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#小鹏车主集体维权请谨慎[禁R][禁R] 2025年4月2号提的小鹏X9车，新车不到2000公里，不到一个月时间‼️秒变事故车❗️❗️ 事情经过：夜晚在外面充电桩充电的时候充到百分之93突然听到砰💥的一声，跳电了，然后中控屏幕显示故障“如图所示”接着下车马上查看情况，拔掉充电枪，可充电桩显示是一切正常（完好无损无故障灯亮起）可是我的小鹏X9就趴窝启动不了….然后没过几分钟整车就没电了…..还好当时人出来了不然人就锁里面了。后续联系了小鹏客服联系了拖车到4s店等待第二天的检修。 第二天到达当地小鹏4s店检修结果为“高压配电盒总成烧坏了”店里店长叫我报保险处理，我就纳闷了，这是什么问题呀，还需要我本人出自己的保险‼️当时和我一起充电的一排排都是，别人车充电都是好好的，就小鹏X9不行了，难道小鹏X9不能在外面快充的吗？还是质量不行？ 广大的车友们我该如何保障自己的权益呀💢💢💢 充电桩数据显示没问题！显示BMS故障！
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#辣评新车🚗新款小鹏X9我认为真的就只是常规升级而已，目前新能源主流趋势都在降价增配，我实在没搞懂新款为什么预售价39.98万。 ⁻ ⭕新款X9我觉得最大的升级就是底盘和座椅。底盘搭载了双腔空悬，但是我并不认为空悬就会让座舱更加舒适，这个还得看调校。我之前试驾过星纪元ET，同样搭载空悬，但车身船感非常明显，晃得我十分恶心。新款X9一来是七座MPV，本身车身尺寸就不小，就很容易产生船感，再搭载空悬，整个底盘我认为除非像奥迪一样调校的相对硬一些，否则底盘调校的偏软（舒适），再加上电车那种动力输出瞬间扭矩大（窜），再加上制动很线性，不一定后排乘客坐的就会很舒适。包括我现在开的拿铁开内，亲朋好友都在反馈电车如果动能回收太大，那真的很容易晕车。 ⁻ ⭕X9的座椅我认为无非就是座椅加热通风按摩、零重力座椅、第三排魔术座椅这些功能配置上进行升级，本身而言并没有太大新意，而且座椅这玩意儿我觉得配置功能真的成本不高，加热无非就是多几根电阻丝，通风多打几个孔能花多少钱呢？相反我觉得座椅材质包括座椅角度、人体工学如何设计这才是难点，另外如何保证座椅内饰的耐用可靠性才是关键，我去年海南众测试驾比亚迪22年顶配汉dmi四驱，车刚开一年多真皮方向盘就爆皮了，我的拿铁真皮座椅也有褶皱现象。我只能说越细节的设计，越考验车企的造车水平和良心。 ⁻ ⭕我觉得电车的车厢静音性（NVH）真的并不是越低越好，实话实说本身电车就没有发动机，NVH肯定要比同级别油车更低，但是咱说实话电车真比同级别油车坐着更舒服么？另外我上个月试驾新款小鹏G6我就感觉这个无边框车门确实很单薄，速度快了就有少许漏风迹象，希望小鹏X9能够最大程度地改善吧。 ⁻ ✅总的而言，我认为电车成本最高的其实还是三电+激光雷达。新款小鹏X9电机电控我看和老款没什么区别，电池这块作为高端纯电MPV，我觉得还是三元锂更好，毕竟磷酸铁锂的物理特性定期满充满不可避免，再加上磷酸铁锂低温表现更差，最主要的还是当前电池成本下降的很大。激光雷达的话，小鹏X9同样也取消了，成本肯定要更低一些。那这样的话，小鹏X9新款指导价还要再贵4万，我真没想清楚是什么高端配置需要额外花费4万升级，再说为什么新款X9连HUD抬头显示都没有？ ⁻ ⭕最后关于选购建议，我认为如果新款小鹏X9正式发售价还是39.98万的话，我真心建议各个车友可以再等等，单从当前的配置爆料来看我不认为新款X9对的住这40万的价格，本身纯电MPV就不占任何优势。亦或者说同样的价格我买老款或者插混MPV它不香吗？
