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#长城汽车举报比亚迪排放不达标首先声明，我是长城粉丝，铁粉。 关于今天的油箱造假，给大家简单科普一下。 国家法规规定混动车型必须使用高压油箱，否则不能通过车辆公证，不能上市。至于BYD为什么能通过。请教了一下专业人士，应该是在认证的时候使用高压油箱，但是量产车上使用普通油箱。 有什么问题： 第一请懂法律的朋友说一下这算不算违法行为。 第二夏天开车，车里会有汽油味道。 第三会不会跟自燃有关 第四需不需要给以前的客户按照国家安全法规要求换真正的高压油箱
#长城汽车举报比亚迪排放不达标首先声明，我是长城粉丝，铁粉。 关于今天的油箱造假，给大家简单科普一下。 国家法规规定混动车型必须使用高压油箱，否则不能通过车辆公证，不能上市。至于BYD为什么能通过。请教了一下专业人士，应该是在认证的时候使用高压油箱，但是量产车上使用普通油箱。 有什么问题： 第一请懂法律的朋友说一下这算不算违法行为。 第二夏天开车，车里会有汽油味道。 第三会不会跟自燃有关 第四需不需要给以前的客户按照国家安全法规要求换真正的高压油箱
#车市价格战，是好事还是坏事？针对海豹降8800，这是一次对消费者的试探和恶心。恶心在店端已经可以做到1.5w（防杠：可以做到不意味每个人都能做到，经销商模式不会谈价就被割韭菜）官方还在拿8800恶心人。 目前海豹店端库存压力巨大，这次官降和特斯拉的保险补贴如出一辙，试探一下，试图拉一波销量。你不买我不买明天还能降三万。 依据如下： 一、销量不及预期，库存压力大。2月明面上7000多的销量其实是厂家批给经销商的量，而2月上险量不足5000，供大于求，需求低迷。目前保守估计全国海豹库存接近大2万接近3万。 二、海豹本身有巨量降价空间。关于海豹的定价策略，是锚定特斯拉m3，尽量高利润。用高打低的方法抢夺特斯拉的市场，当时700公里高配比标配m3便宜一万。但绝不是海豹成本高，而且比亚迪贪。零跑小鹏雪铁龙拦腰降价已经撕下车企所谓成本高的虚伪外衣，批量工业品没有多金贵。海豹卖18万都赚得盆满钵满。 三、竞争加剧，海豹吸引力不足。特斯拉小鹏零跑纷纷大降价，这还只是开始。油车也不会坐以待毙，12万的雪铁龙c6在价格面前是不是也变得眉清目秀？随着充分竞争，海豹明显没有吸引力了。 为什么推出低配700？低了些什么？价格推测。为什么以前不推？ 面对友商的攻势，550豹颓势尽显。而黑心资本迪还想赚更多钱，还想着既要销量，又要利润，急需对m3高打底的车型，于是推出700低配救市。我的评价是如果价格不合理一样凉凉。 从申报的信息看，低配电机功率下降，隐私玻璃阉割，轮毂轮胎保留。看不见的部分推测：阉割hud抬显、丹拿音响、真皮座椅、后排220v插座，电尾门是不敢阉割的，因为竞品有。 定价方面肯定低于22.98，毕竟是对特斯拉标准3高打低的车型。现有700价格已经可以裸车24.5。这才只是开始，22的定价对于700低配依然诚意不足。而海豹550将随着700低配推出降到18万。 以前日子过得滋润，新能源汽车市场泡沫，充满虚假繁荣，迪子想赚更多钱，所以只给了阉割到不能再阉的550和高配700，逼消费者上700。现在不同往日，被逼无奈不得不推700低配笼络消费者。 我的建议：现在千万不能买海豹任何车型，不要被蝇头小利冲昏头脑，不然你很快就会被刺。随着700低配的推出，海豹新一轮调价必然到来，形成海豹550高低配700高低配18 20 22 24的格局，而这个价格，随着充分竞争的市场，以量换价的大趋势，这才只是开始。
