在北京明天更好

波斯猫boss：奇瑞捷途减配

毒辣说车：奇瑞汽车整车终身质保不可信，是为了套路车主在4S店高价保养？

W自在自在：捷途x70plus陡坡大家用什么档，上坡辅助在那，怎么开起。

在北京明天更好：哈喽😊车友们，上期有车友和我探讨捷途7速双离合的调教，所以今天又来长篇大论了，自备瓜子饮料咱们直接话聊！ 聊到自动变速箱调教，不管是双离合还是AT箱，在厂家的宣传里会宣传的很难很高大上，可我一直认为硬件做好了，软件其实就是个时间问题了，厂家一般都会把零配件的耐久性测试和变速箱智能化调教放在一起做，耐久性今天先不聊，智能化调教无非就是围绕节发动机动力数据，发力特性，气门开启数据，空气流量数据，供油数据，曲轴应该的转速和相对应曲轴的实际转速来判定变速箱该升档，降档还是维持现有档位不变。这么说可能还有点懵，简单了说就是在空流数据和供油数据稳定的情况下，变速箱升档就一个条件，我们轻踩油门，节气门开启百分之十五，发动机无负荷或轻负荷情况下曲轴能转到两千转每分钟为标准，，可实际也转到了一千八到两千转，与标准曲轴转速相差不超过百分之五（包括持续踩油门后曲轴持续增加的转速都不超过这个值，或是重踩油门曲轴依然能保持这个值），说明车辆没有爬坡是在平直路上行驶，那变速箱就应该升档了。无非就是节气门是缓慢开启还是快速开启来决定舒适模式还是运动模式！ 而降档就是个条件，一个是节气门没有开启，就是说没踩油门，曲轴转速达到两千五百转或更高，只能通过制动来降低曲轴转速，那说明车辆是在下坡，就需要更具曲轴转速增加的高低，让变速箱降档，还有一个条件就是节气门开启（不管是缓慢开启还是快速开启）后，曲轴转速增加偏低，比如应该是两千转，可实际就转到一千五百转，那就说明车辆该降一档了。实际只转到一千，那就该降两档了。 总结就是曲轴转速与节气门开启度对应转速相差不超过百分之十，就该升档。超过百分之十到二十之间（包括反超值），就该保持档位不变。超过百分之二十到三十，就该降一档。超过百分之三十到五十，降两档。 这么说朋友们是不是好理解了，这只是简单的打比方聊聊，其实调教还有好多好多，都拿出来估计要长篇小说了。但绝不是有多难的事，之所以好多车调教不理想，我想应该是没有结合实际驾驶经验。我不是这方面的专业，但我想说假如给我一支专业团队，就我自己的捷途70plus而言，绝对比原车调教的要好！

遂愿170：购车地址:山西大同 21年5月份买的车，9个月了，感觉挺满意的，毕竟对得住这个价格。 我一直支持国产，讲究实用经济美观，08年买了奇瑞A5，开了11年，感觉国产车质量没有问题。然后21年五一假期买了捷途✘70plus1.6T地版7座，裸车价12万。 是媳妇和孩子相中的可能是喜欢外观内饰空间和配置了，然后就买上了。 现在就是每天上班开车在街上平均油耗12个左右，而长途应该是7个左右，动力和超控感觉和20几万的合资车差不多。 第三排如果用了，也就是两个娃娃的空间，后备箱就很小了，就是两箱车的空间了。 最不满意就是油耗，不过问了问同事30万的本田2.0T的平均油耗也是11个多。 驾驶感受不错，1.6T的动力足，提速快。 销售态度没有问题，和他们家买两个车了。 感觉车实用于高速开，每天上下班在街上开低 速油耗不低，或许与我性子急有关。 整体来说优点多，整车终身质保和超强的配置，比如电子档把，全景天窗，车联网遥控汽车感觉豪华又可以享受高科技。缺点就是油耗，车标的问题。不知道小毛病会不会多，期待使用高品质配件赢得客户一如既往的口碑。