认证：别克E5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6319869691158
提问有没有知道128G的U盘没问题，读取格式也没问题，就是插上后行车记录仪不录像的问题？傲歌的四驱版
车世界文哥
3万多月销量，个个对标Model Y，个个抄不过它，这是为啥带你体验
野玩西安车会
这无法重来的一生，我们都要活的精彩#牧马人 #硬派越野 #野玩 #牧马人两门版 #抖音汽车
重庆鹅肠车神
#领克08EM-P用车心得08emp哨兵模式，直接看图，使用完后中控无线充位置会发烫，用的时间过久整个无线充下面一块都会发热。
gghefly722
提车就20天，开始亮红灯了，车倒是正常开没异常，我查了一下，说是尽快检修车辆的意思，难道别克20天就出问题？
RobbyWang王
提问想问下，别克新能源奥特能电车E5这样员工购下去，通用中国旗下的员工够不够用？毕竟2023年卖了35129辆，总不能制造数量造假吧？本人真心求解
凯迪拉克还有电车呢
我的车还没拿到，提车前我先发点别的。 网上总有一些大聪明，觉得自己特别懂车，这边奥迪A3是换壳高尔夫了，那边保时捷Macan是换壳Q5了。我要说阿斯顿马丁以前还有个小天鹅是丰田IQ同平台，价格贵n倍，他们估计智商能冒烟。 有这种想法本质上还是我们这汽车文化基础薄弱，对什么是豪华车压根不懂，更谈不上理解。 所谓豪华，主要体现在三个方面。 1️⃣、品牌价值。大聪明最无法理解的地方，品牌有人认有人不认，你要觉得塑料袋和爱马仕Constance都是装东西的没差别，这就不用看下去了。豪华品牌不是你的受众。凯迪拉克品牌是不是豪华已经不用多解释了，在通用的品牌体系里，肯定是要高于别克，这个你要不认也不用看下去了。 2️⃣、做工。别克E5和凯迪拉克傲歌的做工，你只要坐驾驶室就能感受的出来，需要你自己去触摸，无论蒙皮接缝，还是饰板触感，这些东西都是成本都要花钱，你要不认做工值钱，也不用看下去了。 3️⃣、驾驶质感。别克E5本身已经是纯电车里驾驶感非常好的了，比一众新势力都要好，和油车几乎无差别。有调查显示别克E5车主很多都是以前就是通用油车车主，沿袭了下来。而凯迪拉克在增强豪华感上，又加上了电动蜂鸟底盘，主动降噪，驾驶质感再上一个台阶，只要开过就知道滤震性能优异，驾驶舱很安静，NVH水平很高。 最后就是硬件配置的差异，毕竟参数党啥都不看，上来就是你这是xx换壳。那就看看参数的差异。 以下差异来自IQ傲歌标续对比别克E5臻享标续，IQ傲歌长续对比别克E5艾维亚 配置差异点： 1️⃣、傲歌加速更快，尽管动力配置和电池一样，傲歌作为后发车，在调教上输出做了略微的增大，百公里加速都有9%的提升。 2️⃣、汽车音响傲歌AKG，E5是BOSE，这个自己带耳朵就听的出差别。 3️⃣、电动蜂鸟底盘，傲歌核心能力，如果按照Koni变色龙的价格，这四根玩意儿单买不含人工也要一万多。 4️⃣、主动安全提醒，傲歌全系配置主动安全提醒就是有危险靠近的时候，座椅会震动。说到座椅，傲歌的沙发也要厚实的多。 5️⃣、傲歌标配主动降噪，这就是我提到的，豪华来自什么，驾驶质感。 6️⃣、傲歌标配感应电动尾门别克E5没有，这东西对SUV多方便就不用解释了。 7️⃣、傲歌前排座椅都带记忆，通风，加热，头背腰腿4段调节，别克只有主驾有记忆，依然是豪华是什么，驾驶质感。 8️⃣、傲歌中控屏33寸9k分辨率，别克E5是30寸6k，这个你看不出差别就是眼睛有问题了。 9️⃣、车机芯片傲歌8195，E5是8155，5G和4G是代差区别。 🔟、傲歌多2个Type-C，45w充电，E5是15w。 目前两款配置的车差价2-3万。如果你就是什么品牌啊，做工啊，外观设计啊，都觉得不值钱的人，这10个配置差，放到其他品牌的车上，能给出2-3万的差价么？ 再加上傲歌什么回购啊，置换优惠一万啊，送保险六千啊，终身质保啊再算上……凯迪拉克这标就当是送的吧。
善良冰淇淋Zro
充电到97%，表显584KM 4月30号从上海出发，开到成都，猜猜用了多少米充电
用户9463949395616
之前发帖问什么时候降5万，不到两个月降4.1了。烟台和武汉。最低4.1提车的。不过先锋不在这次降价之内。 离你预期还选吗？
人非聖贤696
傲歌21 22 不过分吧
春风与浪
浙江绍兴，已下定别克E5先锋三元锂版本，16.2万，（地补4千已减）落地，送行车记录仪和其他常规赠品，贷款5年2年可提前还，自己还的价格有点后悔，脸皮薄走不了了，第一次去就匆忙下定，连配置都没搞清楚，电尾也没送，有个插曲是我谈的差不多了，结果有个后来的一家三口先付定金，（据了解是全款-5千-地补4千，送记录仪电尾，打听的，不一定准确）他直接提的唯一一辆12月份的展车，我只好等调拨
胡一壶561
1月6号订车，1月16号提车，我选择的是别克E5先锋版。看重的是他的大空间，底盘质感，性价比，过年前也能用上车子。 2月7日，开车从上海回宣城老家，考虑拥堵和充电排队问题，最终选择了国道。国道百分之八十以上都是双向四车道的道路，车也不多，路况非常好，对于新手的我来说，体验不错。全程两个人，两个行李箱，还有一些别的行李。充满电430km多出发，到了距离家60多公里的地方休息了一下，充了20分钟快充，其实电量倒是足够支持回家，到家还有120公里的续航。 正月初八从老家返回上海，这算是我自己的一次标准续航测试。导航里程400公里，车上满载5个人，4个大箱子，加上杂七杂八的行李，后备箱，副驾驶，后排，都放满了。看着堵着的高速，依然还是选择了走国道。全程路上未充电，回到上海还有50公里的续航，整个算下来，这次充满电实际可以跑460多公里，还是不错的，回老家够用就行。下次回家可以选择走高速，路上最多充电一次应该就够了。 正月假期里，基本每天都要用车。每天出门来回四五十公里，回到家后家充一下，比较方便。 目前用起来还行。当然，提车后10天出现了一次动力受限，去4s店解决，4s店说是实际车里面的冷媒和车机系统里面冷媒的标定数值有差距，可能是系统调高了冷媒参数，检查管路也没有发现冷媒泄漏的情况。加了一点冷媒，解决了问题，目前使用正常。希望后续能少一些问题，安心使用吧。
罗氏凯越
四s店昨天打电话给我，估计她心里感谢小冤种，年前你再不来升级我就放假了，最终克服了自己内心的恐惧，带着娃来升级。 买车的时候在西安天台路华兴别克店，领钥匙的时候也是也这家，然后开车来的这家。 早上媳妇要上班，我就带着娃去了店里面，老规矩到店先检查车况，登记，填表，店里同志说最近升级没问题了，基本只要远程网络好着就没有问题，然后我看着表，差不多09:15开始插他们的线，开始升级，匹配钥匙，我带着娃在等待区等待，然后让娃写写作业，看看电视，玩玩玩具。你说现在这卖车也不容易，为了卖车啥条件都要都要考虑到，休息区，超级vip区，儿童区中间我过去看了一下，个别程序可能要刷新两边，其他都是一遍就好了。终于11:30的时候，彻底升级好了，今天给我升级的是店里的超级总技术顾问，超级牛逼，他给我升级的时候其它人都来问这个同志问题，我还想着今天要好几个小时呢，这个点也太快了，刚好，娃娃饿了想吃饭，我就墨迹了一会，带娃在这家店里吃饭，今天吃的丸子粉丝汤，这家店食堂不大，但是干净，所有员工都很客气，我去的时候前面有几个人在排队，看到有客人来了都让客人先打饭，我说不用不用，我们不急，我就带着娃娃排队，给娃打了一碗，我上午吃过了，这小子说挺好吃的，这么一大碗，娃居然吃了一大半，就生了几个豆腐块，小娃娃，走哪都觉得别人饭好吃。 然后我现在去充电。正式用两天再和大家讨论经验。 对了。刚才开回来，大概18公里。我怎么也觉得电耗降低了呢，奇怪了，平时开空调都是20，今天18
帅王737
大家都是多少钱买的
枯井410
国庆期间开着车自驾去西安游玩慢游，不成想再开到滁州时就被后面的奇瑞给追尾了。前车急刹，我自适应巡航被动也刹停了，后车奇瑞没有刹住把我的爱车给追尾了😭还以为要早早的结束旅程了，后来发现车屁股很硬，问题不大缝缝补补的图三，补好可以接着后面的旅程游玩，没影响到国庆游玩的乐趣。图四是来回上海去4s店定损时拆下来的图。更换后盖，后保😭
heatings
就在刚才，下雨，高架行驶。轮胎刚好过路面接缝有金属衔接处，刚好加了一下电门，感觉到打滑了。向面又压过一个连接处时，刚好轻带了一下刹车，也打滑。好在上述都是直线行驶。后面用拨片动能回收试了一下减速，没出现打滑，可能机理不同吧，又或者轮胎没有刚好压上接缝处。 记得4S店工程师提醒过电车有这通病，看来是真的。以后还真的注意，小心驾驶，安全是第一位的。看来电车还是有一些先天缺点，比如高速电耗剧升续航大打折扣（有人核算过，纯高速电费超过0.8元经济性就不好油车了），还有这种打滑现象。没搞懂刹车系统和油车构造有何不同，造成这个现象？
别克帅哥车主
碳化硅800伏。能耗也就那样。没有质的改变。 理由倒是很多。开了空调。13.5的官方能耗硬说是把充电器损耗也算在里面。无语。 提车越多真相也越多。
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