。(新能源车多车的费用够我加好多年的油了)。但是比较惊喜就是,提车回来高速6.5,后来日常综合9,市区高峰期10以上。这么大个车,而且每次几乎满载,这个油耗也是满意了。 【总结】 车子陪我走了一年,无论是长途,还是周末出游,5008的操纵能让我体验更多的驾驶乐趣、更加享受旅程。同时,5008的安全性给出行更好地保障。 当然,还是希望法系车能坚持,神龙能坚持,和车主一起走向未来。 生活向阳,法系车主保持热爱。最后,祝大家一路平安!

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