![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车点评我的2025款昂科威Plus两驱白金版是7月底购入的，至今四个多月行驶了4545公里，主要用作日常通勤和周末家庭出游。买车前在懂车帝研究了好久，包括车友门买车价格，没试驾就下手了（考了驾照5年没摸车，不敢开），不过好在没后悔没失望，很喜欢。趁周六有空分享一下个人用车体验供大家参考。 🛣️ 动力与驾驶：高速沉稳，低速偶有顿挫 · 动力储备充足：2.0T发动机237马力在城市和高速上完全够用，超车、并线时底气很足，加速表现不错（前段没那么迅猛，不过开启运动模式就挺猛了）。 · 高速体验优异：高速行驶时车身非常稳，给人很强的安全感，我作为一个新手开着也不慌，给你的感觉是稳稳的。同时，如果跑高速多的可以重点考虑它，高速油耗表现相当经济，我国庆带家人出去玩，返程不咋堵车，返程油耗百公里5.7升。 · 低速顿挫问题：感受最明显的是降速过程中，降到40以下接近30时速时顿挫明显。这算是这款9AT变速箱一个已知的“通病”。 💺 空间与舒适：名副其实的“大五座” · 乘坐空间宽敞：同事都说你这车坐着既宽敞又舒服~除了我一个大胖子领导（210斤）说座椅有点窄（左右）。 · 储物能力出色：后备厢应付日常购物和周末出游的装备毫无压力。放倒后排座椅后可以当个大床了~自驾游时候应该比较实用。 · 隔音优秀：前排双层夹胶玻璃，叠加ANC主动降噪，车内静谧性做得很好，不管是日常通勤还是高速，车内都比较安静（不看crv就一个因素是它比不上美系都硬，还有一个是坐过一次领导的crv感觉很吵，胎噪大的要死）。 · 座椅偏硬：很多人说后排座椅的填充物偏硬，我觉得还好。（确实没有君越的座椅舒服，君越的座椅有点大沙发的感觉了），后排座椅不可调确实挺遗憾。 · 配置丰富度高：虽然是入门版，但标配了核心配置，这点非常厚道。360度全景影像、流媒体后视镜对新手来说太友好了。 · 车机系统:车机就一般了，不过日常使用也OK的，可玩性不高而已。 · 细节设计需适应： · 刹车踏板偏高：我是新手司机，前边开时间稍长脚脖子就累。其实很大问题事座椅没调好（之前没发现前后咋调，一直是调高低），最近把座椅调合适，刹车踏板高不是问题了~ 📊 油耗 · 油耗表现分化：高速油耗非常理想（约6-7L/100km），但在市区拥堵路况下，油耗会明显上升（约9-12L/100km，严重时可达15L/100km）。我的综合油耗目前在9L/100km。 · 需加注95号汽油：增加了部分用车成本。 🛠️ 质量与可靠性 在我使用的这段时间里，车辆没有出现严重的质量问题。有部分车主反馈了关于机油消耗过快情况，目前我的没有，3800公里左右时候看了机油尺，还在上线附近。等首保过后再看看会不会有问题了 💎 总结 我觉得昂P是一款20万以内性价特别突出的燃油SUV，非常适合那些注重实用性和高速行驶品质的家庭用户。 最后，希望以后的日子在大昂的陪伴下顺风顺水~
#聊聊3系优缺点宝马3系开了一年，这些缺点我真忍不住要吐槽 兄弟姐妹们，今天来聊聊我的宝马3系，开了一年多，优点大家都知道，宝马3系操控好、颜值高、动力强，是宝马体系的灵魂。但今天我要重点说说那些让我忍不住想吐槽的缺点！😤 1. 低速顿挫 虽然3系响应刹车各方面也都挺快的，但是低速顿挫是真的有点体验感拉垮，松油门之后速度降下来会有一种突突的感觉，一个可能是因为油门响应的问题，再一个就是油门使用习惯的问题，有时候顿挫明显，有时候没啥感觉，这个就需要大家慢慢去磨合了😂 2. 悬挂偏硬，舒适性一般 虽然操控感一流，但悬挂调校偏运动，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很明显，尤其是后排乘客会觉得，人有点弹起来。如果你追求舒适性，可能要考虑其他车型了。 3. 油耗有点高，但喜中有乐 市区开的话，油耗真的不低，尤其是堵车的时候，走走停停，轻轻松松干到8个油。车子虽然动力很强，奈何钱包有点扁。平时我走的高速有点多，高速100公里，大概5.4个油，心里美滋滋✌ 4. 内饰塑料感有点重 虽然设计感不错，但仔细摸一摸，中控台和门板上的塑料材质真的有点拉低档次，减配后尤其是跟同价位的奔驰C级比，质感差了一点。不过也可以说是简约大气。 5.新车异味很重 当初提车回来，连续好几个月，开窗通风+暴晒，好几个月，新车味道依然很重。后来去洗车店，做了2次臭氧消毒，才把异味彻底消除掉。 6. 胎噪有点大 高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显，尤其是路面不好的时候，车内静谧性一般。 7. 保养和维修超贵 宝马的保养和维修费用真的不便宜，小保养一次就要上千，换零件更是贵到肉疼。如果你预算有限，后期养车成本真的要好好考虑一下💔养一台宝马3系，压力还是很大😂 总结： 宝马3系确实是一台好车，操控和动力没得说，也是我这一年来不可或缺无法舍弃的好伙伴，陪我见证了很多重要时刻，也陪我去过了山川大海，无论刮风下雨，只有我的车在原地等待我。如果你更看重舒适性和性价比，可能需要多对比一下其他车型。毕竟车无完车，人无完人，适合自己的才是最好的！也不要听信其他人的评论，说这个车，这不好，那不好。永远都要，跟着自己的心走，自己挣的钱，自己做主，喜欢了，就买，宝马3系值得您拥有。
#圈友鲜试驾前几天正好自己的车要保养，看见旁边就是凯迪拉克4S店，趁着保养的时间过来试驾下新款的CT5，过来看看这个车怎么样。 🚗外观 新款CT5不愧是运动轿车，这次配上台风绿的车漆真的很骚气，再配上黑标的全车套件在配合这个大灯真的很好看，可惜的是低配没有矩阵式大灯只有普通的LED的大灯，这个一套大灯远比你加的配置值钱，说到底还是减配了。 🚗内饰 内饰方面这次升级用了不少缝线处理，但是对于油车来说还行吧，无线充那里用料有点差，而且还是15瓦的功率，你会发现充了半天还没充进去多少电，手机已经发烫了最起码也要个50瓦的。还有座椅皮质用了仿皮的没有给到真皮座椅有点可惜，在这个价格能买到不少真皮座椅的车了比如007小米SU7等。 🚗空间 新款CT5我一坐进车内，空间表现和外观差距的有的大，我身高174体重90公斤在前排驾驶位上头部空间就一拳，后排的头部空间更是只有2指了我还是比较矮的如果叫180以上的大高个来坐估计没啥空间了，后排的腿部空间有个一拳的样子。由于后驱车的关系，后排的那个地台太高了，比一般的油车还要高有个22CM的样子，后排3个人的话脚都没地方去放了会很憋屈。对比竟品同级别宝马3系的地台只有15CM和奥迪A4L空间算最小的。还有低配车型座椅通风也不给一个，对我这种胖子很不友好。 🚗车机 新款CT5用了那个曲面屏但是屏幕太小了，实际体验下来流畅度一般，功能逻辑方面还是偏传统点了，不是用了8155芯片就一定会很好。分辨率还是很可以的，不过最近大众途昂PRO都知道用三屏联动了和HUD了，CT5应该也好好学学了也要升级一下智能化。音响这次用了AKG的音响，说是挺好的但是我对音乐不是很了解，听起来没什么区别，对我来说就听个响。360影像说实话比较看上去比较小，因为显示在屏幕的最右侧，那里屏幕有点曲面的。还有就是这个车机交互还是比较传统的没有新势力那些体验好。 🚗储物空间 CT5的储物空间在中规中矩，前排那个杯架那里还没有限位器，我试驾的时候我带了一个保温杯在那里晃的咣咣响。还有一个放手机的小槽子我感觉放在那里拿起来不方便手还要往后，后备箱容积不算太大，前排手套箱容积深度也不是很大，这个车也就一个人开比较合适这个空间够用了，就是后备箱电尾门都不配一个，属实有点拉垮。我都要用挺大的力气关门，对女车主来说不是很友好。 🚗动力 对于一辆操控性能车来说，CT5的动力时常开起来够用，前段低速的时候稍微动力感觉会慢点，因为平时开电车习惯了基本没有几个可以超过我，因为电车起步会比较快，最初速度还不是最快的，中段速度起来以后推背感就是你人的惯性往后压，相比老款还是有点差距，毕竟早期的CT5还不是用的LSY的发动机。不过你舍得给地板油那也还可以，没有肉车只有不舍得油。 🚗底盘 底盘给我的感受还是要优于它的动力的，特别是那种烂路和减速带，过滤的非常不错。人在车里基本感觉不到很大的颠簸，操控指向型体验还是很棒的，我在时速80左右的速度快速变道很丝滑，一把就过去了，方向盘握起来还是很有手感的，不过比较沉，不过我还是喜欢这样的感觉，之前开过的韩系车，方向盘太轻了一点驾驶反馈都没有，还有当我转向方向盘回正的手感很符合我的胃口。我感觉CT5最拿得出手的就是它的底盘了。 🚗刹车 这个刹车要去适应，不习惯的人容易刹车踩的太深了，在试驾的过程中因为不熟悉这个车的刹车表现，所以在头2次红灯的时候差点和前面的车追尾，后面发现窍门了，这个刹车前面3分之一比较虚，所以要果断踩到中段，才会刹的住。因为有的电车刹车轻踩刹车就行了，所以新车买回来一定先要好好感受下刹车的把控，不然会像我一样容易追尾。 🚗车内噪音 这个车的噪音表现出乎我的意料，表现的很出色，0到80车内基本没啥噪音，不知道是不是用了米胖子的原因，估计都有点关系吧总之表现的还挺好的。不过上了高速100到120之间还是能听的到风噪的。 🚗能耗 这个要看你怎么使用，光试驾一点也看不出来，试驾车的能耗在14.5个油，长期使用这个油费也是一比不小的开支，自己也要考虑好，美系车你想要在城区比较省油是不现实的。不过高速上的油耗还可以的，不过你买了就要接受它的缺点，不能既要还要。 总结 如果你是单身青年喜欢操控，买这辆车没啥问题，但是你又想操控又想兼顾家庭使用，这个车我感觉不是很合适，毕竟后排空间是一个硬伤。而且现款终端可以优惠8万，后期保值率会有点低。
#15万元买什么车📒 等车日记 原计划准备12月中旬提雅阁，卓越，但是这几天在跟周围的朋友们交流他们都觉得这代雅阁第一太丑了，第二配置也一般不如国产。都劝我不要买。 目前主要以下3点因素： 1.家里面的人是觉得雅阁这个品牌没问题。但是不出一毛钱。🙈 2.朋友是都觉得雅阁太丑了，也不出一毛钱。🙈 3.所以最终是我自己买车，现在纠结的是要么是买个国产的艾瑞泽8，2.0 t经济实惠价格合适，后续还能换掉，趁年轻，爽一把。要么是一步到位雅阁，后面就不换车了。😭 15-20万的价位，是买合资合适还是买国产合适？🙃
