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    大叔不会萌新

    认证:锋范经典车主·车龄12年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哈喽朋友们好,不知不觉我的捷途70plus星已经过了首保,半年的使用总体来说还是满意的,个别偶尔360环影白屏在熄火重启后就好了,不影响使用,而且首保后油耗也降低了半升左右,1.6T的发动机不愧是奇瑞的明星产品,动力强劲油耗还可以,没啥可聊的!今天咱们接着聊捷途的7速变速箱。 朋友们都知道捷途的7速箱是青山的DF727,和奇瑞合作后这款变速箱为了配合1.6T的动力做了相应的改进,型号变为DF727C,总体算是平顺,之前我也聊过它与大众7档箱的区别,今天我从技术角度咱们接着深扒;首先要说各档位之间的速比不是太合理,奇瑞和青山厂并没有为了更好和1.6T发动机匹配对各档位速比做优化,也只是为了平顺简单对换挡速度优化,实际驾驶就是起步离合器结合慢,有点坡就溜车,二档半离合区域太大,速度低于15公里每小时后就开始半离合,一直低到6公里时才降1档,这点是真学大众速腾了,可是奇瑞没好好学学速腾低于10公里时才开始半离合呢,二环堵车正好一直是10到15公里的速度,他就一直半离合磨着,我只想问问奇瑞确定这么磨着即使是湿式双离合寿命能抗住10万公里吗?别忘了厂家可是答应终身质保,希望这个终身质保的承诺是真对产品质量的放心才出的政策,而不是随便为了营销而喊的口号,下边我把变速箱的原厂速比给朋友们看看。 不懂没关系,换算成每档位在发动机一千转时的速度就是下边这张图。 多少有点误差,但不会太大。下边再看看我根据大众的速比为奇瑞改的更合理,也不用牺牲换挡速度和离合器结合时间的速比和相对应的图; 总速比不变,只是把各档位的齿轮速比改改,看式变化不大,懂技术应该能看懂,一,二档速度在发动机一千转时速度低了,就可以把离合器结合时间加快,结合时发动机的转速由现在的一千六百转降到一千三百转,包括二档的半离合区域变小,而且换挡的衔接落差也不大,别小看这小小的变化,变速箱整体顺畅度会增加,整车行驶质感又上一个台阶!不是我乱说,我经常开公司的17款奥迪S6,也是湿式7档双离合,4.0T的排量V8发动机,这么大马力可人家的一二档速比都比奇瑞的高,也就是发动机一千转时一档8.5公里每小时,二档13公里每小时,开起来很顺滑,一档在发动机一千转时就完全结合,二档根本感觉不到半离合状态。这就是用心做双离合的表现,奇瑞这方面真应该下下功夫,既然都说奇瑞造车是理科男,大家也看到了奇瑞的努力和成绩,在这里我不是故意挑毛病,只是希望奇瑞能认真做好每一项,把奇瑞越做越好!越做越大!

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